長城哈弗h3越野車發動機怎麼樣

Ⅰ 哈弗h3怎麼樣

長城哈弗H3是很經濟很務實的一款車，如果你不需要迅猛的動力和奢華的內飾，那麼這款車還是值得你買的。它的通過性很不錯，不過沒有四驅，燃油經濟性也不錯，百公里綜合油耗為11升，不過不要期望有什麼推背感，但是應付你家用的話足夠。因為哈弗的銷量好，保有量大，配件跟換容易並且維修保養費用在接受的范圍內，不貴！內飾的話也只有你所說的那倆種顏色了，我喜歡黑色的內飾。再說內飾有什麼不能改的，只要你有錢，改什麼樣隨你！總得說來這是一款很值得你買的車 資料來源：加大碼汽車交易網

Ⅱ 長城哈弗H3車身車轎子和發動機性能如何

哈弗車身採用非承載式車身，車身與底盤之間是帶大梁的，就是說車身重量不壓在底盤上，而是壓在大樑上，讓底盤行駛爛路時壓力變小， 汽油發動機用的是沈陽三菱發動機， 說實話，這個發動機屬於較為落後的發動機了。性能不咋地。 油耗較高。 優點就是穩定性強，外加零件好配。
新款柴油機2.0發動機還是挺不錯的，功率有110千瓦，扭矩310 。 噪音比以前2.5TCI得柴油強多了。 總體還是推薦2.0柴油噢

Ⅲ 長城哈弗h3怎麼樣

長城哈弗H3可以說是自主產權中最好的SUV，它僅是我國出口最多的大型汽車，也是國內第一款獲得過歐洲NCAP 4星安全評價的國產車。其2.5TDI高壓共軌柴油渦輪增壓發動機技術領先世界，它是由長城與德國博世聯合研製的高技術柴油引擎，在1800-2400轉時就能爆發出最大300牛的超強扭矩。哈弗非常大方地給它使用了非承載式車架，這種車架也只有國外的一些高級汽車才會使用，相比之下，國外知名SUV，比如本田CRV、大眾途觀、漢蘭達等均使用的是普通轎車採用承載式車架。四驅版H3的性價比相當不錯，它可以爬45度的斜坡，像豐田漢蘭達這種25萬的高級SUV居然連30度的坡都爬不上（詳情請參看網站里的關於豐田漢蘭達爬坡門事件，它有先天性設計缺憾），這足以證明哈弗H3的品質相當不錯。

Ⅳ 長城哈弗H3這款車怎麼樣

您好，新哈弗H3，售價8-10萬元。不計其數的強調哈弗H3的牌子和價錢，只由於大家都不太相信眼前的這部車真滴就是一種自主SUV並且價錢還很實惠。至於原因，我認為哈弗H3的外形佔到了很大一部分。哈弗的外形尺寸為4620*1800*1710比我們所熟悉的本田CRV略大有些，而軸距剛剛達到了2.7米，因此哈弗的外形看上更加大氣。新款車型的外觀經過了再次設計，長城（Gataway）家族的新式LOGO和前進氣格柵、熏黑式頭燈都讓哈弗的正面造型及其震撼。以至於全部人都會說：「它看上可不像是8-10萬元的車」。,

Ⅳ 哈佛H3這車怎麼樣

長城哈弗H3是很經濟很務實的一款車，如果你不需要迅猛的動力和奢華的內飾，那麼這款車還是值得你買的。它的通過性很不錯，不過沒有四驅，燃油經濟性也不錯，百公里綜合油耗為11升，不過不要期望有什麼推背感，但是應付你家用的話足夠。因為哈弗的銷量好，保有量大，配件跟換容易並且維修保養費用在接受的范圍內，不貴!內飾的話也只有你所說的那倆種顏色了，我喜歡黑色的內飾。再說內飾有什麼不能改的，只要你有錢，改什麼樣隨你!總得說來這是一款很值得你買的車。

