越野摩托車調減震視頻
1. 越野摩托車前減震,倒插減震怎麼調軟
上面有一個小平口螺絲調下壓阻力的,減震最下面一個大平口螺絲調回彈阻力的,順時針增大阻力逆時針減小阻力,根據自己重量和路況來調節,這是一個比較繁瑣的過程耐心點慢慢調
2. 怎樣調摩托車後減震器
在我們的摩托車上,有兩個懸掛組件:一個位於前輪,通常稱為前叉;另一個在後輪中,通常稱為後避震。
像汽車一樣,懸掛有兩個最重要的,是我們所知道的功能:大家都知道崎嶇的地形給車體帶來振動,懸掛使乘坐更舒適;同時保持輪胎與地面接觸,確保輪胎向地面動力輸出。
在你了解了懸掛的哪些部分可以調整和如何調整後,你需要拿出一張紙,寫下現在的設置,以防止調整壞了,還有方法來恢復原始的設置。
一般來說,為了經濟利益,製造商會盡力控制汽車。 因此,原來的懸掛設置一般不是很差。 比較下車的當前設置與原始設置。
在嘗試調整和設置自己的懸掛之前,您需要確保它們在搞亂的時候,還能恢復到出廠設置或其以前的設置。
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減震器(Absorber) ,是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。廣泛用於汽車,為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
3. cqr越野摩托車前倒減震怎麼調矮
可能你車前減沒有阻尼
國產便宜的才600左右。就是樣子貨
正常cqr有他自己的前減
4. 越野摩托車前減震怎麼調軟硬
摩托車的前減震器一般是不能調軟硬的,如果原車的前減震器太硬,可以看看有沒有合適的、軟一點的減震器彈簧,這樣前減震可以變得軟一點。
5. 越野摩托車後減震怎麼調 轉上去的是什麼,轉下的是什麼 經常走山路想調的有彈性點
是不是減震的彈簧下面有一個帶台階的座?如果是,你可以想像一下,這個台階向哪面調可以將彈簧壓短,向哪面是放長。壓短的,是讓彈簧更硬,放長的,是讓彈簧變軟。雖然這里有三階(有的可能更多)可調,但其實軟硬變化不大。
6. 越野摩托車減震怎麼調試
那個車在哪裡買?就去哪裡調試呀
7. 越野摩托走公路減震調軟調硬
使用一段時間就會變軟的。新車減震硬是正常的,不要隨意地調軟,否則會影響以後的正常使用,就像我們買了新鞋的道理一樣。前減震是不能調的,但必要時,也可以通過增減減震器油來略微調整,後減震一般在底部有可以調節彈簧軟硬的裝置,把調整塊向壓縮彈簧的方面調整硬減震器,反之可以調軟減震器。
8. 摩托車後減震器怎麼調
在下圖箭頭的位置圓孔插入一根螺絲刀,往左往右就能調了,往減震凸塊深的減震就軟,最軟的時候車身會低點。
減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動。
摩托車,由汽油機驅動,靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車,輕便靈活,行駛迅速,廣泛用於巡邏、客貨運輸等,也用作體育運動器械。從大的方向上來說,摩托車分為街車,公路賽摩托車,越野摩托車,巡航車,旅行車等。
9. 摩托車減震器怎麼調節
摩托車有前後兩個減震器:
摩托車前減震器調法:將減震器內的減震油排放干凈。並清洗好後加入適量的減震油即可。前提是內在的彈簧不會太疲軟。將前輪軸抽出,前減震器那有個內六角螺栓,就是調節減震器的彈性的。要是嫌麻煩,就直接扭開減震器上方的螺帽加油。不過不建議這樣做,還是把原來的老油清干凈後加註新的減震油。
摩托車後減震器調法:後減震一般設置有五檔,出廠時一般是放在最軟的一檔的,可以用專用的勾扳子來調整它,越是壓縮彈簧使之變緊減震就越硬,反之就會變軟。