川藏線皮卡車

⑴ 到底怎樣的車，才真正適合跑川藏線看看川藏線上常見的十款車

如果要選擇一條路線來自駕游，那麼318國道無疑是最合適的，318國道沿途的風景可謂四季交替，美不勝收。作為進入藏區的主要通道，這條路也是險峻至極，不僅是對司機駕駛技術的考驗，也對汽車的性能有極高的要求。那麼到底怎樣的車，才真正適合跑川藏線？一起看看最常見的十款車。

第10，五菱宏光，五菱宏光也被稱為是一款神車，前置後驅的發動機，內部空間大，還是七座的設計，在路上遇到窮游的驢友還可以結伴通行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 什麼車走川藏線舒服可靠

二樓的有點誇張了，小奧拓去川藏很費勁吧？三樓的是正解，豐田4500確實是最佳選擇。另外，聽一些老川藏司機說皮卡車去川藏絕對帶勁！越野性能很好，底盤高，不用擔心劃到。拖斗里還可以放帳篷之類的，非常方便。

⑶ 川藏線什麼車合適

川藏線上最常見的汽車，無非以下幾款：豐田霸道（普拉多）、豐田陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）、日產途樂、三菱帕傑羅、長風獵豹、日產帕拉丁、獵豹黑金剛、各種皮卡。

從以上車型，可以看出它們所具備的特點主要有以下四點：

1、非承載式車身；

2、大排量自然吸氣發動機；

3、車的質量好，抗造；

4、四輪驅動。

(3)川藏線皮卡車擴展閱讀

川藏線東起四川省會成都市，西止西藏首府拉薩市，由中國的318國道、317國道、214國道、109國道的部分路段組成。是中國最險峻的公路。分為南北線。在南北線中間有一些連接的線路一般也歸為川藏公路的一部分。

南線由四川成都—雅安—瀘定—康定—東俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左貢—邦達—八宿—波密—林芝八一鎮—工布江達—墨竹工卡—達孜—拉薩，全長2146公里，屬318國道。南線是以康定為要點的川康公路和康藏公路的合稱。

北線由成都至東俄洛 與南線重合，再由東俄洛與南線分開北上，經八美（原乾寧縣）—道孚—爐霍—甘孜—德格—西藏江達—昌都—那曲縣—拉薩，全長2412公里。分大北線、小北線。

⑷ 想自駕游去西藏，走川藏線，對車輛有什麼要求

西藏這類偏遠地區自駕，現在基本都是柏油路了，對車輛要求不高，但是如果走川藏、滇藏線，因為道路經常損毀翻修，雨季時間長，物資相對匱乏，因此要求很細：
1、車輛動力系統和底盤毛病少，不挑油（平時能吃93，急了90也能燒），配件要好找，正常公路（高速110KM勻速）的單箱油續航里程要能超過600KM。最好選擇保有量大的車，藏區保有量前三的車型——第一豐田巡洋艦LC80、LC100、LC200和霸道LC90、LC120，150霸道在藏區不多，主要是輪胎螺栓質量欠佳，幾次換胎就可能拗斷；第二長城H3和H5主要是汽油2.0和2.4，皮卡主要是汽油2.2車型，柴油的的因為有高反，較少見；第三帕傑羅V3系列和V7系列；第四比較奇葩，順口提下，老款進口現代的新勝達2.7和維拉克斯3.8；
2、排量沒有具體要求，不過SUV最好扭矩200牛以上（自然吸氣車），而且此輸出轉速低於2500轉，因此如果看到有的車扭矩300+，但是輸出轉速高達5000轉，就省省吧。防止因高原氧氣不足引起的動力衰減；
3、最小離地間隙最好不要超過230，不然在搓板路上的彈跳和晃動會非常厲害（FJ除外），一般185以上就夠用，主要還是小心駕駛；
4、四驅有了最好，沒有也沒關系，不要冬季和雨季去，四驅基本用不上，此外首選分時四驅，其次帶中央差速鎖的適時或者全時四驅，還是那句話，再好的四驅也比不過小心駕駛，就算是ROCK-TRACK進了二逼手裡，也能死在小河灘上；
5、雨季有部分水漫路面或者水毀路面，涉水在40CM以上的完全沒問題，不過如果對越野駕駛不熟悉，不要輕易嘗試涉水。老話說就是「快走沙子慢走水」，走水盡量低檔位高轉速，控制車速千萬不要快，有低速四驅，也就是4L的，不要嫌麻煩，超過20CM的水還是掛低四過吧；
6、維修工具不嫌多，易損件和足夠兩次使用保養配件帶全，空濾最少帶一個，想去珠峰大本營，除非你是第一條羅列的銷售前三的車型，不然還是老老實實在拉薩或者日喀則租輛巡洋艦80去吧，否則你一定後悔；
在西藏自駕，只有一個要求，就是慢，在那裡真正是所謂「慢就是快」，險坡險彎多，尖銳碎石多，只要扎個輪胎，熟手也要40分鍾左右才能累得半死的換好，所以在季節合適、心態平和、駕駛熟練的情況下，QQ也能走川藏，否則LC200也是白搭
此外，一定記住「看景不開車，開車不看景」，否則極大幾率自由落體。停車時候找安全的地方，多為前後方來車的視野和運行路線考慮。在西藏，別指望誰的車都剎得住，別指望誰開車的時候都專心不看景且沒有因為高反頭暈眼花，別指望經過你身邊的車里坐著的司機都不是買來的駕照。

