越野摩托車日常維護

『壹』 摩托車要怎麼保養

摩托車保養主要從三個方面：

一、火花塞保養：火花塞是摩托車發動機的關鍵部件。混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。

注意事項：

1、確定螺紋尺寸和塞桿長度。若塞桿過短，會在塞孔的螺紋部造成 積碳及致損壞發動機。

2、在應用火花塞扳手之前，可用手小心地將火花塞旋入汽缸頭的螺紋部，以防損壞。

3、利用專用隨車工具火花塞套筒，將火花塞擰緊至規定的緊固扭矩。

二、空濾器保養：

1、從車上拆下空濾器濾芯；

如果濾芯是海綿泡沫，可用中性洗滌液仔細清洗，切勿用力擰，

清洗完畢晾乾水分，滴2-3滴機油（為了吸附空氣中的極細小灰塵），用手握勻，按原狀裝回；如果是紙質濾芯，切不可用液體清洗，可用力磕打內部灰塵，有條件用壓縮氣體按進氣反方向吹（千萬不可搞反，否則將灰塵吹進紙芯孔隙中將阻塞更嚴重）。

2、裝回濾芯時要注意安裝方向和進氣方向；

有塵土、比較臟的環境中行車，應增加清洗頻率，發現海綿破裂或紙質濾芯浸濕要立時更換新品，否則會損壞發動機或冒黑煙。

三、機油濾芯的保養：

發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的干凈機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過臟，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。

(1)越野摩托車日常維護擴展閱讀：

摩托車注意事項：

1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火化塞以及各種線路弄出故障。

2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生銹。

3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。

5、洗車完畢後全車要用干抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。

6、擦乾後啟動車輛，支邊站架怠速運轉5-10分鍾，排盡排氣管里的水，然後中速上路行駛幾分鍾或者在陰處晾乾，不可在太陽下爆曬。

7、每次下雨騎車回家愛車入庫後，注意把車擦乾，特別是排氣管，現在污染嚴重，雨水都是酸性的，排氣管爛得早大多都是這個原因造成的，雖然麻煩，但絕對是愛車之道。

8、愛車清洗後外殼可噴上蠟，用細砂布擦試均勻，鏈條要重新潤滑一遍。

『貳』 越野摩托車怎麼保養

越野摩找車的保養，與其他摩托車並沒有什麼不同。保養主要是換時更換合格機油，檢查清理或定期更換空氣濾芯，日常保養還包括檢查輪胎氣壓、剎車行程、傳動鏈條松緊及潤滑等，其他方面基本上不需要特別保養。

『叄』 正林越野摩托平常怎麼保養

正林越野摩托車的日常保養維護

正林摩托是一款為了滿足廣大越野愛好者的國產專業場地越野摩托車。

機械的東西，要想使用壽命長、效果持之以恆，正確的操作及維護保養是重中之重，鑒於不少車友對這方面的知識還比較缺乏，所以談一下這方面的話題還是很有必要的。

首先是提新車，由於外地的朋友買車都是要打包發運的，打包時需拆下前輪和車把，從貨運部提新車時，帶8MM、10MM、12、13MM、17MM套筒各一把，梅花螺絲刀一把。然後裝上車把和上好開關，還有前輪，整個過程十分簡單，一刻鍾即可完成。其間注意緊固車把及前輪軸螺絲。

然後就是磨合新車了，可適情況在200-300公里區間換機油一次。其後每過500公里再換機油一次（2000公里內），超過2000公里後可每千公里左右換一次機油。機油品質一定要保證，用好油，無後顧之憂。推薦使用威爽、嘉實多合成機油。

檢查鏈條的工作狀況，保持鏈條長期潤滑並清潔，場地或者林道越野後最好拆下鏈條先清潔再打上潤滑油，鏈條保持一定的上下自由間隙，並檢查後鏈盤的六棵螺釘松緊。
注；後鏈盤的六棵螺釘非常重要，一旦松動沒及時緊固，會導致後輪鼓打碎。

