起亞kx3傲跑越野視頻

⑴ 起亞KX3傲跑沒買錯，在此曬曬我的愛車

我買車的願望終於實現了，一直嚷嚷著買車，這次可算是買到心儀的車了。經過多方面的對比，我買了起亞傲跑。買車之前我也不是沒考慮過國產車，但是買了國產車就怕小毛病太多，又要去修修補補，我這工作時間還挺緊張的，不想把時間都浪費在修車上面，主要是也怕麻煩，再三思考還是選擇入手一款小型的合資SUV。這不是，現在這台起亞傲跑已經開了快一個月了，感覺挺不錯的，所以想給大家分享一下使用心得。
前臉設計相比於其他品牌來說比較特別，因為它的車標要靠上一些，辨識度極高。我之前也看過起亞別的車，但是我入手的傲跑給我的感覺更加硬朗，單看這個機蓋上方隆起的筋線就能感覺到車頭的力量感了。
車身側面，用一些平直犀利的線條勾勒出了更顯硬氣的風格，與車頭的風格進行了完美融合。
這是我出門遊玩時拍的圖，我的愛車在路上顯得威武霸氣，外形既潮流又有力量感，很符合我的審美
這是出去玩的時候經過了一個小鎮，停下來找飯館時拍的，在這么亂糟糟的地方我的愛車也不掉價
安全到家的時候拍的，想起來給你們看看車尾了。車尾也是蠻精緻的，車頂擾流板向下方有些許傾斜，中間有個高位剎車燈帶，亮黑色的飾板顯得很酷，運動感十足。
曬完了外觀，自然也要曬一下內飾咯。這車的內飾採用的是黑紅的配色，黑色為主，點綴著一些紅色，整體看上去很舒服。
儀表盤和中控屏是一體式的設計，迎合了當下的流行趨勢，完美。
後排空間很是舒適，坐三個成年人也沒問題。
我的傲跑採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色枝幹狀輻條時尚動感，細節之處都充斥著完美的設計理念。
後備箱空間蠻大的，我出門玩的時候能帶很多東西，日常收納完全不用擔心。
好了，曬完了我的傲跑，順便放送幾張旅遊風景福利照吧，景色還是很美的呢。感謝我的傲跑帶我去了這么美麗的地方，希望以後有它的陪伴，生活越來越美好。