Ⅵ 長城哈弗h3性能如何

哈弗H3與哈弗使用同一平台,它不僅繼承了哈弗的可靠品質,而且具備了轎車舒適性和多功能車的實用性8萬余元的純正SUV,這在國內還是首例外觀繼承了新哈弗動感、大氣的整體風格,長城哈弗H3可以說是自主產權中最好的SUV,它僅是我國出口最多的大型汽車,也是國內第一款獲得過歐洲NCAP 4星安全評價的國產車。其2.5TDI高壓共軌柴油渦輪增壓發動機技術領先世界,它是由長城與德國博世聯合研製的高技術柴油引擎,在1800-2400轉時就能爆發出最大300牛哈弗新款H3搭載了2.0 4G63 S4M發動機,經濟性能突出,節能環保。這款發動機採用單頂置凸輪軸16氣門設計,同時優化了進排氣系統,動力輸出均勻。最大功率90kw/5250rpm, 雖然比2.4升發動機功率小了點,但它的90公里等速油耗只有7升哈弗H3並不是其所在細分市場的先行者，奇瑞瑞虎3早已在這里取得了出色的成績。與之相比，哈弗H3的最大殺手鐧是其吃苦耐勞的底氣更足，不論是底盤的裝載能力還是行走爛路的能力都更好，而更高大的外在形象又肯定能帶來額外加分 1．發動機前置、後輪驅動(FR)：國內外的大多數載重車，部分轎車及部分客車均採用這種傳統的驅動形式。它是前輪轉向、後輪驅動，發動機輸出動力通過離合器——變速器——傳動軸輸送到驅動橋上，在此減速增扭後傳送到後面的左右半軸上，驅動後輪使汽車運行，前後輪各行其職，轉向與驅動分開，負荷分布比較均勻。
2．全輪驅動(NWD)：是越野汽車特有的形式。(如BJ2020切諾基等)。通常發動機前置，在變速器後裝有分動器，以便將動力分別輸送到全部車輪上。全輪驅動動力性好，爬坡及越野能力強。但與單獨的前、後輪驅動相比結構復雜，成本高，傳動效率低。
3．發動機前置、前輪驅動(FF)：是20世紀90年代在國內外轎車上逐漸流行的布置形式。為縮短整車長度，減輕轎車質量，常將發動機置於前軸之前，變速器之後的東西都往前挪，變速器與驅動橋做成一體，固定在發動機旁，動力直接輸送到前輪上，降低底盤高度，改善高速時操縱穩定性。如常見的奧迪100轎車，還有微型轎車(夏利、奧拓等)均採用發動機前置，前輪驅動的傳動系布置形式，常見的發動機前置，前軸驅動轎車也有兩種給構：一是發動機軸線與前橋平行的橫置式(如夏利轎車)；二是發動機縱置式(如桑塔納、奧迪等轎車)。
4．後置發動機、後輪驅動(RR)：它似乎是FF車的翻版，只不過是將車前的「五臟六腑」移到車後。此種車輛保持了FF車的優點，也消除了FF車的缺點，由於車內布置趨於合理，且對車內雜訊和溫度有所改善，以其獨特的結構和良好的使用性能受到用戶的歡迎。

Ⅶ 長城哈弗H3這款車到底怎麼樣

我有個朋友有台。那時候大概算了下需要14個油。。。。。。。。。。。答案補充那也得11個左右答案補充也沒有那麼恐怖啦3分開7分養。看你開車的習慣好不好啦。平時小的包養做好了，基本上沒什麼毛病。

Ⅷ 長城哈弗H3採用什麼發動機

長城哈弗H3(2.5tci)與(4D20)發動機 雖然是4D20的發動機 但是調校的怎麼樣 必須經過實踐才知道 2.5TCI 經過時間的磨礪 和大眾的實踐 效果還不錯 動力性還是很好的 長城公司舉行的半箱油到俄羅斯就是很好的說明 同時你也可以打聽身邊有用2.5TCI的朋友 建議多問些 因為難免問道一些偏激的人，採取居多的觀點

Ⅸ 長城哈弗H3到底怎麼樣

車型絕對，我喜歡~ 相比同類車，配置絕對，檔位老樣子晃動 ！~！ 油耗城市開要11-13個 。h3 2.0的天窗版的有倒車電視！！幾十萬的車車不一定具有 。 如果想買趕緊下手，這么便宜還又這么好的車哪裡找哦