貴陽越野之地

『壹』 1000元左右可以買小越野嚒貴陽

哥們兒，1000元你想干什麼？ 如果你們那裡的二手車市場有那種N年的車，你倒是可以看看，我覺得你不如用這1000元去租一輛，開個5，6天，爽一爽就好了，另外1000的摩托車多了，聽我說，國產摩托和進口的的區別就在於機子，你騎過就知道了，國產的今天壞，明天壞，而進口的，例如YAMAHA，90的小車也要2000元，還是踏板．
想買車，要上十萬，想買摩托，要上5000，不然弄個破蘭回家，等於浪費錢，你懂我的意思？1000元買車，100000元修車．

兄弟，我在你這個年齡，曾經也很想買個車，不過我有1w，還沒有夢想成真，我勸你還是放棄，多攢點錢，買個用著舒心的多好

『貳』 貴陽有全地形越野車賣么有賣的話在哪裡能買到別留電話，直接告訴哪裡能買到 謝謝····

豐馳體育用品有限公司，四川省成都市雙流縣金河路66號(川投國際網球中心內）有得賣

『叄』 極D越野，找尋真我——貴陽梅旗越野基地上汽MAXUS D90試駕體驗

樓主我是個普通人，偶然的機會在廣州車展看到了D90Pro的消息，一直都挺關注硬派越野的，但是現在基本上很少有柴油發動機了，看到了D90Pro的雙增壓柴油發動機還是很心動的，就想等著什麼時候可以舉辦試駕活動，可以好好體驗一下，正好這次活動就在家門口舉辦，立刻就報名了貴陽這場，慶幸自己的運氣夠好被選上了。

來這個場地雖然要花費近1個小時的時間，但是我覺得這是值得的，只有用這樣地形多變的越野場地才能真正全面地測試出D90PRO的越野性能。經過全地形智能四驅系統和480N.m的大扭矩的加持，D90PRO的越野性能真的要比D90出色很多，不管是極限地形下的脫困能力還是行駛過程中的動力，比較D90都有了很大的提升。果然D90PRO值得我為它等了又等！

『肆』 貴陽梅旗越野基地初識上汽MAXUS D90觀一場越野視覺盛宴

19年期間其實是想入手一輛柴油機的越野車，可惜年中的時候國六新標準的普及，柴油的車子面臨無法上牌無法過戶的尷尬情況，只能就此作罷，後來在11月份的廣州車展看到了D90Pro的發布，看到了全新的雙增壓柴油發動機瞬間心動了，但是一個車也不是說買就買的事呀，怎麼也得試駕體驗一下吧。後來看到廠方要來貴陽做試駕活動，這種送到家門口的試駕活動，絕對不能錯過，早早就報了名，後來就接到了客服電話和我確認具體時間。

試駕結束，工作人員采訪車主的越野體驗感受。

作為一名D90Pro的試駕者，我也來說說D90Pro的越野體驗感受。動力方面，不用說扭矩大、動力足，拿去玩越野，沒得話說。噪音方面，降噪性能不錯，感覺比D90的噪音都要小一點，這些都是優點。我再來說說感覺欠缺的地方吧，電子擋桿的科技感雖然高，但是用起來輕，跟D90Pro這種硬派越野的定位不符，況且電子產品感覺都不怎麼靠譜。打方向比較輕，估計是電子助力的緣故，個人還是喜歡方向盤重一點的車，畢竟越野車嘛，重一點有手感。最後一點就是後排的懸架偏硬，還是要繼續調試。以上純屬個人感受，不認同的輕噴啊。總體來說D90Pro還是一把越野好手，還是能希望D90Pro能夠大賣，改善下D90的銷量。

『伍』 想加入越野E族貴州大隊！可是找不到地方咩！！

貴州貴陽扎佐

『陸』 世界十大越野聖地

我只知道兩個，
其中一個是(Rubicon Trail)盧比肯山路，也稱「羅賓漢之路」。盧比肯山路位於加利福尼亞州的埃爾多拉多縣（El Dorado）境內，毗鄰內華達山脈。盧比肯山路Rubicon Trail是穿行於盧比肯山谷中的一條山林小道，行間穿越了埃爾多拉多國家森林公園，並最終到達塔霍湖（Lake Tahoe）。
另外一個就是赫赫有名的獅子背Lion's Back，「獅子背」是一條岩石山脊的別名，坐落在拱石國家公園(Arches National Park)的入口處。拱石國家公園是美國的國家級生態公園之一，位於西部的猶他州(Utah)的摩押(Moab)小城東部。科羅拉多高原獨特的地形地貌讓這片地區舉世聞名，圍繞著科羅拉多(Colorado River)的高原中部，集中了五個國家公園。摩押小城更是由於地處幾個國家公園之間，成為了極限運動愛好者的聖地。 「獅子背」從地形數據上看並不是絕對的險要復雜。但是「獅子背」融合了特色路面、陡峭坡壁、周邊環境等綜合特色，符合精華越野目的地的大部分考核指標。最關鍵的是，「獅子背」擁有絕佳的視覺沖擊力，加之無與倫比的刺激體驗，自然成為了越野車迷心中的「陡坡之王」。

