東風皮卡汽車轉向節

1. 皮卡車為什麼開著方向盤打死轉彎會咯吱咯吱響呢請問什麼原因呢有沒有事呢

現在的車都配有方向助力系統，要求方向不能打死，如果感覺方向盤轉不動了，就應該松一點勁。
如果較長時間打死方向盤，會損壞助力系統電機的。

2. 皮卡方向機間隙怎麼調

就是在轉向機上面左右兩邊有一個調整螺絲，越往緊調間隙越小 。

轉向機就是在司機打方向盤的同時，幫助司機用力，以減輕司機轉向時的用力度，達到開車時司機輕松、方便的目的的機器。 主要分為齒輪齒條式轉向和蝸輪蝸桿式轉向。目前市面上大致有三種助力轉向裝置：電動機電力助力轉向、齒輪齒條式液壓助力轉向、電力液壓助力轉向。

3. 皮卡車打轉向時轉向燈不亮,示寬燈倒是一閃一閃的到底是怎麼回事呢

你好。像你說的這種故障的話，有兩個故障，點，你要著重檢查。第一個是我們的轉向開關，是否損壞會導致我們的轉向和我們的示寬燈混在一起。第二個就是我們的十寬燈是否跟我們的轉向線路進行粘連？所

4. 尼桑皮卡的轉向繼電器在什麼位置

主駕駛室裡面有的獨立的固定位置放著兩個繼電器 找找看

5. 我的是東風小貨車, 前面的左轉向燈不亮,去維修需要多少錢

你好，東風小貨車的前面的左轉向燈不亮，這個隨便找一個汽車修理店就可以的。大概率是左轉向燈的燈泡壞了，這個換一個也就幾十塊。運氣不好的話可能是線路有點小問題，查一下可能會需要一兩百塊。

6. 皮卡車方向很重要加油門才會輕一點是什麼原因

因為你遇到的這台皮卡，方向機是用液壓助力的。
隨著汽車技術的發展，過去單純用人力和螺旋機構來操作汽車方向盤的時代已經過去。現代汽車都用上了不同種類的助力裝置。這些裝置的作用就是降低駕駛員操作強度和力度，液壓助力機構就是其中的一種。
液壓助力機構推動力強大，穩定可靠，壽命長。但也有缺點，那就是液壓油壓力低的時候，效果差，需要人力補償這使得駕駛員感覺吃力一些。
液壓壓力是由壓力泵輸送過來的壓力油建立起來的，而壓力泵是根據發動機提供的動力建立油壓力的。一般來講，這種結構在啟動時因為發動機轉速低，建立的壓力偏低會讓駕駛員感到吃力，但也在設計中考慮到了這個問題而使得發動機低轉速時就建立起足夠的壓力來幫助推動方向機的（發動機高轉速時建立的超高壓力用泄壓的方式緩解）。
因此，你必須要進行比較，如果這台車本來啟動時方向機不重，而這段時間感覺重了，那是方向系統發生故障了。如果本來啟動時就比較重，那可能就是這台車的方向助力機構本身品質較差的緣故了。

7. 皮卡新車前輪左右擺動點辦

前輪擺振是汽車常見故障之一,它降低汽車行駛的平順性,影響行車安全和運輸效率,加速輪胎和轉向系統的磨損. 前輪擺振是指汽車以某一特定行駛速度(或速度范圍)運行時兩前輪在水平平面內產生有規律的繞轉向節主銷的擺動,在垂直平面內產生有規律的上、下跳動.輕度前輪擺振時前輪有小幅度擺動,轉向盤也有小幅度的回轉擺動,手有震麻感;中度前輪擺振時前輪行駛的軌跡呈現輕度彎曲的蛇形,轉向盤有較明顯的擺振,駕駛室有輕微的震感;重度前輪擺振時,前輪作大幅度搖擺,前輪行駛的軌跡呈明顯的蛇形曲線,轉向盤作較大幅度的回轉擺動,駕駛室左右兩側甚至會出現明顯的此起彼伏的現象,嚴重影響汽車行駛平順性,危及行車安全.

8. 東風御風皮卡掛上四驅轉轉彎後輪抱死是什麼原因|

沒有中央差速器，轉向時前後軸轉速不一致，四驅強行讓前後同速，轉向時就有明顯的車輪痕跡，但並不是你說的抱死！

9. 新車皮卡方向盤較重什麼原因

方向盤很重，有很多原因：
1、轉向助力油過臟。助力油是傳力介質，如果油液過臟，就會造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴重的轉向助力泵還會「嗡嗡」作響。
2、助力油缺少或漏油。助力油沒了，就相當於沒助力了，檢查相關系統有沒有漏油的痕跡。重點檢查轉向助力油壺、助力油管、方向機。
3、發動機助力皮帶過松或過緊，松緊度是可以調的。
4、轉向各系統軸承配合過緊或者潤滑不良；轉向橫拉桿球頭調的過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉向系統機械類的故障。有的車可以調整配合間隙，但大部分是調整不了的；轉向拉桿球頭一般都建議更換；轉向軸及套管彎曲，除非有過大事故或者人為，不認很少可能損壞。
5、輪胎氣壓不足，其實這個是應該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過需要藉助氣壓表，這種變化不過不是很明顯藉助肉眼是觀察不到的。

望採納~祝好！

10. 07款的東風日產皮卡左轉向燈原裝多少錢

沒有原裝只有大廠出的