森雅越野圖片

A. 森雅s80是MPV還是SUN

森雅s80是SUV。
2007年6月21日，大發工業株式會社(以下簡稱「大發」)和一汽吉林汽車有限公司(以下簡稱「一汽吉林汽車」)共同宣布，DAIHATSU大發的全球戰略車型——新概念休旅車XENIA森雅在國內正式下線並同期上市。
作為DAIHATSU大發品牌重返中國的首款車型，XENIA森雅由大發與豐田在日本共同開發，並由大發根據國內消費者的喜好改良而成，以跨越多功能轎車與小型乘用車界限的創新設計，重新定位家用車概念，「n種組合，精彩n次方」是XENIA森雅的廣告口號，除了通常的兩排5人座椅以外，在同樣的空間內還有三排7人座的款式可供選擇，這使得XENIA森雅擁有靈活多變的室內空間組合。

B. 請問了解車的朋友們，一汽森雅s80這車好不好

八十年代日本大發的淘汰技術和生產線，賣給吉林一汽，整合修改，重新設計內飾外觀後生產，成熟的老舊技術，能差到那裡去，品質非常穩定，除了裝配技術差一些，低端車型里對比基本挑不出毛病，而且同級車型里也難逢對手，乞丐版不了解，配置出入太大，我的是2016年買的2015款1.5MT頂配導航七座版，ABS,EBD,安全氣囊，電調大燈，電熱後窗，該有的配置都有，這類型車本身就是普通家庭代步和一般出遊所用，不是裝逼類車型，日本廠家當初設計就是按多功能家用車型來設計的，有些用戶非要用SUV,MPV,或微面來比較，就有失偏頗了，這車的設計理念本來就是四不像！這車我可能是買的頂配的原因，其他車主都吐槽這不行，那不對，我的三年多，四萬八千公里，沒發現什麼不妥，操控靈活，鄉村路由於是後驅，只要不是太惡劣的路況，都能對付，噪音控製得可以，爬山肯定聲音較大，高速路很安靜，巡航經濟時速90～100公里，孩子能在車上安然入眠，極速能跑135公里，再快沒干過，自我感覺已是極限了，必竟這是台多功能小排車型，它的發動機是日本微車王，大發的技術，這個是這車的亮點，買這車，也就沖這車的發動機，省油，6個油左右，穩定，皮實耐用，從來沒動過，除了換機油，機空濾，其它什麼都沒換過件，開這么久，只有2018年國慶長途旅行，滿載7人，大太陽天，遇高速路堵車兩個多小時，一直打空調，導致開鍋了，我以為沖氣缸墊了，不料臨時加礦泉水跑回家後，在修理廠一檢查，啥毛病沒有，洗水箱，換新的冷卻液後一切正常，目前發現這車不足點，檔位不明晰，沒吸入感，而且還有點小角度，沒開過這車的人會很不習慣，還有導航多媒體觸控屏時間久了接觸不良，時有時無，不過不影響放DVD聽歌，也就沒管它，還就有扳金防腐較差，由於我是長年露天停車，後門處有一硬幣大小的鼓包，應該是由內向外的銹蝕。還有車身較高，穩定性不太好，有一次雨天四十多點時速過彎，由於地面濕滑，出現了輕度甩尾，挺嚇人的，另外就是其他用戶所說的，起步較肉，車身較窄等等，最大的缺點應該是保值率低，這車要賣出，就得做大虧錢的准備，我八萬七買的，去年九月，打聽著玩，車商估價2萬，說是誠心賣可加點，可知折價每年得一萬五左右！但總的來說，這車買得不後悔，因為一次冤枉錢也沒花過，不像我以前買的夏利，長安，五菱，東風，的車型，隔三差五的總要修點小毛病和出點疑難雜症啥的，挺省心這車，停個十天半月的，一手燃，開著就走！不講面子的普通家用真的挺值的！

C. 一汽森雅s80汽車是麵包車還是越野車

"S"開頭，就代表SUV，森雅還有一款M80，是MPV，而且從通過性來講，它屬於SUV，魚就是人們所說的越野車，只是小了些而已。單小有小的好處，嘿嘿，你懂得。而且還有一點，你在拉貨的時候，沒有警察會管你。

D. 一汽森雅r7這車怎麼樣

評定一輛汽車的好壞主要看汽車的三大件:發動機、變速箱以及底盤。

一汽森雅R7自然吸氣發動機技術成熟，可靠性高，一汽森雅R7採用日本愛信全進口的六速手自一體變速箱，手動變速箱反應快，駕駛樂趣高，還省油。自動變速箱使用方便，比手動變速箱耗油一點，反應也要慢一些，穩定可靠。採用轎車底盤，駕乘舒適，最小離地間隙180mm，通過性比較強，視線比較好；一般20萬以下的轎車都是採用前驅(FF)。

總體來說該汽車的特點就是：外觀時尚，性價比高。中意這個價位的suv可以考慮選購。

E. 一汽森雅s80的發動機是哪國產

是日本產的。

森雅s80於2010年10月上市，搭載日本大發原裝進口DVVT發動機（1.5L及1.3L），都是源自大發和一汽合作時期提供的技術，1.5L發動機的最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm，參數上是同排量領先水平。

