跑車改裝越野車

1. 跑車改裝越野能變成什麼樣

現在在北京，我們就要做更換不建議裝在越野車上，因為把跑車的發動機一般情況下，因為一旦要改裝一輛車的發動機或者說是單純的提升動力的話，我們原有的輪胎和鋼圈，還有原有的變速箱。還有我們的原有的懸掛是不是要做更換，你還要考慮你是要單純的提升動力，其動力比較大，一旦改裝一輛車的動力裡面涉及到很多專業的技術問題，你就要涉及很多的問題。比如說動力提升了，外部是不是要加裝空氣動力套件。如果你是裝在越野車上的話，我們原有的剎車系統。
目前進入中國的世界級改裝企業有兩家，如果沒有，你還要加裝，裡面涉及到的問題很多，可以對動力和發動機進行相當高技術含量的改裝，而我們國內現如今還沒有一家能夠有如此高端技術的改裝店，而且國內的交通法律上也是不允許的、傳動系統是否能夠承載這個負荷，如果不能的話，還是在提升動力同時，同時放大扭矩，你原有的越野車有沒有扭距放大裝置。即便是允許的話，分別是凱森和哈特，他們是賓士和寶馬的專業改裝廠，改裝這輛車的價格也會相當高昂，比你買一輛還要貴，但價格也是相當貴的

2. 持救援證可以合法改裝越野車嗎

救援證跟改裝沒有關系，只有通過車管所申請通過了，才叫合法改裝。

改裝是必須提前申請的，同意之後才能改裝，哪怕是有救援證也不例外，就看想改裝哪些地方。

對於更換尾翼的要求是，在安裝好之後不要使尾翼超過車輛的整車尺寸，這樣的話就是合法改裝了。

添加保險杠屬於外觀更改，同汽車尾翼一樣，在改裝前也是需要登記備案的。隨後需要在車管所進行牌照記錄，並且及時更新車輛行駛證。

(2)跑車改裝越野車擴展閱讀：

隨著新版機動車查檢工作規程（GA 801—2019）出台，一些曾經的非法改裝，現在終於正規合法化。

1、隨心所欲的輪轂造型

在不改變車身寬度的情況下，可以更換輪轂，但是這份國標中明確規定，改裝輪轂必須與原輪轂尺寸一致。

並且在新規中也做出規定：輪胎花紋的選擇也變得更多樣了，在同一軸上的輪胎規格與花紋，應保持左右一致，但前軸與後軸的輪胎可以不同。

2、改頭換面的中網

在不改變車長、寬的情況下，允許更換散熱器面罩或保險杠，這對於GL8改埃爾法，豐田改雷克薩斯，ATS升級ATS-V的車主們來說，無疑是個好消息。

而其他車輛想要更換中網，不影響照明和信號燈部件工作的情況下，都可以進行改裝，但是一定要保留原廠車標，這也是防止眾多保時泰車主，鑽了政策的空子。

3. 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。

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4. 跑車的發動機可以安裝在越野車上嗎

不建議裝在越野車上，因為把跑車的發動機一般情況下，其動力比較大，一旦改裝一輛車的動力裡面涉及到很多專業的技術問題，因為一旦要改裝一輛車的發動機或者說是單純的提升動力的話，你就要涉及很多的問題。比如說動力提升了，我們原有的剎車系統，我們原有的輪胎和鋼圈，還有原有的變速箱、傳動系統是否能夠承載這個負荷，如果不能的話，我們就要做更換。還有我們的原有的懸掛是不是要做更換，外部是不是要加裝空氣動力套件。如果你是裝在越野車上的話，你還要考慮你是要單純的提升動力，還是在提升動力同時，同時放大扭矩，你原有的越野車有沒有扭距放大裝置，如果沒有，你還要加裝，裡面涉及到的問題很多，而我們國內現如今還沒有一家能夠有如此高端技術的改裝店，而且國內的交通法律上也是不允許的。即便是允許的話，改裝這輛車的價格也會相當高昂，比你買一輛還要貴。
目前進入中國的世界級改裝企業有兩家。現在在北京，分別是凱森和哈特，他們是賓士和寶馬的專業改裝廠，可以對動力和發動機進行相當高技術含量的改裝，但價格也是相當貴的。