⑵ 起亞KX3傲跑，顏值壓倒一切，懂得設計才能成功

車漆光澤度不錯。
此車身側面圖片，非本人拍攝，是我借用了汽車之家車型頻道的圖片，然後我簡單修了一下圖而已。
人到中年，慢慢變得沒了稜角，多了幾分和諧和無奈而已。一個中年男人，開台什麼車呢？按常理而言，不差錢咱就整台漢蘭達，要想再低調點兒，就整台輝騰，反正不差錢兒嗎，經濟一般的話就買輛歐藍德，再不濟咋也開個xrv啊，都是妥妥的選擇、滿滿的和諧感。而我卻買了台kx3傲跑。我家老父親第一眼看到後，直噘嘴：「挺顯眼啊，大道上都是黑車白車，你咋整個紅車呢？」其實家裡已經有兩台車了。第一台森雅m80，我原配！陪我上過上、下過鄉、扛過槍、渡過江。忘不了一次次大大小小碰撞，忘不了一天天任勞任怨滿裝滿載，就像陪我一起創業的初戀一樣。後來為了全家人出遊更舒服寬敞一些買了老款新車2.4L的別克GL8，感覺挺好，就是平時上班和辦事開著感覺稍大，不方便。最後下決心再添一輛車，開啟買買買模式。
優秀的職業模特小萌，大美女一枚。
買kx3傲跑之前，也做過一些功課。考慮到現在城市裡（哈爾濱）車難開難停，停車時轎車不方便上道牙子，pass，大型suv在市區油耗偏高，pass，最後定位中型或緊湊型suv。最初在汽車之家網上看好2019智跑，外觀性能質量都說的過去，沒有太短板。然後就來到4s店看車試駕。來到4s店，發現門里正面就停著一輛紅色的傲跑（其實是橙色的潮流版，暫且沿用我老父親的說法，稱其為紅色）。銷售顧問介紹說這就是全新一代kx3傲跑，可以一起都試駕一下。經過對比我才發現，智跑是緊湊型suv，傲跑是小型suv，但是，從視覺上來講，智跑外觀並沒有比傲跑大多少，內部空間從視覺上也沒有太大差別，如果說偏得用肉眼找大小方面的差別，那就是後備箱空間了，傲跑相對小一些。 從眼緣上講，傲跑的外觀設計確實是吸引了我。在來4s店之前，在汽車之家網站上也看到過傲跑的外觀照片，但不知為什麼印象就沒那麼深了。我可不是說廠家和之家的照片拍的不好，沒那個意思，並且我也拍了一些照片。有些網友大神評論說傲跑的前臉採用家族式虎嘯設計，頗具辨識性，而尾部設計辨識度不高。我的感覺，傲跑相對智跑而言肌肉感更強，而尾部設計也更顯稜角和時尚，我們不能因為這個尾部設計和其它一些小型suv相仿，就說它辨識度不高。一個好的設計，認可它就夠了，咱也不是汽車設計製造業內人士，咱也不好說是誰模仿誰。
時尚的尾部設計，被模特烘托得淋漓盡致。另外說一下，我的裝飾車牌，僅在拍照時使用一下，涉證涉牌的違法處罰都是高壓線，得小心啊。一下12分啊！
一番試駕，竟然發現1.5L自吸搭配ivt變速箱用在不足1.3噸的傲跑上動力居然不弱。最後果斷付款，買了起亞潮流版kx3傲跑。當然，也是排除了幾點疑慮，才最後下的決心。 第一，本來想買中型或緊湊型suv，作為小型suv的傲跑是不是太小了。通過傲跑和智跑以及與現代ix35及三菱奕歌、勁炫的實際對比而言，駕駛排及後排的空間都沒有跨越式的差別，後備箱空間有差別但不大。說明一個問題，傲跑是一個低調的空間魔術師，它得益於相對方正和略高的車身。但是受軸距所限，後備箱不能再大了。並且，好多人開我的kx3傲跑時居然說有一種「大車感」。稍後我會說，傲跑的「大車感」是怎麼營造成功的。 第二，韓系車到底值得買嗎？在這里我不想大談什麼愛國情懷、什麼品牌溢價、什麼碰撞測試、什麼動力性能。我沒買長城h6是因為h6的市區油耗稍高，當然，我真正在乎的不是多出的那兩個油，而是一個價值取向，好車應該是一個油耗適中或是偏低的車。有些人可能會說，長城h6車身重啊用料好啊抗撞啊，親，車真的不是用來撞的，高速碰撞下都是升仙一個結局，並且安全性不是一個重和鋼材多能解決的，但不可否認在小碰撞下h6確實會占優勢。