非日系硬派越野

⑴ 不應被忽視的日系硬派越野車 日產途樂

【汽車之家二手車二手車實拍】??提到越野車，很多人首先想到的就是豐田普拉多，其實有一款日系越野車被大家忽視了，它就是日產途樂。該車同樣有著硬派的外表，動力上也非常強悍，完全可以滿足越野愛好者的追求，所以喜歡越野車的朋友別只盯著普拉多，來看看2018款的日產途樂。

全文總結：

由此可以看出，日產途樂的實力不輸普拉多，也是款真正的越野車，不過新車的起步價要55.8萬，這樣的價格讓年輕人忘而卻步，但是入手一輛二手車也不錯，售價大概在36.8-47.8萬之間，而且保值率也很高，達到60%，很劃算。

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⑵ 認真地說：取代日系硬派越野車 非長城莫屬

成都車展現場，長城旗下高端品牌WEY亮相了旗下的首款硬派越野車型坦克300。在現場，引起了很多人的關注。

作為一款硬派越野車，從目前已經公布的信息來看，坦克300的賬面數據還是很出色的。該車配備了專業級非承載式越野底盤和四驅結構，有雪地、山地、泥沙以及岩石等9種駕駛模式。當然，前、中、後三把鎖也是坦克300的標配。33度的接近角和34度的離去角，最大爬坡度68.56，基礎設施深度可達700mm。另外，該車還配備了蠕行模式和坦克轉彎，也大大提升了其越野性能。

最後重點來了，坦克300基於長城汽車智能專業越野平台「坦克·WEY」所打造的。從長城汽車目前透露的信息來看，未來還將推出中大型SUV和全尺寸SUV等硬派越野車，在名稱上可能會是坦克600、坦克900等等。

在車快評看來，唯一能取代日系硬派越野的自主品牌車企，非長城莫屬。

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⑶ 日系，能拿得出手的硬派越野車有這些

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本文作者：羅濤

【懂車之道導購】說起越野車很多人可能會跟SUV車型混淆，都是打著購買SUV預算，卻做著開它去穿山越嶺的夢想。其實越野車必須具備四輪驅動+中央差速鎖才能稱之為越野車，否則只能是一台穿梭於城市的SUV了。前幾天寫過一篇美系硬派越野車的文章，今天我們就針對日系車，看一下有沒有拿得出手的硬派越野車型。

提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人們常說的豐田霸道，被普拉多過多的洗腦後，有許多同樣在越野方面有著出色表現的硬派SUV被我們所忽略，今天道哥就再推薦幾款硬派的日系越野車，喜歡的朋友接著往下看。

1.日產途樂

官方指導價:暫無價格

日產途樂憑借其不俗的越野能力跟豐田陸地巡洋艦，三菱帕傑羅並稱為日系越野「三傑」，可以走遍中國的大江南北，由於國內消費者被過分吹噓解讀了豐田普拉多，卻忽略了這款強有力的車型。外觀方面，繼續保持了舊款的方正高大的車身造型，階梯式進氣格柵，搭配鍍鉻飾條的裝飾，讓整個前臉看上去更加大氣。而中規版本的途樂中網、前霧燈和其它位置加入裝飾條,與進口版略顯不同。經過全新設計的前保險杠造型，更偏向於精緻路線。

內飾仍舊採用低調奢華的設計，中控台以及儀表盤附近材質都是採用軟皮包裹，使得車內的舒適感和豪華感都有很大幅度提高，車內整體設計十分簡潔，駕駛操控也比較便捷，按鍵和按鈕有著不錯的阻尼手感。當連接到行動電話時，汽車的藍牙電話可以通過內置的麥克風和對講機進行免提通話。配置方面標配了單天窗、電動後尾門、車頂行李架、底掛式全尺寸備胎、發動機電子防盜、車內中控鎖、智能遙控鑰匙、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能配置。

動力方面，搭載一台5.7L自然吸氣發動機，最大馬力為367匹，最大功率為270kW，峰值扭矩為530牛米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，動力輸出十分強勁。配合托森差速器+全時四驅系統，讓它擁有同級別車型中更好的越野表現。

總結：看過了美系硬派越野車後再看日系車不知道大家都有何感想？相對於美系車純粹的越野風格，日系車顯得各方面都比較均衡，道哥認為：美系越野車在舒適性、動力性方面比較有優勢，而日系越野車則比較注重可靠性方面。今天推薦的這幾款車型不知道眼前的你比較中意哪一款？歡迎評論留言。（圖:來源網路；文：懂車之道羅濤編輯）

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⑷ 又一日系硬派越野！全新探路者發布，入門V6四驅，比霸道還氣派

一直以來，日系越野車在硬派越野市場上都有著很突出的表現，像大家經常議論的霸道、陸巡、帕傑羅、途樂等都是出自日系品牌，頗受廣大越野愛好者的青睞，而隨著國六時代的到來，一些大排量的越野車將會退出國內市場，這對國內硬派越野市場來說無疑是一個損失，而為了彌補國內硬派越野市場的空缺，日產前不久發布了一款全新的硬派越野車——探路者，新車將會以平行進口的形式入華。

