國產東風皮卡改裝越野車
希望你是4驅皮卡這樣就不用改了
應付一般的路一點問題都沒，皮卡1檔很有力量而且低轉高扭
你要是搞極限越野或者想把皮卡整成悍馬般的越野能力還是直接換車吧
實在想改就改改彈簧，改改排氣朝天排。
『貳』 皮卡改裝成越野車要多少錢啊
2萬夠了,但是還有改裝消費稅
『叄』 皮卡改裝成越野車會被交警查嗎
會被交警查。
一、車輛年檢不可改裝項目
1、加包圍。
2、車身顏色。
3、玻璃太陽膜防爆膜顏色不能過深（一米以外能看清車內物品；主要指包面車、貨車，5座以下的小車沒關系）。
4、麵包車和貨車都要有尾部擴大號。
5、彈簧弓片的片數不能增減。
6、麵包車座不能多或者少，要有滅火器。
7、廂式貨車車廂不能改裝（不能開側門，不能開頂，不能加尾板）。
8、輪胎大小不能有改動、同軸輪胎的花紋要一致。
二、年檢內容
1、是否有車輛使用說明書、合格證（進口車輛的商檢證明），車體上的出廠見樣標記是否齊備。
2、對機動車內外輪廓尺寸及輪距、軸距進行測量。測量的具體項目是車長、車寬、車高、車廂欄板高度及面積、輪距、軸距等。
3、按技術檢驗標准逐項進行。合格後，填寫""機動車初檢異動登記表""，並按原廠規定填寫空車質量、裝載質量、乘載人數、駕駛室乘坐人數。
三、年檢准備工作
1．燈光暗，改裝氙氣大燈都可能讓你的年檢「卡殼」
年檢的時候，車管所會對車輛的燈光進行檢查。如果被檢查出車輛的燈光過暗或者過強則會被視為不合格，不得通過年檢。因此，在年檢前需要提前對車輛燈光進行檢查。如果燈光過暗，則應查看燈光線路以及燈泡是否老化，必要時更換相關部件。如果改裝了氙氣大燈，建議在年檢前恢復原車大燈的狀態，以通過檢測。
2．請確保車輛制動性能良好，剎車皮該換則換
車輛的制動性能是車輛安全性的一個最重要的指標之一，在年檢時是一項必須要檢查的項目。所以，在年檢前需要對剎車系統進行提前檢查。剎車油以及剎車皮是剎車系統需要重點關注的兩個地方。剎車油過臟或者含水量過高會導致剎車偏軟，剎車皮磨耗過大會導致制動力下降和剎車異響。經過檢查，對相應部位進行保養以讓愛車順利通過年檢。
3．交通違章記錄年檢前先處理
交通違章記錄未處理將影響年檢的通過，請在年檢前查詢交通違章記錄，如有違規請盡快繳交罰款。交通違章罰款的繳交，可到銀行辦理交通違章代繳業務即可。
4．先辦理續保再參加年檢
車輛年檢都是以上牌時間為準的，年檢時恰巧也是保險到期的時候，如果保單即將在15天以內到期，一定要先辦理續保再參檢。申領合格標志時應當提交的資料：《機動車牌證申請表》、《機動車查驗記錄表》以及《機動車安全技術檢驗合格證明》，如果是單位車輛，請在年檢時帶公章，同時出具委託書，代理人應當出示身份證原件。
5．年檢前請洗車，並注重底盤的清潔
在年檢時，車管所的工作人員會對車輛的車架號、發動機號以及底盤進行檢查。事先對車輛車身、發動機艙、底盤的進行清洗能給檢測人員提供方便，也有利於通過年檢。
6．把車身和擋風玻璃上的車貼以及影響視線的雜物拿掉
車身上貼大幅的裝飾性車貼，或者貼上大幅炫目的車友會車標，都屬於擅自改變車身外觀的行為，年檢時都無法通過。而前擋或者後擋玻璃下放太多裝飾性雜物將阻擋駕駛員視線，影響行車安全，也將成為無法通過年檢的原因。所以在年檢前應該除去車身上的大型車標貼，並保持車內整潔，不要放過多的雜物。年檢時，車身外觀必須和行駛證一致，像車牌的固封、螺絲、雨刷、車漆等部位也要事先做一下自檢。而裝大包圍、尾翼，改排氣管，換大輪胎等影響車身外觀的外加裝置均無法通過年檢，車主需在年檢前全部拆除並恢復車輛原樣。
7．滅火器和三角反光板是必備物品
車輛的滅火器和警示牌都是年檢時的必備物品，有些車在出廠時並不隨車配備滅火器。所以車主應該自備一個，一來為了自己的安全，二來也能順利通過年檢。三角反光板一般是隨車標配，如果丟失需在年檢前配置一個。
『肆』 皮卡車改裝越野和法嗎
皮卡車改裝越野不和法。
『伍』 原廠帶蓋的國產越野皮卡，溜背轎跑風格！或能享受SUV待遇
原廠帶蓋的國產越野皮卡，溜背轎跑風格！或能享受SUV待遇
皮卡車是一種很實用的產品類型，從北美地區的皮卡車保有量就可以看出，廣大消費者對皮卡車並沒有什麼偏見，反而非常喜歡大尺寸大排量皮卡車。為什麼中國汽車市場上並沒有普及皮卡車？這並不是因為國人不喜歡皮卡，而是因為更多的原因限制了皮卡車的發展，比如這種車型在國內歸類為商用車，而不是更寬松的乘用車，要面臨限行，貼反光條，年檢以及強制報廢之類的條條框框。