『柒』 遵義何處有越野場地

在遵義的駛龍駕校就有越墅車場地，全是山路，夠刺激的喲，你可以去試試，試了再對我的回答評分。

『捌』 哪些地點很適合去越野

渾善達克沙漠越野穿越路線：北京----張家口---內蒙三號地收費站----正鑲白旗----渾善達克沙漠----布日都----烏蘭察布鎮----明安圖鎮----桑根達萊收費站----正鑲藍旗----多倫----豐寧，時間比較久啊，風景很棒。

『玖』 我在貴陽看到輛越野的寶馬×7 請問多少錢啊

寶馬7系型號及價格
寶馬X7好像是190W

年款 類型 車型名稱 新車指導價 排量 變速器
2010年 在售 7系 2010款 760Li 251.8萬 6.0L 8擋自動
2010年 在售 7系 2010款 760Li中國60周年慶典版 288.8萬 6.0L 8擋自動
2010年 在售 7系 2010款 4.4T 混合動力版 0.0萬 0L 0
2009年 在售 7系 2009款 730Li豪華型 101.8萬 3.0L 6擋手自一體
2009年 在售 7系 2009款 730Li領先型 91.8萬 3.0L 6擋手自一體
2009年 在售 7系 2009款 740Li豪華型 135.5萬 3.0L 6擋手自一體
2009年 在售 7系 2009款 740Li領先型 116.8萬 3.0L 6擋手自一體
2009年 在售 7系 2009款 740Li尊貴型 141.0萬 3.0L 6擋手自一體
2009年 在售 7系 2009款 750Li豪華型 211.0萬 4.4L 6擋手自一體
2009年 在售 7系 2009款 750Li領先型 196.2萬 4.4L 6擋手自一體
2009年 在售 7系 2009款 750Li尊貴型 220.0萬 4.4L 6擋手自一體
2008年 在售 7系 2008款 3.0自動四驅 0.0萬 0L 0
2008年 停產 7系 2008款 730Li經典版 94.6萬 3.0L 6擋手自一體
2008年 停產 7系 2008款 730Li領先型 86.8萬 3.0L 6擋手自一體
2007年 停產 7系 2007款 730Li減配版 88.8萬 3.0L 6擋手自一體
2005年 停產 7系 2005款 730Li 98.9萬 3.0L 6擋手自一體
2005年 停產 7系 2005款 740Li 125.2萬 4.0L 6擋手自一體
2005年 停產 7系 2005款 750Li 155.6萬 4.8L 6擋手自一體
2005年 停產 7系 2005款 760Li 199.7萬 6.0L 6擋手自一體
2004年 停產 7系 2004款 730Li 87.0萬 3.0L 6擋手自一體
2004年 停產 7系 2004款 735Li 107.0萬 3.6L 6擋手自一體
2004年 停產 7系 2004款 745Li 117.0萬 4.4L 6擋手自一體
2004年 停產 7系 2004款 760Li 156.0萬 6.0L 6擋手自一體

『拾』 被稱為越野神車的牧馬人為什麼很少出現在越野之地

越野之地最有名氣的就是達喀爾拉力賽了，人稱「勇敢者的游戲」、「死亡游戲」。伴隨它的關鍵詞是：煉獄、玩命、燒錢。但不可否認，它也絕對是證明實力的絕佳舞台。那麼，在越野圈混的風生水起的牧馬人，為何鮮少露面達喀爾拉力賽？

JEEP雖然錢不多，但名聲不管好的壞的，在越野品牌內還是有的。去一個不適合自己的比賽鍍金，實在非明智之舉！03JEEP車友：我上了！眾所周知，達喀爾拉力賽並非要求一定是職業選手才能參賽。事實上，業余選手佔80%。當然，你得有錢。JEEP車不是沒出現過在達喀爾拉力賽。當然，不是牧馬人，而是大切。2012年，有人駕JEEP大切諾基參加了達喀爾，可惜，未能完整跑完，在第2階段就失敗了。活動結束後，車手說，「最好的部分是擁有了第一手體驗，因為你無法從電視或其他人的故事中了解它。」了解起來，又是一個一個故事，暫時不表。以上，以後別再迷惑達喀爾拉力賽為何難見牧馬人的身影了。