汽油越野車省油

『壹』 最節省汽油的省油車有嗎

國內最省油的車型介紹 6萬元以內 奇瑞A1 1.1L 手動標准型 廠家指導價：5.38萬元 理論油耗：4.6升/百公里 實際油耗：約5.2升/百公里 說到最省油的小車，奇瑞QQ是不得不提的,奇瑞A1作為奇瑞全球化的開路之作，被奇瑞譽為「分水嶺式產品」，設計之初就以全球市場為目標，在外形工藝等都已經接近了合資車型。奇瑞A1搭載了全新的ACTECO1.3L發動機，該款發動機是奇瑞在與國際知名發動機設計公司奧地利AVL公司多年合作的基礎上，總結經驗獨立開發的一款發動機。在安全性能、配置等方面奇瑞A1也有著過人之處，不但配置了ABS+EBD、前排雙氣囊、倒車雷達在內的各項主動安全裝配，高配車型還將DVD、天窗、行車電腦的高檔設備融於一身。 奇瑞A1實行的4年或12萬公里的保修服務政策，相對目前國內通行的2年6萬公里或者3年5萬公里，奇瑞給用戶帶來了國際化的服務標准。一舉提升國內汽車質量保證和售後服務的標准，改變了國內汽車保修期低於國際標準的現狀。 長安奔奔1.3MT超值型 廠家指導價：4.88萬元 理論油耗：4.4升/百公里 實際油耗：5.5升/百公里 上市後就一直受消費者追捧的長安奔奔在省油上也有一手。奔奔裝備的是JL474Q2型1.3L發動機，該發動機源自羚羊與雨燕採用的日本鈴木發動機，最大功率為63kW，在3500至4500轉時可達到峰值扭矩110N·m，動力性能是比較出眾的。雖然實際油耗比廠家標稱的理論油耗有1升以上的出入，但也有車主在市內跑出過與理論油耗一致的成績，因此這款小車的經濟性還是值得肯定的。 除了省油外奔奔的外觀設計也是其亮點之一。外觀全部採用義大利IDEA公司的設計理念，由義大利設計師JUSTYNNOREK主持設計，整車造型緊湊敦實，軸距、輪距與車身高度分配合理。U形的中網，配合橢圓形由四個獨立燈室組成的前大燈，並採用了時髦的透鏡式燈頭，在同級車中特點鮮明。 目前國內最省油的車是自行車，只需加點黃油和機油。 誰的車最省油 富康車主：「我的車最省油。大家都知道富康的車身很輕，開起來很飄，所以很省油，在市區里開著空調每百公里油耗也就11個左右。」 捷達車主：「切~，富康算什麼！誰都知道捷達車所用的鐵板比富康的薄，用手指頭一按就是一個坑，所以車身更輕、更省油；在高速公路上飈起車來就像開飛機一樣，每百公里油耗才8個！所以我每次開車去廣州辦事，都要先開到白雲機場把車子降落以後再去市區。」 夏利車主：「你們倆瞎嚷嚷什麼！要說省油還得說夏利！我在市區里開每百公里油耗都到不了8個！什麼？你們問我開不開空調？這不廢話嗎？！開了空調這車能開上立交橋嗎？！其實不開空調也沒什麼，只要把窗戶打開、再把舌頭伸出來，肯定不會中暑的。」 吉利車主：「每百公里8個油耗還好意思說！哪涼快哪呆著去！告訴你們，吉利車最省油！這車動不動就打不著火，全靠人來推！自從買了這輛車，我的胳膊都粗了好幾圈了，它能不省油嗎？」 軍車司機：「你們懂個屁！車子耗油主要是在發動、起步的時候，起步越多耗油就越多。我們軍車每天只發動一次、起步一次，一旦起了步，遇到紅燈就闖、堵車就逆行，從來不剎車、從來不起步。所以最省油的，肯定是我們軍車！」 巡警：「你們省油？那把我們擱哪？我們每天把車往樹蔭下一停，在旁邊支張桌子；上面寫著：交通違章罰款點，然後往旁邊一蹲就是一天，一年下來也燒不了一箱油！要說省油，還是我們巡警的車最牛X！」

