arb越野
① 哪款車載充氣泵適合越野車用長期跑沙漠的，請高人指點。
要選擇適合SUV用的車載打氣泵，最好滿足幾個條件：功率大，散熱快，充氣快速，出氣量大即以每分鍾多少公升出氣量為首要選購條件，喜歡越野的朋友最好備一台車載打氣泵，因為越野車對輪胎使用的要求很高，具體可以參照天亞KELDERMA的AM9車載打氣泵，流量大，打氣速度快是它的特色，不錯的品牌。
② 一款純正的越野車，JEEP牧馬人升高車身，全車改裝！
牧馬人作為一款純正的越野車，是越野愛好者的玩車首選車型，不過原廠的牧馬人想要盡情的挑戰各種路況的話，似乎還是不夠的，因此不少車友都說原廠的牧馬人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧馬人車主都要經歷不小的改裝歷程，今天小編就為大家帶來牧馬人改裝案例。眼前這輛黑色2R牧馬人已經經過了不小的改裝，不過目前只是改裝一般，因此車主將要進一步升高車身高度。改裝的Teraflex升高套件，前面升高3,後面升高2,這可以為車輛安裝前杠及絞盤預留了空間,而不用像其他品牌升高套件,用行程較短的重載彈簧影響了車輛的前懸掛行程，而且可以給車輛帶來很好的操控性，穩定性。方向減震器最關鍵作用是越野的時候增加方向盤的阻尼，在崎嶇或越野路面上防止方向盤彈手，增加操控性,要不然在越野過程中你可能會捉不住方向盤。FOX高性能系列可調貫穿軸(ATS)轉向穩定器提供無與倫比的轉向控制。高科技的設計消除了雙向不必要的轉向助力，完美取代前兩款的轉向穩定器。還可以通過24段調節對轉向反應作出調節。整體的瓶身設計可容納更多的油量和提升極限使用時的散熱性能。左前懸掛改裝了FOX2.0筒徑不可調減震器，原裝位安裝，適用於07-16款JK牧馬人升高使用，鋁制筒身，具有更好的散熱性。適用於各種路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。後懸掛。TERAFLEX後止推桿底座，車輛升高後,原車止推桿已滿足不了懸掛調校的需求，容易造成橋偏移,長時間使用造成上下控制臂膠套過度磨損,從而引起方向抖等問題，TERAFLEX後止推桿底座可以有效地解決這一問題。右後懸掛。剎車油管降低件，車輛升高後，原車剎車油管的長度有點不夠用，很多人的傳統方式就是扳剎車油管，讓他有更多的活動長度，然而扳剎車油管，如果用力過猛容易扳斷剎車油管等等問題，其實你不需要這么麻煩，只需要安裝一套剎車油管降低件就可以完成這一操作。升高後的牧馬人，更具越野范了。ARB前杠能保證牧馬人在高強度越野時不損害車頭，而且不影響安全氣囊。其時尚經典的外觀與出色的保護性與牧馬人相得益彰，顯得扎實霸氣，ARB一直受到很多牧馬人改裝愛好者的追棒。沃恩絞盤，絞盤屆中的鼻主及行業標桿，誰用誰知道，就是價格有點小貴!FUEL輪轂採用了大量的精銑加工，確保每款產品都是精雕細作，致精緻美。以高品質為核心，把傳統的越野風格與現代時尚相結合，在突出個人品味與個性的同時，又不失優雅與體面，憑借前衛的設計能力和精湛的工藝受到廣大越野愛好者的追捧。百路馳KO輪胎，數據是28570R17，性價比高，胎燥和原車輪胎差不多，適合開公路居多的選擇!改裝清單：ARB前杠國產ARB輔助燈沃恩鋼纜一體機絞盤10000磅軟纜龍版大燈星工場後杠帶備胎架(可裝雙油桶及旗桿)28570R17KO輪胎FUEL輪轂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推桿FOX2.0筒徑不可調減震器FOXATS方向減震器AEV小電腦國產剎車油管降低件
