呂和平越野

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長沙5年凈增61.5萬余輛車

庶民故事

沈小河(事業單位員工)：2005年，我花11萬元買了自己的第一台轎車，在朋友中賺足了眼球。那時，長沙買私人車的人並未幾，朋友們有事件都愛向我借車開，歸老家的、送孩子測驗的、送白叟上病院的，什麼情形都有。可匆匆地，我發明向我借車的人越來越少，才多少年的時光，身邊的友人都陸陸續續買了新車，既有轎車、商務車，也有越野車、多功效車，格式豐盛。

車子確切轉變了咱們的生活：假期和朋友自駕出遊想在哪停就在哪停，過年回老家給親戚拜年再也不必急著趕回程的班車，就算深夜出門也能夠毫無顧慮。今年年底，我還籌備換台城市越野車，周末下鄉釣魚也不用擔憂車子被刮底盤了。

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2011年3月7日，長沙機動車保有量打破百萬輛，私家汽車佔到了全市機動車總數的57%。以長沙市670萬常住人口計，目前長沙市每100人擁有汽車9.8輛，每100人擁有私家汽車8.6輛。全市城市、農村落居民每百戶家庭分別佔有汽車23.59台、14.13台。2005年，長沙共有32萬輛靈活車和50萬名駕駛人，至2010年，長沙5年間凈增61.5萬余輛車和58萬余名駕駛人。其中，僅2010年，全市凈增機動車22.4萬輛，這些車如首尾相連可在馬路上排成一條100公里長的「車龍」，相稱於繞二環線兩圈多。

從借車到買車，從小轎車到越野車，沈小河和朋友們的故事只是過去5年裡長沙眾多一般市民成為有車一族的縮影。當越來越多的私家車駛入尋常百姓家，其意思不僅僅是便利了大家的出行，也是老百姓消費進級景象的一種體現。2010年，長沙市城市居民每百戶所領有的家用汽車已達23.59台，既是百姓生活質量提高的體現，也成為拉動消費的一個新亮點。

5年兩次搬家屋子越來越大

百姓故事

百姓劉建輝(西山匯景小區居民)：過去的5年我搬了兩次家，第一次是在2006年，從父母單位一套65平方米的二房，搬到了本人90平方米的小三房。第二次是去年年底搬到了當初的小區，房子換成了160多平方米的大戶型洋房。不僅房子變大了，窗外的景緻也越來越好。以前的老房子臨著馬路，望到的除了車子仍是車子，現在推窗就能見綠。凌晨起床站在小區的高地遙眺嶽麓山，心境也會好良多。

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「十一五」期間，長沙市區面積擴大71.6%，由2006年初的556.3平方公里擴展到954.6平方公里；城市建成區面積由167.7平方公里擴大到249.3平方公里。居民住房條件得到明顯改善,福州二手房，城、鄉居民人均住房面積分別增至29.3平方米和59.5平方米。全市城鄉居民人均住房應用面積為36.7平方米，已超過了人均27平方米的全面小康目的值，實現水平達100%。

同時，城市品德明顯提升，人居環境不斷改善。城市污水處置率到達85%以上，建成區綠地籠罩率達到40%，建成區人均公共綠地達到9.5平方米。

一千個人有一千個幸福的理由，每個城市有每個城市的幸福坐標。2008年至2010年，長沙持續3年躋身全國最具幸福感城市行列，並成為獨一取得中國最具幸福感城市金獎和民生滿足大獎兩項聲譽的城市。從前的5年，隨著住房軌制改造的到位和城市化過程的加快，長沙住房建設范圍一直擴展，長沙人棲身前提明顯改良，生活質量廣泛提高。

人均年收入增久遠超10%

百姓故事

呂和平(外來務工職員)：2005年，我懷揣2000元，隻身從寧鄉老家來到長沙打工。那時候做木工活一個工才賺80元，除去房租和必要的開銷後所剩無幾。當時我租住的房間，只有一個很小的窗戶，夏天暖得睡不著，冬天凍得直發抖。這幾年，工錢瞅著漲起來,福州房價，我現在的月收入比5年前翻了一番。今年我准備按揭買一套小戶型，安家長沙城區。

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「十一五」期間，長沙市居民收入在全國的位次不斷回升。其中，農村居民純收入年平均增長18%，2010年達到11206元，在省會城市中排名由2005年的第6位上升到第3位；城市居民人均純收入年均勻增長14.2%，2010年人均可安排收入為23347元，在省會城市中排名由2005年的第7位上升到第6位。農夫人均純收入、城市居民人均可安排收入在中部省會城市中均居第一位。

