2014皮卡倒樁技巧

1. 皮卡怎樣倒樁

我考駕照的時候後視鏡一直都是打開的呀~教練還要我提前學看後視鏡，從後視鏡裡面判斷什麼時候回方向盤呢！^_^
其實說實在話，駕校用皮卡練倒樁算是簡單的，我當時考駕照的時候，還是用的老北京吉普車，那個方向盤不是液壓的，對我一個小女子來說，搬起來真的是很重很重~不過，有時候方法的確也能彌補力氣上的不足，我還被教練誇獎倒樁倒得好呢！赫赫...
倒樁比搬庫簡單點,裡面最重要的就是要把離合器吸好.所謂吸好,就是要把離合松得到位,速度控制在理想的范圍,讓你有足夠的時間去判斷.

簡單說一下我的個人經驗：
因為車型,個人身高和座位的高低不同,出庫的時候打方向盤的早晚不好做出一樣的規定,不過一般出庫都很簡單,只要不撞竿,不會出現大問題.

第一遍入庫的時候,在左邊看到標志與你的身體平行後,向右打方向盤,按照平時練習好的最佳速度打死,(一般皮卡是兩圈).打完後,轉頭從座位中間的玻璃看車尾巴,特別是在右邊尾巴要進庫的時候特別注意,正常范圍是:右邊尾巴離中間的竿子有一分米的距離,這樣才不會撞竿,如果小於一分米,向左邊打方向盤,稱為回半圈,等到尾巴全部進入兩竿中間之後,再根據"左邊(屁股)翹往右打(方向盤),右邊翹往左打"的原則,修正入庫時車的正和歪.

然後第二次的出庫和進庫都是一樣的原則啦!
按照我的經驗練練,希望你也能早日從倒樁進入搬庫的行列!A ZA A ZA!^O^

2. 皮卡倒樁技巧 幾個打方向盤的點

一、皮卡倒樁技巧跟小車是一樣的，
二、蝴蝶樁

3. 皮卡車倒庫技巧標准

倒車入庫
一、分值

不按規定路線、順序行駛的，不合格；車身出線的，不合格；倒庫不入的，不合格；中途停車的，不合格。
二、訣竅：

1.開始倒車時即向右旋轉一圈半方向盤，觀察右後視鏡中的車輪上方，應與車庫右線距離在40厘米左右位置，可保證倒車入庫時右側不會壓線。
2.觀察左後視鏡，當能看到車庫左線時，馬上向左回半圈方向盤，繼續倒車。
3.觀察左右後視鏡，兩側均出現車庫實線，而相隔距離差不多時，馬上向左打回一圈方向盤，繼續倒車。
4.觀察左後視鏡，至完全蓋住車庫前線時，剎車。
5.前行時不要急於左轉，注意左後視鏡與一旁豎線重合時再向左打一圈半方向盤。
6.左邊入庫注意事項與右邊入庫相同，只是需觀察的後視鏡順序相反。

4. 關於皮卡倒樁技巧

我正在練皮卡倒樁，現在基本沒有失手，說下我的心得吧，當感覺車尾部過第一根桿時，開始慢打方向，打方向的速度靠感覺，多練幾次即可掌握，接下來只需要看車尾的左（右）角和中桿，確保車尾的左後角或右後角和中桿保持一定的距離，（30厘米最佳，應為庫寬比車寬多60cm),車尾進庫後通過觀察兩側後視鏡或觀察後車窗，感覺車身正時立刻把方向回正。
需要感覺和技巧相結合，多思考、多總結，你一定會成功的。