發動機的磨合注意速度的控制，油門最好不超過二分之一，切忌拖檔行使。暴力磨合會導致發動機的早期磨損，症狀在兩三年後逐漸暴露出來，造成發動機提前大修。

車體的磨合，新車最好不進行劇烈的飛躍及攀爬動作，最重要的是減震器的磨合，很多車友忽略了這個問題。新車盡量避免大的跳躍，前後減震器是我們正林的成熟產品，減震器在1000公里內通常會稍微顯得硬一點，使用一段時間後減震器狀況逐漸趨於完美，軟硬適中、舒適性和操控性並重。在正常保養和磨損的狀況下減震器3-5年內不應該存在漏油和降效狀況。車架與各連接部分的磨合也非常重要，在此過程中盡量避免劇烈的運動和粗暴的動作。在發動機的磨合完成後，再適量騎行一段時間，則可開始還原越野車的本色，一系列的特技動作和劇烈越野活動就可以開始了。

日常維護檢查要點：

一；500-1000公里內（以下項目應每隔一千公里檢查一次，若經常做劇烈運動應提前，並在金屬連接部位抹上黃油或其他潤滑油）

1.檢查前輪軸固定螺母是否松動

2.檢查前碟剎下泵固定螺絲是否松動，另外碟剎下泵背面兩顆螺母是否松動（

3.檢查發動機懸掛螺絲螺母是否松動，前面四根螺栓，頂部3顆螺栓，檢查發動機中軸及底軸是否松動。

4.檢查平叉軸是否松動。

5.檢查後平叉千斤是否松動。

6.檢查後輪軸是否松動。

7.檢查小飛輪固定螺母是否松動。

8.檢查大鏈盤固定螺母是否松動。

9.檢查方向軸承及上下固定螺母是否松動。

10.檢查前減震器固定螺絲是否松動。

11.檢查後減震器固定螺母是否松動。

以上檢查後有松動必須立刻擰緊，並在金屬連接部位抹上黃油或其他潤滑油，此方法會讓你的愛車骨架更加結實、騎行更為順手。

二.1000公里後

緊固並調整前後圈的輻條一次，若經常進行劇烈的運動應經常檢查輻條的松動情況，發現後必須及時調整，車輪是車子的關鍵部位，維繫到安全，必須重視。

1000公里左右，檢查發動機氣門間隙，若間隙過大立即調整。

由於越野車特殊的工作環境，所以做好清洗或更換空氣濾芯。檢查火花塞工作狀況，積碳過多需要清除或更換。

檢查電路情況，接頭是否裸露，電線是否破損，電器工作是否正常。。。

三。專業場地維護

1；每次上場地回來，前減震器必須放氣，否則前減震器會變硬或者舒適度降低。
有朋友問，前減震器密封那麼好，那裡面的氣體是從哪裡進去的泥，呵呵。
原因再此，在使用過程中，減震器里的液壓油不斷壓縮，液壓油就會產生氣泡。
2；後減震器的氮氣瓶裡面的氮氣，壓力要保持0.8公斤。

關於冷車啟動技巧：

冷車啟動技巧專門獻給菜鳥朋友，點火前關閉電門鎖，輕踏幾腳啟動桿，然後打開電門鎖，關閉阻風門或半關閉阻風門（阻風門的位置在化油器左側，往上是關閉，往下是打開），然後摁動電啟動開關（沒有電啟動的就腳踩），在摁動的時候輕輕帶一點油門，一般都可以順利啟動，啟動後不要急著打開阻風門，而是輕輕地擰兩把小油門，六十秒後再打開阻風門然後開始正常行駛。切記，一定要在啟動後打開阻風門，也就是說要使阻風門回到正常的位置，否則行駛一斷路發動機會工作不正常而導致熄火。

關於場地大齒胎

這種輪胎的作用主要是場地用，寬大的輪胎和深齒的菠蘿顆粒可以幫助你在爛泥路和鬆土路上如魚得水，大菠蘿顆粒直接鑽入泥和土中，抓地能力超強~！此刻擁有了它不免讓你得意洋洋。但一上了公路，瀝青路面或者是水泥路，特別是下雨天後的水泥路，對於技術不太好的朋友來說它又多了個名字叫「殺手」，試想，整個輪胎就只有幾顆大顆粒接觸地面，帶來的是怎樣的抓地性能？所以，大齒胎上公里可要小心啦，還有長期跑公路的也別用此胎，磨得快，還不能使剎車性能達到最佳狀態。