呂和平的故事折射出5年來長沙居民收入不斷增長的可喜變化。近年來，長沙切實改變經濟發展方法、調劑優化經濟結構，讓老百姓真正享受到改革發展所帶來的結果。老百姓的錢包同GDP一起鼓起來，生活必定會更加幸福、更有尊嚴。

年青白領兩年屢次出國游

百姓故事

舒菁琳(廣告公司白領)：從2006年起，我就開端游歷在祖國的大好河山中。當時收入不高，所以只能絕可能節儉開銷，抉擇省錢的路線。這兩年，隨著收入的增添，我的游覽線路發生了徹底的改變，我不再局限於海內游，而是將目標瞄向了境外。兩年的時間里，我先後去了泰國、印度尼西亞、歐洲等多個國度和地域。今年年休假，我正預備約著朋友去澳大利亞玩玩。

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2010年，長沙實現社會消費品零售總額1812.1億元，居全國26個省會城市第7位，中部省會城市第2位。「十一五」期間，長沙全社會消費品零售額達1812.1億元，年均增長19.3%，分離高於「九五」、「十五」時代3.2個百分點和2.8個百分點。社會消費品零售總額增速比例不斷變化，年增長比例在16%以上，特殊是2010年，增長速度沖破了20%。消費品市場的疾速發展，成為長沙經濟綜合競爭力晉升的重要支持。

消費品市場發鋪狀態是經濟發展狀況的主要晴雨表。近年來，跟著居民收入的增加,福州租房，長沙市民的花費理念也產生了可喜變更，生涯品質顯著進步，消費構造漸趨公道，市民的寓居舒服意識、醫療保健意識顯明加強。2010年，長沙城市居民和鄉村居民的恩格爾系數分辨為34.1%跟37.7%。用這一指標權衡，長沙市民總體生活消費正向更高檔次的小康邁入。

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⑵ 2020COC阜新站預賽：陳峰稱霸汽車組 杜炫義獲UTV組桿位

7月26日，「百年國際賽道城杯」2020遼寧阜新中國汽車場地越野錦標賽（COC）進行了兩輪預賽的激烈爭奪，黃金家族酒業龍行天下車隊陳峰以7分59秒64的成績位列第一名，成為當天汽車組的全場最快車手，北極星青年車隊杜炫義延續了排位賽的出色發揮，順利拿下UTV組別決賽桿位。

UTV組的決賽晉級之路非常殘酷，27名車手最終只有6個幸運兒能夠出現在決賽當中。北極星青年車隊杜炫義在預賽中以毫無爭議的表現斬獲桿位，摩力千山車隊王凱緊隨其後獲得第二名。沈陽德泰集團塑機車隊姜升奇排名第三，首次參加國賽UTV組別的威獅輪胎車隊楊濤憑借了第二輪的出色發揮以第四名的成績晉級決賽。UTV組另外兩個獲得決賽資格的車手分別為索馬里凱眸車隊張磊、河南睿行者車隊王曉明。

量產組/廠商組

兵分兩路的奇瑞車隊在量產組和廠商組有著絕對的優勢，代表奇瑞瑞虎賽車隊參賽的隊長陶鵬飛輕松獲得量產組第一名，隊友孟斌位列第二。而奇瑞賽車隊在預賽中並沒有什麼壓力，呂和平奪得組別第一，決賽的桿位能夠讓這名老將取得一定先機。孫保利、張全分別獲得第二、第三名，奇瑞賽車隊的172號車手孫鵬飛排名組別第四。

公開組/女子組

在公開組中表現最為搶眼的無疑是車仆車隊的董超海，這位廣西車手以8分20秒72的成績排名汽車組全場第三，輕松占據公開組榜首位置，隊友劉正善獲得組別第四名，羅家傑以第六名的成績幸運搭上了決賽末班車。而車仆一隊的海猛凱獲得組別第二名，天津港軰軰轟汽貿賽車隊陳國宇和路酷澤輪胎賽車隊王宏偉分別獲得第三、第五名。

榮盼盼是女子組發揮最為出色的車手，兩輪預賽8分32秒27的成績足夠讓她進入了汽車組全場前六名，力壓諸多男車手。代表貴州萬山森海汽車公園車隊參賽的榮盼盼是女子組的奪冠大熱門，但她仍然需要小心應對，而萬山森海汽車公園車隊的另外一名車手李靜獲得組別第五。百年國際賽道城車隊李麗和傾傾本草中葯面膜車隊盧小燕表現穩定，雙雙擠身預賽前三。車仆車隊的兩名車手王和平、王為君獲得女子的另外兩個決賽名額。開放組的前三分別為路酷澤輪胎賽車隊耿顯風、江西高安冠馳廣汽日野車隊陳林和劉水龍。

7月27日，「百年國際賽道城杯」2020遼寧阜新中國汽車場地越野錦標賽（COC）將進行最後決賽的較量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。