歐藍德2016款越野視頻

㈠ 越野王子歐藍德，還有多少人記得它

本田CR-V，日產奇駿，豐田RAV4榮放，這些耳熟能詳的日系SUV是當下市場的寵兒，多少消費者選擇日系SUV之前，都會選擇這三款車型，再不濟選擇一下馬自達CX-5也行吧。其實在日系陣營的SUV車型之中，論性價比最值得推薦的車型是三菱旗下的歐藍德。

歐藍德還沒有進行迭代升級，如果在下一次版本升級之下，能夠將以上提到的劣勢修正一下，那麼對於全新的歐藍德的銷量而言絕對有著深遠的影響，車身寬度向CR-V、榮放這些車型看齊，動力上如果能調教的更出色一點就盡力調教吧，至於減震以及後排的舒適性，好好研究下日產，一半的功力就夠了，至於內飾，麻煩找全新的設計師好好把控一下，現在都是年輕人的天下。

說了這么多歐藍德的不是，並不是說這款車型不行，它依然是一台優秀的SUV，只是希望一台好車能有更大的進步。

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㈡ 能真正陪你走出去的SUV，歐藍德打破城市SUV的局限

抬頭，是鋼筋水泥混凝土的高樓大廈

放眼，是人滿為患，川流不息的街道

日復一日、三點一線的生活，不知道你有沒有生出一絲絲疲倦。

生活在浮躁、物慾橫行的都市中，現在的年輕一代工作以外的愛好更趨於尋找心中的恬淡靜怡，例如不用加班的周末，來一場說走就走的自駕游，走到郊外深處，看著星星，尋找心中的那份寧靜。

當然，能說走就走，座駕必須要給力。如今大部分人對於SUV的定義，已經越來越淺薄，只認為它是一台大車，用來上下班代步，駕駛感、通過性的缺失，讓這些城市SUV都變成了沒有靈魂的工具。而一款能真正陪你走出去、讓你開起來更愉悅的SUV，在如今的SUV市場中顯得尤為難得，比如說在今年迎來改款的2021款廣汽三菱歐藍德。

作為20萬級合資SUV中非常獨特的產品之一，廣汽三菱歐藍德憑借出色的產品力、不錯的口碑以及高性價比，被廣大消費者認可。同時，它也以強悍的S-AWC四驅系統與一般的城市SUV對手作出差異化，吸引更注重四驅性能的用戶。

事實上，作為廣汽三菱旗下的SUV，歐藍德骨子裡的越野基因是永遠存在的。歐藍德這副底盤找到了日常行車的舒適性與越野路況通過性的平衡，對於歐藍德來說，它並不甘於做一輛純粹家用定位的SUV，偶爾去崎嶇的路況撒撒野它能夠完全讓你放心。而2021款歐藍德在機械方面的升級，也進一步提升整體的性能，讓用戶更有走出去的底氣。

為全路況而生——S-AWC超級全輪驅動系統

三菱在四驅上的造詣可以說是車迷皆知的，在多年的拉力賽經驗背景下，三菱在當年創造出了兩大四驅系統，一個是搭載在帕傑羅這種硬派越野車的SS4超選四驅系統，另一個則是兼顧公路性能等全路況性能的S-AWC超級全輪驅動系統，搭載的車型除了歐藍德，還有大名鼎鼎的Lancer Evolution，而這套S-AWC誕生至今已有25年，而且一直都在進化。

值得一提的是，三菱品牌在全球市場的口碑也在不斷提升，其中包括了汽車用戶最在意的可靠性和服務水平。如近期J.D.Power發布了最新的2021年美國汽車可靠性研究報告，三菱位列日系第四，領先行業平均水平。另外，在 J.D. Power 2021中國銷售服務滿意度研究(SSI)，其中廣汽三菱並列第五，領先行業平均水平。這項統計是以擁車期為2至6個月的新車車主對購車體驗的整體滿意度為依據，可見廣汽三菱對用戶誠意和重視。

總結：

有人會有疑問，對於如今的都市人群，忙裡偷閑或許只佔生活的十分之一甚至更少，這款能「走出去」的座駕意義是否就更小了呢？不得不承認，一款全面實用的座駕，不會增加你休息的時間，但會讓你更有「走出去」的底氣，或許生活和工作的壓力讓你沒有機會和時間出走城市，但當你看著一台已經時刻准備好的廣汽三菱歐藍德，也會會心一笑，這就是一款車給用戶的心理暗示。

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㈢ 實拍：三菱歐藍德SUV跌至13.5萬，顏值是重點，高配有7座

