德國曼越野車後橋

Ⅰ 鷗曼車配的什麼後橋什麼𠂆家生產的

歐曼車配的什麼後橋什麼廠家生產的，其實我告訴你，你就了解再多也沒有用，只有去4s店修理才可以。

Ⅱ 中國重型卡車中的後橋比如：德國曼橋，漢德橋，斯太爾橋，賓士橋，還有中國重汽中的AC橋都有什麼區別

都是引進的，結合國內機加水平做了調整，常見的斯太爾橋比曼橋承載力弱，主減速螺旋錐齒輪模數較曼橋小，總體上來說，曼橋有取代斯太爾橋的趨勢！漢德是品牌，生產曼橋、斯太爾橋，質量不錯！

Ⅲ 德國曼牽引車的中後橋氣囊在駕駛室內的電控鍵盤怎麼操作

德國曼牽引車的重天橋去拿，在駕駛室內的監控鍵盤的操作上應該是自動操作的。

Ⅳ 進口德國曼橋有什麼好處

德國man橋，也就是賓士橋，肯定比斯太爾橋好，但曼橋要貴，關鍵看你拉多少的貨，輪邊減速的現在也多啊，德納橋的也有，關鍵你拉多少，你想超多點的，配個曼橋，一般不怎麼超，斯太爾的就夠了，畢竟str便宜，配件也好買。沒有說哪個一定比哪個橋好，那就不會有那麼多種了，都配最好的不就可以了

Ⅳ 漢德輪邊橋後橋怎麼區分是曼橋還是斯太爾橋

這個後橋油溫一般在60度左右的，波蘭橋一般油溫都比普通的半軸驅動油溫高一些

Ⅵ 牽引卡車 沃爾沃發動機380,VOLVO沃爾沃 變速箱8檔,德國曼(MAN)後橋6.7 速比 拉70-80坉可以嗎

當然可以，可你捨得嗎？？進口牽引車，最好還是標載，別超載好，否則幾年後得不償失。。。首先是維修問題，如果不超載，發動機100萬公里都可以不需要大修，如果超載，發動機問題倒不大，問題是車的其他零件更換會非常頻繁。。。畢竟進口零件價格不是東風，不是解放的價。。。

Ⅶ 斯太爾橋 賓士橋 曼後橋 這三者各有什麼不同, 比如說結構, 請師傅們說的詳細一些,先多謝了,

斯太爾橋、賓士橋和曼後橋這三種汽車後橋確實存在比較大的不同點，主要表現為設計、結構的不同。

1、斯太爾橋是一種比較傳統的車橋，載重能力比較穩定，同時也是一款非常適用於重型載重汽車的車橋，在我們國家，很多國產品牌包括中國重汽公司、陝西汽車重卡公司、四川汽紅岩汽車公司等在前些年甚至到現在都是以這款車橋為主打產品。

斯太爾型後橋的設計技術結構含有外置差速鎖、輪邊減速和中央一級減速，因此具有比較寬泛的速比范圍，現行載重卡車速比全一般分6.72、5.73、4.8、4.42，這款後橋技術非常成熟並且配件十分便宜，因此現在在中國市場普及率非常高。