⑸ 長城柴油皮卡可以跑長途進藏嗎

可以。西藏屬於長途自駕游要選擇空間大的車可以裝載更多的東西，軸距長的車型更大的保障舒適，市場上常見的車型確保維修保養在藏區能夠實現，有一定越野性能能夠適應復雜路面情況的車輛。

1、空間大裝載能力強的車型，藏區城鎮與城鎮之間距離比較遠，買東西不方便，同時整個藏區的海拔比較高，氣候多變，路況、自然環境惡劣，所以必須准備帶足必備的物資，比如備胎、氧氣、厚衣物、常備葯物、修車工具等等等等，所以開的車空間一定不要太小。

2、軸距長的車型長軸距的車行駛穩定性比短軸距的車好，開車去西藏路程基本都在數千公里，特別川藏、滇藏路況又特別惡劣，爛路高速行駛時短軸距的車顛簸會更厲害，轉彎時更容易甩尾。

3、選擇保有量大的車汽車是件機器，再高檔的車都不能保證它不出現問題或者遇到事故，特別是在使用環境很差的藏區。不管是否選擇越野車，在當地保有量大的車一定是首選，選擇保有量大的車即使在藏區壞了也能短時間在當地找到配件修好。

4、最好選擇越野車或SUV 和其他車型相比越野車通過性能會更好，雖然最近幾年藏區的公路越來越好，但是很多風景很好的地方主幹道還是覆蓋不到，所以選擇越野性能就成了關鍵。
5、少選擇「高、精、尖」技術的車或過於個性的車型車上高科技設備越多，車輛的性能會越好，但鑒於藏區的現實情況，過多的高科技可能反而會影響使用。比如很多車輛的發動機特別先進，壓縮比特別的高，很多車都要求用97#甚至更高標號的汽油，但是大部分藏區能找到93#的汽油就已經不錯了，很多小地方的加油站可能油品會更差，這樣的油加到車里，不但對車損傷很大有時侯可能連正常的使用都保證不了。

⑹ 川藏線自駕游需要什麼車福特猛禽、豐田坦途這種皮卡車可以嗎

當然可以，不過建議在豐田，日產，三菱里選硬派越野車！！去了就知道原因

⑺ 豐田坦途皮卡車適合走318川藏線嗎

從01年開始。川藏線就比較好走了，我用F3都跑過一次。只是在有的特殊路段是碎石路，因為碎石路不會被冰凍住。其他基本都是柏油路面了。。。

⑻ 2015開4驅皮卡車川藏線青藏線哪個好

強烈建議走川藏線啊，實在是太美了，我之前徒步搭車走過一次，還計劃明年再走一次，風景比青藏線好太多啦~從成都出發，經過雅安、康定、新都橋、理塘、巴塘、波密、林芝等等到達拉薩，一路要翻十幾座海拔4000以上的山，各種風景都有，不愧是中國的景觀大道，所以走川藏線吧！路況的話現在慢慢變好了，通麥天險那邊的隧道通了之後會改善很多，但78月雨季的時候還是會有泥石流塌方存在，所以還是有點危險的，你可以手機裝個途友，上面有川藏線板塊，裡面都是在約伴搭車進藏的小夥伴發的信息，在路上的驢友還會不定時的更新最新路況，滿有幫助的，值得看看

⑼ 柴油風駿5皮卡能走川藏線嗎

作為一個騎過318的人表示，這個車完全沒有問題。現在318的爛路已經比較少了。總計應該在10km以內。排量2.0的柴油發動機 完全沒問題。藏民也很多用皮卡當工具車的。