長安歐尚試駕越野

1. 試駕過2020款長安歐尚科賽的朋友，說說看這車內飾配置

科賽5剛上市，現在談操控還有點早，但是科賽5的兄弟車型就是cs35，論操控，定位小型suv的科賽5應該一點不輸cs35，在安全配置上配備了如主/副駕安全氣囊、ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定控制等，可以說在操控上提升了不少，等新車上市我就第一時間試駕提車啊，看著眼紅。

2. 看上了長安歐尚X7，准備去試駕，如果試駕後感覺還不錯的話就准備入手了，先來問一下這車有沒有啥優惠啊

正在焦急等車中，還好官方給了我春節等車紅包，不然我肯定會急上火的。

3. 當紅見證團，有顏又有料，長安歐尚X7試駕有感

長安歐尚X7在空間上都有著不小的優勢。

4. 試駕長安歐尚X7 一位秀外慧中的全能選手

秋適紫蓬頂，廬陽第一山。深林古木秀，幽徑萬楓丹。
細蝶迎詩客，輕蟬噪野煙。臨風幾回首，歷歷見晴川。
從濱湖出發，一路向西，半個小時就會抵達一片迥然於世的世外桃源---紫蓬山。這里群山延綿，林木蒼翠，宛如人間仙境一般。如此美景的襯托下，我們今天試駕的主角--長安歐尚X7自然也分外驚艷。
隊伍剛剛集結完畢，凹凸君就忍不住內心的激動，開始仔細感受長安歐尚X7的駕駛體驗。首先介紹一下，新車採用的動力總成是一台藍鯨系列的1.5T GDI直噴渦輪增壓發動機匹配7速濕式雙離合，最大功率131kW，峰值扭矩265Nm。藍鯨系列1.5T的動力是長安家族近些年來的主打動力配置，「十佳發動機」的稱號自然不是徒有虛名，看看長安CS55等系列的銷量就能知道，這款動力系統的評價是有多高。
起步階段，長安歐尚X7的駕駛感受不是那麼激進，對於一款主打家庭實用為主的車型來說確是完全夠用了，源源不斷的動力輸出帶來更加舒適穩定的提速。7DCT的變速箱非常聰明，幾乎將1.5T藍鯨發動機的優勢發揮到了極致，無論是升檔還是降擋都比較靈敏，換擋的頓挫感幾乎沒有，作為年銷量百萬級別的動力總成確實有兩把刷子。轉向手感輕盈，虛位不大，指向比較精準，駕駛起來相當容易上手，車速提升後，轉向逐漸變沉重，高速駕駛穩定性更好。
急剎車時，車身整體姿態保持較為平穩，沒有太嚴重的點頭現象，剎車虛位適中，一踩就有，制動力也較為線性，相較於一些合資品牌也相差不大，總體來說表現優秀。中高速階段，比較讓凹凸君驚喜的是，1.5T的動力所釋放出的能量遠超預期，60-100km/h的車速時深踩油門，變速箱會瞬間降擋，轉速拉升至3000rmp後，動力便澎湃而來，完全沒有小馬拉大車的感覺。
高速過彎時，底盤的調校顯得較為緊實，尾部沒有太多的拖拽和搖擺，不過因為採用的是偏向舒適的多連桿後懸架，因此略微的側向支撐力不足在所難免，總體來說對於後排乘客的姿態沒有太過傾斜，還是不錯的，畢竟高速過彎也很少會遇到。
說到坑窪路面的濾震性，長安歐尚X7的後懸架就來到了主場，作為家庭用車，市區使用的舒適度是最重要了，後多連桿的選擇就非常優秀了，高速過減震帶或是坑窪路面，後輪的彈跳非常積極，配合20英寸的大輪轂，將路面的坑窪過濾的幾乎感受不到，這種優秀的懸架調校往往是轎車車型才會有的，而這次試駕的長安歐尚X7在保證SUV的通過性前提下還將懸架調校的如此舒適實屬難得。