有些人可能會說油耗對你而言真的那麼重要嗎，你是扣扣嗖嗖吧，親，現在國人都迴避三缸車，但是節能減排的主旋律是你抗拒不了的，誰又敢說未來不是三缸混動插電的天下呢，反正我不不敢那麼說話。那個所謂的「有面兒」，也逐漸會被文明進步所取代。 第三，1.5L自吸搭配ivt變速箱的動力到底行不行？親，不只是你，我也有顧慮，甚至是試駕以後都有顧慮，但是事實告訴我買車開了2000公里，得出結論，我們都小覷了這個伽馬二代發動機和ivt的動力組合，作為市區代步甚至是跑跑高速，動力都夠用，完全沒理由說它動力小，對於跟風或是想當然的人我也沒話說。掏錢付款時，銷售顧問也是一臉詫異的看著我：「哥，誰跟你說動力小啊，杠杠地動力！」然後我也是習慣性地點點頭。對於她一個女生而言確實是杠杠滴！對於我而言，是夠用！不小！但也不可否認，crv和xrv的動力性能更好，不是差那幾萬塊錢，是我對日系車心理不適，並且對那種買發動機送車不買賬！ 綜合以上原因的考量，我出手買下了2020kx3傲跑潮流版，耀光橙色車身搭配黑色車頂。而我拍的照片顏色看似紅色，是因為後期處理的原因，並且那個耀光橙色，從遠處看更接近紅色。現在車開了近2000公里，高速公路佔四成，市區道路佔六成，目前很滿意，並且越來越喜歡它了。
怎麼樣？大美女蠻有韓味兒吧？
後備箱稍小，但還算夠用吧。
2020kx3傲跑在外觀上更加年輕時尚，我本人是個設計控，我常年在學校教授計算機和美術設計，是個典型中年油膩宅男，要不是那第一眼讓我心動的感覺，我更有可能循規蹈矩奔向歐藍德或者是智跑。傲跑的外形設計是成功的，並且車漆光澤度很高，如果說薄的話，其他車也存在這問題，都不能和美系車比。年輕人開傲跑充滿活力，中年人開傲跑略顯屌絲，但沒關系，我個人看中設計拒絕平庸！打開車門，車內設計和時尚感也是滿滿。類似賓士寶馬的大連屏，仿皮座椅配合紅色縫線，一鍵啟動、發動機啟停、自動駐車、電子手剎一應俱全，從車頭到車尾的的敞亮全景天窗，這些都是營造「大車感」的因素。 但也不是沒有問題。第一，內飾材料感還是偏硬，再多用些軟性材料和鍍鉻裝飾，成本也不會增加很多。第二，搞那麼個大連屏，導航軟體居然不是標配，還不讓自己裝，奇了個怪！就算轉彎盲區視頻沒有，就算360全景影像沒有，這些都得智慧版才有，我都理解了，但我想問一下設計小哥哥，我買潮流版，您就那麼不想讓我用車機導航嗎？另外，車機有點小問題，好多車友也都爆料了，偶爾瞬間黑屏！音響和顯示同時瞬間斷掉！1-2秒！我覺得構不成使用上的障礙，沒在意！第三，側氣簾，在歐美市場上是標配和必備！來到國內卻變成選配了，只有智慧版才有！我又想問一下設計小哥哥，我不買智慧版，您就那麼不希望我安全一點嗎？這一點我在意，並且不理解設計者，您區分智慧版和其他版本不能用些更加彰顯智慧的配置嗎？用安全性來區分不合理啊！當然，這些只是隨便說說，對於這個價位和檔次的車，要求太高也不現實，但是話也說回來，起亞不想找回當年在中國市場的輝煌嗎？那要靠的是什麼呢？靠兄弟現代？當很多人看完ix35和ix25後，都搖頭口吐呵呵二字。關於現代的評價可能我用詞重了些，但是我依然很喜歡當年那個伊蘭特和索納塔。
內飾可以吧，但有提高空間！
縫線做工什麼的都很好。
遊艇樣式的檔位撥桿，大氣有檔次！
全景天窗，一句話，敞亮！
採光好，夜晚還可以看星星！
車行於路上，路面才應該是它真正的家。傲跑的駕駛質感可以說是上乘。首先發動機在怠速狀態下很安靜，不看儀表盤你真覺察不出來發動機在工作，加大油門後發動機的聲音也很好聽，從聽覺上完美匹配傲的「跑」字，並且它也是一台真正能跑得起來的車，至於起亞其它「三跑」---獅跑、智跑、奕跑到底能不能真正跑得起來，我不敢妄加評論。發動機的靜和好聽聲音同樣也是「大車感」的必備因素。但最重要的，那就是傲跑的車身寬度，決定了它「大車感」的營造成功，再配以相對老款加大了的輪胎寬度，駕駛質感提升不少。但這一切又都被一點破壞掉了，那就是後懸架問題，限於軸距和成本採用了扭力梁結構，而沒搞四輪獨懸。如果你行駛在鋪裝較好的路面，行駛質感沒的說，但是稍有不平，那顛簸也真讓傲跑丟份兒不少！車無完車，說說而已，不能要求太高。傲跑整體的操控非常輕盈，時尚的檔位撥桿也非常有質感，我感覺更適合女性駕駛。