能根據不同的行駛狀況智能地控制氣門的開閉時機，有效地提升發動機的輸出功率，實現了低油耗，在保證中低速行駛具備充沛扭矩的同時，兼顧高速行駛中優異的加速性能。

除此之外，S80提供了5前速手動變速箱和4前速自動變速箱。

(5)森雅越野圖片擴展閱讀：

一汽森雅S80採用DVVT（進排氣氣門連續可變正時）發動機技術，動力輸出充沛、高效、平衡，能讓發動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體的比例達到最佳。

除了空間和動力的因素， 一汽森雅S80最高離地間隙是200mm、最小轉彎半徑為4.7m，保證了車輛的越野能力。

外觀上與原有森雅M80有不少設計上的區別，前臉的鍍鉻中網變得更為時尚，前大燈線條也使用了更流暢的元素，並加入了LED日間行車燈，尾燈設計也有所改動。

在安全性能方面，配備了雙安全氣囊的車；全系四通道ABS（防抱死制動系統）與EBD（電子制動力分配）技術，將車輛打滑、傾斜和側翻等危險降至最低；獨有的TAF吸能車身技術，有效吸收沖擊能量。

F. 一汽森雅S80的外形觀感

森雅M80的一大特色就是底盤高，S80也同樣如此。但看起來兩者離地間距差不多，它們之間的差別主要是外觀採用了不同的包裝形象。S80的黑色車身包圍和銀色飾板確實營造了一股越野氣息，能迎合那些喜歡SUV外觀的潛在客戶。
S80的外觀採用了不少當下流行的元素，比如SUV常見的深色包圍和雙色搭配。中網採取了鍍鉻裝飾，大燈形狀也設計了多條折線，整車包圍加上外擴的輪拱設計，還是給森雅S80增添了幾分SUV的硬派形象。

G. 森雅r7這個車怎麼樣，，油耗能答到多少，，這款車質量怎麼樣，，求指點

您好，評定一輛汽車的好壞主要看汽車的三大件:發動機、變速箱以及底盤。
一汽森雅R7自然吸氣發動機技術成熟，可靠性高，一汽森雅R7採用日本愛信全進口的六速手自一體變速箱，手動變速箱反應快，駕駛樂趣高，還省油。自動變速箱使用方便，比手動變速箱耗油一點，反應也要慢一些，穩定可靠。採用轎車底盤，駕乘舒適，最小離地間隙180mm，通過性比較強，視線比較好；一般20萬以下的轎車都是採用前驅(FF)。
總體來說該汽車的特點就是：外觀時尚，性價比高。中意這個價位的suv可以考慮選購。
汽車選購需要關注的七個數據：
車身尺寸/軸距
和看一個人的三圍身高一樣，汽車也有自己的三圍尺寸，那就是長寬高。按照車型大小的劃分分為，微型車，小型車，緊湊型車，中型車，中大型車和大型車。我們在買車時最關心的除了車身外觀數據，還要關心軸距。不明思議就是前後輪的距離，一般來說，距離越長的車，車內空間就會越大，當然了，這也受車身設計，驅動方式的影響，一般的家用轎車都為前置前驅，所以軸距越長會使後排的空間越大。
行李箱容積
光能坐人還不夠，能拉快跑才能滿足我們多方面的需求，這就要看一輛車後備箱的容積了，通常來說，我們評測後備箱會以寬度，高度，縱向深度來衡量，高度越大，拿取大件物品會更方便，寬度越大，可以並排放置更多物品，而縱向深度越大，則可以縱向放置更多物品。
3. 車輛馬力/扭矩
動力系統是一輛車的心臟，它的好壞直接影響車輛動力和油耗的表現。很多朋友問是馬力越大越好還是扭矩越大越好？說白了，馬力越大，車的極速會更高，扭力越大，車在起步時的推背感和滿載時的動力表現會越好。其實，對於一台實力較為均衡的車來說，馬力和扭矩同樣重要。
4. 燃油標號
跑的快也不行啊，還要看看它能不能吃粗糧，一般的國產/合資車型使用的都是標號較低的93號（京92號）汽油，進口車和部分合資渦輪增壓車使用的是97號（京95號）汽油，所以在選車時，不要一味只注重動力，而忽略了日後車輛的使用成本。
5. 車身重量
在說這個話題之前呢，要啰嗦一句話，不是重量越大的車就結實。車身重量會和動力性，燃油經濟性直接掛鉤，很多人說日系車輕，所以省油，歐系車中就費油，也許在很多很多年前有一定說服力，但最主要的原因不在重量而是發動機和變速箱以及車輛的調教。現在的汽車發展是車輛越輕越好，因為它可以帶來更低的油耗，更強的動力，同時因為材料和結構設計的進步，更輕，更薄的材料也可以兼顧安全性。
6. 車輛接近角/離去角
這個話題和喜愛玩越野的朋友息息相關，因為接近角和離去角通常被衡量一部越野車的行駛通過性是否出眾，從圖中我們可以看出，接近角和離去角越大，車輛在行駛起伏路面時的通過性能就越好，如果是底盤較低的車型則可能會導致托底，所以在選車時也要留意自己生活的地區適合哪種車型通過。
7. 涉水深度
和上面介紹的接近角和離去角相同，涉水深度也是測量一部越野車好壞的基本。涉水深度越大，對車輛在水中行駛時電器系統的影響就越小，同時發動機進水的風險也會越小（發動機進水和駕駛方式也有關系）。所以如果你需要一部越野車帶你走的更遠，這項指標也要特別留意。

H. 森雅M80和森雅S80的區別是什麼

森雅M80和森雅S80的區別是，森雅M80是兩廂車5門7座，而森雅S80是SUV5門5座。