全新途勝越野四驅

Ⅰ 途勝四驅越野和途銳哪個好

途勝和途銳定位不同，看你干什麼用，喜歡越野可以買途勝四驅越野，平時開途銳比較好

Ⅱ 北京現代途勝四驅問題

建議你去做個四輪定位，倒車異響可能是由於剎車片的材質問題造成了剎車片過硬，或者是剎車片與剎車盤吻合不好，出現摩擦聲，出現這些問題只需要將剎車片和剎車片拆下來打磨一下就可以了
搜狐汽車問答平台

Ⅲ 北京現代全新途勝1.t兩驅的餘4驅的比哪種更好

我在北京現代工作你好。有不明白的可以追問，但是看自己喜歡哪款車型了，全新途勝屬於新車型，駐馬店騰麟，所以四驅動力相對比較強
再看看別人怎麼說的。

Ⅳ 全新途勝四驅按鍵在那

全新途勝兩款四驅,裡面的配置是不一樣的
操控性能，也是不同的

Ⅳ 現代途勝 兩驅跟四驅有什麼區別

1、安全性能不同：

四驅最明顯的區別就是在兩驅的基礎上增加了另外兩個輪胎的驅動。這在雪冰地里就等於是兩部轎車的抓地力。如果是兩驅的話，後輪驅動，當後輪打滑的時候就非常容易使車失去抓地力，從而造成失控的狀態。

這時如果是四驅就能發現就算是後輪失去抓地力，兩個前輪也能驅動。這樣也就保證了汽車不會失控，從這個角度來看，顯然四驅就等於有一倍的抓地力，顯然對於安全來說是增加了很多。

2、抓地力不同：

有時候對於復雜路面，特別是路面有油漬的話，這時也能發現如果是轎車往往會出現打滑的現象，而四驅的SUV顯然對於這樣的路面通行就顯得更有信心。這也是因為它的抓地力比兩驅來說有著非常大提升。

在日常出行的時候，也會發現對於滿載的時候，爬坡兩驅車都還是有些吃力的。因為有時候也會不可避免的出現驅動輪打滑，從而使行駛路線歪歪扭扭的。而在這樣的情況下四驅則顯得非常的輕松。

3、價格不同：

在油耗方面，四驅的車型要比兩驅車油耗高出一些，而且在保養方面也是要花費更多的錢。四驅車它就是價格更貴一些，但它帶來的好處還是非常多的。其實現在擺在面前的選擇還是因為四驅車往往它只出現在高配版本，所以它的價格相對來說也會貴很多。

Ⅵ 途勝四驅車怎麼樣

朋友您好，途勝的四驅外觀大氣穩重大氣老土整體造型時尚動感，線條簡潔有力，具有典型的城市suv特色。內飾稍粗糙。

Ⅶ 現代勝達自動四驅如何使用

只需要按下四驅鎖止按鈕之後就是四驅了，這個方法還是非常簡單的，一般來說在一些復雜環境下可以迅速的切換到四驅模式，提供充足的動力。

不過這個四驅功能有一個弊端，那就是這個四驅功能是有條件的，雖然按下去就是四驅了，但是超過40KM/H就會自動解除，低於40KM/H的時候又會變成四驅，如果不按這個按鍵的話，那就是適時四驅，打滑才會自動變成四驅，平時就兩驅。

(7)全新途勝越野四驅擴展閱讀：

兩驅和四驅的介紹：

兩驅就是只能前輪轉帶動後輪轉，或者後輪轉推著前輪轉。但是四驅車是前後輪都能主動轉的。正常情況這個四驅功能都是個雞肋，而且非常耗油。重新設計了進氣格柵，進氣格柵內部採用橫幅條的內部結構，前臉整體風格朝著新途勝方向邁進。

與之匹配的輪轂提供17英寸、18英寸以及19英寸三種配置；入門版車型標配了5英寸液晶顯示器（格銳為7英寸）和倒車影像，同時還有新一代信息娛樂系統。

主動安全配置方面增加智能巡航控制系統、車道偏離預警、自動緊急制動系統、行人探測、自適應遠光燈等；2016年9月29日，J.D. Power2016中國新車質量研究SM(IQS)在京發布，現代勝達符合大型SUV細分市場頒獎要求。

Ⅷ 北京現代途勝這款越野車怎麼樣

還差不多，和CR-V比較接近。

Ⅸ 現代途勝2.0 手動 四驅 怎嘛樣 是分時四驅還是全時四驅或智能四驅

這個四驅是智能四驅 也叫分時四驅 都不是很純正的四驅形式 真正的四驅形式是全時四驅 代表就是斯巴魯和奧迪quattro的全時四驅系統 一個真正的SUV 必須是四驅的 兩驅的就是和轎車沒兩樣了 四驅的形式 才會讓你在應對一些冰雪路面或者是崎嶇路面更有信心 途勝的這種四驅形式會相對費一些油 不過公里數不多 這點油不用考慮

Ⅹ 途勝的四驅怎麼樣

途勝 2.0 四驅手動豪華17.18萬元--19.58萬元 驅動模式:全時智能四驅 SUV往往會被「油老虎」這樣一條「普遍」真理嚇回去，途勝2．0手動擋搭載了國際領先的2．0 β－DOHC CVVT發動機。該發動機採用了連續可變的氣門正時系統（CVVT），能夠隨著發動機工況的變化調整氣門的開閉時間，從而確保對節氣門的變化做出迅速反應，發動機運行更加穩定，動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分。這款2．0 L的途勝最大功率為104 kW，最大扭矩為184 N·；m（排放達到歐Ⅲ標准）最高車速可達174 km／h。 途勝2.0搭配的智能適時4驅系統。所謂智能，是指途勝能自行識別當下的駕駛環境，在平坦、舒適的路面，自行設為2輪驅動狀態，以達到輕松駕駛、節油的目的；而在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，又自行轉為4輪驅動模式，以獲得更強大的驅動能量，帶著駕駛者翻山越嶺。如果需要，駕駛者還可以按下按鈕上的「LOCK」（鎖止）鍵，來實現全時4驅的目的。 途勝定位為「城市SUV」。就城市功用而言，它有轎車的舒適性配置：雙天窗、全自動空調、倒車雷達、帶MP3功能的CD、手機免提系統、頂置行李架等等。把後排座椅放倒之後，就形成了一個巨大的行李廂。值得一提的，還有途勝的降噪處理。韓國現代的車，幾年前都有噪音偏大的毛病，SUV車型更是給人以這種詬病，但現在這款途勝，其路噪、胎噪、發動機聲音，都被很好地遮蓋，直到4000轉以上，發動機聲音才比較清晰但仍很柔和、可接受地傳到駕駛室內。