公羊最新款皮卡

『壹』 2020款道奇公羊2500勵志打造重型皮卡！

道奇是美系品牌中知名度較高的車企，它旗下的公羊皮卡的市場影響力都非常的高。其中道奇公羊2500又是全系銷量較高的產品，第一眼看去你會覺得它的風格有了一些改變，改款之後2020款RAM2500車型在外觀上與較小的RAM1500還是有很多相似之處的。
從外觀上看，這款RAM2500和RAM1500區別不是很大，家族經典的進氣格柵得到了保留，鹵素前大燈線條上揚，加上經過修改的LED霧燈，增加了車輛的運動感。車身側面比較的厚實，跟美系車粗獷豪華的風格有了一些小差異，帶有了一些商務氣質，可見此款皮卡不僅僅只是運輸工具這么簡單，家用和商用屬性都有了增加。
特別值得稱贊的是，增加了特定的20英寸黑色光澤輪轂。其外部明顯的車標、後視鏡蓋等其他部分運用了黑色漆面處理。從細節上將這輛RAM2500的氣質充分的發揮。
RAM2500的內飾同樣引人注目。同樣，和較小的RAM1500一樣，2500則具有可用的12.0英寸Uconnect中央觸摸屏（相對於標準的5.0英寸屏幕或可選的8.4英寸），該觸摸屏位於高質量的金色金屬框環繞中。
我們的工作人員在座椅上感覺到，儀錶板和中控台像穿上了時尚的黑色皮革一般，並且在中央扶手上可以看到綉有漂亮的RAM徽標。
我們看到RAM2500的駕駛室可與許多豪華車相媲美。高檔的皮革質感和光潔度，令人感受到那不由分說的高貴氣質。巨大的中控台最大可容納15英寸的筆記本電腦，擁有超大的載貨空間和乘客空間。
像市場中的許多皮卡一樣，後排座椅也同樣寬敞。它可以與福特Super Duty和GMC Sierra HD之類的產品相抗衡。六英尺高腳架提供了足夠的空間。即使您是個高個子也不會感到空間狹小。此外，RAM2500提供了全球唯一的可傾斜後排座椅。
配備渦輪增壓6.7升六缸柴油發動機，使這輛RAM2500產生370馬力的功率和高達850磅英尺的扭矩。在適當的規格下，這樣的扭矩值使得最大牽引量達到19,680。這真是一個令人印象深刻的數字。
RAM2500是具有這種非常活躍的安全設備的為數不多的重型卡車之一。安全組增加了全速自適應巡航控制，轉向輔助，車道保持輔助，自動遠光燈控制和對雨水敏感的刮水器。這些出色的安全功能可在道路上正常工作，並使這輛大型皮卡更加宜居。
在牽引安全方面，增加了一個位於皮卡底盤上的貨物觀察攝像頭，一個360度攝像頭，甚至是拖車反向引導裝置，可將後部牽引裝置的圖像投影到12英寸觸摸屏上。
隨著經濟不斷發展，皮卡的價格變得越來越昂貴，當然RAM2500也無法倖免。盡管最實惠的的價格為33,645美元，柴油發動機的價格比汽油V8高出9,100美元，二級設備組的價格為4,095美元，夜景版的價格為2,295美元。更不用說我們工作人員拿來做測試用的皮卡了，據小編了解，測試用的這輛皮卡的最終要價約為76,595美元。
相比之下，福特F-250的起步價為46,600美元，雪佛蘭Silverado HD LTZ的起步價為52,095美元，兩者均配備基礎燃氣發動機。但是雪佛蘭要價9,890美元，福特要價10,495美元，所以至少RAM在這方面好像更實惠。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 公羊皮卡性能版

最近皮卡品牌RAM（公羊）推出了旗下暢銷車型RAM1500的性能版。首批LaunchEdition一共702輛，不到三個小時就賣光了，以前RAM的皮卡車都是性價比的代名詞，可是首批LaunchEdition（加上選裝包）的價格要90000美元，從一個側面可以證明美國人有多愛皮卡車。RAM性能版皮卡車叫做RAM1500TRX,6.2升V8發動機輸出702馬力。匹配的是8AT變速箱，性能版比普通版RAM1500更寬，懸架也得到了加強。

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『叄』 最不硬派的公羊皮卡，RAM 700出爐，動力僅供代步用

談到皮卡車，我們的第一印象就是高大威猛，動力強勁，能夠適應多重路面環境，越野還有拉貨家用都很方便。如今國內市場上皮卡銷量也在逐漸提升，人們生活水平提升，皮卡的需求場景也在增加，長城炮就很受歡迎。今天來看一看公羊Ram700這款車，它的路線恰好相反，車子和人們傳統感覺的大皮卡有所區別。

