奧迪越野形狀圖片

① 奧迪派克峰長什麼樣子

別聽上面的扯淡，聽我的沒錯。奧迪派克峰是一款概念車，所以是不出手的，更沒有天價的說法。
奧迪派克峰就是奧迪Q7的原型車，後來的量產版本就是Q7了

② 求總結各種奧迪車的外形特色

作為德國三大豪華車品牌之一的奧迪已於2004年推出了經過全新設計的系列車型， 其中排量為2.4， 3.0和4.2 的三款A6即將在中國上市， 老款奧迪保持了多年的穩重而中庸的外形這次也得到了全面的改進， 一經推出即在國際汽車設計界引起了轟動， 現在就讓我們來看看到底在新奧迪身上發生了什麼。

說到新的奧迪就不能不提到一個人： 奧迪汽車集團的總設計師： 德-席爾瓦。 這位義大利人在進入大眾集團(註： 奧迪隸屬於大眾集團)之前就職於阿爾法。羅密歐公司， 著名的156就是出自他的手筆， 也正是由於這款精心設計的車型在市場上的大獲成功， 使得當時奄奄一息的阿爾法。羅密歐又起死回生了。 隨後他就任西亞特的設計主管， 推出了Altea和Toledo。 使得原本居於三流品牌之列的西亞特突然成為了領潮流之先的前衛代表， 銷售額更是直線上升， 而這一切德。席爾瓦都可以說功不可沒。 也正因為如此， 深知設計在現代汽車企業中所佔分量的大眾高層一舉將旗下的奧迪， 西亞特， 蘭博基尼統一交由德。席爾瓦來統管外形設計。

相比另外的德系車巨頭賓士和寶馬的外形尤其是前臉的設計， 已往的奧迪一直顯得相對平庸而沒有特色。 德-席爾瓦決定重新塑造奧迪系列新的形象， 那就是——更年輕、更運動，同時整個奧迪家族的血統要得到加強。20世紀30年代的汽車聯盟(奧迪前身)賽車的前臉所具有的元素理所當然的被加以強化並運用在了新奧迪的造型上， 整個進氣隔柵向前突出躍過了保險杠，並向下延伸到下擺，彷彿一張大嘴在吞噬著不斷延伸的公路， 相比上代前臉看上去更具攻擊力， 而新的組合大燈也顯得炯炯有神， 有傲視一切的氣勢。 這部分也是整個奧迪家族新形象最重要的特徵和識別符號。

在車身整體的設計上則突出了德-席爾瓦一再強調的「比例」 ， 通過短前懸和相對面積減小的玻璃， 以及貫通側面的棱線來加強車子本身的運動感， 並使內部的空間得到了保證。 說到新奧迪側面的上下兩條棱線還要羅嗦兩句， 大家可能已經注意到了： 在最近面世的新車上往往在車體側面添加了尖銳的線條， 比如賓士新銳的轎跑車CLS以及寶馬的新1系，3系和5系都無一例外。 其實這股趨勢的開山鼻祖還是德-席爾瓦， 首先在前面提到的阿爾法-羅密歐156身上最先運用的， 寶馬緊隨其後， 賓士更是有過之而無不及，在其新的A級和B級上發揚光大，這也從側面印證了其實世界各大車廠之間也是存在借鑒設計的。 話說回來， 在新奧迪身上這兩條特徵線運用得十分巧妙而含蓄， 上面的一條始於前燈後面， 輪弧上側，止於尾燈前側並與尾燈上部的車尾為增加下壓力而設計的棱線相連， 不經意的看過去甚至容易忽略它的存在， 可是如果慢慢細心品味就會感慨大師手筆的精妙： 如果缺少它就會使新A6的側影顯得渾圓而臃腫， 造型語言中的速度感也就大打折扣了， A6車身下裙板處的曲線是由前門下逐漸向後上方延伸的， 雖然止於後輪弧， 但是人的視覺會把它自然的與車尾的保險杠折線連起來， 從而避免了車身上過多的線條對整體感的破壞。

說到了尾部， 這也是A6身上造型最硬朗的一部分， 一改老款渾圓而性感的樣式， 與車頭形成了一種協調的對比， 再配上新式的尾燈使得雕塑感在A6身上得到了完美的體現， 整個車子透出了勃勃生氣， 讓人頓生駕駛的慾望。

談到奧迪總免不了評價一下它的老對手：寶馬和賓士。寶馬這兩年的設計可稱得上新潮大膽，同時也毀譽摻半，從新7系尾部的改變就可以看到設計師對市場反映做出的妥協，今後的路並不平坦。而賓士則陷入了「設計過度」的怪圈， 過多的線條和轉折充斥在SLK和新B級的車身上，每個細節都堪稱精彩，但放在一起看上去顯出幾分凌亂，反而削弱了整體感。而新奧奧迪系列的設計得到了國際汽車界的高度好評，它在古典與新潮之間找到了完美的平衡，闡述了簡潔就是美的設計理念，上市後的熱銷也充分證明了它的成功，在經歷了一段沉寂後奧迪終於又一次在與雙B的設計競爭中領先了，英戈爾施塔特的奧迪設計師們露出了微笑，在他們的藍圖上更多的採用新面孔的奧迪轎車， 甚至一款SUV都已經呼之欲出了。 正所謂後來者居上， 但笑到最後才能笑得最好。

