台灣買豪車便宜嗎

Ⅰ 林俊傑說，「車子代表成就和品味」，那他的坐騎都有哪些

截止2020年1月，林俊傑的座駕有法拉利458 Special A、法拉利488、法拉利F430、蘭博基尼Aventador、日產GT-R等等。

1、法拉利458 Special A

發動機方面還是用的4.5升V8自然吸氣發動機，但較普通版本的458，這次的V8發動機做了改進，最大功率提升至605馬力(9，000rpm)，極限扭矩達到540牛米(6，000rpm)。一升排量可輸出135馬力。

2、法拉利488

採用了3.9升V8雙渦輪發動機，當488GTB帶著這台3.9升V8雙渦輪發動機問世，宣告的其實是渦輪增壓車型的全面回歸——除了多少有些試水成分的CaliforniaT之外，30年前那台被無數人奉若神明的F40搭載的可也是一台V8雙渦輪發動機。

3、法拉利F430

法拉利（Ferrari）的入門級跑車，於2004年巴黎車展首次亮相，是上一代入門跑車法拉利360的後繼車型，也是法拉利最「平民化」的一款跑車。

4、蘭博基尼Aventador

是蘭博基尼旗下的一款旗艦超級跑車，作為Murcielago的換代車型，在2011年日內瓦車展上正式亮相。低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進氣口以及玻璃下一覽無余的V12發動機，依舊是為人熟知的蘭博基尼風格。

5、日產GT-R

日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了GT-R車型，也成為系列的最高版本，被無數FANS追捧。

20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。

Ⅱ 都說買鈴木車，貶值很快，到底是真是假

隨著生活的發展，車子已經成為人人必備的一項交通工具，買車也是許多人生活中的一件大事，畢竟車子的價格對於一個家庭開支來說還是一筆不小的支出！不過很多人都說「新車一落地就貶值」，這句話是有道理的，不過有的車子確實是一落地貶值的速度超乎你的想像。

自稱是來自台灣的豪車，但其銷量卻一直低迷不振，難引起國人的共鳴，大家對於這所謂的寶島豪車，也是置若罔聞，很是不待見。其主要原因無非也是保值率低、價格高、油耗高、性價比低等原因所導致的。毫不誇張的說，這納智捷大7(參數|圖片)放在二手車市場，真的是連二手車販子看了都害怕！

作為一款中級車，「馬丁」前臉、較大的空間表現也讓它受到眾多消費者的喜愛，但由於新車守不住價格，動輒就有幾萬的優惠，可以想像它在二手車市場的價格也不會佔到多少便宜。另外，蒙迪歐(參數|圖片)的油耗偏高和內飾異味等質量缺陷也讓它在二手車市場並不吃香，保值率下跌的非常快。

Ⅲ 為什麼台灣普通的汽車價格比大陸貴，幾百萬的豪車台灣就便宜很多呢

是外國企業的定價問題，本來豪華車就沒那麼貴，只是只大陸買的貴而已，普通車是因為需要進口的緣故，台灣本土沒什麼汽車廠。

Ⅳ 台灣香港新加坡這三個地方的豪車哪個更多呢法拉利勞斯萊斯賓士之類澳門少點吧因為小!

想看跑車和好車活動去香港。想看豪華車請去新加坡。想看飆車請去台灣

Ⅳ 盤點全球十大最貴豪車：蘭博基尼、法拉利墊底

盤點全球十大最貴豪車，蘭博尼基居然在倒數第一，法拉利倒數第二。哪些土豪們開的車有多壕你都知道嗎?

10、蘭博基尼：最低200萬

9、法拉利：最低300萬

8、勞斯萊斯：最低400百萬

7、世爵：最低500萬

6、賓利：最低500萬

5、邁巴赫：最低500萬

4、帕加尼：最低1200萬

3、布加迪：最低2500萬

2、柯尼塞格：最低2600萬

1、 西貝爾：最低5000萬

10、蘭博基尼：最低200萬

粵港地區稱之為林寶堅尼，中國台灣地區則將其翻譯為藍寶堅尼或藍寶基尼。

蘭博基尼是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司位於義大利聖亞加塔波隆尼(SantAgata Bolognese)，由費魯吉歐蘭博基尼在1963年創立。

蘭博基尼早期由於經營不善，於1980年破產;數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團(Volkswagen Group)旗下品牌之一。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創始人鬥牛般不甘示弱的個性。

雖然蘭博基尼在我們眼裡是天價。然而在全球十大最貴豪車里，他也只能排在最末的位置。

9、法拉利：最低300萬

法拉利 是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於義大利馬拉內羅，由恩佐法拉利(Enzo Ferrari)於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

法拉利所使用的傳奇標志有著非同尋常的起源。該標志起初是作為個人徽章，由備受重勛的義大利一戰飛行員空軍烈士弗朗西斯科巴拉卡(Francesco Baracca)使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。1923年，恩佐法拉利在一場賽車比賽中遇到了一位弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰績非常自豪，她於是提出讓恩佐法拉利把他兒子戰機上的躍馬標志印在座駕上。

除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自於摩德納的金絲雀，以紀念恩佐法拉利的故鄉;而上方的綠、白、紅三種顏色則代表義大利國旗。