座椅包裹性很好，但是感覺還是偏硬，不是十分太舒適。
前天早晨去汽車美容店洗車，一哥們兒看了看我的車：「挺好看啊！多大排量的？」我說：「1.5L自然吸氣發動機！」那哥們：「行，挺好，動力弱吧，上高速能行嗎？」然後那表情，哈哈，說一臉鄙視並不誇張。我頓時覺得挺沒意思的，我一向秉承大道至簡，我不跟風，我對排量和那個「T」真的不感冒！偏得要搞出個汽車界鄙視鏈幹嘛，開個玩笑無妨，真鄙視就可笑了！其實1.5L自然吸氣發動機和ivt變速箱搭配真的挺完美的，完全符合我的大道至簡風格，並且ivt變速箱結構相對簡單，傳動效率很高，並且由傳統的鋼帶改為鋼鏈可以承受更高的扭力，這一切都成就了傲跑良好的燃油經濟性。相對於ivt技術，起亞沒做任何宣傳，甚至都沒寫明，只是簡單註明為cvt，原因是人們對汽車主流的訴求是安全可靠，而不是什麼新技術！起亞謹小慎微啊，而xrv在車窗上赫然滴印著Ivt-tec，人家是兩田嗎，底氣大口氣大嗎。
我的巴西綠車牌，拍照時就掛上。
職業模特就是不一樣。
現在車開了近2000公里，高速公路佔四成，市區道路佔六成，表顯百公里綜合油耗7.4L，我已經很滿意了。領界、奕歌、勁炫的油耗也不會比它強吧，當然不敢和xrv比了，油耗上比不了。有的朋友可能會說：「你這油耗也不低啊！那工信部說好的傲跑百公里5.4L油耗呢！？」親，工信部的油耗不是隨隨便便就能開出來的。首先你的車需要在正常狀態下，最起碼不欠保養。然後就是氣溫不低於18度，不長於1分鍾的熱車，然後就是良好的路面，不擁堵基本沒紅燈，然後就是80-90邁的勻速行駛，且行駛里程不低於60公里。您也可以到到高速路面上去試一下，工信部的油耗不是不可能超越的！好多人開出了更好的成績！但是，像我所在哈爾濱這條件，冬季嚴寒冰雪，而且高峰期市區擁堵嚴重，就這么頻繁市區短途行駛，我早就做好了14-15個油的准備。
駕駛位的話，像我這種186cm，220斤的身材，沒感覺太約束，夠大。而模特比較瘦，但身高足有178cm。
油耗不錯了！
等到了冬天一定要好好體驗一下雪地模式！
胎壓監測是被動模式，不夠良心！
第二排空間也可以。
好吧，不知不覺寫了這一大篇，本來只是想用平實語言寫一篇簡短評論，但發現文字這東西真的像眼淚一樣，心裡有的時候，止都止不住。我是前幾天萌發寫這篇評論的文字的念頭，並且也正想拍些照片。我看網上大神們都有老婆當車模。老婆嗎，不是沒有，而是我每次拍照時她都對我指手畫腳、很不配合，並且我也說了我是教美術設計的，我對照片的質量還是有點兒要求的，所以我在匯報請示老婆的基礎上，找來了我認識的專業化妝師小梅，一位情商很高很敬業的化妝師，然後就是大家關心的模特美眉小萌了，典型的東北妹子，面容清秀，身材高挑，是一個讓上至50下至15男人都浮想聯翩的職業模特，但是攝影師不會哈，攝影師對於模特更多的是尊重和愛護，否則不是一個合格的攝影師。時間倉促，文字有欠斟酌，照片拍得不好，不喜勿噴，接受友情辯論，喜歡和文明素質的人交朋友。
優秀的化妝師小梅，美麗的職業模特小萌，你們永遠是人群中最靚麗的風景！
mini額！---韓文音譯---大！美！女！
我這一天拍照下來，又連夜寫文字，渾身腰酸背疼。我覺得起亞廠家和4s店真應該給我做點補助，給我這樣的良心車主做點補助過分嗎？下期評論我還想拍一些韓服模特和車的照片，希望和廣大車友、網友、攝友、驢友交流合作，歡迎大家和我聯系。

