越野的話什麼車比較好

Ⅰ 什麼越野車好

越野的話首推吉普，牧馬人應該是通過性最好的車子。舒適和氣派只能是城市SUV，路虎應該是最好的吧，還有卡宴

Ⅱ 越野車哪個好

越野車哪個好？越野車當然是豐田的陸巡，霸道以及JEEP的牧馬人這樣的車最好了。但問題是這些車型價格過高，而且大部分都因排放問題與我們無緣。如果想要越野又兼顧到公路屬性的話，我覺得哈弗H9這款車型也著實不錯。

雖然在國內哈弗汽車已經名聲大震了，但是說到硬派越野的哈弗H9還絕對是名不見經傳的小人物。哈弗H9根本就沒有辦法來兜售過高的品牌溢價。

可能從配置上來看，你已經認為哈弗H9是一款城市SUV了，配置是真的非常不錯。此外哈弗H9還配備了矩陣式的led遠近光大燈，並且是全系標配。

回到剛才這個話題，越野車哪個最好？從越野屬性來看，哈弗H9確實不是最好的，但是從性價比以及舒適度角度來看，哈弗H9確實是我們能夠消費得起的越野車，這也不正是最好的越野車嗎？高高在上，步入神壇，大家消費不起的越野車未必是最好的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 越野車什麼牌子的最好

如果單從越野性能上來講，軍用版悍馬肯定無人能及。
如果你覺的悍馬不適合……

那就買路虎的吧，路虎攬勝從性能上來講應該是不錯的選擇，而且也夠有派頭。不過個人認為攬勝的後面形狀不太好看。

路虎旗下還有其他三款產品：發現、衛士、神行者。分別對應不同的檔次，你都可以考慮一下。

賓士也是個不錯的選則，不過我覺的賓士的越野車……總有種怪怪的感覺……

而保時捷卡偃，我看純粹就是在那賣牌子。

沃爾沃的SUV以及寶馬的X5都只是一個越野車的外形，其核心還是一部轎車。

就我個人推薦你買路虎的車子

Ⅳ 新手想玩越野有什麼比較好的車嗎

硬派越野車、帶大梁的車沒有太便宜的。不知道你的心裡價位，給你幾個推薦吧。
10W內：北汽212、北汽戰旗、陸豐X8、老哈弗H5都可以，手動擋、做工爛、玩越野還是可以的。
10W多：
1、哈弗H5，這個最新款的有諜照了，估計今年可能會上市，可以等待。價格估計還是10多萬吧。
2、馭勝350、買柴油版，省油和油勁，挺不錯的車。但注意車身也許會生銹，這個有的人生銹有的人車就沒事。
20W多:
0、BJ40：樣子外觀越野還不錯，帶家用有點不太推薦
1、日產途達、發動機勁不大，但足夠用，分時四驅很棒。就是後輪是鼓剎，20多W四驅很油性價比。
2、哈弗H9、2020款終於可以喝92油了，這個可以再偏遠地區不在意油品了，還可以選裝前橋差速器，挺好的。可能會共振抖動，不是全部，只是可能。
3、2020款撼路者，2.3T和10AT的組合，這應該介紹到現在是扭矩和馬力最大的了。後橋牙嵌式差速鎖。價格稍微有點貴、內飾做工有點粗。
4、BJ80：價格落地30了，帶聽說6缸機要上了……
30W多：
帕傑羅 山貓：能接受那個外觀，選它。另外，聽說勁暢快進口了，也可以考慮。
霸道2700丐版：在40內，可以考慮。
再網上牧馬人啥的了

Ⅳ 哪個牌子的越野車最好

樓上外行人講外行話
賓士AMG,隨便拿任何越野比都下去

82231500 你究竟會不會車的啊. 你看你才是外行. 悍馬是美國軍...

你的留言回答如下，鄙人98年的汽車工程專業出身，畢業後這5年半來一直在汽車行業從事品牌、市場、銷售、售後工作，AMG是歐洲一家最大的專業從事汽車改裝的公司，90年代中期被賓士收購後成為賓士的子公司，從此只改裝賓士車，在被收購前基本上從來沒做過什麼市場公關活動，主要靠口口相傳。悍馬是通用旗下的一個子品牌軍車是悍馬的最好的公關行為，你才是受到了品牌影響的主，民用悍馬兩噸多，軍用悍馬4噸多你認為是一個車么，半瓶子水在這晃盪，82231500說你傻都抬舉你了！

Ⅵ 什麼越野車最好

牧馬人：素車就很厲害了，改裝潛力大，開這車，你不升個3寸，換個大胎，都不好意思說你是牧馬人，缺點，舒適性低，噪音大，審車麻煩，交警叔叔的最愛。
FJ酷路澤：比牧馬人越野差點，畢竟只有後鎖，舒適性比牧馬人高很多，保養便宜，保值率較高，輕度改裝就能滿足你的需求。缺點？停產，素車玩的時候底盤件需要加強。
陸巡：4000保養便宜，舒適性高，不過肉，沒有鎖，沒有防滑，越野不要想了。4600好很多，缺點？太重，太貴，真正越野的這個車有幾個。
賓士G：好，好，好。缺點，啥都太貴。
簡單說一下幾個代表。
主要的是越野性能和舒適性這兩個點，你選擇偏向哪個一些，兩點結合的越好，價錢也越高。

