寶馬x5越野版

❶ 新款寶馬X5越野車中規與美規版的區別是什麼，互相之間的優勢與劣勢是什麼，謝謝解答的大神們，感激不盡

所謂中規美規就是根據地方的氣候條件（車輛工作環境）和油品，對車的細節做了不同的修改調整（具體是啥我也不知道）。資本主義的油含硫比咱們低點，對發動機腐蝕小，大大的好，美規車到國內比較容易因為油品問題出小毛病，幾率低但不是沒有。這是美規車來中國的天生劣勢。

優勢很簡單，便宜，而且美規車的乞丐版配置低的難以想像，價格也「合理」，不到70W開X5，就問你動心不動心。

其他區別也沒啥了，對產品的調整肯定都是有限的。

美規車最明顯的特徵就是車前必須有橙色反光片，啥車都是，這也算個區別吧。

❷ 寶馬越野車X5，3.0排量，4.8排量價格是多少

3.0L排量 熱度 變速箱 指導價 商家報價
2012款 寶馬X5(進口) 3.0L xDrive35i 手自一體 美規版
手自一體 暫無 43.00萬-103.00萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i 美規版
手自一體 暫無 41.00萬-166.50萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i 領先型
手自一體 89.6萬 63.00萬-95.70萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i 豪華型
手自一體 100.5萬 71.00萬-108.00萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i 尊貴型 停產
手自一體 103.2萬 76.00萬-108.00萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i M運動型
手自一體 104.9萬
4.4L排量
2011款 寶馬X5(進口) xDrive50i 領先型
手自一體 166.5萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive50i 豪華型
手自一體 185.3萬

❸ 寶馬X5能算是越野車嗎

寶馬X5不能算是越野車，越野車都是具備非承載底盤，差速鎖，分時四驅等配置，而寶馬X5這類承載底盤的車型應該屬於城市型SUV。

❹ 寶馬X5究竟算不算越野車

寶馬X5不算越野車，而是城市型SUV，越野車一般需要同時具備非承載底盤，分時或者全時四驅，離地間隙大於20cm等基本條件才可以。

❺ 寶馬X5越野性能

自從上世紀九十年代中期，第一代寶馬X5問世後，人們便看到了一種全新的造車理念與產品定位，時至今日，寶馬新X5在國內熱賣，仍然受到了不少汽車玩家的追捧。這跟新X5精準的定位不無關系。寶馬將新X5定位於SAV，即高性能運動型多功能車，同時使新X5具備了這類車型所期待的全部性能，無論公路性能還是越野性能，X5的駕駛樂趣都讓人心馳神往。在外觀設計上，新X5完美融合了老款X5的設計元素與寶馬追求的運動新思潮，為這款SUV帶來了強悍並且優雅的外觀設計。同時憑借一流的技術研發能力，新X5匯聚了大量令對手膽寒的技術武器，無論引擎還是電子安全設備，都在同級車中獨占鰲頭。雖然新X5裝配了著名的V8引擎，但似乎更適合在公路上奔跑，無論是那台3.0L引擎還是4.8L V8引擎，整體的調校都更適合在公路上使用，強大的輸出扭力會一直持續到6000轉，激烈的推背感和呼嘯的排氣聲很容易就讓人將限速拋到了腦後。另外，得益於新開發的高強度合金車架，新X5先天就有一副鋼筋鐵骨，再加上寶馬獨門研發的主動轉向系統和主動防側傾系統，所以大部分狀況下車身都會保持在一個比較穩定的姿態。尤其是在彎道中的平衡性非常出色，一般高底盤SUV常見的弊端在新X5身上都得到了很好的解決。不過，新X5的主要客戶群並不是那些整天在荒郊野嶺中跋涉的買家，即使有智能全輪驅動系統的協助，寶馬X5仍不敢獨闖泥潭。(希望看了能有點明白.)

❻ 中國的寶馬x5越野型轎車現在報價多少錢

您好，廠商指導價：85.28-472.80萬北京最高降幅： 0.20萬全國最高降幅： 75.65萬

❼ 越野式x5寶馬多少錢

70到90萬，望採納。

❽ 求寶馬X5越野車的款式和價格

新X5 3.0si 82.00-91.00萬車款：
新X5 3.0si（美規） 82.00-89.50萬
新X5 3.0si 七座版 87.50-91.00萬
新X5 4.8i 118.00-176.4萬
新X5 4.8i 五座版 119.60-157.80萬
新X5 4.8i 七座版 118.00-176.40萬

❾ 寶馬x5越野賓士哪個

X5通過性比較高，不過單純就四驅系統而言BMW Xdrive根本就不是賓士4MATIC的對手：前者偏電子，適合公路越野；後者偏越野。G55AMG這種越野車上都是這個系統。