問題來了，你能接受這樣的帶蓋皮卡車嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 越野改裝件出廠就配齊了，「最強素車」長城炮越野皮卡有多強
說起皮卡，它商乘結合的產品特點有著很高的實用性和性價比。對於一般人來講，皮卡就是一輛什麼臟活、累活都能乾的工具車。
不過，隨著全國各地對皮卡限制的逐漸放寬，皮卡也慢慢從小眾走向大眾，並且呈現出向著更乘用化、更高端化發展的新特性。
長城炮可以說是我國首款真正意義上的高端乘用化皮卡，自去年商用版和乘用版先後推出以來，已經獲得了十分不錯的市場銷量和口碑。據悉，在剛剛過去的5月份，長城炮兩個版本車型累計銷售過萬台。顯然，它的出現正在改變著人們對於皮卡工具車的傳統印象。
此次長城炮越野皮卡的最新上市，標志著長城炮正式完成了全系商用版、乘用版、和越野版三個系列的「集結」。而相比前兩個系列，「汽扯扒談」覺得這次試駕的越野版車型的受眾圈層要更加廣泛。
它不僅滿足了那些對皮卡舒適性和多場景化有更高需求的車友，更給那些愛玩、愛自由、愛釋放的越野愛好者們提供了又一個專業、硬核、極具可玩性的選擇。
01 這些必要越野改裝件出廠就配齊了
盡管整體外觀基本延續了此前商用版和乘用版車型的設計風格，但在細節上增加了大量越野套件，還是讓眼前這台越野版車型有了一種「脫胎換骨」的感覺。
寬大的蜂窩狀進氣格柵由一條粗壯的熏黑飾條分為上下兩層，配上銀色的炮品牌車標，看上去氣場十足。前後鐵杠不僅令非鋪裝路面行車更加安心，同時也進一步凸顯了整車的硬漢形象。
再仔細看過去，LED光源的大燈，以及車標下方配備的ACC自適應巡航毫米波雷達似乎也在告訴我們，這台車在科技配置上同樣十分「硬核」。
當然了，對於一個熱愛越野的人來講，一定更加關注它的越野能力。而原廠配備的9500磅T-MAX絞盤、涉水喉、3mm底盤護甲，以及頂配車型專享的K-MAN氮氣減震和一套百路馳KO2全地形輪胎，這種在越野車上都不多見行為本身就足夠純粹。
那麼如果繼續翻看配置表，你還會發現，越野版車型還標配了7種駕駛模式、智能四驅、三把差速鎖、蠕動模式、坦克掉頭、陡坡緩降、上坡輔助等功能。此時，再回過頭來看看它16.98-19.98萬元的價位，「汽扯扒談」也明白過來為什麼之前同事會把它稱為最強素車了。
02 越野能力「上限」很高有待開發
因為有哈弗H9的緣故，「汽扯扒談」對接下來的實地越野體驗並不太擔心。更何況受條件所限，本次試駕的越野項目對於「裝備齊全」，並且有著30°接近角和26°離去角、最小離地間隙228mm、最高涉水700mm的長城跑越野皮卡來說，只能算是熱身運動而已。
出發前，我們打開了越野專家模式。該模式下，車輛將關閉ESP、防側翻、牽引力控制等電子系統。沒有了這些束縛，你便可以享受到這台車所帶來的更加純粹的越野樂趣。
進入叢林，視線是我們越野時遇到的第一個障礙。畢竟比起越野車，皮卡的視野盲區也要更多一些。此時，360°環視功能成為了駕駛員的好「幫手」，讓整個穿越的過程又變得輕鬆了不少。
在相對更復雜的路況下，我們打開4L模式並開啟蠕行控制功能。此時，系統將會自動控制發動機及制動系統，使車輛保持低速行駛，從而解放駕駛員對油門和剎車的控制，將全部精力控制在前方道路上。
另外在途徑一段泥濘道路時，電子限滑介入非常及時，車輛短暫打滑後便順利通過了，甚至沒有給我們試著鎖上前後橋的機會。沒能體驗到這台車的「越野極限」，不得不說是此行的一個 「遺憾」。
03 日常可以把它當做一台城市SUV
好在，這種遺憾在其它很多地方得到了彌補。
其實從看到長城炮的時候「汽扯扒談」就在想，一輛乘用化皮卡的內飾應該是什麼樣子？直到坐進車內，不輸城市SUV的精緻感給出了答案。
大面積的軟質包裹、細膩的縫線處理，還有扎實的按鍵觸感很容易提升人們的好感，而越野版專屬的紅黑內飾配色和整車的調性也十分搭配。
全系標配的7寸液晶儀表和9寸中控屏增加了很強的科技感。其餘你能想到的現代化配置也一樣不少，比如語音識別、遠程式控制制、車聯網、手機互聯、ACC自適應巡航、LSW車道偏離預警、FCW前碰撞預警、車規級CN95空濾...
