東鳳鎮山地自行車越野賽

A. 自行車越野賽全程220千米，全程被分為20個路段，其中一部分路段長14千米，其餘的長9千米，長9千米的路段有

解：設14千米的路段有x個，由題意可列方程得：
14x+9×（20-x）=220，
解這個方程得：14x-9x=220-180，
5x=40，
x=8，
將x代入（20-x），
20-x，
=20-8，
=12，
答：長為9千米的路段有12個．
故填12．

B. 自行車越野賽全程220千米全程被分為20個路段

假設全是14千米的路段，則9千米的路段有：
（20×14-220）÷（14-9），
=60÷5，
=12（個）．
答：長9千米的路段有12個．

C. 亞運會山地自行車最終是誰獲勝

8月21日，中國選手姚變娃在頒獎儀式上慶祝。 當日，在第18屆亞運會山地自行車女子越野比賽中，中國選手姚變娃以1小時20分17秒的成績獲得冠軍，李洪鳳以1小時24分56秒的成績獲得亞軍。

呂先景在前四圈保持在前五的陣容，第五圈追至第二名，最終以1小時36分02秒的成績奪得亞軍。

來源：鳳凰網

D. 自行車越野賽全程227千米全程被分為18個路段其中一部分路段長14千米，其餘9千米。問:長9千米的

解：設長9千米的路段有x個，長14千米的路段有18-x個，
9x+14×（18-x）=227
9x+252-14x=227
252-5x=227
5x=252-227
5x=25
x=25÷5
x=5
答：長9千米的路段有5個。

E. 亞運會男子山地自行車越野賽成績如何

8月21日下午進行的2018亞運會男子山地自行車越野賽中，中國選手馬皓、呂先景包攬金銀，哈薩克選手第三。

8月22日將開始公路項目比賽，期待中國自行車隊的精彩表現。

來源：澎湃新聞

F. 甘肅山地越野賽21人遇難，跑圈大神梁晶遇難細節曝光，哪些信息值得關注

越野賽是什麼？越野賽的初衷是什麼？越野賽就是為了讓大家強身健體，在體育鍛煉中感受運動的樂趣，本來是一件對大眾有益的好事情，但是，近日在甘肅舉行的一場馬拉松卻給大家帶來了一些悲痛，起到了反作用的效果，那麼，這到底是發生了什麼？在這次比賽中，本來是晴空萬里的天氣，在運動員們都出發之後，天氣卻突然驟變，變成了大風天氣，並且還會下一些冰雹，這就好像突然從夏天轉為了冬天，而那些馬拉松隊員，因為跑步已經產生了一些汗，身上已經很熱的了，所以身體的產熱就會減少，但是，這樣的天氣突然來到，大家的身體還來不及反映，產熱不夠，於是，就會產生身體失溫的現象，帶來了生命的危險。

所以，以後的體育賽制一定要注意安全的問題。

G. 自行車越野賽全長220千米，全程被分為20個路段，其中一部分路段長14千米，其餘的長9千米。問：長

14千米的路段:(220－9×20）÷（14－9）＝8(個)
9千米的路段:20－8＝12(個)
答:略……
就這么簡單！😉

H. 最近這段時間哪裡有山地自行車比賽

1200+到底可以加到多少

如果是1300以下，就勇士550，娛樂級山地車，還算結實耐造。

如果可以到1700左右，就捷安特ATX740，入門級的山地車，性能比較高。

如果是通勤和郊遊，勇士550或者600就足夠用了。

1200左右的車不是入門級，是娛樂級，但也區別於民用車，是運動自行車。

拿娛樂級來入門的也大有人在，這個就跟跑步一樣，穿耐克最多就是效率高點，但穿解放鞋也不影響邁步子。

應你的要求普及一下基礎知識

1、前叉。
就是固定在車頭管上的，用來固定前輪和車把，為山地車實現轉向的部分。
1-1 山地前叉分為避震前叉和硬叉，一般的山地車都用避震前叉。前叉是一輛山地車的靈魂，是山地車技術含量最高的一個配件，重要程度僅次於車架。
避震前叉可以減少顛簸路面對山地騎手的傷害，主要是保護手部；同時也減少震動對車架的傷害。

1-2 前叉分彈簧叉、油叉、氣叉、油氣叉等。最低級的前叉是彈簧叉，好的彈簧叉雖然不如油叉和氣叉潤滑，但強度是最好的，維護也最簡單；油叉維護比較方便，但一旦損壞維修費用高；氣叉需要經常檢查氣壓，否則容易損壞，維護費用也比較高，一旦損壞基本就得換掉整根前叉。

2、花鼓
就是前後輪的輪軸。

2-1 花鼓是山地車主要的承重單位之一，也是最容易損壞的承重單位，因為花鼓的主要功能除了承重，還要保持車輪的轉動潤滑，而保證潤滑的是軸承或者珠檔，所以要越野騎行，花鼓絕對不能買廉價的，如果是通勤、郊遊之類，就無所謂了。