5. 烏魯木齊越野車改裝

我在烏魯木齊，我想問一下哪個地方改裝越野車改裝，外面加行李架，和底盤進行改造。

6. 喜歡越野車國產品牌里有什麼車能越野好又有改裝潛力的

1.
保時捷是由德國生產的豪車,suv排行榜上的,他家做的車都是豪車,奢侈極了,他家的實力可想而知.很少有能有像他家這樣大氣的車.她家的車標是一匹即將躍起的寶馬,充滿著力量與驕傲.她家的車無論是越野車還是跑車,馬力十足超強.精彩文章推薦: 寶馬是哪個國家的
2.
寶馬可以說是豪車裡面我們最熟悉的了.他家的SUV看起來非常大氣,從後面看四個車輪穩穩的落在地上,重心高,非常穩,扒地性能非常好.車內寬敞舒適,透光效果特別好,視覺效果清晰,坐在車裡面特別舒服,視野也很寬闊.猜你喜歡: 寶馬是哪個國家的品牌
3.
奧迪每個系列的產品性能都非常好.車身呈流線型,開起來不像其它的SUV很累,看外表就感覺很靈活,一點也不笨重.她家的車主打的就是輕便好看.很多老闆都會選擇來一輛奧迪,四缸驅動現在在市場上就很受歡迎了

7. 如何改裝越野車

>>四輪驅動(4WD)裝置

這可是越野車最重要的裝置，平日里它不顯山不露水，關鍵時刻才挺身而出，救你於「水深火熱」之中。越野車一般為後輪驅動，四驅狀態就是將傳動軸與前橋連接後，部分動力傳輸到前車輪上的過程。可別小看這一裝備，他可是越野的意義所在。在顛簸不平的路面，甚至是無路情況下，讓兩只後輪全部「服服貼貼」地工作可不是一件容易的事，此時兩只前輪就可以保證足夠的接觸面積，並均勻分配牽引力，不會出現有勁使不出的情況，從而提高通過能力。

>>絞盤

在當你的戰車深陷泥潭，連四輪驅動都無能為力時，你的絞盤就會擔當起自救和互救的艱巨責任，將你拖離「困境」，擺脫危險。有了絞盤，你盡可去充分享受越野帶來的無窮魅力而大可不必有「無法自拔」的後顧之憂。

絞盤一般安裝在車頭部正中間，與車架相連，有的暴露在外，有的隱藏於保險杠內。其種類根據動力轉換的方式不同分為電動絞盤、機械動力絞盤和液壓泵操作的絞盤等，其中電動絞盤是越野發燒友們使用最多的一種。它的工作方式是將汽車發動機的動力轉換民電力來驅動馬達，拖曳絞索，並通過設置於其中的行星齒輪減速器神奇地將輸出動力放大，實現減速增扭的作用，使得如此不起眼的小物件不費吹灰之力就能拖動一輛身軀沉重龐大的越野車，真是不可思議。

對於絞盤的使用，固定支點的選擇是非常重要的；由於動力來源於發動機，所以自救時，需要借物發力，可選擇一棵粗樹或一塊巨石作為支點。但如果是救助其他車輛，那車體就自然成為了支點，這時應該注意救援車輛的固定(車輪的阻擋)，只有自身根基扎實，才不會在拖動過程中首先發生滑動。看來，沒有良好的固定支點，絞盤也將空有一身蠻力了。

>>涉水器

顧名思義它的作用就是能讓你的愛車在深水裡自由地行駛而不會熄火，它可以安裝在汽車的左右兩側，把進氣口從車里延伸到車頂部，每當前面出現河流的情況下，慢慢地駛入水中就可以平穩的通過河流。>>減震彈簧