⑶ 【車主點評:起亞KX3傲跑 外觀大膽 動力平順 配置還很高】

#選車理由 選擇這款車的首要就是它的外觀比較大膽，設計很新穎，年輕又時尚，空間也足夠使用，還有就是它的價格真的不貴，感覺整體的性價比很高，所以就買下了。#最滿意 外觀真的是比較吸引人，在擁有年輕運動的外觀同時，還擁有硬朗的一面，還有這車的空間表現也很不錯，而且車內的舒適氛圍營造的也相當不錯，油耗也很經濟實惠。#最不滿意 不得不說它的動力的確比較一般，畢竟排量小了點，如果想追求動力的話我勸你還是別買了，新車的異味也比較大，總的來說表現還是可以的。#空間 空間也可以，就我上下班開。前排很寬敞，我身材偏胖，坐在駕駛座完全不覺的擠，頭部空間很大，開車很舒服。後排座椅還可以，平常很少用。後備箱也很大，日常也夠用。#外觀 外觀設計很耐看，我很喜歡，感覺造型很有張力，尤其是從大燈設計，有種犀利的感覺，還有就是有青春的范，造型的都很時尚，很酷。#內飾 個人覺得還不錯，做工還可以，設計風格比較簡單，不過新車氣味也比較大，雖然塑料感比較強，不過它的整個配置還算齊全，這點還是很滿意的。#動力 怎麼說呢，這款車是動力表現一般，起步很揉，不過速度上來之後還是比較不錯的，深踩油門降檔會有些頓挫，應付日常家用代步還是沒問題的。#操控 車子轉向很輕盈，轉向的手感很舒服。轉向比較精準，基本上指那打哪，很容易掌控。剎車也很靈敏，很好操作，速度快，車身也不飄，還是很平穩的，很有安全感。#舒適性 座椅的材質很棒，不過包裹性很一般，但是靠背的貼合度倒是不錯，還有這車具有全景天窗，打開之後坐在後排很亮堂，乘坐起來真的很享受。#油耗 油耗方面還是比較滿意的，平均油耗值是7.2L左右，這點還是比較給力的，日常使用也不會有那麼大的壓力，剛好適合我這樣的上班族，很經濟，很實用。

⑷ 【到店實拍】這！就是驚喜，東風悅達起亞KX3傲跑！

韓系品牌在這幾年似乎過得並不好，想當年北京現代和東風悅達起亞的新車動輒銷量上萬台，街上的能見度高乃是銷量榜榜單上的常客。隨著自主品牌的發力，有很多大眾消費者認為韓系品牌再無考慮的價值，因為在很多人的心目中，韓系車當年賣得好，僅僅是靠它們的高顏值、高配置和低價格，而這些目前自主品牌都有。誠然，在我拿到這款東風悅達起亞KX3傲跑的當初，我對這款車的期望並不大，我承認我先入為主地認為這是一款以低價高配吸引人，機械素質卻流於表面的廉價化車型。事實恰恰相反，這款車完美地向我演繹了《讓子彈飛》裡面的經典台詞——「我就想讓你翻譯翻譯，什麼叫驚喜！」

現在廣州地區的優惠在1.78萬元！建議入手1.5LCVT潮流版或者智慧版！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 不知起亞傲跑kx3越野車怎麼樣

起亞傲跑基於C-NCAP五星標准打造，大幅使用超高張力鋼板，打造出超高剛性車身。超高張力鋼板具有輕質地、高強度與高韌性的特點，並在傲跑車身側面、車頂等易於碰撞部位進行了強化分布，讓其在安全保護方面更勝一籌。在主動安全系統方面，傲跑也具有卓越表現。自動除霧、電加熱/自動防眩目後視鏡、ESC（車身穩定性控制系統）、HAC（上坡輔助系統）、DBC(下坡剎車輔助系統)、倒車影像與等多種安全防護系統的組合使用，讓傲跑在應對復雜天氣及路況時都更加自如，為駕乘者帶來周到的安全保障。此外，傲跑還具備6方位安全氣囊，帶來全方位的安全保護。

⑹ 起亞KX3傲跑，僅為10.88萬，油耗5.4L，堪稱良心SUV

在如今的汽車市場當中，自主品牌憑借著不錯的做工，以及良好的品質，已經逐漸得到了消費者的信任和認可，而在這其中，吉利汽車、長城汽車，以及長安汽車，都有著非常不錯的市場表現，這樣的勢頭也讓很多合資車企都面臨著很大的壓力，德系以及日系的表現還算是比較不錯，不過韓系車的表現就不是那麼如意了，如今韓系車企中不管是現代汽車、還是起亞汽車，它們為了能獲得更多的市場份額都在降價求量，我們今天的主角就是全新一代的起亞KX3傲跑。