『貳』 越野車什麼車最省油

樓主你好，這個是沒必要去研究的，只要是越野車它就不會省油，會省油的越野車它動力就沒有不省油的好！是吧？沒有那個廠家在製作越野車的時候還考慮它省不省油的！如果實在要油耗低的樓主就買排量小點的吧，望採納！純手打的！

『叄』 哪些車比較省油

省油的車有以下幾款推薦參考：

豐田雷凌、卡羅拉、榮威E550、馭勝S350、本田哥瑞、高爾夫1.2T。

1、豐田雷凌、卡羅拉

豐田雷凌不僅是史上最帥氣緊湊型轎車之一，更在空間、油耗、操控、安全和品質方面全面領先。而卡羅拉整車表現出前所未 有的「寬而低」的態勢，又營造出寬敞的車內空間。

總結：

省油在一個品牌上來說范圍太大，只能針對於某一款車來說。所以，消費者們在做車型對比時，也不要將一個品牌的總體素質當作某一個車的整體素質，或許會高於平均水平，或許也會低於平均水平。具體分析才能得出最正確的結論。

『肆』 為什麼越野車比轎車要費油

造成這個問題的原因一般有以下幾個

其一：開車習慣不好，見空就鑽，急停急剎，掛低檔開高速等習慣都會導致汽車很費油，如果想要更省油一些可以盡量保持勻速行駛，依靠慣性剎車燈。

如果這些都沒有，那你看一下是不是氧感測器壞了，離合器打滑這一類的。

而且車子在用了幾年以後發動機出現磨損機械組老化都會出現車子越開越費油的問題。平時養成良好的習慣，定期去4S店保養維護，沒事清理一下發動機積碳都會減少油耗，

『伍』 越野車到底是用柴油的好還是汽油的好

如果是拉貨或者越野，選擇柴油的。如果有代步或者高速需求，選擇汽油。

同時柴油發動機不像汽油機那麼精貴，不用保養的那麼勤，而且也不太容易出問題。所以到底選擇柴油還是有汽油就是仁者見仁智者見智的問題了。彈哥我個人還是推薦汽油，最主要的原因還是國內的用車環境問題，很難加到高標號的柴油，還是汽油靠譜些。而且現在汽油發動機動力也很強勁，基本使用都完全夠用。其實低速越野並不是特別考驗動力，你看看過去一百多批的Jeep，還有老衛士，帕傑羅不都還是玩的很high嗎？所以在國內的用車環境，還是選擇汽油機更理性一些。