警告；

此車屬於「專業級競技運動器械」越野摩托車，在上車之前必須佩戴安全頭盔，護具等。
私自改裝電路。。等。。造成車輛故障，責任自負。
一切不可抗拒力、人為損壞車輛、責任自負。

『肆』 越野摩托車保養

珍愛良駒的騎手一定珍惜自己的生命，真正的騎手在精心挑選良駒的同時也一定不會漠視頭盔的優良配置。選購一款或幾款式樣、色彩、質量（當然也包括價格）與愛騎相般配的頭盔，是每一個騎手都不會忽略的事。正宗專業廠家生產的頭盔大多同時配有面鏡，以免騎手受到風沙、雨水和飛蟲的侵襲，確保行車安全。
由於種種原因，大多數處於「初級階段」的摩友往往不注重、也不知道如何養護面鏡。而眾多騎手、玩家在對愛騎進行精心維護的同時，對面鏡的保養卻相當馬虎。不少人往往在面鏡沾上灰塵後，隨手用擦車布擦一擦；沾上雨水了，隨手用擦布甩一甩或乾脆用大手一抹了之。這種做法，不用多久其面鏡就磨花了。面鏡難配，為不影響視野，不少人乾脆將其卸去，繼而讓面部每日飽受風吹雨打。
本人過去的做法是，定期用肥皂水清洗面鏡。但該種做法既麻煩其效果也很一般。一日，我在對車體進行日常養護時忽然發一奇想，既然市售摩托車養顏蠟（液態噴霧型）具備去污、上光、防塵、防靜電、防紫外線的功效，為何不能在面鏡上一試呢？說干就干，我先用清水將頭盔面鏡沖洗干凈，涼干後再噴上一層蠟，最後用柔軟干凈的布輕輕擦拭乾凈。果然，其清潔效果遠非水洗法能比。戴上頭盔後，你幾乎感覺不到面鏡的存在，且灰塵很難迅速在面鏡上聚集。筆者所在城市道路塵土較多，本人又愛干凈，原先每兩天就得清洗一次面鏡，自從改進新法清潔面鏡後，只需每周保養一次即可。
泡沫濾芯清洗一法
有一輛五羊wy-125型摩托車。該車的空氣濾清器的濾芯材料是軟質聚氨酯泡沫塑料，也就是我們通常所說的海綿。根據摩托車保養說明，每過一個階段（一般行駛4000公里）就要對空氣濾清器芯進行清洗及浸油一次。
有時濾芯比較臟，不容易干凈。嘗試用洗餐具的「白貓」洗潔精清洗，其效果不錯。該方法是，取下濾芯後先放入半盆水中浸透，再滴上幾滴洗潔精輕輕搓洗。如果濾芯臟污比較嚴重。可重復一遍。最後再用清水將濾芯沖洗干凈，掛在通風處晾乾。待干後將濾芯浸入潔凈的齒輪油中，飽和後取出，擠去過多的油後便可以裝車使用了。
鏈條潤滑一法
鏈條與鏈輪是摩托車主要傳遞動力的部件。使鏈條合理潤滑，減少磨擦是提高鏈條與鏈輪壽命的主要措施。
目前，潤滑鏈條的主要方式是加入潤滑油。由於鏈條長期裸露在外，時間一長便會在其表面形成粉塵顆粒與潤滑油的混合物，起不到良好的潤滑效果。於是，有人根據這一現象，用具有潤滑效果的石墨加入潤滑油中拌勻，形成石墨與潤滑油的混合物。使用時，先用抹布將鏈條與鏈輪擦乾凈，然後將混合物放入鏈條縫隙中。經潤滑的鏈條可長時間不用維護，這是因為石墨附著於鏈條與鏈輪上長期不會脫落，而粉塵顆粒不易附著的緣故。
有一輛gt100摩托車加入自製的潤滑油後，鏈條清潔，潤滑效果明顯。至今行駛11000公里磨損輕微。