在一台皮卡上出現電子擋桿還是讓「汽扯扒談」挺驚喜的。因為對於一輛車長超過5.4米的「大塊頭」來說，不論是越野還是在城市中遊走，頻繁挪車的幾率都是很高的，而電子擋桿會給駕駛員省下大把力氣。
2.0T+8AT的動力組合除了在超車時讓人有些信心不足之外，日常駕駛中的表現還是比較穩健的。而與傳統皮卡不同的是，舒適感也是這台車的一項優勢。
由於裝備了氮氣減震，整車懸掛的支撐性變得更加出色，即使碰到一些稍大的坑窪，車內也不會感受到較大的擺動。如果座椅能夠再柔軟一些，那麼這台車的駕乘感受就真的和城市SUV無異了。
不得不說，通過這一次對長城炮越野皮卡的深入體驗，確實打消了「汽扯扒談」對自主品牌打造高端化、乘用化皮卡的許多顧慮。同時不難看出，其實長城炮想做的事也很「簡單」，那就是要打破傳統皮卡的偏見，讓皮卡在國內慢慢流行起來。
老實講，說到此處又不免有些傷感，要知道不久前北京的皮卡限行令幾乎斷了「汽扯扒談」買輛皮卡的念想。不過，北京有作為首都的特殊性，這影響不了全國皮卡解禁的大勢，同樣也影響不了長城炮繼續「破圈」的腳步。
畢竟在條件允許的情況下，誰敢說完全不會對這樣一台氣場不輸F-150，售價卻只有其三分之一，並且兼顧了城市SUV舒適性和硬派越野車通過性能的長城炮越野皮卡動心呢？
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『柒』 喜歡越野車國產品牌里有什麼車能越野好又有改裝潛力的
1.
保時捷是由德國生產的豪車,suv排行榜上的,他家做的車都是豪車,奢侈極了,他家的實力可想而知.很少有能有像他家這樣大氣的車.她家的車標是一匹即將躍起的寶馬,充滿著力量與驕傲.她家的車無論是越野車還是跑車,馬力十足超強.精彩文章推薦: 寶馬是哪個國家的
2.
寶馬可以說是豪車裡面我們最熟悉的了.他家的SUV看起來非常大氣,從後面看四個車輪穩穩的落在地上,重心高,非常穩,扒地性能非常好.車內寬敞舒適,透光效果特別好,視覺效果清晰,坐在車裡面特別舒服,視野也很寬闊.猜你喜歡: 寶馬是哪個國家的品牌
3.
奧迪每個系列的產品性能都非常好.車身呈流線型,開起來不像其它的SUV很累,看外表就感覺很靈活,一點也不笨重.她家的車主打的就是輕便好看.很多老闆都會選擇來一輛奧迪,四缸驅動現在在市場上就很受歡迎了
『捌』 那種皮卡改裝成越野車最好
金杯
『玖』 當皮卡遇上防護改裝，它或許是炫酷超好玩的越野車！
皮卡起源於美國，上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。
隨著汽車市場逐步擴大，國內改裝變得越來越開放，我們可以多學習車輛知識，了解技術，為改裝做足准備，等到全民認知提高之後，改裝市場會變得愈發成熟，如果有一天國家扶持改裝產業，你會不會去改裝自己的愛車呢？
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『拾』 四驅皮卡改裝全地形越野，或者改裝成鋼管車，那位大神給指導指導，或者給個網站。
多交朋友，多說話，鍛煉你的說話能力，和交際能力，提高自信心！