美孚一號越野E
㈠ 美孚一號highmileage怎麼樣,相比ep如何
不怎樣,既然用好油,完全可以加個百十塊用一些進口機油,國產機油質量差,油雜質多。而且假貨多。
㈡ 美孚一號合成機油廣告中那三輛車分別是......
一輛是賓士E-CLASS,一輛是奇瑞東方之子,一輛是別克君越.
㈢ 美孚一號用EP,還是ESP
關系不大,福特4S店的美孚都是ESP。我用的是EP,准備等5萬公里後再用ESP。我開的也不多,1年1萬的樣子,最長6個月換油。
㈣ 國產美孚一號,和國外生產的一樣嗎
還是有一點差別,正規渠道進口的與國內灌裝的最大指標差別在粘度指數上,國內灌裝的粘度指數普遍偏低,粘度指數低,低溫流動性較差,會加大冷車磨損,高溫上粘度會隨著發動機溫度變高而變得較稀,粘溫性變差,油膜強度變弱。其次在硫含量上,國內灌裝高於進口,硫含量過高會導致生成酸性物質較多,會對發動機內部零件產生腐蝕,望採納。
㈤ 進口的美孚一號5w30比國產的要好很多
進口美孚一號5w30確實會好一點,國內的銀美孚我也用過一鍋,跑不到三千公里就開始有起步噪音,五千公里噪音加大,接下來一鍋直接換了德國GT機油,跑到一萬公里發動機依然穩定,踩油門提速給勁,高速跑一百碼雜訊也不大,用進口機油在性能上還是比國產好不少的,選美孚盡量要用水美,不過假貨太多不好辨。
㈥ 美孚一號怎麼樣駕駛體驗如何
美孚一號是美孚里最好的機油了,動力不錯,駕駛體驗很一般,感覺沒有什麼提升,之前沒出保用的是4S店專用油,花了這么多錢,駕駛體驗卻這么差,果斷換了駕駛體驗非常不錯的GT機油,魔力紅機的基礎油品質非常高,換上以後駕駛體驗提升很明顯,性能和動力也比美孚一號好很多。
㈦ 美孚一號機油怎麼樣,能跑一萬公里嗎
別說美孚一號機油,即使一般機油同樣可以跑10000公里以上,但是廠家建議為每5000公里一換,因為考慮到車輛在極端環境下運行的因素,事實上除非你經常在惡劣環境下行駛,否則可以每10000到20000公里才必須換機油。
㈧ 請問美孚一號esp和ep哪個機油好有什麼不同
ESP認證最全,雖然是30粘度的,但符合大眾的要求,大眾車都可以使用.EP屬於長效型.但粘度低,雖然也是30粘度的
各有所長,ESP粘度稍高.100°運動粘度指數是12;EP是10.6.所以省油及動力EP略勝.ESP認證全,基本什麼車都能適應.夏季機油消耗量比EP低
㈨ 美孚1號機油的優缺點是什麼
1、含有活性清潔劑 防止積炭和油泥沉積,發動機長期保持清潔、壽命延長
2、傑出的熱與氧化穩定性 延緩潤滑油的老化,換油周期延長
3、機油耗量低 減低碳氫化合物污染
4、良好的摩擦特性 燃油效益較高
5、優異的低溫性能 冷天啟動快,極快發揮保護作用
6、延長發動機與電器系統壽命
7、高粘度指數及「Supersyn」技術 不論何種駕駛方式與環境條件均能提供優異的潤滑與抗磨損保護