美孚一號越野E

㈠ 美孚一號highmileage怎麼樣，相比ep如何

不怎樣，既然用好油，完全可以加個百十塊用一些進口機油，國產機油質量差，油雜質多。而且假貨多。

㈡ 美孚一號合成機油廣告中那三輛車分別是......

一輛是賓士E-CLASS,一輛是奇瑞東方之子,一輛是別克君越.

㈢ 美孚一號用EP，還是ESP

關系不大，福特4S店的美孚都是ESP。我用的是EP，准備等5萬公里後再用ESP。我開的也不多，1年1萬的樣子，最長6個月換油。

㈣ 國產美孚一號，和國外生產的一樣嗎

還是有一點差別，正規渠道進口的與國內灌裝的最大指標差別在粘度指數上，國內灌裝的粘度指數普遍偏低，粘度指數低，低溫流動性較差，會加大冷車磨損，高溫上粘度會隨著發動機溫度變高而變得較稀，粘溫性變差，油膜強度變弱。其次在硫含量上，國內灌裝高於進口，硫含量過高會導致生成酸性物質較多，會對發動機內部零件產生腐蝕，望採納。

㈤ 進口的美孚一號5w30比國產的要好很多

進口美孚一號5w30確實會好一點，國內的銀美孚我也用過一鍋，跑不到三千公里就開始有起步噪音，五千公里噪音加大，接下來一鍋直接換了德國GT機油，跑到一萬公里發動機依然穩定，踩油門提速給勁，高速跑一百碼雜訊也不大，用進口機油在性能上還是比國產好不少的，選美孚盡量要用水美，不過假貨太多不好辨。

㈥ 美孚一號怎麼樣駕駛體驗如何

美孚一號是美孚里最好的機油了，動力不錯，駕駛體驗很一般，感覺沒有什麼提升，之前沒出保用的是4S店專用油，花了這么多錢，駕駛體驗卻這么差，果斷換了駕駛體驗非常不錯的GT機油，魔力紅機的基礎油品質非常高，換上以後駕駛體驗提升很明顯，性能和動力也比美孚一號好很多。

㈦ 美孚一號機油怎麼樣，能跑一萬公里嗎

別說美孚一號機油，即使一般機油同樣可以跑10000公里以上，但是廠家建議為每5000公里一換，因為考慮到車輛在極端環境下運行的因素，事實上除非你經常在惡劣環境下行駛，否則可以每10000到20000公里才必須換機油。

㈧ 請問美孚一號esp和ep哪個機油好有什麼不同

ESP認證最全,雖然是30粘度的,但符合大眾的要求,大眾車都可以使用.EP屬於長效型.但粘度低,雖然也是30粘度的

各有所長,ESP粘度稍高.100°運動粘度指數是12;EP是10.6.所以省油及動力EP略勝.ESP認證全,基本什麼車都能適應.夏季機油消耗量比EP低

㈨ 美孚1號機油的優缺點是什麼

1、含有活性清潔劑 防止積炭和油泥沉積，發動機長期保持清潔、壽命延長

2、傑出的熱與氧化穩定性 延緩潤滑油的老化，換油周期延長

3、機油耗量低 減低碳氫化合物污染

4、良好的摩擦特性 燃油效益較高

5、優異的低溫性能 冷天啟動快，極快發揮保護作用

6、延長發動機與電器系統壽命

7、高粘度指數及「Supersyn」技術 不論何種駕駛方式與環境條件均能提供優異的潤滑與抗磨損保護