車速達到120km/h時，車輛重心依然穩定，沒有鬆散和飄的感覺，給到駕駛者不錯的體驗。此時，如果仍有加速超車的需求，深踩油門依然會有動力輸出，不過畢竟是1.5T的車型，咱們的要求也不能過於苛刻。NVH方面，長安歐尚X7在發動機艙下的功夫一看就比較足，低速階段發動機噪音不大，不過在時速120km/h的高速階段，因為SUV車型的原因，A柱引起的風噪和胎噪還是有一些的。
凹凸君感覺才開了一小會兒，就到了風景秀麗的紫蓬山目的地啦，體驗完長安歐尚X7的駕駛性能，確實會讓人上癮，戀戀不舍了一會兒，凹凸君終於能有機會仔細欣賞一下長安歐尚X7俊美的外觀和科技感十足的內飾啦。
外觀方面，長安歐尚X7採用「仿生自然」的設計理念，與紫蓬山的鍾靈秀氣相得益彰，行雲之跡的車身設計流暢大氣。前臉採用家族式臉譜，碩大的六邊形雲鷹之翼暗骨格柵霸氣十足，配合全系標配的冰晶之瞳喚醒式LED燈組，犀利非常。全新的品牌LOGO嵌入其中，和諧流暢。
側身側面線條剛毅，4705*1860*1720mm的車身尺寸顯得格外寬大，側面看去即使說它是7座的SUV也一定有人相信。一條平直的上腰線貫穿車身側面，拉長視覺效果，下腰線採用倒U型設計，營造出更寬厚的視覺效果。235/45 R20的超大輪胎尺寸讓你絲毫不用擔心通過性的問題。尾部沒有採用貫穿式的尾燈，不過一條寬大的鍍鉻裝飾條貫穿車尾，OSHAN字樣雕刻其上，配合尾部下方雙出方形排氣管和鍍鉻越野護板套件，辨識度極高。
走進車內，黑色系的內飾配合紅色縫線和銀色拉絲面板，高級感和年輕化不言而喻。三幅式真皮方向盤採用平底設計，更具運動感。雙10.25英寸液晶顯示屏比較亮眼，這塊觸控顯示屏除了在線導航、在線音樂/電台、智能語音交互、央視影音、開放式應用中心、移動網路在線等功能外，還具備360°全景影像、行車記錄儀（全方位）、遠程式控制制及超高清「千里眼」遠程視頻系統等豐富功能，清晰度方面均表現不錯。通過歐尚Style的APP還可以對新車進行遠程式控制制，啟動車輛開閉空調等實用功能非常不錯。
新車還搭載了同級獨有的DMS駕駛員關懷系統，結合人臉識別，時刻保證駕駛者的駕駛狀態。APA5.0一鍵全自動泊車系統可以做到水平方向自動泊車，功能非常強大。空間方面，得益於2780mm的超長軸距，車內的駕乘空間非常充裕，即使一米八幾的大個頭坐在後排，也絲毫不覺擁擠，並且，新車後排座椅支持4/6比例放倒，在空間拓展方面，也更適合家用。
寫在最後：
一天試駕下來，長安歐尚X7給人的感覺真的是滿滿的驚喜，7.77萬-12.77萬的價格，對於如此大尺寸的SUV來說，絕對稱得上是良心之作，長安歐尚汽車推出的會員制白金會員還可享受包括終身免費基礎保養、終身免費真質保（99.9%零部件）、終身免費基礎流量、維修保養VIP專屬通道等在內的「5項免費+貼心5禮」用車無憂計劃，如果你既鍾情顏值又在乎尺寸的話，長安歐尚X7將成為你的不二選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 記錄這次有趣的雪地試駕——長安歐尚X7初體驗

5號那天我在「歐尚style」上訂的車，支付了訂金，我訂的白色自動尊貴型。隨後4S店的工作人員給我打來電話，說年前估計提不了車，因為這車訂單量巨大。我說我從論壇里看到了，大家都在等，我可以春節後提，不急。他邀請我參加了這次雪地試駕活動。我拍了照片記錄了下來，挺有趣，與各位分享。

雖然年前提不到新車了，還是希望春節後早日能讓我提車。過了年，我想開著自己的車出差了，我覺得工作的幸福指數會大大提升的。這車空間大，天氣好的時候，我可以在後備廂應急睡個覺，能節省住宿費呢。

