鋼管越野車車形
① 越野吉普車中的鋼管結構是說哪部分
一般來說是指車輛的防滾架是鋼管結構的，它類似於車窗車頂的框架，是用來增強整個車架的強度。因為越野車在惡劣的路況形式，車架要承受劇烈的震顫，所以需要加裝防滾架來增強車架剛度，還有一點是，由於越野車的特殊用途，他是很容易翻車的在越野的過程中，所以增加防滾架也是為了保護里頭的乘客。
② 為什麼四輪鋼管越野車不用雙a臂獨立懸掛,而用硬橋各有什麼優缺點
越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。
③ 如何製作鋼管車越野車
我也有這個想法，前後獨立懸掛,前後差速器，這個就需要分動器，和1.0排量麵包車發動機，變速箱能配合的分動器舊貨不好找。重慶建設摩托有一款軍品戰斗摩托，就是你說的這樣的結構，也是鋼管的，可以研究一下那個東東，想辦法用現有的材料放大，仿製一個。輪胎和剎車都好辦，現成的太多了。前後差速器可用麵包車前橋的，我的想法是先自己做一個後驅的，用踏板摩托改，先積累些經驗。反正你想做的分動器和解決前後橋轉速差是最大的難點。
④ 在十萬到十五萬越野車買哪一款最好
哈弗H6
現代ix35
北京BJ40
榮威RX5
⑤ 同樣是「老古董」越野車，瓦滋獵人進步明顯！值得北京212學習
同樣是「老古董」越野車，瓦滋獵人進步明顯！值得北京212學
如果你是一位資深越野愛好者，對北京212車型應該很熟悉了，這款車甚至是國產乘用車的鼻祖，60多年前就走向了量產，可惜這幾十年之間，北京212越野車型的改變並不大，如今依然在量產的北京212同樣採用手工生產線，造車的工藝精度已經比較落後，而且動力配置和科技配置都很簡陋，這也就導致了北京212車型家族的沒落，如今國內玩家很少會選擇北京212越野吉普車了。
其實同樣作為「老古董」越野車型，來自俄羅斯的「瓦滋獵人」簡直就是北京212的兄弟車型，這款前蘇聯的工業產物同樣非常經典，如果在30年前擁有一台瓦滋獵人越野車，在路上絕對是焦點。近日瓦滋獵人系列車型進行了一次更新，還專門推出了特別版車型，這次更新之後的進步非常明顯，細節設計已經開始緊跟潮流，值得北京212車型模仿學習。
首先看外觀設計方面，新款瓦滋獵人車型保持了經典的方盒子造型，車頭還是比較復古的圓形鹵素大燈，叢林特別版車型還專門增加了高強度鋼管保險杠，高配版本甚至提供原廠的電動絞盤，這種專業配置可以帶來更優秀的脫困能力，尤其是單車走穿越路線的情況下，一套電動絞盤往往可以達到「起死回生」的效果，這種越野套件的多元化配置也應該出現在北京212上面。
車輛側面同樣是非常熟悉的金屬鈑金質感，尤其是經典三角門造型非常親切。瓦滋獵人採用的是原廠AT越野輪胎，再加上鋁合金高強度防脫圈輪轂，通過性是很強的。打開車門之後可以看到瓦滋獵人的內飾設計有了一些年輕化設計，中控檯面上雖然還是比較廉價的傳統機械儀表，但是車內增加不少亮色搭配，至少營造出了比較年輕化的內飾氛圍。
瓦滋獵人搭載的俄羅斯自主研發2.7升排量自然吸氣發動機，這極限輸出94.1千瓦，也就是128馬力的水平，這樣的動力輸出和北京212的1.5T汽油機相差並不大，209.7牛米的峰值扭矩能夠基本滿足越野需求，再加上幾乎純機械機構的分時四驅系統，整部車的可靠性是比較高的，就算出現一些小故障，一般也都是比較簡單的機械故障，很容易維修，幾乎沒什麼電子配置。在低速四驅模式之下，瓦滋獵人的峰值扭矩可以放大2.5倍以上，這就是低速越野的實力保障。
所以總結來看，瓦滋獵人雖然配置不高，但是人家已經在積極探索年輕化設計思路，而且讓該車型具備更多的越野裝備，只要持續優化更新，將來瓦滋獵人車型也會有更好的產品力。而北京212越野車要想重回主流市場，也有很多槽點設計需要優化更新。
問題來了，你覺得瓦滋獵人這款車勝過北京212嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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⑥ 「閱兵版」北汽硬派越野車到店，數碼迷彩配敞篷！氣場不輸紅旗
「閱兵版」北汽硬派越野車到店，數碼迷彩配敞篷！氣場不輸紅旗
可能現在還有很多人對去年的閱兵盛況久久不能忘懷，其實在閱兵場上，除了各種讓人覺得自豪的武器裝備之外，還有不少國產車的身影。其中紅旗汽車一直都是閱兵場上的常客，畢竟是起步比較早的國產豪華品牌，幾十年前就開發出了紅旗CA770那樣的超豪華轎車，如今紅旗L5的氣場依然很強烈，一點也不輸給勞斯萊斯那樣的頂級豪華品牌。