雖說各種車輛的懸掛部分都裝備有減震彈簧，可對於越野車來說，彈簧的作用卻是更加重要而突出：緩解崎嶇路面產生的巨大震動和沖擊，提高越野時的乘坐舒適性的安全性：增加懸架的跳動行程，大大提升通過性和越野品質。

為了能適應更加苛刻的行駛路面，越野車的彈簧基本上都經過了改裝。為配合不同的用途和需求，可選擇類型、長度、直徑、螺圈數和剛度各不相同的彈簧。

>>安全杠

除了原車保險杠以外，越野車一般都額外裝備一具堅實粗壯的防撞杠。雖然它並不能提升越野能力，相反，有時突出的杠體還會減小接近角和離去角，但是在野外復雜的行駛環境中，其對車身、車燈、水箱面罩以及底盤的保護是顯而易見的，也是絕對必要的。

專門裝備越野車的保險杠(防撞杠)的種類很多，也可根據車型定做，簡單的只有一兩根金屬杠構成，復雜的則有很多橫豎交錯的杠體和金屬隔柵或整形的殼體組成，有的還延伸到車頭的底部，形成防護拖板，可避免路面尖利的岩石損傷到前橋和底盤。

>>越野輪胎

越野輪胎的斷面很寬，胎壁很厚，這主要出於增大接地面積從而提高扒地性能和緩解來自地面的沖擊、減小震動的考慮；越野輪胎面上的凹槽很深，而且凸塊之間的間隙大，使車輪能夠有力地摳住地面，同時寬凹線還會形成較好的自清潔和導水能力：其中的泥土很容易被甩出，避免車輪空轉打滑，路面的積水也不會導致車輛發生滑水現象。

越野輪胎的缺點是，如果偶爾行駛於良好的平整路面時，摩擦阻力和滾動噪音很大，而且很厚的胎壁在橫向力作用下易產生較嚴重的側偏，影響到操控穩定性。

>>輔助車燈

在環境多變的野外，可沒有明亮的街燈指引你前行，黑暗中、濃霧里，穿透風雨，幫助駕駛員看清「腳」下的路，各種輔助燈功不可沒。用於越野工作的輔助燈大體分為三種：行駛燈、霧燈、探路燈。

探照燈的特點是聚光不散，只照射超遠前方，照射角度范圍不大，主要在競技比賽等想盡快知道前方情況時使用。為了不使光擴散，一般選擇那種不對透鏡進行折光的燈。使用機會不多，與行駛燈、霧燈相比，其目的性較強。探照燈應盡量安裝於車頂等最高位置。

有了以上這些越野改裝設備，你的戰車將所向披靡，戰無不勝，載著你去體驗那份有驚無險的刺激與快樂，更好地與大自然親密接觸……

8. 保時捷卡宴改裝成硬派越野車PIAA拉力燈很搶眼

保時捷卡宴改裝成硬派越野車？這款定製的保時捷卡宴由德國改裝廠Delta4x4打造，是為Shane Oosthuizen設計的，他計劃用這款SUV進行史詩般的越野冒險。經過改裝的保時捷卡宴將在兩大洲（歐洲和非洲）進行史詩般的越野探險，然後回到他的家鄉南非。
保時捷卡宴改裝版安裝了一個Front Runner車頂行李架，用於存放帳篷和油罐，以補充燃料，而行李箱中存儲了可鎖定的抽屜和全尺寸備用輪胎。
最明顯的變化是Cayenne車頭上的新型PIAA拉力燈，在夜間駕駛時提供了極好的視野。
Delta4x4改裝廠保留了Cayenne的空氣懸架，還提供了用厚實的越野輪胎包裹的20英寸車輪。
Oosthuizen最初計劃在三月底開始他的越野旅行。但是隨著冠狀病毒在歐洲及全球的爆發狀況，他現在正計劃在6月下旬開始冒險。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 越野車改裝占汽車改裝比例多少

河南鍇固改裝師傅建議千萬不要將車整體進行修改，否則將會給自身帶來很大的麻煩，甚至有的朋友還要將其進行恢復。