中牟萬攤越野車大賽

『壹』 三菱越野車事件是怎麼披露的

2001年2月4日，在得到日本三菱越野車存在安全隱患的線索後，作為新華社記者，我隨國家出入境檢驗檢疫局的同志到寧夏采訪。整個采訪過程，彷彿是一種化學燃燒物的醞釀、積聚。隨著采訪的深入，隱藏在一件件表面現象背後的事實真相逐漸顯露，而隨著真相的顯露，記者對日本三菱公司對中國消費者生命安全的忽視，對中國消費者在如此車況下所承受的無端而巨大的風險，內心產生了無比的憤慨和憂慮！ 「這無異於謀殺」 在銀川三菱汽車維修點，記者見到了最先發現日本三菱帕傑羅越野車存在問題的寧夏地礦廳司機黃國慶，他向我們描述了當時的險情。2000年9月15日，他駕駛著三菱帕傑羅越野車，載著地質科學院副院長等3位專家前往固原，在一個下坡彎道處踩剎車時，突然發現剎車失靈，車速無法降低，而這時迎面正開來一輛東風大貨車，眼看就要發生撞車事故，黃師傅憑著20多年的駕駛經驗，緊急採取拉手制動、換檔等措施，同時向右將車開到公路的極限（右邊是一個深溝），大貨車擦身而過，一場重大交通事故總算避過，車內所有人都驚出一身冷汗。 黃師傅當時感到十分蹊蹺，這輛三菱帕傑羅越野車使用還不到一年，行程才2萬多公里，出現這樣的事故很不正常。黃師傅回頭看時發現在剛才踩剎車的地方留有一大攤制動液（剎車油），顯然是剎車制動管出了問題。 黃師傅沒有簡單地一修了事，而是回到銀川後立即將車輛送到寧夏出入境檢驗檢疫局機電處檢驗，而機電處的同志又特別仔細，這才發現了三菱帕傑羅越野車普遍存在的安全隱患。經組織專家分析和實驗室鑒定，檢驗檢疫部門認定：日本三菱帕傑羅越野車V31、V33型在設計上存在嚴重問題，而且是涉及行車安全的嚴重質量問題！ 黃師傅在確知真相後十分憤怒，他在向我們描述的時候說了一句非常激憤的話：「這無異於謀殺呀！」 不幾天，寧夏又發生一起三菱帕傑羅剎車失靈，造成了車輛與迎面過來的馬車相撞的惡性事故。有了前面的檢驗論定，這些零散的事件便被自然地串在了一起。 寧夏檢驗檢疫局意識到問題的嚴重性，立刻又檢查了幾輛日本三菱帕傑羅V31、V33越野車的後軸制動管，檢查結果令人震驚：這些車輛的制動管全部存在磨損現象，嚴重的已磨通，有剎車油滲出。到記者采訪時止，銀川三菱汽車維修站已檢查並維修了近100輛存在此類問題的日本三菱帕傑羅越野車，有的磨損已十分嚴重，有的油管出現漏洞，油管輕輕一彎甚至斷開。 寧夏出入境檢驗檢疫局立即將情況報告國家出入境檢驗檢疫局，引起國家檢驗檢疫局高度重視。 對中國消費者生命財產安全的極大漠視 據同行的專家介紹，三菱V31、V33帕傑羅越野車是主要為出口中國而設計的車型。目前國內正在使用的三菱V31、V33車至少有72000多輛。這位專家很嚴肅地說：如果三菱公司在向中國出口前做過幾萬公里以上的道路試驗考核的話，不會出現這樣明顯的設計失誤！ 記者開始還吃不準這樣的結論是否准確，但到實地看了車況後，才深深感到專家說的一點都不過分。記者在車底部看到，當鋼制的「感載閥」下壓時便會碰到位於它垂直下方的後制動油管，而鐵制的後制動油管在多次碰磨後便被磨穿，只要後制動油管在設計時往旁邊彎曲一點，「感載閥」就不會碰到後制動油管。這樣明顯的設計失誤並不難發現也不難糾正，尤其對於一個製造工藝水平相當先進的國家，只要日本三菱汽車公司真正作了實地負荷試驗（或相當於實地試驗的考核試驗），就不可能不發現後制動油管會被磨損，也就可以及時調整設計，避免危險。據專家介紹，做這樣的試驗至少要7個月時間。從這樣明顯的設計失誤中，記者看到的是日本三菱汽車公司對中國消費者生命財產安全的極大漠視。 情況並不只於此。國家出入境檢驗檢疫部門在發現問題後同三菱汽車公司接洽緊急約見三菱汽車北京事務所代表，通報了有關情況，要求日方盡快採取措施解決問題。而三菱汽車公司最初竟提出這種情況是由於中國的路況不好造成的。我方人員反駁：所謂越野車就是為路況不好的地段設計的，如果都是走高級公路就沒必要買越野車了，何況這樣的車型還是專門為中國設計的！三菱汽車公司又提出，他們只能為通過正常貿易渠道進口中國的三菱越野車更換制動油管，其他的車概不負責。這就更沒有道理了！三菱公司只要生產了有嚴重質量安全問題的產品，就有責任和義務進行維修和更換，這是任何一個國際企業都該明白的道理。即使有一些三菱越野車是通過走私進入中國的，但這車在境外是向三菱買的，走私偷漏的只是中國政府的稅，和三菱沒有絲毫關系。何況換個剎車油管並花不了多少錢，難道中國人的生命就不值這幾十元錢嗎！這可不是一般的質量問題，而是人命關天的安全隱患啊！在這樣重大的失誤和如此嚴重的惡果面前，仍在斤斤計較、推卸責任！