③ 國產最硬派SUV來了 實拍WEY坦克300官方改裝版
本屆北京車展，WEY終於把大家期待已久的坦克300帶到了車展現場。作為目前自主品牌中越野性能最強的硬派SUV，坦克300的出現絕對讓硬派越野車愛好者興奮不已。而WEY自然也深諳此道，除了展台上的公路版坦克300和越野版坦克300之外，眼前的這輛「官方改裝版」坦克300自然更吸引人眼球。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 牧馬人保險杠哪種好資深越野玩家推薦下，我只知道ARB的
ARB和AEV的，當然目前國內也有一些改裝店在自己研發越野車的保險杠，不僅僅是牧馬人的。不過大多都是模仿國外的為主，不過有些山寨的也不錯，比如星工場的鷹版前後杠和頂火的topfire前後杠。至於說價格的話，國產的肯定比國外的要便宜不少，估計前後杠加起來也不會到1萬塊
⑤ arb涉水喉和國產涉水喉的區別
沒有太大區別，國外的原創，國內是仿造的，材料些許的區別。國產鰲頭
⑥ 汽車arb是什麼
汽車arb是空氣鎖。
ARB的差速器鎖的優點在於差速齒輪內部是由空氣作用的鎖定系統。被激活後，差速器鎖阻止差速齒輪轉動，因此阻止了驅動軸各自獨立的傳動。兩個輪子直接和差動器傘型齒輪的轉動約束在一起，車子在任何時候都保持了最大的牽引力。在開開啟狀態的時候，ARB差速器鎖就象傳統的「開放式」差速齒輪。
(6)arb越野擴展閱讀：
空氣差速器鎖的原理：
在未開啟狀態下，裝有ARB空氣差速器鎖和傳統差速器完全一樣。驅動力被輸送到差速器的環形齒使差速器轉動，而不是直接驅動半軸。
其中小錐齒（也叫小齒輪）在差速器的橫軸上自由轉動，半軸通過花鍵與兩個大錐齒連接，這兩個大錐齒也稱旁齒。旁齒由差速器支撐並與小齒輪相互嚙合。當其中一個半軸在差速器中轉動時，可以驅動小齒輪從而帶動另一側的半軸向反方向轉動。這一過程就叫「差速轉動」。
在正常情況下這種差速轉動對車有利，在轉彎時可以讓外側車輪比內側車輪轉動更快，這在公路行駛時是必需的。不幸的是，差速轉動只在兩側車輪均有附著力的情況下才能發揮作用，一旦其中一個車輪失去抓地力，差速器就會將驅動力傳遞到容易轉動的那個車輪上，那麼也就喪失了所有的驅動扭矩。
⑦ 汽車中的「ARB」是什麼意思
ARB技術挑戰傳統越野設備26年。ARB的差速鎖從一開始就成功了。它提供100%個必需的牽引力，不犧牲你在高速公路上的任何性能，而ARB差速鎖使用一個12伏的空氣壓縮機來激活一個堅固的差速器內的鎖定機構。這給了你需要的牽引力。當你需要它，只有一個開關開關，一切都是安全和舒適的。
⑧ 帕傑羅在arb為什麼那麼受歡迎
ARB是專門為硬派越野改裝的品牌，主要在澳洲
⑨ 越野車差速鎖的作用是什麼
鎖止式差速器（機械鎖止、電動鎖止、氣動鎖止）
為了保證車輛在復雜的越野路況下的行駛性能，通過一定的機械結構把差速器鎖死，實現兩個半軸的同步轉動。通過行星齒輪組分析，就是把行星齒輪組的變速機構鎖死，保證行星架和太陽輪之間，以及兩個太陽輪之間的傳動比都是1：1。可以把太陽輪和行星架鎖止，可以把行星架和行星齒輪鎖死，還可以把兩個太陽輪鎖死。
鎖止式差速器，在沒有鎖止的時候，其傳動特性與開式差速器完全相同，在鎖止的情況下，傳動比被固定為1：1。