起亞KX3傲跑新款車型上市的售價僅為10.88萬元，就算是頂配車型也僅為12.58萬元，它不僅是韓系家族裡最廉價的一款小型SUV，也比一些同級的國產SUV還要便宜，首先在顏值方面我們可以看到，整車的設計理念也非常的高端和大氣，前臉採用了大嘴式的進氣格柵，配合兩側犀利狹長的LED大燈組，整個車頭是非常動感時尚的，車身側面流暢的車身設計，懸浮式車頂以及五幅式熏黑輪轂，運動感營造簡直爆棚，而且加上層次感十足的尾部造型，都讓整車看起來非常的潮流動感。

最後在動力方面，起亞KX3傲跑搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率可以達到116馬力，峰值扭矩則為144牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱，百公里綜合油耗僅為5.4L，動力表現在同級車型當中也並不算弱，所以綜合它的售價來看，相比德系以及日系，它的表現已經算是非常出色的了，但是它的市場表現一直都是賣不動的狀態，親愛的小夥伴們，你們覺得到底是什麼原因導致它的銷量如此低迷呢？這台合資僅為10.88萬，油耗5.4L，堪稱最良心的SUV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 新款起亞kx32020款傲跑可以直接加裝carplay模塊嗎

你好新款起亞KX3是可以直接加裝CarPlay模塊的。CarPlay模塊，現在也比較便宜，一般在100到200左右。

⑻ 2020起亞kx3傲走起來不能看視頻什麼回事

2020起亞kx3傲走起來不能看視頻，這個主要還是因為車子生產廠家怕車子行駛駕駛員開車看視頻存在安全隱患，有意這樣設計的。

⑼ 【車主點評:紅色旋風 起亞KX3傲跑】

#選車理由 當時買車的時候手頭的預算也不是很高，就買一台10萬左右的車子，本來是想買轎車的，但是老婆說轎車車的空間不夠用，還是買SUV，最後看中了起亞kx3傲跑這台車子，這台車子不管是從外觀還是空間來說，都是比較符合我和老婆的要求，就買了它。#最滿意 最滿意的地方就是這輛車子的外觀了，別看這台車子是一輛而是因為，但是它的外觀是非常時尚的，而且有轎車的運動感，不會很笨重，看上去還是比較養眼的。#最不滿意 最不滿意的地方就是這台車子的舒適性了，首先它車內的異味非常大，然後在高速上開車的時候，車內的風雜訊，胎雜訊都特別大#空間 空間這方面是一點問題都沒有的，這台車子的內部空間還是非常寬敞的，用起來很方便。#外觀 這台車子的外觀也是非常不錯的，紅色的車身看著比較喜慶，而且整體的設計也是很前衛時尚的。#內飾 內飾的話設計的也是非常有科技感的，中控大屏看上去十分高級。#動力 動力的表現我簡直是太滿意了，這輛車子的排量雖然只有1.5，但是車子跑起來一點都不費力，很有力氣。#操控 這輛車子的操控也是非常靈活的，方向盤的手感比較輕盈一點，打起來非常順手。#舒適性 這台車子的舒適性我是比較不喜歡的，車內異味比較大，隔音也做的不好。#油耗 這輛車子的油耗我是非常滿意的，目前車子的油耗表現穩定在七個多，還是比較省油的。

⑽ 起亞KX3傲跑，外觀帥氣，1.5T+CVT油耗5.4L，11萬起

這些年來SUV的發展非常迅速，很多車企都專注於這一領域生產了好多車型，而且從市場表現來看，成績都不錯，不論是大中型SUV還是緊湊型SUV，這種車型的設計總是能受到大家的認可。長城哈弗系列在國內影響力非常大，各大合資企業也不差，就比如顏值與動力綜合的本田皓影，剛剛上市就獲得了國內消費者的好評，而今天我們所要說到的也是一款緊湊型SUV，它就是起亞KX3傲跑。

起亞KX3傲跑相比本田皓影更具有性價比優勢，而且在外觀設計上更加年輕運動化，深受年輕人的關注。

動力系統

而動力系統部分，最新款起亞KX3傲跑將會搭載一款1.5升自然吸氣發動機，最大馬力為115匹，與之相匹配的是cvt無級變速箱，符合國6標准，百公里油耗僅為5.4升，非常經濟實用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。