5. 皮卡車倒庫方法和技巧

就是要找准車尾左側跟前中桿的距離啊 大約10到15CM 就是最好的哦 然後等到車身擺正了就快速回方向啊

6. 科目二考試倒樁用皮卡倒車，有沒有什麼技巧，老是倒的不正

皮卡比小車要高些，倒車時看到車尾部車輪為參照物就可以了，

7. c1皮卡倒樁移庫技巧圖解

打 正 [倒]看右後方形玻璃中看到對角兩根桿成直線【亭】
右打死 [倒]看左後視鏡中看到（左前）桿【亭】調量【亭】
打 正 [倒]看右後大三角中出現（中前）桿【亭】調量【亭】
右打死 [倒]看左後視鏡出現後（左後）桿【亭】調量【亭】
打 正 [倒]看車頭進庫後再看車尾不出後邊界桿【亭】
右打死 [一]看左前窗與左後視鏡上邊緣夾角中出現（中前）桿【亭】
左打死 [一]看右前大燈與中前桿齊【亭】（若距離近不能對齊以不撞桿為准）
右打死 [倒]看左後方形玻璃種出現中（後）桿【亭】
左打死 [倒]看車頭在兩根桿(中前與右前)正中【亭】注意車尾不能出後邊界桿
打 正 [一]看車頭不出前邊界桿【亭】2進
[倒]看車尾不出後邊界桿【亭】2退
左打一圈 [一]看右前大燈與中前桿對齊【亭】
打 正 [一]前行看後面大玻璃右下角出現中前桿稍微過一點【亭】讓車尾出去
左打死 [一]前行至車正【亭】
打 正 [倒]看左前窗中對角兩根桿成直線前20厘米【亭】
左打死 [倒]看右後視鏡中出現（右前）桿【亭】調量【亭】
打 正 [倒]看左後小三角中出現（中前）桿【亭】
左打死 [倒]看右後視鏡出現（右後）桿【亭】調量【亭】
打 正 [倒]看車頭進前邊界桿後30——50厘米【亭】
[一]看右後小三角中看不到桿就【亭】
右打死 [一]前行至車正【亭】

8. 2014駕考皮卡車倒車入庫技巧江西贛州駕校

默認，瘋狂那可是V哦女

9. 急！皮卡倒樁的技巧！

場地駕駛學習是實際駕駛操作的基礎，我認為以下三點學車基礎要提前掌握。
1、關於方向盤（轉向盤）：
一般方向盤從中間位置可向右或左轉動2—2.5圈。握方向盤的位置說法不一，我比較贊成10點20分的說法，即左手握方向盤的10點處，右手握方向盤的4點處，這種握法在右手做其他事時左手向左向右移動方向盤的量都比較大。轉整圈方向盤最好用雙手交叉打法（也有人用單手）。比如要向右打一圈：左手從原位上推到3點位置，右手從左手上方上接方向盤12點位置並下拉至4—5點位，左手下接7—8點位並上推至原位，方向盤整整轉過一圈。
轉彎時方向打多少回多少。變道時用「三把輪」的方法：先打某一角度，當車身處於預定位置（此時車身是斜的）回兩倍的某一角度的方向，當車身正再反向打某一角度方向。
當車向前行駛時，車頭移動的方向與方向盤的轉動方向相同，但倒車時車頭移動的方向卻與方向盤轉動的方向相反，例如倒庫時右後視鏡要碰桿，你就得向右打方向而不是向左。
還要特別注意轉向時車頭與車尾外角的位置，前進轉彎時車尾外側角會超出外後輪行駛軌跡，倒車轉彎時車頭外側會超出外前輪行駛軌跡，例如場地駕駛外側車輪沒有壓線但外側角可能已經出線。
為了保護轉向機構，最好不在原地打方向。
2、關於後視鏡：
有人把三個後視鏡比做司機的三隻後視眼，這三隻後視眼能幫助你注視前方的同時兼顧車的後方、側後方的交通狀況及後車輪的行駛軌跡。
3、關於變速桿：
掛錯檔是初學者的通病，注意除了3、4檔直接前推或後拉，其他檔一定要稍用力向左或右推再向前拉或後推。