他們的人性又到哪裡去了呢？ 經過艱苦談判，在中方一再重申三菱汽車公司若不採取措施，由此造成的後果三菱汽車公司負有完全責任時，北京事務所才勉強同意為中國境內所有三菱帕傑羅V31、V33越野車免費提供檢修並更換後制動油管。 報道很快寫好，只等國家出入境局擬好公告就可一並登出。由於還在和三菱公司進行第三次談判，箭在弦上，只能待而不發。好在已先通過內部渠道向上作了反映。2月9日傍晚，終於接到出入境局的迴音，說公告可以發了。新華社立即播發了國家出入境局關於禁止三菱帕傑羅越野車進口的公告，同時也發出了我已寫好的新聞分析《三菱帕傑羅的安全隱患是如何發現的？》。 餘波未盡，國人應做些什麼？ 接著，我又想到了消費者協會，因為他們更熟悉怎樣用《消費者權益保護法》等法律武器為中國消費者爭取正當的權益，為了讓中國消費者在這一事件中維護權益有所依憑，我采訪了中國消費者協會負責人，經過詳細采訪，根據他們的口頭意見整理並報道了中消協對三菱公司提出的5點維權意見。 這些事情的餘波仍在蔓延。一些法律界人士判斷，三菱帕傑羅事件不同於東芝電腦事件，會有更樂觀的結果：各地三菱越野車已陸續在檢修；互聯網上各種意見紛呈，有的表示義憤，有的敘述曾受到的損失，有的表示感慨。我從三菱車事件也聯想到很多，如果中國的汽車製造業也能以此事為鑒，更加重視產品的質量和安全；如果中國的汽車製造業能革新體例、實現規模和檔次的提升，能生產出更好品質的車，中國人又何必為買外國車受外國欺？如果我們國家法律也像美國那樣嚴密，對消費者的利益也像美國保護的那麼好，對有欺詐行為的商家的處罰也如美國那樣的嚴厲（汽車的懲罰性賠款最高曾經達到幾億美元），那麼，世界上就沒有一個公司對銷往中國的產品敢如此掉以輕心…… 無論是哪個國家、哪個階層的人，從這件事情往深處一想，大概都會得到一些有益的啟示吧！（叢亞平 ） 後續報道： 日本公司三菱海外營業本部長猿橋厚一行向最終向中消協提供了書面的賠償方案，正式對中國消費者作出了賠償承諾。 該方案是參照中消協的相關意見作出的，包括修理和退貨兩大部分。修理部分主要包括三條： 1．免費維修。向無論是通過正規渠道還是其他渠道購買的帕傑羅V31和V33車輛，提供後制動油管部分的免費修理，包括人工修理費和材料費。對所有車輛修理更換部位的保修期自更換之日起重新計算。 2．對涉及本次召回檢修車輛所產生的相關費用（食宿、租用替代車的費用或交通費，比如汽油費、高速公路費等）將在合理范圍內給予補償。以上修理期間的相關費用將僅限於支付給通過合法渠道購車的消費者並需提供正式購車發票、身份證明、行駛證或其他表明汽車所有權的文件及相關進口證明文件（若不能提供，需說明理由）；提供合理的相關費用的發票；對居住在離最近修理廠一百公里以外的消費者，在汽車檢修完成前提供合理的食宿費用；若維修廠檢查後確定車輛在3小時內不能被修復，消費者有權要求租用替代車，三菱公司將對租車費用提供補償。 3．其他損失：三菱公司將對每一消費者的要求，在全面徹底的調查證實確因車輛技術問題導致人身傷害的，將依據《中華人民共和國消費者權益保護法》41條及42條的規定對消費者履行賠償責任。 退貨部分，承諾在必要情況下，為個人生活需要通過正規渠道購買使用上述兩款車的消費者可與直接銷售方聯系。 中消協副秘書長董京生對三菱公司的承諾表示歡迎，同時提請三菱公司注意中國的一句成語：承諾是銀，踐諾是金。中消協和各地消協將對該方案的落實進行監督。企業、單位等其他用戶的免費維修問題，將由其他部門負責協調。 另據三菱公司介紹，目前中國有7．2萬台對象車，首批維修用的配件約2．5萬台將於3月10日從日本空運至中國，其餘的將陸續運到，並在4月15日前全部運抵中國。 背景資料 我國法律規定的經營者賠償責任 中國消費者協會日前就帕傑羅V31和V33車輛質量問題向三菱汽車公司提出賠償要求，其主要法律依據是《中華人民共和國消費者權益保護法》。 「消法」第41條規定，經營者提供商品或者服務，造成消費者或者其他受害人人身傷害的，應當支付醫療費、治療期間的護理費、因誤工減少的收入等費用，造成殘疾的，還應當支付殘疾者生活自助具費、生活補助費、殘疾賠償金以及由其撫養的人所必需的生活費用；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 「消法」第42條規定，經營者提供商品或服務，造成消費者或者其他受害人死亡的，應當支付喪葬費、死亡賠償金以及由死者生育撫養的人所必需的生活費等費用；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