8、勞斯萊斯：最低400百萬

勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級的超豪華轎車廠商，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce(亨利萊斯)和Charles Stewart Rolls(查理勞斯)。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車(omeiche)的主要代表之一。勞斯萊斯(Rolls-Royce)是汽車王國雍容高貴的標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多麼高昂，至今仍然沒有挑戰者。

7、世爵：最低500萬

世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格。他們生產的跑車全部為手工打造，多項指標採用F1標准。作為知名的極品豪華運動汽車製造商，世爵製造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定製。

世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等，總之就是面向富豪。2014年12月18日，世爵發布聲明宣布破產 。2015年世爵首席執行官Victor Muller在一份聲明中表示，世爵目前已經償清債務，正在准備和電動飛機製造商Volta Volare進行合並，將推出電動汽車產品。

6、賓利：最低500萬

賓利(BentleyMotors Limited)是一家舉世聞名的超豪華汽車製造商，總部位於英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。

賓利汽車公司(Bentley Motors Limited)是世界著名的英國汽車製造商。一戰期間，賓利以生產航空發動機而聞名，戰後，賓利開始設計製造汽車產品。1931年賓利被勞斯萊斯收購，1998年勞斯萊斯和賓利都被大眾集團買下。在近百年的歷史中，賓利歷經時間的洗禮，依然歷久彌新，熠熠生輝，呈現給世人的永遠是尊貴、典雅、動力、舒適與精工細做的最完美結合。

5、邁巴赫：最低500萬

邁巴赫(MAYBACH)品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為設計之王的威廉邁巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒賓士公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。1919年，難舍汽車夢想的威廉邁巴赫與其子卡爾邁巴赫(carl maybach)共同締造了邁巴赫這一傳奇品牌一個象徵著完美和昂貴的轎車。

具有傳奇色彩的品牌標志由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成。品牌創建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau的縮寫，而2個M代表的是maybach manufaktur的縮寫。

4、帕加尼：最低1200萬

帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)是一家世界知名的超級跑車製造商，公司創始人為奧拉西歐帕加尼(Horacio Pagani)。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生於素有超跑之鄉美譽的義大利小鎮摩德納(Modena)。帕加尼所生產的超級跑車以極致的性能、大量採用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名於世。旗下代表車系有：1999年正式發布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個全新車系帕加尼Huayra。

3、布加迪：最低2500萬

提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員 [1] 。早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，並在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰後漸漸衰落並幾經轉手，1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由義大利人埃多爾布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車

布加迪的車子就像是藝術品一般，它車輛的引擎全是由手工製造和調校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是全球最快卡車，因為賓利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學中，重量是最大的敵人。

2、柯尼塞格：最低2600萬

柯尼塞格(Koenigsegg)是一家來自瑞典的超級跑車製造商，1994年由Christian von Koenigsegg創立，該廠商致力於生產出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為刀鋒的意思，在國內曾被翻譯為柯尼塞格。

作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為幽靈跑車。

1、 西貝爾：最低5000萬

西爾貝是Shelby Supercars(又簡稱SSC)的中文譯文，後面還有個Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超級跑車系列。公司於1999年由美國的汽車愛好者Jerod Shelby成立，總部設在華盛頓。

始者Shelby從小也生長在華盛頓，並且一生都熱衷於賽車文化，一直都有想開辦自己的跑車公司的夢想。如今，他實現了。就像帕加尼一樣，Shelby從建立公司起的第一件產品就開始劍指當今最快的跑車。

盤點全球十大最貴豪車後，遭受了一萬多暴擊傷害，排名第一，很多人連名字都不知道吧。

Ⅵ 抽雪茄開豪車當導演請大咖演戲，房祖名近況如何

4月26日，台灣媒體直擊房祖名近況。他顯得很放鬆，和朋友聊天時似乎心情很好。下午5點，許久沒有露面的房祖名，戴著黑色帽子，穿著休閑服和運動鞋，和兩個男性朋友坐在松山區PUROS雪茄館門口。室外有許多蚊子。起初，房祖名交叉著雙腿，整個人非常放鬆。但是很快，他就不停地揮舞雙手驅趕蚊子。後來他受不了「騷擾」，回到房間繼續和朋友聊天。

Ⅶ 「偽豪車」！——克萊斯勒300c評測

?或許多數人第一眼看到克萊斯勒300c時都會肅然起敬，的確它外型展現出的氣質與某些豪華品牌車型頗為相似。我相信更多的人會在腦海中浮現出勞斯萊斯或者賓利的名稱，當得到正確答案——克萊斯勒300c時，最常見的反應莫過於不屑地離開，因為這輛車的真實身份與它在人們心中的地位大相徑庭。更令人無法容忍的是那些似懂非懂的「專業人士」經常會向渴求知識的人們灌輸這是一台——偽豪車、保養昂貴、極其費油、小毛病多、甚至像某台灣品牌車型一樣成為了二手車商的噩夢。那麼本期的測評我們就來鑒別一下這台「豪華車型」名片的真偽。

寫在最後：克萊斯勒300c它只是它，沒有刻意的模仿任何車型，也從未以豪車自居。那些給它冠以「偽豪車」的人，給它挑毛病的人，或許有他們的難言之隱吧。小眾勢必孤獨，只要做好自己就好。

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