『陸』 汽油車加裝一個燃油格會省油嗎

汽車省油的方法有很多。
省油方法一：汽車每小時以60-80公里行駛最省油。
這個方法可不是小編隨口胡說的，有依據的，這是網友親身測試得出的數據，在這個速度區間內，駕駛的油耗最經濟化，最省油。如果低於這個速度後者高於這個速度，油耗在原來基礎上會增加7%-8%。
省油方法二：高速開空調比開窗更省油。
很多新手朋友在總是認為高速行駛時開窗要比開空調省油，其實這是錯誤的觀念，恰恰相反，高速開空調比開窗更省油，有組數據表明，當汽車速度低於70KM/h時，開窗比開空調省油，當汽車速度高於90KM/h時，汽車開窗風阻會變大，所以開空調比開窗更省油，而且速度達到90KM/h以上開窗會增加汽車風噪，減少乘坐舒適感。另外普及一下汽車開空調會增加8%左右的油耗。
省油方法三：胎壓正常要比胎壓過高或者胎壓過低更省油。
胎壓過高或者過低都會增加汽車油耗，這個需要我們定期檢查一下胎壓，當胎壓不足時，會增加油耗3%左右，並且會有爆胎的可能，胎壓過高時，也會增加油耗，有人會問夏天高溫有必要減少胎壓嗎？小編在這里一次性回答大家沒有必要，我們要按照汽車說明書上標准來給汽車沖氣壓，說明書上會有冬季和夏季汽車胎壓數值，小編用一句話總結：始終保持標准胎壓最靠譜。
省油方法四：定期保養汽車也能省油。
汽車沒有定期保養會增加油耗，比如說：機油的定期更換，火花塞有積碳，空氣濾清過臟，還有上面說到的汽車胎壓等都會增加汽車油耗。還有車輪軸承如果不按時上油，缺油導致摩擦力增大，油耗增加，剎車不回位，導致剎車片與制動鼓處於摩擦狀態，也會增加油耗。所以說汽車定期保養也能達到省油。
省油方法五：減少制動頻率能達到省油目的。
開車途中減少剎車頻率也能省油，這就要求我們在開車是要有一定的預判能力，比如說：汽車在行駛到交叉路口，下坡，車流量大的時候駕駛員應提前抬起油門，減少制動頻率來達到省油目的。
省油方法六：勻加速要比急加速更省油。
汽車在起步的時候勻加速要比急加速更能省油，勻加速也就是我們通常講的輕踩油門，急加速一時很爽，有推背感，但爽的同時油耗也是勻加速的2倍，急加速的同時，汽車輪胎與地面摩擦力增大，導致油耗增加，所以要求我們司機朋友在開車的時候不要大腳踩油門和頻繁超車。
省油方法七：車上少裝人或貨物更省油。
有一個數據表明汽車每增加10斤的重量油耗會增加1%，這就要我們第一不要超載，本來車上能做5個人，你偏偏坐六個人，不僅增加油耗，而且還相當的不安全，超載汽車的安全性能降低。第二要求我們汽車後備箱不該放的東西別放，小編看到很多有車的朋友汽車後備箱有礦水泉，吃的，籃球，鞋子等等太多的不應該有的物品，既增加汽車油耗，還有一股怪味（臭鞋子有味道），總之一句話：汽車自重越輕，就越能省油。

『柒』 什麼越野車最省油

SUV車型比較省油的個人認為像合資牌子裡面的鈴木維特拉、福特翼博、本田xrv、日產逍客等車型都是相對比較省油的。

『捌』 越野車買柴油的還是汽油的

按適用性來說，越野車買動能更強的柴油比較合適。

1.柴油車比汽油車省油。

使用過柴油車的車主都表示柴油車非常省油，而汽油車則比同排量的柴油車費油，同一級別的柴油車，會比汽油車省油30%左右。

2.柴油車比汽油車動力更好。

柴油機的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強勁。

3.汽油車比柴油車噪音更小。

柴油車主要是採用壓燃式的點火方式，在行駛中，能明顯地感受到柴油車發動機的噪音。在噪音方面，汽油車佔有一定優勢。

(8)汽油越野車省油擴展閱讀

根據製造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。

前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。

溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產；汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質，起到清潔油污的作用；汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。

參考資料

汽油-網路

柴油-網路

『玖』 越野車有分汽油和柴油哪些車省油等於省油錢，幫我比較一下。

柴油車肯定省油但是在低端車中柴油的保養成本稅稍比汽油車要貴一些，現在國內的柴油機製造水平不高，雲內的D19TCI在國產柴油就算相當可以的了（我見過一台瑞鷹跑了17萬公里發動機沒修過，這款瑞鷹已停產，現在的端鷹的發動機是CTI是江淮自產的發動機和這個和雲內的沒法比），但是這個機子容易堵噴油嘴，國內柴油品質不高，如果用車多路況差建議買柴油機的皮實，汽油機現在增壓的多但這不太適合越野，越野主要要求的是低速高扭，跑高速汽油機要有優勢噪音小，不管怎麼跑柴油肯定要省油而且很有力道。就是噪音大，後期維修成本可能會高些，不過這個和省下的油錢就是九牛一毛了，柴油車你值得擁有