下面是關於場地駕駛項目的體會：
（一）倒樁移庫
倒入庫門的方法基本有兩種，一種是找准點打死方向後倒入庫門，一種是看車尾逐漸打方向後倒入庫門，我認為後法比較實用，但我老師教的是前一種方法，只好講用前一種方法的體會了。
找准點打死方向後倒入庫門的「點」也分兩種，一種是老師看到車廂尾到達另一庫門中部位置，讓你左轉或右轉頭看中桿在車門的位置，立即打死方向，以後就以此位置作為起始打死方向的點，此法因每次頭部在車內位置不同而使起始點的誤差較大（根據相似三角形原理，頭部前後移動10公分，車尾位置將移動約40公分）。另一種是以看大對角桿重合為標准打死方向，因為連接對角桿的直線是固定的，頭部在車內位置的誤差就是車尾位置的絕對誤差，所以打死方向起始點的誤差較小，我贊成用此法。
下面是我用中興皮卡教練車倒樁移庫的體會。左右的區分是背向庫門區分的。
倒入乙庫：
從右起點線起步倒車，頭右轉，當看到右前桿與左後桿重合後再過10公分快速向右打死方向。當右車廂尾接近前中桿（約50厘米），改為眼看右外後視鏡，使右車廂尾與中桿保持約20厘米的距離（後視鏡中的距離比實際距離小些），當左外後視鏡中看到兩根左邊桿且右外後視鏡中車廂右邊與庫中線平行時，回正方向直倒乙庫底停車，如果起始打方向的時機正好，車身就處於庫中間，無須其他修正方向的程序。
其他修正方向的程序：
當打方向早了，車尾與中桿距離太近，應向左早回一圈（多少快慢依實際情況決定）方向，使車尾移向左邊，保持右後車輪部位車廂與中線約20厘米的距離，方向完全回正後可能車尾略斜向左方車頭略斜向右方，右後視鏡可能碰中桿，此時可能要向右打方向再回正以修正車身，並避免右後視鏡碰中桿。即便打方向較早，如回方向的時機、多少、快慢合適，回正方向後完全可以達到起始打方向的時機正好時的效果，無須過多的修正。
當打方向晚了，車尾與中桿距離較遠，應遲回方向（看到左後桿再回），使車尾旋向右邊，方向完全回正後車尾可能略斜向右方車頭略斜向左方，左後視鏡可能碰左前桿，其後可能要向左打方向再回正以修正車身，並避免左後視鏡碰左前桿。
在看左右後視鏡倒車的同時要照顧車頭與桿、線的關系，勿碰桿壓線。尤其在車尾入庫後要注意兩個後視鏡，那邊的後視鏡欲碰桿就向那邊急打方向，過桿後立即回正。為什麼那邊的後視鏡欲碰桿卻向那邊急打方向？原因是，倒車時方向盤向那邊打車尾就向那邊走，而車頭卻移向另一邊，就是車頭移動的方向與打方向盤的方向相反。