6. 雪地試駕長安歐尚X7，操控輕松、乘坐安靜，家用好助手

我想要一輛大空間的五座SUV。原本看了很久的瑞虎8，車長4米7的中型SUV；朋友推薦給我長安歐尚X7，他說長安歐尚X7也是大空間五座SUV，空間更寬敞，價格更實惠，動力更強。我前天去試駕了瑞虎8，空間確實不小，後排寬敞，後備廂寬敞，夠用了。就是1.5T動力比較弱（1.6T的次低配上路14萬多，太貴買不起），自動擋次低配自動精英型11.59萬，優惠力度較小。我的預算也就夠得著買低配了。那天下午我去問了長安歐尚X7，展車有，我看了展車，空間確實比瑞虎8更大，尤其是後排空間，很寬敞。它的尺寸原本就比瑞虎8大，後備廂又騰給後排一部分空間，導致這個車後排空間巨大，坐在後排很爽。不過這兩天沒有試駕車，工作人員說「試駕車提供給廠家做試駕活動了，就在我們這邊，有一次集體雪地試駕，幫你報上名，明天可以參加集體試駕活動」。就這么，給我安排了雪地試駕。

看，非常寬敞的後排空間。總結下吧。長安歐尚X7這車，比較安靜，比較寬敞，價格也比較親民。我原本只可以買瑞虎8低配的預算，可以買到長安歐尚X7的高配了，性價比真高！

7. 戶外試駕見真章，長安歐尚X7開起來怎麼樣

運動、年輕、時尚等標簽，相信各位看官都不會陌生吧，但是把它形容在一輛車上，你會怎麼想？我會說，很貼切，當我見到歐尚X7實車後，上面說的幾點就是我對它的第一印象，也是本人覺得唯一可用來形容它的幾個詞語了。今天就與大家分享下我在戶外試駕歐尚X7的最真實最實在的感受吧！

在試駕環節中，我們所使用的是歐尚X7自帶的導航，有個細節倒是值得一提，就是它的導航地圖畫面沒有顯示在儀表上，只是有數字提示沒有圖像，不知道加裝太空包後會不會有！

長安歐尚X7採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。說實在的，它的底盤表現給了我很大的驚喜，舒適性方面的調校相比長安歐尚曾經產品有了質的提升。底盤的整體性很好，沒有鬆散的感覺，乘坐舒適性在同級別車型中可以說屬於上乘的。可以說整個試駕下來，感受最深的就是它的地盤調校和避震了，真的超級棒！當然最後還是不得不提一下它的科技，它的觸控顯示屏除了在線導航、在線音樂/電台、智能語音交互、央視影音、開放式應用中心、移動網路在線等功能外，還具備360°全景影像、行車記錄儀（全方位）、遠程式控制制及超高清「千里眼」遠程視頻系統等豐富功能，清晰度方面均表現不錯。不過應該是試駕車所以好多功能沒有辦法完成體驗，有點小小遺憾！不可否認，從最初的看互歐尚X7圖片到試駕之後是越來越愛了，坐車車內過凹凸坑的時候車會晃動，但是人的屁股不會感受顛簸，而這次入門車型的價格僅為7.77萬，真的是超高性價比了，期待它的未來吧！

8. 雨中鄉間，分享一下深度試駕長安歐尚X7的體驗感受！

每年這個季節都會帶朋友來這個地方，堪稱我們這仙境的人間，『』東風水庫」。與以往不同的是，這次我換了一輛車。我與「它」這輛車還真是有緣原因是，4s店的老闆跟我竟然是鄰居，來到店裡我也是驚了一下，這大概就是緣分吧！彼此聊得非常開心，就讓我的鄰居給我安排了一次深度試駕！這次體驗一個禮拜，我跟大家分享一下用車感受，（我基本開試駕車就是去釣魚）首先外觀：也是我比較喜好的一個部分，很大氣，給別人一種檔次很高的感覺，造型比較獨特，車身很長，（竟然達到4705）唯一不好的就是女新手停車不好停！！雖然有360度全景影像，但是對於經常開小車的朋友們還是不太友好，我開反正沒問題嘿嘿！動力表現；發動機是藍鯨ne1.5t的，我也經常關注車，稍稍懂一點，總之這個發動機在自主品牌屬於很牛的了，動力的反饋很牛，沒想到這么大的車1.5t這么猛，大家去網上了解我就不太多給大家介紹發動機了，總之很牛！駕駛體驗；輪胎很大235的輪胎，20寸的輪轂，路感很不錯胎噪很小，我經常走農村道路感覺很棒！接下來帶大家看看我的照片