『伍』 越野摩托車怎麼保養啊 保養期磨合期已過

1.盡量不要把
轉速
拉到8000以上
2.多檢查
機油
、
空濾
3.多檢查鏈條、鏈輪、
剎車

『陸』 越野摩托車如果長期不騎 該怎樣 保養 好 點

1.放掉油箱及化油器里的汽油。
2.把電瓶的正極拆掉，並且把蒸餾水加至電瓶的上下線中間位置，每2個月充1次電。
3.把鏈條調整好，給鏈輪、鏈條加好潤滑油。
4.給排氣管也加一點機油防銹。
5.每2個月檢查1次輪胎氣壓，使氣壓始終在正常范圍內。
總之要使摩托車處於隨時可以使用的狀態。

『柒』 越野摩托車的保養

珍愛良駒的騎手一定珍惜自己的生命，真正的騎手在精心挑選良駒的同時也一定不會漠視頭盔的優良配置。選購一款或幾款式樣、色彩、質量（當然也包括價格）與愛騎相般配的頭盔，是每一個騎手都不會忽略的事。正宗專業廠家生產的頭盔大多同時配有面鏡，以免騎手受到風沙、雨水和飛蟲的侵襲，確保行車安全。 由於種種原因，大多數處於「初級階段」的摩友往往不注重、也不知道如何養護面鏡。而眾多騎手、玩家在對愛騎進行精心維護的同時，對面鏡的保養卻相當馬虎。不少人往往在面鏡沾上灰塵後，隨手用擦車布擦一擦；沾上雨水了，隨手用擦布甩一甩或乾脆用大手一抹了之。這種做法，不用多久其面鏡就磨花了。面鏡難配，為不影響視野，不少人乾脆將其卸去，繼而讓面部每日飽受風吹雨打。 本人過去的做法是，定期用肥皂水清洗面鏡。但該種做法既麻煩其效果也很一般。一日，我在對車體進行日常養護時忽然發一奇想，既然市售摩托車養顏蠟（液態噴霧型）具備去污、上光、防塵、防靜電、防紫外線的功效，為何不能在面鏡上一試呢？說干就干，我先用清水將頭盔面鏡沖洗干凈，涼干後再噴上一層蠟，最後用柔軟干凈的布輕輕擦拭乾凈。果然，其清潔效果遠非水洗法能比。戴上頭盔後，你幾乎感覺不到面鏡的存在，且灰塵很難迅速在面鏡上聚集。筆者所在城市道路塵土較多，本人又愛干凈，原先每兩天就得清洗一次面鏡，自從改進新法清潔面鏡後，只需每周保養一次即可。 泡沫濾芯清洗一法 有一輛五羊WY-125型摩托車。該車的空氣濾清器的濾芯材料是軟質聚氨酯泡沫塑料，也就是我們通常所說的海綿。根據摩托車保養說明，每過一個階段（一般行駛4000公里）就要對空氣濾清器芯進行清洗及浸油一次。 有時濾芯比較臟，不容易干凈。嘗試用洗餐具的「白貓」洗潔精清洗，其效果不錯。該方法是，取下濾芯後先放入半盆水中浸透，再滴上幾滴洗潔精輕輕搓洗。如果濾芯臟污比較嚴重。可重復一遍。最後再用清水將濾芯沖洗干凈，掛在通風處晾乾。待干後將濾芯浸入潔凈的齒輪油中，飽和後取出，擠去過多的油後便可以裝車使用了。 鏈條潤滑一法 鏈條與鏈輪是摩托車主要傳遞動力的部件。使鏈條合理潤滑，減少磨擦是提高鏈條與鏈輪壽命的主要措施。 目前，潤滑鏈條的主要方式是加入潤滑油。由於鏈條長期裸露在外，時間一長便會在其表面形成粉塵顆粒與潤滑油的混合物，起不到良好的潤滑效果。於是，有人根據這一現象，用具有潤滑效果的石墨加入潤滑油中拌勻，形成石墨與潤滑油的混合物。使用時，先用抹布將鏈條與鏈輪擦乾凈，然後將混合物放入鏈條縫隙中。經潤滑的鏈條可長時間不用維護，這是因為石墨附著於鏈條與鏈輪上長期不會脫落，而粉塵顆粒不易附著的緣故。 有一輛GT100摩托車加入自製的潤滑油後，鏈條清潔，潤滑效果明顯。至今行駛11000公里磨損輕微。