移庫：
第一進
一檔從乙庫底起步的同時，向右打兩圈方向前進，看到車頭左角越過前中桿20—30公分，向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫前邊線約20厘米停車，移過半個庫。
第一退
倒檔起步的同時，向右打兩圈方向後退，當發動機蓋左縫與左棱間對准左前桿（從左後視鏡看左後車輪將過中線回方向的方法易使左車頭角出左邊線），立即向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫後邊線約30厘米停車，此時車身左側接近或壓在中線上。
第二進
一檔起步的同時，向右打一圈方向（多少視向右移動的距離估計）前進，看到車頭左角距前中桿約20-40厘米時，向左回兩圈方向，當車身正直時向右打一圈方向，距庫前邊線不必太近防止闖前邊線。
第二退
倒檔起步，微調車身在右庫左右居中或略偏左，前後位置以能出庫為原則，防止闖後邊線。
斜出庫：
一檔起步的同時，向左打一圈方向前進，看到車頭左角與左前桿重合，向右回一圈到一圈半方向，從左庫門斜出庫。當車頭左角與前端線（也有人叫限制線或路邊線，就是庫門前方距庫前邊線1.5倍車長的那根線）重合向左打死方向，車身正回正方向，車頭到達反倒起點線停車。
倒入甲庫：
從左停止線起步倒車，頭左轉，當左前桿還差40公分與右後桿重合時向左打死方向。當左車廂尾接近前中桿（約50厘米），改為眼看左外側後視鏡，使左車廂尾與中桿保持約20厘米的距離（後視鏡中的距離比實際距離小些），當右外後視鏡中看到兩根右邊桿且左外後視鏡中車廂左邊與庫中線平行時，回正方向直倒車頭完全進入右庫門停車，如果起始打方向的時機正好，無須其他修正方向的程序。另，車頭入庫即停，不必繼續後倒，防止畫蛇添足。
打方向早了或晚了的其他修正方向的程序參照右倒入左庫，但方向相反。
出庫
一檔起步前行，當車頭前緣將與前端線重合向右打死方向，車身正回正方向，車頭到達右起點線停車，完成樁考。
注意：
1、 先在模擬器上練習雙手交叉快打快回整圈方向，該練習是倒庫移庫的基礎，掌握好了在實際學習倒庫移庫中就可以把全部精力用在觀察上，加快學習進度。
2、 倒庫前檢查車輛是否停在正確的位置上（距前端線1.2-1.4米左右，太近則車左前角易闖線，太遠則不易入庫），車身和車輪是否正直，方向盤是否在車輪正直時位置。練習和考試時調整座椅前後及靠背前後位置要一致，否則影響三點一線觀察倒庫起始打方向的時機。
3、 除倒庫起始打方向頭必須向右（左）轉直接觀察外，車身進庫就要看外後視鏡，鏡子盡可能向地上照，這樣容易看到庫線，可以清楚知道回輪的時機。當然向前直接觀察車頭位置是必不可少的。無論直接觀察還是通過後視鏡觀察時都要皆顧左右。要防止後視鏡碰桿。
4、 看準桿，千萬不可倒錯庫。
5、 移庫時打方向要快，而車速要慢，按正規要求不應中途停車也不應停車後打方向。
6、 倒庫打方向寧早勿遲，打方向過晚，神仙也倒不進庫。
7、 如倒入乙庫太靠近庫左邊線要特別注意第一進防止左尾出左邊線，第一退防止車頭左角出左邊線，第二進防止車頭右角出右邊線。
8、車身左右位置的確定：通過外後視鏡觀察車箱左右邊緣與中線、邊線的距離確定。右倒庫車身距中線約20厘米為佳，不可太近，防止靠近中線的車身闖線，左倒庫盡量放中。
9、倒庫車身入庫後，如左右位置不理想，仍要微調方向，倒入右庫車輛最好離中線稍近些，盡量使車身距中線約20厘米，一來移庫容易，二來防止移庫第一進時車尾左角闖出左邊線。但也不要太刻意靠近中線，因移庫兩進兩退綽綽有餘。如車身太靠近左邊線，第一進起步打方向不可過急，以免車尾左角闖出左邊線。
10、由於車輪移動軌跡滯後於打方向，所以要依據趨勢提前打方向，該要點同樣適用於上路行車。
11、初練時，每做完一次動作，如無百分之百的把握，都應下車前後左右觀察一番，找到下一次改進的感覺（其他場地駕駛項目也一樣）。
12、第二進不必太靠前，防止車頭出前邊線，第二退不必太靠後，防止車尾出後邊線。第二次入庫離中線不可太近，防止出庫左後車廂角碰中桿。每次進退如最後來不及回方向就先停車後打方向。

10. 皮卡倒樁移庫技巧

1、一進：車動向右迅速打2圈，當車頭左棱即將對上5號桿時迅速向左把輪打死，當車身快走正時再迅速向右回2圈，停車，不能碰5號桿。
2、一退：車動迅速向右打2圈，當車頭左棱對4號桿時迅速向左打死，車身倒直時回2圈，停車不碰後桿。
3、二進：車動向右打輪，當雨刷器中點對6號桿迅速向左打輪，車頭左棱對5號桿回輪，車直停車。
4、二退：車動向右打輪，後車廂左角過2號桿開始向左回輪，車身順正，後視2、3號桿中心點微調方向停車。