三菱歐藍德ex能越野嗎
㈠ 三菱歐藍德EX 2.4L四驅版怎麼樣
上面的兩位·通過你們的回答可以說是新手上路,
三菱歐藍德EX從根本上體現了越野車的性能,無論是外觀還是內飾都可以,比銷量高的CRV要好看的多、性能強的多,不是說銷量小的就不是好車了··,勞斯萊斯全球每年銷量也就那麼幾輛,車注重的是性能,然後外觀,2.4L是不錯的選擇,可以2,4驅轉換,非常實用。我支持你1
㈡ 對比一下三菱歐藍德EX 3.0 頂配GT版,豪華版和奇駿旗艦版的乘坐舒適性,相對越野性能
我是選擇了歐藍德GT
主要看中它的S-AWC系統
這套系統是一套新的四驅系統
不過是偏向公路的設計
它的優點在於有前電子差速器,能根據路況分配前輪扭矩
而且GT版的也帶有Rav4有的斜坡起步HAC
歐藍德的最低離地距離也不小,相對來說通過性不錯
歐藍德豪華版就沒有
舒適性來說,歐藍德的避震能說是有韌性
不會有像坐船一樣搖來搖去,韌性還是夠的
舒適性是因人而異.
我個人喜歡有韌性,不會軟軟的,坐起來感覺結實
至於那些電動座椅原廠說是為了突出運動特徵所以取消的
我看是因為增加S-AWC成本高了,所以拿這些配件抵家來防止售價提高
這么說的話,S-AWC對越野當然有幫助
比起AWC差不少,但問題是遇到前輪完全沒抓地力的時候當然就沒什麼差了
只是限於在前輪抓住地面時,提供良好的動力分配,AFD是個限滑差速器
但是本身歐藍德的定位就不是跑這種超級差路況
如果喜歡偶爾跑跑越野(不是非常糟糕的路況),而且喜歡好配備的話選豪華版的吧
GT版是追求有越野也有公路操控的SUV,跟Evo的定位差很多
歐藍德的空間是很不錯的,我以前搬家還幫了不少忙,還挺能裝的.
比起Evo確實簡化不少
不過豪華版也挺劃算
建議改一下音響, 原廠的音質都不是非常好
如果對動力還不滿意可以建議改渦輪
我的就有裝雙渦輪
㈢ 廣汽三菱歐藍德能越野嗎試過的朋友來說下
您好,歐藍德定位於城市SUV,採用適時四驅系統,只能將極少部分的動力傳遞給後輪,應對復雜路況時可能會有些許吃力
㈣ 三菱歐藍德EX的優點和缺點(針對V63.0的)
精英型配備了美國頂級的Rockford Fosgate®音響系統,豪華型沒有。
缺點:價格偏高。
優點:動力強勁,空間大,配置高,尤其是四驅鎖死功能一般SUV是沒有,在特別復雜路面非常有用。
㈤ 四驅版本的三菱歐藍德越野能力如何
歐藍德很不錯的,越野性能還是很出色的。
㈥ 三菱歐藍德EX越野性能如何
車是不錯,也有兩驅,有智能四驅和LUCK四驅的切換功能,行李箱足夠大,開起來感覺還不錯,但方向盤比一般的日本車都要重,真皮方向盤摸上去感覺有點滑,後座腳部空間非常不錯但座椅有點硬,後排除了腳底下之外也沒有其它出風口,還有就是開了空調風扇比較響。但在車內還可以接受,總體從性能來說還是一輛很不錯的車。
㈦ 三菱歐藍德EX勁界怎麼樣
保有量小也會有問題啊,二手殘值低,維修保養啥的
可以看下起亞的新索
對了,還有科帕奇,新勝達,還7座呢
㈧ 三菱歐藍德這款車適合越野嗎
三菱歐藍德這車內飾差,隔音好,口碑還可以,外觀挺有質感,動力方面家用偶爾自駕游足夠了。
歐藍德(Outlander)是一款五門SUV,但它有別於其它三菱SUV,因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的SUV,沿用了三菱Lancer(藍瑟)轎車的平台,具有轎車乘坐的舒適性,同時它又有SUV的特性,具有良好的通過性,還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、SUV和MPV的特點的車型,汽車業給它起了一個新名詞,叫做"CUV",英文全稱叫Car-BasedUtilityVehicle。
歐蘭德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神,他繼承了三菱傳統的越野技術,將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上,而這一次這種技術在歐蘭德上德使用,讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液:採用全新的四輪傳動系統,2.4升全鋁質發動機,並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進,使底盤更富機能性,全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。
㈨ 三菱歐藍德EX的介紹
最新一代由日本三菱汽車與法國PSA集團共同開發的第一款車型歐藍德EX,已經與老款歐藍德發生了本質的區別。歐藍德EX以雙方研發的新底盤為基礎,擁有三菱以「帕傑羅」而出名的四驅越野技術和長期參加世界汽車接力賽的「Lancer Evolution」採用的電控四驅技術為核心,搭載三菱新一代MIVEC發動機。應該說,新一代的歐藍德EX幾乎就成為具備越野車基本素質的豪華SUV,這使得它與普通的SUV更加容易區別開來。
㈩ 三菱歐藍德ex的ex是什麼意思
我認為是英文單詞export的縮寫,出口的意思,也就從日本的角度來說,是歐藍德的出口版。