『貳』 越野車都有哪些經典派系

新一期的淘說又和大家見面了！繼上期淘說我們介紹了越野車相比城市SUV而言有什麼區別，那麼本期淘說淘淘將為大家講一講都有哪些知名的越野車系列~

上期我們說到了JEEP是越野車和SUV發展過程中起到非常重要的一個品牌，那麼作為JEEP旗下現在的硬派越野擔當，牧馬人的地位在越野車中是非常高的。非常高的改裝潛力、豐富成熟的改裝體系，牧馬人的「可玩性」可以說是在越野車中最高的了，這樣「高自由度」的設計讓牧馬人的極限越野能力很強，車主可以將它改裝成任意樣子以適應不同的越野環境。作為繼承二戰美軍軍用車血統越野車，牧馬人在全世界車迷心中的地位也是很高的。

說到著名的越野車系列，豐田的陸巡家族一定是其中最重磅的。陸巡家族目前分為FJ系列、LC系列、蘭德酷路澤和霸道，每個系列都有相對獨立的車型，但是他們都有個共性就是：越野能力及其強大。作為區別，FJ系列更適合在沙漠馳騁，LC系列更加復古、機械，蘭德酷路澤的豪華感最高，霸道更適合一般家庭使用。這樣的組合加上全世界范圍內良好的口碑與實力讓陸巡家族成為全世界最有名、最強大的越野車系列。