現在國內的皮卡市場很需要一個好車型，長城炮的銷量說明了很多，不過Ram700這種小皮卡未來如何就很難說了。

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『肆』 公羊坦途F150，國內主流進口皮卡對比

皮卡車型在國內是越來越受歡迎，雖然政策限制比較多，但是也並沒有阻止對他的追求，而且國內對皮卡的限制也在一步步的放開。皮卡車型優點眾多，首先作為貨車，進口稅率低，所以進口車型也沒有特別貴，其次，它動力強，空間大，裝載能力強，越野性能也很優秀，外觀霸氣，內飾也可以很豪華舒適。不管你是去玩越野玩沙漠，還是遠途自駕玩穿越，亦或者做後勤保障車，拉設備裝備行李，都可以很從容的應對。今天來對比一下國內銷售的主流進口皮卡車型。

道奇公羊同樣全系標配全景天窗，這個內飾，真的是一眼就愛上了。

動力方面，坦途使用5.7升V8的發動機，匹配6速變速箱，豐田的特點就是穩定，基本開不出啥毛病。福特F150，使用的3.5L雙渦輪增壓發動機，匹配10速變速箱，得到了很好的燃油經濟性，百公里平均13個油左右。道奇公羊，同樣使用5.7升V8的HEMI發動機，這款發動機還採用了四缸八缸智能切換功能，匹配8速變速箱，可以做到同級最低油耗，車主反映是要10個出頭左右，對於這三款車的外觀及內飾各方面，你更對哪款車感興趣？

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『伍』 道奇公羊皮卡都有什麼型號

道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。在途徑顛簸路面時，運動座椅所帶來的包裹性要比不同座椅好很多。主駕位置配備了電動調節功能，副駕僅為手動調節。道奇公羊皮卡配備了克萊斯勒研發的HEMI-5.7升自然吸。

較之市面上常見的商務車而言，道奇公羊商務之星的確夠豪華，夠奢侈，接送高層團體客人的確體面過人參加過商業交流活動的人都有體會，從接待方的用車便能看出對方的實力以及接待的重視程度。本文介紹的這款道奇公羊商務之星以接待企業高層領導團體為主，可以說是總裁之選。

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內部設計：

道奇公羊的外形更加緊湊，前臉短小，與前擋風玻璃有弧形過渡，顯得整體感略好。十分寬大的「田」字形散熱格柵位於車頭中位置，方形的前燈組與之連在一起。在發動機艙蓋上，鑲嵌一枚「羊頭」車標，以表明尊貴身份。

道奇公羊一共設計了6個車門，但表面看上去感覺只有5個：主副駕駛席各一個、右側車身一個和車尾兩個，其實側面車身那個車門是兩扇門疊在一起的，感覺與本田元素的車門設計思路一致。

兩扇門開啟的角度要比單門大很多，而且在安全方面也比較好。厚厚的車頂將車身顯得非常高，為減小風阻，車頂造型比較圓滑。另外，道奇公羊在全系列車型當中採用裙邊設計，顯得車身更加穩重。

『陸』 道奇公羊新推承載式皮卡 RAM 700發布 將在南美洲銷售

眾所周知，無論是國內市場還是國際市場，皮卡採用非承載式車身是主流。但是隨著市場的變化，皮卡的屬性不再單調，基於乘用車平台打造的承載式車身皮卡也就應運而生。

由於犧牲了一定的裝載能力和越野性能，承載式皮卡在舒適性上得到大幅提升。前不久，遠程Fx皮卡正式上市，它是國內首款承載式車身皮卡。在海外，Ram公羊也於近期推出了一款承載式車身的前驅皮卡——Ram700。

內飾方面，該車除了更換Strada車標外，其餘並無太大變化。配置上，Laramie版本具有LED大燈，BigHorn和Laramie則標配7英寸中控觸屏，支持無線CarPlay和AndroidAuto手機互聯。

動力方面，SLT和Bighorn大角牛將搭載1.4L四缸機，最大功率62.5kW，最大扭矩118Nm。高配Laramie則搭載1.3T發動機，最大功率72.8kW，最大扭矩128Nm。傳動方面，均匹配5MT變速箱，並提供電子鎖止差速器

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『柒』 新款公羊大皮卡！比「猛禽」更猛烈

車見萬宜訊——皮卡車的"客貨兩用"性使得其很受國內外用戶的青睞，而道奇Ram、福特F-150和雪佛蘭西爾維拉多被視為美式皮卡車的代表車型。其中，道奇Ram和雪佛蘭西爾維拉多在國內不常見，而福特F-150由於進入國內時間較早，在國內的保有量和知名度都很高。

據悉，重裝版的道奇Ram在美國的售價可能超過10萬美元，後期通過平行進口引入國內銷售的價格可能會超過百萬元人民幣，並且由於其皮卡車的屬性，進入國內後還是要遵循15年或60萬公里強制報廢的規則，最後Ram或許還是成為了有錢人才買得起的"大玩具"。

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『捌』 道奇公羊75周年紀念版發布，6.4升大排量，撼動心弦！

據外媒報道，為慶祝道奇Ram皮卡誕生75周年，FCA推出了RamPower?Wagon75周年紀念版。

這款全新的皮卡，起售價為65250美元（約合人民幣42.84萬元），將在今年第四季度開始交付。

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『玖』 機械部落：威猛豪華 皮卡悍將！20款道奇公羊1500運動版 實拍解析

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