在家用車市場來說，大家可能覺得豐田汽車的質量是最好的。其實真實的情況並不是這樣的，質量最好的應該說是三菱汽車。三菱汽車投產已經十來年了，並且質量非常的可靠，基本上也沒有經過大的更新迭代，所以比較耐用。

底盤結構部分，歐藍德採用的是前置前驅以及前置四驅兩種底盤，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。如果你要買到四驅的歐藍德車型，那麼廠家指導價為19.48萬元。

其實歐藍德這款車型的性價比真的非常不錯，它的安全系數也特別出色。除了入門級以外，全系配備了六個安全氣囊以及胎壓監測，高配的更是配備了主動剎車系統。而且無論你是購買的哪一款配置，也全系配備了R18的大輪圈，看起來有面子又安全。

總的來看，歐藍德這款車型的性價比還是非常不錯的。

如果你也對歐藍德感興趣，歡迎咨詢常州各三菱經銷商。

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㈣ 四驅版本的三菱歐藍德越野能力如何

歐藍德很不錯的，越野性能還是很出色的。

㈤ 廣汽三菱歐藍德能越野嗎試過的朋友來說下

您好，歐藍德定位於城市SUV，採用適時四驅系統，只能將極少部分的動力傳遞給後輪，應對復雜路況時可能會有些許吃力

㈥ 三菱2016款歐藍德和現代勝達cry越野車哪一款性能好

肯定是歐藍德好啊，原裝進口的不說，韓系車底盤軟，車輛整體性不好，越野車當然不能買韓系車了

㈦ 三菱歐藍德這款車適合越野嗎

三菱歐藍德這車內飾差，隔音好，口碑還可以，外觀挺有質感，動力方面家用偶爾自駕游足夠了。

歐藍德(Outlander)是一款五門SUV，但它有別於其它三菱SUV，因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的SUV，沿用了三菱Lancer(藍瑟)轎車的平台，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有SUV的特性，具有良好的通過性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、SUV和MPV的特點的車型，汽車業給它起了一個新名詞，叫做"CUV"，英文全稱叫Car-BasedUtilityVehicle。

歐蘭德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，他繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐蘭德上德使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液:採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。

㈧ 三菱歐藍德不僅適合居家，越野也是不錯的小能手

提起日系車的時候都會想到日系車的燃油經濟性和質量等標簽，最經典的例子就是豐田的卡羅拉，日產的軒逸和本田的思域等熱銷的日系車。在長達10餘年的銷售當中，他們為日系車建立起了省油耐用這兩大標簽。日系車在搞越野，這種糙活的時候，同樣也是一把好手。今天小編要給大家介紹這款日系SUV就是廣汽三菱歐藍德。
從外觀就能看出它體內蘊藏的爆炸性力量，4.7米的大個子擺在那兒，尤其是前臉的保險杠，覺得特別有安全感。Led大燈有檔次搭配，鍍鉻x型亮條非常時尚，側面看起來非又非常敦實，再配上18寸大輪轂，整車看起來非常大氣穩重又不失時尚動感，屬於耐看型的。剛開始看的話，大家可能會覺得不好看，時間長了越看越好看。停車鎖車自動收起後視鏡很方便，這點很符合實際使用。
內飾比以往進步的真是太多了，就是車機的設計太老了，也是目前很多車主所吐槽的地方。中控台層次感十足，多媒體屏幕清晰度也很高，座椅柔軟程度適中，坐起來特別舒服，兩側包裹性很強，即使長途行駛也不會感到疲勞。後排座椅可以放平，後備箱空間也很大，放東西特別方便，就是隔音不是很好，高速行駛時噪音有點偏大。
前排電加熱真皮座椅，冬天暖暖的很舒服。主副駕駛座椅電動調節，前後排還配備了獨立的出風口，製冷效果簡直無敵了。後排空間比較大，坐三個成年人一點也不覺得擠，腿部空間也是挺大的，最主要的是後排中間凸起不是很高，腳可以踩在上面也比較舒服，唯一吐槽的就是後排座椅有點偏硬。
搭載的2.4L自然吸氣發動機雖然最高馬力只有192，但是也是足夠使用的。越野性能很強，行駛山路也特別棒，動力方面特別好，超車都很輕松，輕點油門就能感覺到很強的推背感，市區行駛特別是紅綠燈起步不用給油怠速就能跑好遠。
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㈨ 三菱歐藍德2016五座越野性能如何

非常的不錯，是帕傑羅達喀爾拉力賽的補給車，跑完全程的，越野沒問題