目前在二手市場上，普拉多擁有超高的保值率，並且普拉多在越野車中鋪裝路面上駕駛感受是比較好的，適合通勤、越野兩用。目前16款35萬左右的價格雖然較高，但是在使用三年後普拉多仍然會賣出30萬左右的價格，這樣超高的保值率讓普拉多的購車成本並沒有很高。如果你想體驗一下硬派越野，普拉多會是你不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 04年獵豹cfa6470g高頂越野車2.4排量，多少錢購入比較合適！

你要玩越野車，弄個2區的干什麼，真沒意思，買了後悔，2區的掉坑裡，或走泥路打滑，說出不來就出不來，4區的就不一樣了，基本都能出來，4g64發動機，有4區的，外觀一樣，再說買2手的也多不了幾個錢，玩越野嘛，怎麼也得整個4區，買2區的不如買轎車，真心話，我是經歷過的，2區出不來，大坡上不去，那叫痛苦

『肆』 北汽招牌越野車將更新，借用長城2.0T不丟人，這次能火

北汽招牌越野車將更新，借用長城2.0T不丟人，這次能火？

隨著SUV車型越來越火爆，很大一部分國產汽車品牌都把研發重心放在了SUV上面，可是這其中大部分車型都屬於城市SUV，敢於嘗試硬派越野SUV車型的品牌並不多，北汽就是比較出名的一個。北汽確實擁有不錯的戰略眼光，早在硬派越野車還沒有火起來的時候，就已經布局了越野家族系列產品，這其中BJ40就是一款招牌越野車，如今積累的粉絲群體越來越大。

問題來了，你覺得換了發動機之後，BJ40系列能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『伍』 女童馬路往返跑10次被越野車撞，究竟是什麼情況

雲南一個3歲小女孩往返馬路10次，最後被一輛越野車撞倒，導致腳趾骨折。這件事的前因後果是什麼呢？原來，小女孩的媽媽是街邊攤販，媽媽帶著女孩來到日常賣東西的地方，就讓小女孩在一邊玩耍，自己去理貨了。就是這期間，小女孩在馬路上來回穿梭，前邊9趟，經過的車輛從遠處就看到了小女孩，所以採取了避讓的措施，小女孩沒有出現安全問題，但是在她跑第10趟的時候，因為越野車已經來到了女孩附近，司機也想不到小女孩會突然跑出來，所以女孩一下就撞上了越野車，越野車的前輪碰到了女孩的腳，幸好司機停車及時，小女孩只是腳趾受傷，沒有造成更大的災難。

所以，家裡有孩子的家長們，可千萬長點心吧，小孩生下來白紙一張，什麼都不懂，他們需要大人的保護和教育。生活中瑣事的確很多，但是這些都應該排在孩子的生命安全之後，不然可就後悔莫及了。

『陸』 越野車撞夜宵攤的真相如何

4月30日凌晨，河池環江毛南族自治縣發生一起交通事故，一輛越野車在行駛中沖向路邊一夜宵攤，導致正在吃夜宵的4人受傷，其中一人因傷勢嚴重不幸死亡。目前，該起事故的原因正在調查。

河池市公安局有關負責人接受南國早報記者采訪時表示，此事故的原因正在調查，司機是否涉嫌醉駕及肇事逃逸行為，待調查清楚後將第一時間發布。

『柒』 同級最強扭矩！這款國產硬派越野車到底有何驚喜

小夥伴們大家好，我是小辛。

今天來跟大家聊聊我前兩天試過的一台國產硬派越野車—MaxusD90Pro。這款車於4月10日正式上市，售價區間為：17.98萬元—27.98萬元

接下來大家就跟著我一起來看看，這台國產硬派越野車，到底能力如何吧。

小夥伴們覺得這款車怎麼樣呢？評論區見！

好啦，這期就跟大家聊到這了，大家有什麼問題可以到我的微博?@辛鐵成-?和我互動，另外我還拍了一期當天體驗的Vlog大家也可以移步到我的微博觀看。

對於這款車，你們有什麼看法嗎？歡迎大家下方留言一起來聊聊~

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『捌』 買越野車應該注意些什麼

1、在付款之前，你就是上帝，什麼事情都有討價還價和重新選擇的空間。

每個人買車的目的、偏好、預算各不相同，根據自己的情況，選擇合適自己的車型是一項必不可少的功課。比如如果買車主要考量是上班、經濟、舒適，那麼可以先選出幾個擁有良好的市內行駛性能，油耗低，保養便宜的轎車車型，再根據樣式，預算選自己喜歡的車子。