2-2 花鼓分為軸承花鼓和珠檔花鼓（軸承花鼓又叫培林花鼓，培林是軸承的英語發音）。
現在很多人追捧軸承花鼓，但並不是說軸承花鼓就比珠檔花鼓高級，兩者各有優勢。
軸承花鼓的優點是滑動好，也就是說溜車的時候優勢大。也有人說它維修便宜、方便，但一個花鼓的正常壽命很驚人，用到維修比較難。
珠檔花鼓的優點是承重高，這個原理很復雜，簡單的說，軸承花鼓和珠檔花鼓都是靠滾珠來實現轉動，而珠檔花鼓裡滾珠比較多，同時承重的滾珠就多。
也有高手說珠檔花鼓利於發力，那也需要一定的水品才能體會到。

3、輪組。
輪組是由花鼓、輪圈和輻條組成的，除去輪胎之外的車輪。

一般來說，有車架、前叉、輪組，山地車就基本成形了，是比較重要的部件，按照選擇順序，應該是僅次於車架和前叉的第三順位。

比較便宜的輪組是手編的，貴一點的是品牌機械編的成品輪組，最好的輪組還是手編的，不過一般買不到，可以考慮最好的輪組就是品牌成品輪組。

4、剎車。
有句話是說汽車的：一輛車能跑多快不應該由發動機決定，而是由剎車決定。
畢竟任何交通工具都是拿來代步或者享受的，如果沒有安全保障，就失去存在的意義了。

山地車剎車分為V剎和碟剎兩種。
4-1 V剎，結構簡單，剎車力直接作用在輪圈上，力臂比較大，所以剎車效果很好。因為避免傷害輪圈，V剎一般都使用橡膠剎車塊，高級一點還有陶瓷纖維的，低級的怕水，高檔的怕泥沙。都不適合惡劣的環境。

4-2 碟剎，結構比較復雜，也比較難調整，但剎車效果很好。而且可以選擇金屬剎車塊，對各種惡劣環境都很適應。

通勤或者休閑，V剎就足夠了。另，同價位的V剎絕對好過碟剎。

5、傳動。
傳動部分包括牙盤、曲柄、鏈條和飛輪。任何自行車都要有這4個部分。沒什麼好說的，好的傳動可以提高力的輸出效率，人的力量一般也就是0.4馬力，提高效率就是節約體力。

6、變速。
變速是在自行車成形很久之後才出現的，所以變速屬於附加物，好的變速，能提供更多的速段，適應更多的坡度，但這必須是具備科學的騎行方法之後的。開始用6段或者7段變速的山地車都可以，沒必要非上8、9速。

7、騎行裝備。
頭盔、騎行褲、手套。
頭盔是保護頭部安全的，作用類似摩托車的頭盔，騎山地車是肉包鐵，如果去越野或者遠行，頭盔是必備的。如果速度慢，注意別摔倒就行了。
騎行褲是保護PP的，長時間的騎行必備，短程就無所謂了。
手套，這個是保護手的，自行車運動對手的傷害是最大的，所以建議用手套，能避震的那種專業手套。

大概就這么多了，哪兒還不明白再問吧。

祝騎行愉快！

I. 自行車越野賽全程220km，全程被分為20個路段，其中一部分長14km，其餘的長9km。長9km的

9千米的路有12段
設14千米的路由X段，9千米的路有Y段。
解方程組：
X+Y=20
14X+9Y=220
解得 X=8,Y=12
所以9千米的路有12段

J. 女子山地自行車越野賽規則與男子賽的區別是

從實質上講，個人計時法大體上等同於賽道計演算法，唯一不同的是前者的比賽路程更長。在男子比賽中，參賽選手將要騎上三圈大約45-8公里，女子則要騎上兩圈約31-2公里。個人計時法是讓選手們先後出發，中間的時間間隔為90秒，然後將每名選手騎完全程的時間進行比較和排名，用時最少的當然是最後的優勝者。

自行車運動員可以向跟在後面的工作車尋求技術和維修上的幫助，工作車要求距離運動員至少10米遠。競爭者在比賽的過程中不得互相幫助。

場地

無論是公路自行車賽或者是個人計時賽都可以用同樣的一塊場地，雖然項目不同比賽賽道的長度也大不相同。在公路自行車的比賽中使用的是更長的一條賽道(18公里)，而在個人的計時賽中賽程只有14-8公里。悉尼奧運會的比賽場地設在東部小鎮的一些街道上，但是這些街道是保密的。

自行車

公路自行車和普通自行車和很多的相似之處，它們是由輕質的鋼，鋁，鈦或是碳纖維構成，他們由向下彎曲的車把，薄但耐壓的輪胎和狹窄的車座墊組成，同時公路自行車還安裝了車閘和有八個齒輪組成的變速器。

自行車運動員由於自行車所形成的空氣的動力而在比賽的過程中受到限制，但是對這一限制的自保措施是有規定的：保護性的擋風玻璃以及其他的用來減少風的阻力或是人為地加速的附屬裝備都是被禁止的。在大多數的比賽中，特製的車把也是被禁用的。