(7)德國曼越野車後橋擴展閱讀：

目前來講重型車的驅動橋總體上分成兩種類型—單級減速橋和雙級減速橋。單級減速橋採用中央單級雙曲線齒輪減速。

雙級減速驅動橋是由中央一級減速和輪邊減速器共同組成，這種橋總成的速比是中央一級減速速比與輪邊減速速比的乘積。斯太爾驅動橋輪邊減速速比為3.4。

由於這個固定速比所以我們改變中央減速器的速比即得到相應不同速比的驅動橋總成，這也正是為什麼平常多稱中段速比為橋總成速比的原因所在。

網路-汽車後橋

網路-斯太爾橋

Ⅷ 越野車雙後橋的後橋是怎麼的結構，最好有圖片

★鈴木超級維特拉 售價：18.88-25.88萬元2006款超級維特拉，是一款全新設計的車型，擁有十分前衛的造型，方方正正的車身充滿力量感，也流露出一絲野性。目前引入國內的共有5款車型，包括短軸距的3門版和標准軸距的5門版兩種車身結構。其中3門版只有1.6JX手動基本型一款。配備與天語相同的M16發動機，最大功率80千瓦(110馬力)/5500轉，扭矩144牛米，與之匹配的是5速手動變速箱。雖然發動機排量小，動力比較一般，但是短小的車身帶來了更大的通過角，也賦予了3門版超級維特拉更出色的越野能力。除此之外，其餘4款車型均為5門版，配備2.0升直列4缸發動機，最大功率103千瓦(140馬力)/6000轉，扭矩183牛米，可以有5速手動或4速自動變速箱可選。說鈴木超級維特拉偏重越野一點不假，主要是集中在其行駛機構上。它採用了帶有中央差速器鎖的全時四驅系統，而非普通SUV的適時四驅系統。駕駛員可以通過中控台的旋鈕選擇4H（高速四驅）、4L（低速四驅）和4LC（低速鎖止四驅）三種驅動模式。除了驅動系統外，超級維特拉四輪均採用獨立懸架系統，能夠較好的適應不同路面，既保證了一定的通過性能又保持了舒適性。其實從其中規中矩的內飾風格也能夠看出，舒適性也是超級維特拉不可或缺的。 ★ 雪佛蘭科帕奇 售價：22.48-26.58萬元科帕奇是一款通用全球平台策略車型，源自歐洲的出色設計，由韓國大宇在亞洲市場生產。雖然從外觀上看，這是一款十足的都市休閑SUV，但是前後護板和較短的前後懸也暗示了科帕奇絲毫不懼怕野外的惡劣環境。去年剛剛上市的進口科帕奇目前僅有兩款車型，全部配備2.4升發動機，動力參數只能算是平平，最大功率100千瓦(136馬力)/5000轉，但是扭矩輸出強大，在2200轉就能輸出220牛米。變速箱有5速手動和5速自動兩種配置，其中5速自動車型為7座設定。為了應付足夠復雜的路況，配備自動變速箱的科帕奇配備了先進的陡坡緩降系統(HDC)，同時還標配了ESP系統，您只需把穩方向盤就能從容應對。此外，全系車型均配備了後橋自適應高度調節系統，充分保證了越野狀態的車身平衡。如果您覺得2.4的發動機不夠帶勁，那麼還有一款3.2升V6自動7座車型，只是目前還尚未在國內正式上市。★ 三菱新歐藍德 售價：25.90-28.90萬元2008年上市銷售的新款歐藍德，外形十分標致，無論從哪個角度看去它就像一位穿禮服的紳士一般規整。它是三菱面向全球汽車市場開發的一款全新車型，兼具城市和戶外性能是其追求的第一目標。在世界越野車領域，三菱的大名可是響當當的，尤其是其大哥帕傑羅叱吒越野賽事，連續多年在達喀爾拉力賽中奪魁。在因意外而取消的2008年達喀爾大賽中，三菱車隊就選擇了新歐藍德作為整個車隊的後援車，也正標明了其出色的越野性能。市售的新款歐藍德2.4EX時尚型配備三菱獨特的AWC(全輪控制)全時四驅系統，也具備4H、4L和4LC三種不同的驅動模式。其2.4升MIVEC發動機在同級別中表現出色，功率和扭矩強勁分別達到了125千瓦(170馬力)和226牛米，而排放和油耗卻很低，與之匹配的是INVECS-Ⅲ CVT（帶運動模式）變速箱，性能優異。其實國內銷售的新歐藍德還有採用更大排量的3.0升V6 MIVEC發動機的車型，但是其售價要稍高於30萬元。雖然不在我們推薦的價格區間，但是其性價比還是很突出的。★ 斯巴魯森林人 售價：22.98-24.98萬元森林人是斯巴魯旗下第一款真正意義上的的SUV車型，它誕生於1997年。森林人以翼豹(Impreza)轎車的底盤為平台，這是其偏重公路性能的一大表現，同時採用了獨特的左右對稱全時四驅系統，令其行駛穩定性很出眾。售價30萬元以內，共有兩款車型分別是2.0X手動型和2.0X自動型。它們搭載了斯巴魯獨特的2.0升水平對置發動機，稱之為「Boxer」。性能參數實屬優異，116千瓦(158馬力)和186牛米的輸出，難有人稱其右。更重要的是水平對置發動機重心更低，運轉較普通直列發動機更平順。4速自動變速箱比較一般，因此在去年斯巴魯剛剛向國內引入了5速手動變速箱，進一步為需要駕駛樂趣的消費者提供最合適的產品。除了售價相對便宜的2.0升車型，斯巴魯森林人還有一款採用了渦輪增壓發動機的2.5XT車

Ⅸ 豪沃t7h自卸車德國曼國四400馬力發動機，16檔牙箱，ac16後橋，最高時速是多少

AC16噸的是重載版本，雙擊減速橋，速度跑不起，最高跑到90多碼。