③ 奧迪Q5L和A6L開出去是一個檔次的嗎

奧迪Q5L和奧迪A6L在機械素質上面就不是一個檔次的，從平台和底盤來看的話，奧迪Q5L其實和奧迪A4L是一個水平的，而奧迪A6L要比奧迪A4L高了一個檔次，所以從技術水平上來說，奧迪A6L也要比奧迪Q5L高了一個檔次。A6L屬於中大型車，Q5L屬於中型車。

真正的區別就是內飾，a6肯定比q5好。

操縱感受的區別也很大，但那是suv和轎車之間的差異，不是機械素質帶來的差異。

奧迪q5l，它是一款越野suv車輛，suv車輛的特徵就是底盤高、視野好、車輛空間大、外觀看起來更加凸顯霸氣，它的存在並不是為了彰顯身份，而是為了實用，滿足車主一絲絲越野的心態。

總的來說，奧迪a6l和q5相比，奧迪a6l目前的優勢是比較明顯的。不過奧迪q5的檔次也是足夠的，在中型豪華SUV中，一直是神車級別的存在。如果你追求舒適性，並且預算足夠，奧迪a6l是很好的選擇；如果你追求運動、旅行，奧迪q5是不錯的選擇。如果都想追求，那就兩款車都要唄。

④ 一個奧迪車形狀像QQ一樣，圓圓的，是哪款

奧迪rsq

是概念車

在《irobot》電影里出現過，是主角的座駕

使用的是球型輪胎

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⑤ 奧迪Sport Quattro Group，看起來樣子很怪但絕對不是慫車

奧迪SportQuattroGroup，看起來樣子很怪但絕對不是慫車

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 奧迪q7運動型和越野型哪個好看

奧迪從去年起已經在各大國際車展上展示Q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體，為豪華SUV市場設立新標准。由於這是被定位為四輪驅動的SUV，身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪，自然馬虎不得，從外形設計到實際功能都下足功力。

⑦ 3.0T+四驅，奧迪A6 Allroad來了，外觀帥炸了

奧迪一直是許多人心中的白月光，他的品牌影響力一直都非常大，今年下半年時，它在國內推出了多款車型，也引得了眾人的關注，其中最受關注的應該屬於2021款奧迪A6Allroad。今天要介紹的就是國內命名為Allroad探索家55TFSI尊享越野型，廠商指導價56.98萬元為什麼在這么多車型中這一款最受大家關注呢？它到底有哪些突出之處呢？

結合各方面的表現來看，這款車還是非常出色的。外觀造型獨特，內飾選材用心，功能豐富強大，並且還有強勁的動力。目前這款車的指導售價在56.98萬元。如此優秀的一輛車，難怪會引來如此多的關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 奧迪旗下suv都有什麼車型

奧迪對於我們來說是一款豪車，能開上奧迪的手裡肯定有些錢的，奧迪的車型也很多，轎車，SUV,轎跑都是有的，還有高性能的sport，所以奧迪的影響力還是很大的。奧迪旗下SUV有Q2L、Q3、Q5、Q7這幾款。我們現在分析這幾個車型。

奧迪Q2L報價是21.77-26.85萬，級別是小型SUV，目前在售的只有18款的，我們選擇18款的35TFSI豪華致雅型來說說。廠商是一汽大眾奧迪，最大扭矩是250，最大功率是110，發動機是1.4T150馬力L4，變速箱是七檔雙離合，最高車速是200，官方給出的百公里加速成績是8.7，整個車重1405，發動機型號是CSS，排量是1.4，進氣形式是渦輪增壓，喝的是95號汽油。

奧迪的性價比還是很高的，值得入手。

⑨ 能越野的奧迪A6！新款A6 allroad實車到店，外觀更霸氣

旅行車在中國一直以來都是小眾車型，但是在歐洲卻是有著幾乎和三廂車同樣的人氣，連賓士E級、寶馬5系、奧迪A6旅行版都是屬於每一次換代的「必修課」，可見旅行車在歐洲市場的重要地位。

價格上，進口版的A6allroad的指導價為56.98萬，和國產版的3.0T的A6L很接近，那麼問題來了，差不多的價格你是會接受一輛原裝進口的能帶給你詩和遠方的A6allroad還是一輛國產版的3.0TA6L呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 奧迪AB越野和塗觀L越野哪款車好的

第一這倆車都不是越野車，也無法越野！另外途觀L是中保研25%碰撞測試里成績倒數第二的移動棺材車型！！