車的尺寸在長度上不得超過2米，在寬度上不得超過50厘米，車身的重量應在8至10千克之間。

其它規則

1參賽選手必須佩帶頭盔。

2領騎以擋風在計時賽中是不允許的，當選手們之間很接近時，他們不得利用前面的隊員形成的帶動助力，相反，緊跟的隊員必須從側面閃開兩米的空當。

參賽資格

總共將有212名自行車選手在2000年的悉尼奧運會上一決高下。參加賽道自行車賽的隊員大都是以國家的名義角逐資格賽的，隊伍是根據頂尖騎手的世界排名來進行選擇的，但是前任的世界冠軍也被計算在內。除此之外，計時賽的賽道分為40和25公里兩種。在世界的四大洲--亞洲，非洲，大洋洲和美洲，都進行了資格巡迴賽。除了參加這些主要的資格賽以外，那些在世界資格賽中落選的選手還可以參加所謂的「世界錦標賽B站」的比賽。

山地自行車

山地自行車賽從一開始就被看成是一種獨立的自行車賽事。參賽隊員盡量避開過於平整的賽道，而選擇更艱險崎嶇的山路，以考驗他們的實力及自行車技術。

正因為如此，選手除了必須具備相當出色的自行車駕馭技術以外，他們還必須配備一輛性能好而且結實耐用的自行車。所以，山地自行車與別的自行車不同。雖然山地自行車賽對於自行車的型號或自行車零部件的型號沒有做出特別的規定，但是由於比賽需要，人們通常選用車胎較大的自行車參加比賽。

山地自行車賽

男子山地車賽的賽段在40到50公里之間(一般為6到7圈)，而女子山地車賽的賽段相對較短，只有30到40公里(一般為5到6圈)。每圈長為6.9千米，這樣有利於讓選手們取得最好的總成績。一般來說，男子最佳成績為2小時15分女子為2小時，但由於其他因素的影響，比賽成績也會比這個時間高15分鍾或低15分鍾。

根據一名頂級選手騎完一圈所需的時間，組委會對比賽成績做出了上述預測。然後，又根據這些估計數據來確定比賽的圈數。例如，如果一位頂級女子山地車賽選手騎完一圈要用30分鍾，那麼，比賽組委會將把比賽的賽程規定為4圈，這樣，比賽的最佳總時間就有可能是正常的2小時。

山地自行車賽組委會在比賽的前一天晚上根據當時的天氣情況決定比賽的最後總路程。如果在比賽當天出現異常的天氣變化，組委會也會改變他們原先做出的決定。

比賽前，選手們在比賽的出發點集合。發令槍一響，選手們各施絕技，賽完長為1.8千米的第一環之後，選手們回到比賽的始發地點，同時也將是比賽的終點。然後他們開始在正式塞道上的角逐，完成事先預定的圈數。第一個騎過終點線的選手是此次比賽的冠軍。

山地自行車賽與公路自行車賽及賽道自行車賽有很大的區別，即山地自行車賽的選手不能接受任何形式的援助。參賽選手在比賽中要自備修車工具，而且如果自行車在比賽過程中壞了，選手們應自己負責修理。選手一旦接受任何來自外界的幫助，他將會被立即取消比賽資格。

隊員一旦被發現有推搡其他參賽隊員，或倚在他人身上，或者拉別人的運動衫等犯規行為，都將被驅逐出比賽。在這樣的情況下，參賽選手可以先騎完全部賽段，然後比賽組委會將通告這位犯規隊員因為幾處的犯規而失去了比賽的最終排名。

比賽的裁判對此依據隊員犯規的性質及犯規隊比賽結果的影響對該名隊員做出判罰。隊員如果在比賽的最後沖刺階段干擾其他隊員，那麼該名犯規隊員將被取消比賽資格。為了比賽的安全起見，參賽隊員可以換護眼鏡，可以在賽道特定地點接受食物及飲料。隊員如果在其他地方飲食將會被取消比賽資格。

比賽對自行車的要求：

山地車與賽道自行車和公路賽車很相似，但是山地車的結構要結實許多，以適應比較惡劣的比賽環境。跟摩托車一樣，山地車配有叉形的前懸架，在車尾可能還有減震器。山地車採用直車把，強有力的剎車，以及有24種速度選擇。山地車的另外一個特點是他有又寬又厚而且很粗糙的車胎。

比賽對參賽選手用車的空氣動力有限制。比賽嚴禁使用擋風鏡，導流罩和其它用來減小空氣阻力或人為地提高車速或加速度的附加裝置。

比賽的其它規定

選手必須戴頭盔

選手必須嚴格按照規定的比賽路線行駛；

當其他隊員超車時，其他隊員應為他讓道，不許故意阻擋；

隊員如果在某環犯規，他可以繼續騎完那一環，然後他將被驅逐出比賽；

賽道上所有的路障都必須是原先計劃好的，而且事先通知過參賽隊員的；

當有一名或幾名隊員在開賽時處於不利狀況，比賽可以重新開始。

參賽隊員可以對在比賽中使自己處於不利情況的行為向裁判提出抗議，但該參賽隊員必須在比賽結束後10分鍾內向裁判提出書面抗議。

在賽道沿線必須有劍形標志或其它標志告訴選手們前進的方向，前方是否有危險，以及危險程度。