皮卡和轎車哪個好開

㈠ 皮卡車與轎車對比，哪個更好一些哪個更適合做教練車

要說好不好，要按實際使用情況，至於說用來當教練車，我個人認為應該選擇皮卡車，相對來講，轎車的性能比皮卡車好，更容易操控，駕駛的技術就得不到提高，學到的只是簡單駕駛方法，也就是皮毛!

㈡ (皮卡) 和家用轎車比的優缺點

皮卡我也很喜歡，當然，也是美國西海岸牛仔們的最愛。其實就是因為皮卡實在太實用了。

皮卡結構簡單，其實比越野車更簡單，後橋用鋼板彈簧，能裝載重貨，還皮實耐用。特別是雙排皮卡，前面能拉5個人，後斗還能裝大物件兒。

特別是柴油皮卡，實際油耗和柴油硬派越野車差不多，百公里10個足矣！所以歐洲柴油皮卡賣的很紅火。

但是喜歡歸喜歡，在中國用皮卡做家用，卻會面臨很多問題。首先，皮卡在中國交通系統里，是被分類到「貨車」一類的。第一，跑高速收費都貴不少。節假日人家高速免費了，皮卡卻要收錢。

第二，很多地方，皮卡都不讓進城的。這個必須要考慮清楚。沒辦法，政策如此。第三，省油還勁大的柴油皮卡，在中國受到的限制更大。不為別的，就因為柴油機排放問題，所以受限嚴重！

㈢ 我怎麼感覺皮卡比手動轎車好開

駕校用的皮卡年齡老，離合剎車和新轎車相比較不那麼靈敏，用習慣了都一樣的

㈣ 學車科三的時候，是小轎車好開還是皮卡好開，哪個的過關率高

個人來看小轎車好開，還有主要看你科一科二學的什麼就開什麼，不然換了新車容易失誤和出錯，過關率是只要分數夠了就能過關，我覺得還是開熟悉的車。

㈤ 學車科三的時候，是小轎車好開還是皮卡好開，哪個的過關率高

對於學習科目三的時候還是小轎車比較好開一些，對於科目三的考試過關率會更高

㈥ 轎車和皮卡哪個質量好

你好，這個要看自己的用途與需求。或者你說一下哪兩款車對比，我幫你參考。

㈦ 學車，練轎車好還是皮卡好

選擇什麼車關鍵要考慮和欲考試考場的車輛一致，這樣會事半功倍。如果和考場車輛型號、牌號牛頭不對馬嘴，那過關率將會大打折扣。所以是皮卡還是轎車不重要！

㈧ 皮卡開起來和小轎車有啥區別

皮卡俗稱轎車或者的士頭，特點是有轎車頭貨車尾，但車身結構保留了貨車非承載式車身，這種結構的優點是駕駛感受普遍更穩，車身剛度比承載式的轎車高很多安全級別更高，且抗扭能力更強還有越野車的特徵。

唯獨後懸架使用鋼板彈簧會感覺顛簸一些，不過有些車使用霍奇斯基漸變鋼板彈簧懸架舒適感也不比一般螺旋彈簧差，簡單的總結特點為：
比轎車通過性強但沒有轎車操控性強
比SUV承載能力更大但後排座椅略垂直舒適感略差
比卡車承載能力差但前置後驅舒適性要好得多

㈨ 會開皮卡 就會開所有轎車嗎 皮卡 轎車那個好開

你說的會開轎車是怎麼樣的會開呢？是指在駕校考出駕照了嗎？如果是那你還是在開一段轎車在說吧，如果你轎車開的很熟練的話開其他車應該是沒有什麼問題的，只是不管什麼車只要是第一次開都要先熟悉一段時間，等熟悉了之後再開，也就是說最好是現在人少的地方慢點開，試試離合啦油門啦剎車啦等，就行了希望我的回答對你有幫助
是否可以解決您的問題？

㈩ 學車，開皮卡還是小汽車好學點

1.皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；
2.其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。
3.相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。