老款攬勝運動版越野能力

Ⅰ 路虎攬勝運動版2011這款車怎麼樣！質量 運動 越野 性能！我希望得到大家認真的回答！不要忽悠！准備買！

我暈死了！請沒有開過和使用過的人士不要瞎說路虎的車好不好？本人為路虎專業銷售員，遇到無數路虎的維修，操作，答疑等好多問題，天天在售後車間來回穿梭，希望能夠找到一些路虎的最真實情況。目前我所遇到的問題是有一些的。
1、路虎絕大多數還是屬於人工的安裝部件，可以說生產線沒有德國和日本的那麼機械化。這是為什麼呢？因為英國人比較SB，他們喜歡使用最原始的方法來完成最好的車輛。勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁……等等（雖然這些品牌最終被賣了），太多的車大多是使用手工打造的。在他們眼中，只有手工的東西才是最昂貴的東西，才是最好的東西！
2、人工安裝部件就會帶來同樣一個問題，就是有可能會有一定的概率出現小毛小病，比如電線接頭松動、螺絲沒有安裝到位等等。我所賣出去的車大約有0.5-1%的車輛在交車時會出現一些意外情況，比如車內線路松動，座椅調節卡死等問題，不過經過勘察，都是些人工上的粗心導致的，並不是真正的質量問題，而且路虎其真正的返修率並不高，大多都是常規保養，而且其發動機非常耐用，這點我還是非常想像路虎的實力的。
3、接近角、離去角、通過角。樓主，您如果真的很關心這一點的話我可以很放心的告訴你，只有你不敢走的路，沒有路虎開不了的坡。路虎接近角完全足夠越野使用了，您又不是真的是越野比賽！如果真的越野比賽，哪怕是坦克也有黔驢技窮的時候！那個需要專業的越野車！路虎是一輛越野車，但是不是一台真正的越野車，是一台全地形車。在城市中它開的也非常舒暢。
4、悍馬。。。我最鄙視的車，完全就是一個賣相好點卻沒有任何實用性的車輛。市區內25-28L的耗油量，如果您願意承擔這樣的油量，如果您不在意子孫後代的環保，那麼可以大膽的買這台車。路虎和悍馬的最大的區別就是：
路虎現在正規了。而悍馬還在非正規道路上銷售和售後。
您願意與正規的4S店打交道還是和黃牛打交道，這都取決於您的決定。

Ⅱ 路虎攬勝、攬勝運動版與發現哪個越野能力強運動版和攬勝相比差在哪裡

覽勝運動版其實就是發現換了個馬甲，論越野絕對是衛士最強，另兩個半斤八兩 不過也比覽勝強了

Ⅲ 路虎攬勝運動版越野能力比酷路澤途樂好嗎價格多少

路虎只是豪華越野車，現在已經退化成SUV了，城市裡面跑的比較多。

蘭德酷路澤是日系的硬派經典越野車，是陸地巡洋艦的新一代升級版，越野能力強大，有網友稱其為「爛路王」；動力強勁；綜合性能強大，技術領先；配置齊全，做工細膩，舒適性較好，西藏等惡劣地區跑的都是這個。

途樂越野能力也很強，他的多片離合器差速鎖可靠性不如酷路澤，高強度越野有過熱失效的危險，單純就越野方面講還是酷路澤好啊。西藏公路可以經常見到酷路澤，但是途樂就很少。進口車市解答

Ⅳ 路虎攬勝和攬勝運動版，哪個的越野能力要好一些

運動版

Ⅳ 攬勝運動版和普拉多VX頂配哪個越野能力強

當然是大攬勝牛X了

Ⅵ 路虎攬勝運動版能用來越野嗎

輕度越野，可以，畢竟底盤低，一般都是城市開，路虎原來是英國一家公司的，現在被印度塔塔公司收購了，質量的話小毛病真的很多。

Ⅶ 請問，路虎攬勝 和 攬勝運動版，它們的越野性能一樣嗎

運動版的攬勝要比攬勝小很多,性能來說 攬勝運動版肯定沒有攬勝的性能好別看是SPORT的~~試駕就知道 內室什麼的差距也很大,價錢啥的就更不用說了~~呵呵

攬勝運動的車身尺寸為4788/2170/1812mm，軸距為2745mm，而攬勝的車身尺寸為4972/2192/1988mm，軸距為2880。很明顯，攬勝運動版的車身要比攬勝小一些。不過攬勝運動的最小離地間隙為227mm，而攬勝的最小離地間隙為225。除了車身尺寸和軸距不同外，攬勝與攬勝運動在底盤上最大的區別就是懸架結構的不同了，雖然二者都採用了空氣減振，但是攬勝的懸架結構是前麥弗遜+後雙叉臂全獨立式，而攬勝運動的懸架結構是前後雙叉臂獨立式。對應用於前懸的麥弗遜懸架大家都比較熟悉，筆者不在多介紹，而應用於前懸的雙叉臂結構懸架，這種懸架的操控表現要比麥弗遜式前懸更突出些。

Ⅷ 路虎攬勝運動版和豐田霸道越野誰強啊

這2款車是不同的級別，不管怎麼比普拉多都沒有優勢，路虎出了名的越野車，價格也差距很大，看的不用看的分的出來,普拉多是v6
路虎運動版是v8
你說怎麼比。