10萬純越野車導購

A. 10萬左右的越野車，哪些性價比高 口碑好的！

哈弗H3把
你看的這車買的人少

B. 10萬左右越野車哪款好

10萬左右越野車，這個價位區間其實根本沒有越野車，都是一些承載底盤的SUV車型，這個價位主流的國產自主品牌城市型緊湊級SUV都可以

C. 請推薦一款10萬左右的越野車。

樓主對車不怎麼了解啊，10w左右越野性不錯的也是有的，獵豹奇兵兩驅選裝後橋限滑差速鎖11w左右，越野型堪比四驅，四驅選裝差速大約得14w左右，還有獵豹黑金剛，都可以選裝差速鎖；長城h5差速版越野型也是不錯，建議。。說正題，10w左右大空間車子推薦，陸風x8，哈弗h5，哈弗h3，奇瑞威麟x5，比亞迪s6，江淮瑞鷹，奇兵，黑金剛，能拿出門大空間舒適性較好的就這幾輛了，價位所限

D. 想買10W左右的越野車，求大神詳解

奇瑞瑞虎，比亞迪S6

這倆比較靠譜些，銷量都還不錯。二手車就算了，基本不靠譜，進口車後期維修費用嚇死你。

QQ都能去珠穆朗瑪峰，只要有路的，一般車都夠了。除非你真去野地，那就要求高了。

什麼才是真正的越野車
前提是四驅，必須的。四驅又分為：全時四驅，適時四驅（此種四驅沒有一款是越野車），分時四驅三大類。

什麼樣的四驅車才算越野車？

個人總結：同時具備以下標准中3條或3條以上的就可成為越野車，當然越多越好：

1，非承載式車身

2，前硬軸非獨立懸掛

3，後硬軸非獨立懸掛

4，分時四驅（或全時四驅帶嵌入式機械中央差速鎖，個別鎖止能力超過80%的機械式LSD也算）

5，前橋嵌入式機械差速鎖（個別鎖止能力超過80%的機械式LSD）

6，後橋嵌入式機械差速鎖（個別鎖止能力超過80%的機械式LSD）

7，越野加力檔（低速四驅檔）

機械式LSD區別與靠對打滑車輪進行剎車的電子LSD，本質不同！機械式LSD又分為扭力感應式（即托森差速器，鎖止能力不超過75%），螺旋齒輪式，黏性聯軸節，液壓多片離合式（黏性耦合式），電磁離合式，軌道滾珠式等。

而從其功能上分又可以分為：1WAY、2WAY、1.5WAY三種。1WAY的LSD是指限滑功能僅在加油時起作用的LSD，比如扭力感應式LSD；2WAY的LSD不僅在加油時起左右，在減速剎車時同樣會發揮性能的LSD，兩種離合器式LSD都有2WAY形式的產品；而1.5WAY的LSD就是在加油時起作用，而在收油時的效果位於1WAY和2WAY之間的一種LSD，比如螺旋齒輪LSD。

另外一輛車的通過角，離去角，接近角，離地間隙，對油品的適應能力，野外惡劣環境下長期使用的可靠程度（而這些正是那些越來越高級復雜的豪華越野車所不能適應的）都決定了一輛四驅車是不是真正的越野車！

比如在我們新疆的戈壁灘上，一輛12萬的吉姆尼壞了，你拿把扳手敲打敲打，就可以把你帶出戈壁灘，可如果是一輛200萬的路虎攬勝，你只能打電話（如果有信號的話）到4S，然後4S會告訴你，你得把車拖回4S店，用電腦檢測才能知道壞在哪兒了（讓狼群來幫你拖車吧），僥幸活著回去後還得等配件啊。

E. 10萬左右的越野車哪個好

奇瑞和哈弗的只算是SUV，如果是山路就很惱火了。
再者在國內買的比較好的越野車是JEEP,豐田普拉多、獵豹、尼桑帕拉丁。
但都不是這價位，我家用的帕拉丁，3年了，還是不錯。
如果你只是在城內跑，則可以考慮哈弗和奇瑞那款。

F. 10萬買什麼越野車好

你好，我是汽車導購員，我來幫你解答。
如果10W以內的越野車，有兩款可以選擇。
BYD的S6和長城哈佛系列
BYDS6是新款車，比較不錯，有SUV的味道，運動方面也可以。
哈佛系列比較方正，款式比較老，但是價格比較便宜。
動力方面兩款都屬於低端SUV動力都很一般。
空間來說，S6乘坐空間更大一些。儲備箱來說哈佛裝東西的空間比較大。
個人推薦S6樣子比較前衛，款型比較新穎，樣子不醜。
希望我的答案可以幫助到你

G. 十萬塊錢以下的越野車，哪個牌子好

這幾年，在一些人眼中，皮卡逐漸被神話了，與幾位90後聊天，只要說到皮卡，張口坦途，閉口F150。事實上，皮卡在美國是最受歡迎的車型，因為它功能強大，而且，皮卡的功能不僅體現在貨物運輸，它還具有與越野車完全一樣的本領。但是，在人均年收入接近4萬美元的美國，2.5-4.3萬美元的皮卡，充其量是人家一年的收入而已，咱們呢？

翻閱各種資料，最常見的消息是人均GDP再創新高，想知道全國人均收入是件比較困難的事情，我只找到城鎮居民和農村居民的人均年收入，前者是2.7萬元，後者是0.8萬元。即使按最高數字計算（上海，4.0萬元），也只能買輛夏利或力帆320，至於坦途和F150，別說買了，就連養的錢都不夠。