不過除了紅旗汽車之外，閱兵場上還有不少北汽的產品，在軍用乘用車領域當中，北汽開發了很多優秀的車型。而在去年閱兵場亮相的主力產品就是北汽BJ80，這款車比北汽BJ40高了一個檔次，屬於配置更加豪華的硬派越野SUV。最近竟然有閱兵版北汽BJ80車型出現在線下4s店當中，這款車的外觀造型相當霸氣，氣場並不輸給紅旗車。
首先從車頭正面造型看，該車型和普通版本北汽BJ80沒有太大差別，兩側依然採用比較復古的圓形大燈，車頭屬於方盒子造型，因為這款車的外觀設計理念確實參考了賓士大G。車身側面可以看到更誇張的設計，這款車採用了敞篷風格，原本車頂部位全部更換為高強度鋼管組成的防滾架，硬派氣息更加明顯。
而這款閱兵版北汽BJ80全車採用了數碼迷彩塗裝，對於廣大的軍事迷而言，這樣的外觀想必會具有很強的吸引力。車輛尾部依然保留了全尺寸備胎，全車所搭載的都是大花紋at越野輪胎，可以應付更加惡劣的越野路況，再加上非承載式車身架構以及靠譜的分時4驅系統，單車在野外的脫困能力非常強大。
目前見到的這款實車搭載了2.3t渦輪增壓發動機，該台發動機系統來自於薩博動力，在滿足國6排放標準的情況下，極限輸出可以達到231馬力，按理說這樣的動力數據已經超越了哈弗h9，不過這並不是最強的北汽BJ80，隨後北汽還會推出3.0t版本新車型，v6發動機來自於五菱阿爾特公司，動力表現將會有一個新的提升，有了v6發動機之後，這款國產硬派越野車的實力預計可以媲美同級別的豐田普拉多。
目前這款閱兵版展示車型並沒有公布最終的定價，但是這樣的設計很可能會逐漸面向民用市場，因為當前年輕消費者的審美需求更加個性化，如果能夠推出軍事氣息比較濃郁的新設計，也許能夠吸引到更多的越野車迷和軍事迷。
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⑦ 最純正的硬派越野JPP 20版亮相，粗獷豪放，搭載3.6L+V6+8AT
談起硬派越野車，很多人腦子里最先想起的應該是普拉多、陸巡、途樂之類的日系車型。的確，它們早已成為了越野圈的寵兒。但是，這個圈子並不只是日系車的天下。今天車宇世界給大家帶來的也是一款非常經典、非常有個性，同時又有著強悍越野性能的美系硬派越野車。相信這是大家已經想到了，它就是全新一代的JEEP牧馬人。近日，吉普在芝加哥車展上向越野愛好者展示了2020款吉普牧馬人JPP 20版，據外媒報道，這台裝備各種性能部件的牧馬人JPP 20是一輛重裝越野車。
據悉，吉普牧馬人JPP 20的改進包括裝備高強度全鋁車門，JPP鋼管門框和新的後視鏡套件。根據FCA的說法，管狀門框提供了一種不同於其他任何SUV的露天感覺，並且頂部的網狀遮擋篷為所有乘客提供遮
對於全新一代牧馬人的外觀，其實是沒有過多可以介紹的地方，基本上沒有什麼明顯變化的地方，看上去依然是那麼粗獷、個性，這又或許是經典為什麼稱之為經典的原因之一吧。
新車提供深海藍或白色兩種顏色，並具有其他外觀特徵，例如引擎蓋上的美國國旗圖形，塗黑的擋泥板通風孔和燃油口，後車門上的JPP圖形貼花，以及駕駛員側翼子板和上的鋁制JPP徽章。
內飾也變得更加精緻，但是整體的造型和布局並沒有改變，中控大屏非常顯眼，更多的是在細節方面不再那麼粗礦，配置方面提升也不小，CarPlay、無鑰匙進入/啟動、盲點監測、無線充電、座椅腰托、座椅電動調節、後排中央扶手、後排雙USB介面、後排出風口等功能首次出現在了牧馬人車上。
動力方面，新車共提供三種動力總成。分別是2.0升渦輪增壓四缸發動機（270馬力和295磅-英尺的扭矩），配備發動機啟停系統（ESS）或輕度混合動力eTorque輔助技術；配備ESS的3.0升EcoDiesel V-6發動機（260馬力和442磅-英尺的扭矩），配備ESS或輕度混合eTorque輔助技術的3.6升Pentastar V-6發動機（285馬力和260磅-英尺的扭矩）；新車均配備TorqueFlite 8速自動變速器。新車將於今年夏天上市。
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⑧ 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了
北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了
說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。
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⑨ 聖安地列斯越野車
在舊金山 那片沙灘的中間那裡 看圖片
⑩ 越野摩托車鋁合金車架和鋼管車架該選哪個
鋼管，結實耐操，鋁合金車架適用於賽車，越野車長時間山路顛簸鋁合金車架容易出現裂紋或者斷裂，當然貴的鋁合金車架強度什麼的大大超過鋼結構車架，但是價格也高的嚇人