購車之前一定要計劃好自己的預算，這個預算必須要包括你買車的所有花銷，包括購車款、保險、上牌、亂七八糟的稅。自己要購買什麼樣類型的車，是手動的還是自動的，是兩廂的還是三廂的。有了自己的計劃你到4S店買車的時候就不會被銷售顧問牽著鼻子走了。

做新車預算時，可以參考這個粗略公式，一輛能開上路的車的總價=裸車價+購置稅+上牌費+保險，其中裸車價在網上一般都能找到一個大致的參考價，大部分車裸車價會比廠商指導價便宜些；而一般4S店銷售會以比較曖昧的說法來解釋各項費用，但是千萬不要急，慢慢把每一筆收費都明確下來，否則有被亂收費的風險。常見的像出庫費、PDI檢測費、服務費、外地牌報備費都是4S店加收的莫須有的費用。

2、如果你想買某一款車，你可以天氣咨詢一下周圍買過這款車的熟人。

看看這款車是不是適合你，現在網上也提供這方面的咨詢服務，像城市有地方廣播節目提供這類的咨詢，所以你可以多找找。

3、進店之後第一要看不是車的外形和配置，第一要看的是車的價格。

因為你來之前是做過預算的，如果你聽銷售顧問忽悠的話，你肯定會多花不少的錢，而且你還可以能選擇了一輛你不喜歡的車。

4、買車的時候選擇車輛的配置以夠用為標准。

比如同一款車一個配置有兒童座椅，另一個配置沒有兒童座椅，這個時候你就應該考慮了。家裡有小孩的話就適合你，你家裡孩子都三十了，那這個配置就是你不需要的。

車型的配置是買車的朋友非常容易忽略的一點，在談價格的同時必須關注所買車的配置是否和你想買的一致，尤其是有些有選配配置的車型，一定要問清楚，否則可能某些配置被偷工減料了，甚至出現買的是高配的，4S店發的是低配的情況。

『玖』 老司機為何不建議一個人自駕游，就算是越野車也不行

經濟的發展使人們的生活水平得到了很大的提升，人民當前可支配收入有了很大的增長。這就意味著咱們老百姓手上的錢比以前更多了，這就意味著人們對消費的需求已經從溫飽到了發展資料和享受資料。同時伴隨著經濟的發展，人們的工作生活和學習壓力也逐漸上升，畢竟中國人口比較龐大，所以競爭壓力非常大。在工作之餘或者是閑暇時光，還有節假日人們就會想著釋放一下自己的壓力，很多人會選擇很多的方式，因為不同的人有不同的需求，但是我認為適合自己才是最好的。畢竟為了放鬆身心達到休閑的目的很多方式都可以，但是玩要玩的盡興，玩的徹底將自己釋放到自然當中，將所有的壓力都釋放出來。這樣才能夠為以後的工作生活積蓄能量。所以現在旅遊成為了一個非常熱點的話題，很多人都會想著去旅遊，因為旅遊不僅可以讓自己更加親近大自然看到世界各地的美景而且去旅遊的過程，當中也會結識很多的小夥伴，會遇到很多很有趣的事情，也會收獲很多的，歡樂。所以去旅遊基本上是將自己完全釋放江蘇有的包袱壓力都卸下來，這樣能讓自己更加的放鬆。所以旅遊也就成了一個非常受歡迎的解壓方式。

所以旅遊的途中危險多多，不明，因素也很多，或許你可以選擇你自己喜歡的輕松的釋放壓力的方式，但是旅遊本身無好壞，更多的可能對人們還是有益處的。關鍵是要看你自己怎麼樣規劃怎麼樣去選擇合理的路線？還有就是要保護好自己的裝備，還有自己的生命。有些地帶即使你開再好的車也不能去，因為在山野地帶即使性能再好的越野車也抵不過危險。大家說呢？

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