最後在來個全景的照片！這就是本次我的試駕分享！雖然不是很專業，那就寫寫自己的真實感觸！！！就到這里。

9. 試駕長安歐尚X7，充沛的動力，應對冰雪路面絲毫不慌

工作關系+長安歐尚X7准車主的身份，我得到了這次長安歐尚X7冰雪試駕的機會。這是我第二次試駕它了，與論壇里的車友分享下駕駛感受。第一次試駕是1月7號，那天在城區道路上是試駕的。我沖著性價比去的，加上不錯的駕駛體驗，我訂了自動旗艦型。這次試駕，是長安歐尚特意准備的冰雪試駕的場地。

座椅的坐墊比較寬大，靠背也是，也夠高。很舒服，包裹感很好。

這款是有全景天窗的，我訂的自動旗艦也有！我訂車比較晚，春節前是提不了了。羨慕那些已經拿到車的朋友，春節有新車開嘍！

10. 王爭霸賽節油王表妹試駕長安歐尚X7看油耗，談談感受！

你好四月： 最美人間四月天。而在這個美麗的四月最後一天，疫情還沒有結束。出遊計劃也無法實現。今天上班期間接到表妹的電話，問我長安歐尚X7這款車的情況。看意思想要去試駕然後定車。妹子命令來了咱要遵守不是。走吧走吧，快樂出發。既然五一假期不能去自駕游欣賞春天的美。陪美麗的表妹試駕長安歐尚X7何嘗不快哉。 —————————————————————————— 試駕大片精彩上映。美女駕駛長安歐尚X7真的很優美。速度也很野蠻。
店裡試駕專員都是老熟人，到店領了鑰匙直接帶表妹上車。走，她開，我做副駕駛！
准備出發，先喚醒小歐，來首好聽的音樂，最好能安撫下表妹的開車急脾氣。
怠速下的行車電腦，試駕車油耗比較高。表妹駕車技術不亞於我。我剛好也看看歐尚X7跑一圈油耗。
一路風景，一路膽戰心驚。
速度與激情，表妹終於展現出來她的實力！
外環上四月天的風景秀麗。適合夕陽西下散步的好地方！
速度越來越快，不過值得欣慰的是，長安歐尚X7的隔音做的非常好。無論是風噪，胎躁個人覺得都趕超很多合資品牌車！
試駕一圈，表妹要給歐尚X7拍照，剛好我看看試駕這一圈歐尚X7的油耗！
跑的不遠，4.7公里，綜合油耗9.4，大家知道這是試駕車，本身油耗就高，而且妹子還是開的運動模式。開來表妹駕駛技術有所提高。試駕就把X7玩的很熟練！ 所以我覺得長安歐尚X7的油耗還是可以接受的。
長安歐尚X7應該的臀部，我最中意的設計，圓潤而飽滿！
X7還有LED剎車燈，如果在夜間一定很美！
這個角度來一張。真的很大氣。而且很硬朗！
雲鷹標下的雄鷹展翅飛翔的設計也突出了長安歐尚X7的初衷！
空間真的很大，目視後排座空間，我可以葛優癱！
後備箱空間設計也很完美，還配有遮物簾。
終於上後排體驗了下空間，看看我的坐姿，大家可以聯想到空間大的好處！
X7標志咱也來個特寫！
小歐你好，來首音樂，最愛的就是你！
長安歐尚X7的方向盤區域設計非常人性化。
這個角度拍主駕駛區域簡潔而不失奢華。大家如果不了解這是長安X7。會猜想這款車的價格是多少。
試駕結束回店交車。終於給表妹爆照張照，美麗表妹，帥氣的長安歐尚X7。絕配！
寫到最後： 本想給大家看看歐尚X7的油耗。可只顧欣賞美麗的表妹。油耗只能一帶而過。不過還是要啰嗦幾句。其實買了車不要太計較油耗的問題。長安歐尚X7三種駕駛模式。在市區駕駛，經濟模式就足夠了。最重要的是油耗也和你個人開車習慣有很大關系。既然選擇了你喜歡的車，就要好好盤它，好好品，好好愛！！！