斯巴魯xv越野
㈠ 斯巴魯-斯巴魯XV 是越野車嗎
嚴格的說屬於跨界車，但它的離地間隙有220，高於一般國內的suv。其全時四驅更適合公路
㈡ 斯巴魯XV好開嗎，這款車越野表現怎麼樣
水平對置發動機、獨一無二的左右對稱全時四驅系統
㈢ 和斯巴魯XV同級別的20萬左右的四驅越野車有哪些
兩個東西啊，途觀是大眾基於橫置發動機研製的電控適時四驅。一般都是前驅（省油啊），路面濕滑才往後輪輸動力，可以鎖定四驅，但是得低速，配合輪上電子輔助，有一定越野性能。但它不是越野車，城市才適合它。
XV的四驅和森林人事一樣的，都是斯巴魯基礎的水平對置全時四驅，和傲虎馳鵬的不太一樣。但屬於全時四驅，所以不管在什麼時候都是四驅，這樣車輛穩定性和安全性都更高，缺點就是費油，磨損也大，但是這套系統設計就不是專用越野的，所以越野性能和途觀差不多，都很一般。
總之，它們的四驅都各有特色，有優點也有缺點，談不上誰更優秀。
㈣ 求教斯巴魯XV的越野性能怎麼樣
斯巴魯XV在品牌的系列車型中比較年輕，但是它的剛性可一點不輸很多高端SUV，有X-MODE和全時四驅、水平對置發動機加持，更是能夠輕松應對各種路況，攀爬動力也十分強勁，平時自駕游或是業余越野駕駛足夠用了。
㈤ 斯巴魯xv改裝能越野嗎
斯巴魯XV競品口碑排行第4名 加速(0-100公里/小時)11.50秒；排名711 剎車(100-0公里/小時)40.40米；排名399 實測油耗(升/100公里)6.8升排名54 我的車也是斯巴魯XV體驗非常不錯車很堅硬
㈥ 斯巴魯XV堪稱「最厚道的進口越野」，為什麼18萬低價依舊慘淡
斯巴魯XV來說，作為斯巴魯旗下純進口入華價格上最為親民的產品，盡管有著沉重的關稅，但其廠商指導價依舊是定在了19.18萬，還有著一萬左右的優惠，使得丐版價格下探到了18萬，關鍵是斯巴魯XV照樣秉承了斯巴魯引以為傲的水平對置發動機技術，丐版就匹配了一套足夠先進的多片離合器全時四驅系統，且在配置上也是有著相對豐富的表現，結合到其歷經時間考驗和全球范圍的市場考驗所具有的優秀進口品質，那麼對應18萬的價格，可以說是相當厚道。最厚道的進口越野，整車8氣囊，帶一套全時四驅，才18萬賣不火。
全系標配了一塊觸控液晶屏，且上部還加設了一小塊功能顯示液晶屏，下部則是一系列簡潔的傳統旋鈕按鍵，擋把設計也是十分精湛。值得一提的是全系多功能方向盤均採用真皮材質包裹，造型動感，縫線清晰可見，車門處車窗門鎖總控採用上揚式設計，便於操作的同時增添了一定的戰斗氣息。座椅方面，中高配採用了全套真皮包裹，縫線工藝和細節的打孔處理也是將檔次感體現得淋漓盡致。
㈦ 斯巴魯xv越野怎麼樣
斯巴魯XV競品口碑排行第4名
加速(0-100公里/小時)11.50秒；排名711
剎車(100-0公里/小時)40.40米；排名399
實測油耗(升/100公里)6.8升排名54
我的車也是斯巴魯XV體驗非常不錯車很堅硬
具體可以看汽車之家的詳細介紹
建議可以選擇適合自己的斯巴魯的各種車型進行購買
用戶體驗，非官方意見
㈧ 就越野性能來說，斯巴魯XV的表現如何
老實說，買斯巴魯XV之前，我都覺得它是那種城市型SUV，真正提車以後，才感受到它的強大動力輸出以及出色的平衡性，這點在越野行駛時體現得更為徹底，抓地力和攀升表現都很亮眼。
㈨ 斯巴魯XV和CRV越野水平哪個好
樓主你好，越野能力的好壞取決於底盤高度及驅動能力。斯巴魯XV全系標配左右對稱全時四驅系統，在抓地性上有著很突出的表現。另外220mm的最小離地間隙也能夠讓它比較輕松應對一些復雜的道路情況，所以通過性這方面自然比同級別SUV高很多。而CRV作為一款都市型SUV，其最小離地間隙僅為135mm，四驅版配置也僅限於適時四驅，所以通過性很一般，越野能力自然是沒有XV好。
㈩ 想問下斯巴魯XV的越野性能怎樣
斯巴魯XV在越野表現方面完全沒有問題的，車身的動力系統和平衡性都有保障，在越野時一鍵開啟X-MODE就能全方位調動車身的傳動系統、四輪驅動系統、制動系統、動力系統來協調、平衡，所以車子既能縱橫馳騁又足夠安全，越野性能非常優異。