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⑸ 七八十萬的非承載越野車，質量好，故障率小的硬派越野。德系和日系為先。能經得住長時間的爛路行駛。

首選大眾途觀。日系現在很少有人買。因為釣魚島中日關系日趨緊張。所以還是不用買日貨，讓日本人賺錢了造子彈再打國人？

⑹ 非硬派越野的國產兩驅SUV能去越野么

非硬派越野的國產兩驅SUV去越野個人認為還是勉為其難了，這類車型一般走走簡單的爛路，自駕游的話還是不錯的。

⑺ 外媒評選最可靠的10輛車，日系9款，還有一款非大眾也非保時捷

就在近幾天，來自美國的權威媒體《消費者報告》根據汽車故障、道路測試、車主滿意度、安全性等數據評選出了2020年度最可靠的十款車型，值得一提的是，此次日系車型居然有9款車型登上了這個排行榜，而唯一那款不是來自日本的車型，既不是銷售量頗高的大眾，也不是相當有檔次的保時捷。接下來就讓我們來看看，這次上榜的到底是哪十款車型。

第一名：馬自達MX-5

得分：95分

總結：在此次2020年度最可靠的十款車型排行榜里，並沒有出現我們一直認為質量不錯的德系車型，反而出乎意料的有韓系車名列其中，還排在第五名這個不錯的位置，我們還是需要改變過去的固化印象，畢竟誰都不會故步自封，尤其是面對車市下行的狀況，無論是大眾、豐田等低中端品牌，還是賓士、寶馬等高端品牌，都在積極探索最適合市場的產品。小編也希望國產自主品牌能更加努力，讓自主車型終有一天能得到權威媒體的肯定，受到全球消費者的喜愛。

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⑻ 20萬硬派越野SUV 這三款非承載車身+四驅系統 你選誰

如果每個家庭可以擁有兩輛車，您想要兩輛什麼車？肯定有不少小夥伴會選擇一輛可以翻山越嶺的硬派越野SUV。那麼20萬預算選一輛硬派SUV，您會選擇誰？今天我們就為大家盤點出三款非承載式車身，帶四驅的硬派SUV，它們分別是北京BJ40、坦克300、以及日產途達，那麼就開看看誰能俘獲年輕人的芳心。

2021款 北京越野-北京BJ40

指導價16.99-20.99萬元

北京BJ40作為北京越野家族重要的成員，不僅在硬派越野市場有著多年的沉澱與積累，而且在國內市場中擁有很大的影響力。前臉沿襲了家族化的設計理念，巨大的鍍鉻五孔前格柵非常具有辨識度，與兩側造型方正的前大燈組相搭配，越野氣息濃郁。BJ40長寬高分別是4630（4645）/1925/1871mm，軸距達到2745mm，整體空間表現還不錯，滿足家用問題不大。20萬元左右的硬派SUV的選擇其實不少，今天推薦的三款車型可以說各具特色，對應的消費者訴求也是多樣化的。如果你注重越野性能的話，北京BJ40經過幾年迭代和升級，它可以說成為了廣大越野愛好者們的一款相當接地氣的玩具；如果你對豐富配置以及對硬派越野元素和實用性、舒適性等多維度都兼顧，那麼坦克300絕對是首選；而如果你比較看重品牌力話，途達憑借日產「金字招牌」的越野車確實是個劃算的選擇，只是和中國品牌相比，它的配置、動力都不怎麼占優勢。

【本文來自易車號作者愛擎海，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑼ 人們口中的硬派越野車是什麼意思它和一般的SUV有何區別

目前在國內銷售的硬派越野車並不是很多，進口車型主要有牧馬人、大切諾基、酷路澤、普拉多、帕傑羅等，但這些車型價格也非常昂貴，離普通消費者的價格預期還是遠一點。Jeep牧馬人，指導價為42.99-77.99萬。這款車可以說是越野界非常著名的車了，尤其是雙門短軸版，越野能力也是公認的牛，無論是越野還是去穿越，可靠性都不錯。

硬派越野車可以說是很多男人的一個夢想，而大G，發現等車型則動輒上百萬，很多人也只能可望不可及，今天我就來說說我認為的幾款性價比比較高的硬派越野車。個人感覺，日產尼桑系列的途樂Y62還不錯，車身比普拉多和巡洋艦還要大，內部空間很大，動力有4.0和5.6的可以選擇，越野性能也不錯，因為哥哥買的就是這個車，感覺還是挺直接的，

⑽ 2020年的日系硬派越野，真的還會好嗎

「新能源的發展進程，比我們想像的要快得多。」

在前兩年，面對愈演愈烈的電動化趨勢時，我們一直都認為硬派越野領域將會是民用級內燃機市場最後的一片凈土。

不過還是由於排放問題，2020款MU-X將原本那台4JJ13.0T渦輪增壓柴油發動機換成了滿足國六B標準的1.9T柴油發動機，但163Ps馬力和360N·m的扭矩依舊是同價位最強悍的存在。

無論你喜歡與否，在大環境的影響下，2020年的日系硬派越野可以說是輝煌不再了。但不管怎麼說，它們至少還堅守著我們鍾愛的內燃機與極致的通過能力，如果你有能力也有需求，那麼不妨趁著還有機會，將它們收入囊中吧。

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