『捌』 摩托車怎樣維護保養

摩托醫院十盾防

摩托醫院車輛症狀病灶及維護十別卡

1、漏油、漏電、漏氣（例如密封墊不嚴等）；

2、油堵、氣堵、孔堵（例如化油器溢油管堵塞等）；

3、接虛、接錯、接短（例如短路等）；

4、強拉、擠壓、硬折（例如汽油管受力壓折等）；

5、松動、變形、脫落（例如缺少螺絲等）；

6、缺油、磨損、滑絲（例如螺絲無法擰緊等）；

7、高溫、著水、異物（例如油箱及發動機進入雨水等）。

8、不匹、電弱、電高（例如配件不匹配，電壓過低或過高等）；

9、超載、碰撞、顛簸（例如應避免經常過於顛簸等）；

10、配比、怠速、油耗（例如汽油消耗過大，燒機油，機油過稀或過稠等）。

『玖』 越野摩托怎麼保養

越野摩托車的日常保養
風隔尤如車子的肺部，不潔的風隔會積聚很多污垢，失去本身的功能，令塵埃有機會跑到引擎中去，使曲軸、活塞和汽缸等加快磨損，壽命縮短。因此，我們應該多些清潔風隔。
要清潔風隔，我們可以先用風槍由內向外吹，把多餘的塵埃吹走，然後再將風隔放進一盆火水中，把其中的油污除去；你最好用手擦拭一下污垢的地方。如果你怕弄污雙手的話，不妨戴上防化學物質的手套。越野車的風隅大多是淺色的，因此你可以很輕易地分辨出它們是否乾凈。完成後，用風槍由內至外把附在上面的火水吹走，如果還未乾透，你應該把它放在一旁直至乾透後才噴上泡沫風隔油，過程也是由內至外，並用手用力捏壓風隔多次，令風隔油可以充份地滲透到每一部份。當把風隔放回風鼓時，我們應在介面處塗上薄薄一層汽油膠，然後才合上蓋子
車鏈和鏈扣乃是經常出現問題和需要更換的部份，然而，只要我們小心控制它的拉張力和留意夠否潤滑，則它們的使用壽命將可大大地提高。車鏈的拉張力亦會影響你車的懸掛系統表現及各類主要啤呤的壽命，但這會視乎你所使用的機車類型而異。對越野車來說，搖臂中央大約有一個2吋(50mm)的緩沖位，一個許多人常犯的錯誤是在車鏈的外圍加上潤滑油，這樣，當車子開出時，大部份的潤滑油不是飛濺到你身上，就是令到車身變得一塌糊塗。
其實為車鏈添加潤滑油的要訣是，在前後輪車鏈回轉區的內部里施行，至於其他部份，行車時產生的重力會將潤滑油帶到各部去。注意，即使你按照我的方法來做，你和引擎外殼仍機會沾上油污，但情況將會十分輕微。不管製造商甚麼說他們的潤滑油不會濺出來，但到目前為止，我還沒有真正見過任何一種不會濺出的潤滑油，可能他們的意思是他的產品濺出的情況比其他牌子小吧(但所有廠家都是這麼說的)。所以當你進行例行維護時，還是按照我的提議的方法進行好。
最後一樣同樣重要的工作便是更換機油，對二沖車來說，這項工作較為簡單，而四沖車則由於有油隔故較繁復。不過，基於四沖車已漸成主流，故請多參照製造商的指示進行。以二沖車來說，你應先讓機器開行一段時間，待引擎達到一定溫度後把車關上，然後在引擎底部反時針方向松開放油口讓舊油流出來，當完成後，再把放油口關上。
不過要記著，關上時不要扭得太緊，因為當引擎仍然是熱的時，螺絲很容易會被扭得過度，導致滑牙。加入新機油時，注意不要倒入超過建議的份量，大部份機車一般只要半公升多一點左右便足夠。由於市面上出售的機油一般都在一公升或以上，故我許多時的做法是在加入新機油後，先開車運轉數次，便即把新機油排出。
雖然這樣做看來有點浪費，但這卻可以把留在引擎里的剩餘污垢帶走。完成後我們再注入新的機油。但要注意的是，由於舊車的引擎內怎都會有一些殘渣，因此你最好將它們的份量減去50毫升左右。
好了，你已經把車子清潔乾凈，而且也為它加添了潤滑油和換了新機油，你可以再盡情駕駛它了。