這種差速器的優點不言而喻，在越野路面提供了最大的驅動力，缺點是在差速器鎖止的情況下，車輛轉向極其困難；存在單車輪承受發動機100％的扭矩的可能，半軸會因為扭矩過大而變形或折斷；車輛在轉向的過程中，兩半軸承受相反的扭矩，如果兩側輪胎的附著力都很大，會扭斷半軸。另外這種差速器，在車輛行駛過程中執行鎖止動作會產生比較大的噪音。
鎖止式差速器具備開式差速器的所有結構和特性，在未鎖止的情況下，應用范圍與開式差速器相同；在鎖止的情況下，只適合於低速行駛在非鋪裝路面，不能在鋪裝路面上行駛，否則會導致車輛損壞和轉向失控。
這類差速器以ARB的氣動鎖止產品和Eaton的電動鎖止產品為代表。電子差速器鎖
電子差速器鎖與上述的幾種相比，沒有改變開式差速器的結構和特性，而是利用ABS或EBD系統來執行單側制動打滑的車輪的動作，限制兩驅動輪的轉速差，保證兩個驅動輪都有動力。
優點：安全性好，不會損壞車輛。缺點：需要ABS和EBD系統，造價昂貴；在嚴酷的越野環境下，電子產品的可靠性不如機械產品；單側車輪的驅動力，不如鎖止式差速器的大。
這類差速器鎖，由於成本原因，一般只應用於高檔轎車和高檔的SUV。自動機械鎖止差速器
這類差速器的基本結構和機械鎖止式差速器相同，不同的是，機械鎖止差速器的鎖止和解鎖，完全由駕駛員人工控制；自動機械鎖止式差速器則是根據路況自行鎖止和解鎖。它的鎖止檢測機構很精巧，檢測量有兩個，一個是差速器邊齒輪和差速器殼子之間的轉速差，另外一個就是差速器殼的轉速。
鎖止條件：差速器殼體轉速不超過設定值（也就是車速低於設定值），變齒輪與差速器殼的轉速差超過設定值（左右車輪的轉速差太大），如果兩個條件都符合，就會觸發差速器的鎖止，正常行駛中的轉向不會引起它的鎖止。整個鎖止過程，車輪空轉的角度差不超過360度。
解鎖條件：差速器殼轉速超過設定值（車速超過設定值），左右半軸的扭矩方向相反（車輛開式轉向），滿足兩者中的任何一個，就會立即解鎖。
優點：公路行駛特性與開式差速器完全相同。越野路面，與鎖止式差速器特性完全相同，不會因為轉向而扭斷半軸，其鎖止和解鎖過程完全是自動的，不需要人為干預。可靠性非常高。
缺點：鎖止噪音比較大，結構比機械鎖止差速器復雜，每一種差速器只能適用於一種車型，不具有通用性。
適用性：可以直接替換開式差速器，前驅後驅都可以用，沒有適用性方面的限制。
以Eaton公司的產品為代表的自動機械鎖止差速器是最適合越野車適用的差速器，遺憾的是，沒有能直接給小切用的產品.
⑩ 什麼是ARB空氣鎖(汽車)
ARB已經向傳統的越野設備設計挑戰了26年，ARB的差速器鎖就是從一開始就成功的。它提供100％需要的牽引力，沒有犧牲你的車子在高速路的任何錶現，ARB差速器鎖採用12伏空氣壓縮機設計來激活一個堅固的差速齒輪內部的鎖定機構。這賦予了你需要的牽引力，你需要它的時候，只要一個開關的轉換，所有都是在安全舒適的。
ARB的差速器鎖的優點在於差速齒輪內部是由空氣作用的鎖定系統。被激活後，差速器鎖阻止差速齒輪轉動，因此阻止了驅動軸各自獨立的傳動。兩個輪子直接和差動器傘型齒輪的轉動約束在一起，車子在任何時候都保持了最大的牽引力。在開開啟狀態的時候，ARB差速器鎖就象傳統的「開放式」差速齒輪。
除了提供四驅車野外的能力，差速器鎖還提供顯著的環保好處。在遇到困難的地面的時候，很少依賴動力。安裝了差速器鎖的車子能夠在低速、安全和更好的操控下駕駛，這大大的提高了牽引力。這種駕駛極大的降低了車子受損的可能，減少對環境的破壞