事實上，坦途和F150運到中國，售價得翻兩個跟頭，只有少數特別有錢的人，才敢問津。這樣的皮卡，已經不是它的本來面目——居住在鄉村或小城鎮人們的運輸工具，而是變成了一個奢華的玩具。買它之前最好先買個加油站。

但問題是，皮卡的真正價值只有2個：第一：幹活的工具；第二，愛好者的工具。既然每年能掙100萬元的人少得可憐，就應該務實一些，在力所能及的范圍內，選輛物美價廉的皮卡，才更靠譜些。前幾天認識了一個拆遷戶，口袋裡有300萬元的補償款，突然的暴富，使得他對坦途躍躍欲試。我勸他，買車不僅得看能否買得起，關鍵得看能否養得起。月收入只有1000多塊錢，買輛奧迪可怎麼養呀？

這個拆遷戶在北京郊區從事加工的買賣，每天都需要運輸，於是我向他推薦了國產皮卡。因為最近我手頭正好有輛黃海N1S，每天開著它為朋友的裝修公司跑來跑去，深知這車物有所值。

皮卡最早叫「雙排座」

皮卡就是小型客貨兩用車，它的前半截像轎車，後半截是卡車。不過，皮卡這個名字是近些年才出現在我國媒體上的。30年前，也就是80年代初期，我國進口了一大批豐田、日產、三菱、五十鈴等品牌的客貨兩用車，由於這種車有5個座椅，人們將其稱為「雙排座」，而當時同期進口的，還有一種2座小貨車，人們將其稱為「單排座」，按照車輛管理規則，「單排座」應該算輕型貨車，雙排座是客貨兩用車，就是後來說的皮卡。而皮卡在我國南方，被稱為「的士頭」。

皮卡的越野性能一流

皮卡的底盤離地間隙很大，前、後懸較短，所以，接近角、離去角和縱向通過角的成績都非常出色，以黃海N2皮卡為例，接近角32°，離去角26°。與之形成鮮明對照的是，絕大多數SUV的接近角和離去角，都在20度上下。比如，途觀是18度和25度，CR-V是20度和19度，翼虎是23度和25度，普拉多是31度和32度。

與城市型SUV廣泛採用前輪驅動不同，皮卡全部採用後輪驅動，在坡道上，這樣的驅動模式顯然更占優勢，也就是說，皮卡的爬坡性能遠遠勝過常見的SUV。

此外，部分皮卡還有四輪驅動，由此導致皮卡的通過能力與純種越野車是完全一樣的。毫不誇張地說，吉普牧馬人、路虎衛士有什麼樣的越野性能，皮卡也一樣。您完全可以把皮卡當成越野車使用。因為，部分皮卡連差速器鎖都具備。

不知從什麼時候開始，絕大多數SUV的四驅，都換成了電控的四驅，它的優點是自動控制，無需駕駛者照顧，好像傻瓜相機一樣。但是，猶如真正的攝影愛好者從不用相機上的自動檔一樣，真正的越野愛好者更願意由自己而不是由電腦掌握命運。然而這樣的車眼下越來越罕見。當我第一次坐進黃海N2的駕駛室時，立即產生了一種親切感，因為我看到了電子操控的分時四驅按鍵。

從1998年開始，我便駕駛著帶有「4L、4H」操縱桿的汽車，有了這個純機械的設備，雖然是單人單車，但什麼樣的地方我都敢去，無所畏懼。因為，它不僅能把動力傳到每一個車輪上，更能把扭矩放大。扭矩放大——這一點至關重要。如今，配備分動箱的越野車越來越少，所以說，這類皮卡的功夫其實比越野車更強。

一輛裝備著分時四驅皮卡，售價10萬元左右，對於越野愛好者來說，雖然它的舒適度不好，但經濟性足夠好，功夫足夠高。

對於玩來說，這就夠了。

H. 10萬左右的越野車哪個好點

十萬是買不到真正的越野車的，你說可能是SUV，比如榮威RX、東南DX

I. 10萬左右的城市越野車推薦幾個

1、江鈴陸風:
陸風2.0
價格：9.16萬-10.5萬
2.長城汽車:
賽影2.2
價格：6.48萬-8.89萬
3、吉奧:
凱旋2.2
價格：6.98萬-7.88萬
4、揚子:
玉麒麟2.3
價格：8.08萬-8.08萬
5、天馬汽車:
風銳2.3
價格：7.98萬-7.98萬
6、天汽美亞:
奇兵2.2
價格：
6.9萬-6.9萬
7、中興:
馳野2400
價格：8.28萬-8.28萬
牌子太多
不能盡列
樓主
自己心中也有心儀的吧
自己去比較嚇吧!~
如果想進一步了解以獲得更准確的購車咨詢，可以上www.che168.com汽車專業導購網看看。

J. 我想買個十萬左右的越野車，啥牌子的車好呢

價格十萬左右的越野車有這些：哈弗H6，哈弗M4，哈弗H3，哈弗H5，福迪探索者6，探索者Ⅱ，探索者Ⅲ。全球鷹GX7，比亞迪S6，奇瑞瑞虎，聖達菲，瑞鷹，眾泰2008，瑞麒X1，獵豹飛騰，永源A380，（北汽）域勝007，金杯S50，雙環SCEO，騎士S12，陸風X6，戰旗，奧軒G5，黃海旗勝F1，（黃海）挑戰者SUV，奧軒G3，吉奧帥艦，黃海翱龍CUV，江鈴寶威.。