Ⅶ 越野車系列什麼車比較好

路虎發現四，倒是可以買到，不顧偶得是低排量的，相對於城市而言的話跑起來太累，如果單純追求路虎的話我推薦極光，神行者吧，柴油版的開過一段時間，伙計的，車沒得說，就是空間小，太不起眼了，真就不如買XC60或者SRX，奧迪Q5陰柔了點，不是很喜歡，大切若基配置高，但是在經濟性和性能上講他比極光還是差點，樓主心情來了去鄉下拉個車以上越野車都行，不要什麼牧馬人這些硬派的車，拉風是拉風了，開著難受、、、

Ⅷ 什麼越野車比較好！

樓主你好，你要純越野就選吉普牧馬人，大切若，豐田普拉多，蘭德酷路澤。路虎發現，覽勝。城市跑注重公路就選，豐田漢蘭達，rav4，奧迪q5，q7。寶馬x3，x5。保時捷卡宴。大眾途觀，途銳，英菲尼迪fx35。太多拉

Ⅸ 什麼越野車的性能最好

其實這個問題實際應該是問SUV，而非越野車。很多人購買SUV並非只想越野，因為還有很多純種的越野車可供選擇。但是也不會純粹為了公路性能，否則他們會買一部轎車。他們的購買心理其實是想做到一種兩者的兼顧，既如轎車的舒適，又如越野車一樣可以應付爛路，但只是限於一般的爛路，對於極限的越野並不是特別的追求，還有就是駕駛者希望有一種高高在上的駕駛姿勢和感受。

豪華SUV的陣營里也不止這位提問的網友列舉的這些，還有賓士ML、路虎發現3[報價 圖片]、路虎攬勝和攬勝運動版、吉普指揮官、途銳[報價 圖片]和Q7等。可謂是很多廠家都看準了這塊蛋糕，它們也都力爭兼顧，但還是有所側重。因此這些豪華SUV基本上可以分為兩類，一類是偏公路的，一類是偏越野的，那麼它們各自在兼顧性方面誰做得最好呢？

偏公路一類的有：卡宴、途銳、Q7、X5、攬勝、ML和XC90[報價 圖片]。

其中卡宴、途銳和Q7是共用一個平台的，是大眾和保時捷聯合開發的，以公路性能為主懸掛的調校，與轎車比較類似。如果不是高高的坐在裡面，還真會是感覺在一輛轎車。它們的四驅系統都是採用中央差速器式全時四驅。卡宴由於是保時捷的產品，而保時捷又是製造純種跑車的廠家，廠商也想把卡宴打造成SUV里的跑車，所以卡宴的就成為了一台公路性能最佳、動力最好的SUV。卡宴Turbo S的動力有500匹馬力，0到100公里/小時的加速時間只有5秒，名副其實的是一輛SUV中的跑車。而且發動機的技術含量也在三者中最高，V8的發動機還具有可變氣門行程技術。越野性能就需要通過空氣懸掛價高車身，再配低速四驅並藉助中央差速器鎖和差動限滑裝置來實現，越野性能不錯，但是它匹配的是偏公路的輪胎，並不能發揮其越野性能，要是配全地形輪胎，還是可以越野的。Q7的特點是擁有大空間，它也是最大個的同類車之一。第三排座椅折疊以後，行李艙可以達到近2立方米的空間。Q7的前後懸也較長，影響了接近角和離去角。途銳則定位要低點，面向更低的群體。但是從輪胎配備和越野配備來看，途銳恰恰是這三台車里兼顧性做得要最好的。公路性能不差，越野也通過諸多電子裝備實現，可調高度的空氣懸掛加上差速鎖和電子制動，以及低速四驅模式，可以實現很好的通過性。雖然這些電子裝備另外兩個兄弟車也有，但途銳的造型更圓滑，車身覆蓋件也少，輪胎的扁平比也比較大，因此在通過性方面的優勢更多。

寶馬X5是純公路設計的豪華SUV，出自5系[報價 圖片]平台，也是第一個提出追求公路性能的SUV。新X5[報價 圖片]改成了前雙叉臂懸架，強度有所增加，但是越野性能還是不行，離地間隙小，越野裝備也少，而且X5的空氣懸架根本就不是為了通過性能設計的。寶馬自始自終也沒想把X5定位為越野車性能好的車，而是樂此不彼的宣傳X5是SAV（高性能運動型多功能車）。它的公路性能的確一流，操控性好、路感清晰，但是由於過多的追求運動，所以損失了一部分舒適性。雖然新X5採用了全時四驅系統，但是偏公路的四驅設計，關於越野需要的裝備它都沒有，例如低速四驅、差速器鎖等。它適合那些純粹喜歡SUV樣子的，而實際上又是想開轎車的人購買。這樣開它的人也就沒法去越野。

路虎攬勝與X5共平台，因此公路性能基本類似，也是公路上的一把好手。但是路虎為攬勝加入了很多電子越野設備，譬如低速四驅、差速器鎖和全地形反饋系統等，並通過四輪空氣彈簧提升離地間隙。有了這些裝備以後，攬勝就不是一款純公路SUV了，它的越野性能要比X5好的多，所以攬勝的兼顧性非常棒，不僅顯著優於X5，而且超越了前面的幾個同平台的對手。不過路虎的小毛病多確實是個問題，有點遺憾。