中國皮卡銷量排行

A. 皮卡好不好看銷量 國六皮卡排行榜 多款新車入圍

目前，國內國六皮卡銷量占據了更大的市場份額。皮卡市場中的國六皮卡車型層出不窮，未來市場中的國六皮卡銷量還將繼續呈現出上漲的趨勢。11月市場中在售的國六皮卡車型共計22款，其中4款皮卡的銷量均在千輛以上。

本篇我將為大家匯總11月熱銷國六皮卡車型，其中熱銷國六車型中包含多款全新皮卡以及自動擋國六皮卡。

除上述皮卡車型，鄭州日產銳騏6、長安神騏F30等皮卡也均有著不錯的銷量表現。另，值得關注的是，福田馭途系列大皮卡在11月期間也產生了167輛的銷量，隨著未來該車在終端鋪貨的日益完善，其市場銷量或將擁有著更進一步的提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 連續22年中國皮卡銷量冠軍 長城全年產銷快報

【中國皮卡網產銷數據】日前，長城汽車公布了2019年全年的銷量數據，包含哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉多個品牌在內。長城汽車2019年全年銷售新車1060298輛，同比增長0.69%，全年出口65175輛，同比增加38.68%，在過去的12月里，長城共銷售出106008台新車。

長城炮還在國內皮卡市場進行了諸多首創，如後懸多連桿結構，搭載2.0T+8AT的黃金動力組合，匹配TOD智能四驅，全新一代車聯網與L2級別自動駕駛技術等都對國內皮卡市場產生了極大的沖擊。

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C. 皮卡車在全國各省的銷量

今年以來，奧鈴4D22皮卡相繼登陸廣東、浙江及福建各省，銷售
一直持續飆升。在剛剛過去的三月份，奧鈴皮卡月銷量在全國突破20
00台，銷量躍居行業三甲，一舉成為皮卡行業的領導品牌。
奧鈴何以在短期內取得如此驕人的業績，福田營銷公司總經理李
峰先生在接受記者采訪中表示，「在服務日益成為卡車行業競爭重要
主題的背景下，福田奧鈴作為引領柴油化革命的企業之一，把服務當
品牌，通過鑽石等級服務贏得了客戶的尊重」。
皮卡市場風雲際會
相關資料顯示：目前國內月銷量超過2000台的皮卡品牌只有三家，
長城、江鈴、奧鈴。專家分析，目前在國內皮卡市場已經形成了兩個
軍團，長城、江鈴、奧鈴為第一軍團，是目前市場上的主銷品牌；田
野、慶鈴、揚子等數十種品牌為第二軍團，月銷量均在1500台左右。
在第一軍團中，長城皮卡主打4Y汽油機，江鈴皮卡主打4JB1柴油機，
奧鈴皮卡則主打4JB1和4D22柴油機。
據了解，奧鈴皮卡今年主打產品為4D22，先後在廣東、浙江及福
建各省隆重登場，並且掀起了當地的熱銷場面。
鑽石等級服務，創造客戶感動
福田汽車營銷公司總經理李峰告訴記者，「2004年，奧鈴將作為
福田汽車服務的先行者和旗幟，奧鈴用戶將首先得到實惠。＂
福田的行動沒有停留在口號上，2月中，福田奧鈴在福田強大的
服務體系的支持下宣布推出百日服務活動。據悉，福田奧鈴汽車這一
「護衛艦＂服務活動——「福田奧鈴百日優質服務競賽活動＂日前在
189個服務站熱熱鬧鬧地進行著。
奧鈴4D22引領柴油革命
李峰先生明確表示隨著國家產業能源政策的調整，汽油價格的不
斷上漲，汽油車的油耗和使用成本的不斷提高，奧鈴汽車適時推出節
油型柴油皮卡正是時候，奧鈴將和一汽寶來和江淮瑞風共同引領中國
的柴油車革命。
福田營銷公司總經理李峰介紹，今年不論是轎車生產廠家還是皮
卡生產廠家紛紛亮出自己的最新柴油車，其中市場容量在15萬輛的皮
卡市場，柴油皮卡已經佔到35％以上，基本壟斷了高端皮卡市場。以
5．98萬元推出這款裝載轎車柴油發動機的奧鈴4D22柴油皮卡是為了
搶占皮卡中低端市場，把市場容量做大，並引領皮卡的柴油化發展趨
勢。
另外，目前國內市場以柴油動力為代表的中高檔皮卡主打4JB1牌，
20世紀90年代，國內共有三家汽車生產廠家引進了裝載在商用車上的
五十鈴發動機生產線，一條在重慶、一條在江西、一條在北京。奧鈴
4JB1皮卡的日本技術是奧鈴贏得市場認可的又一保證。

D. 現在哪家的皮卡銷量最高

第一名：長城汽車、12.0401萬輛
第二名：江鈴汽車 、6.0456萬輛
第三名：鄭州日產、3.4922萬輛
第四名：五十鈴、2.7959萬輛
第五名：江淮汽車、1.7924萬輛
第六名：中興汽車、1.4109萬輛
第七名：黃海汽車、1.3484萬輛
第八名：慶鈴、1.2147萬輛
第九名：長安、1.1947萬輛
第十名：上汽大通、1.1771萬輛

E. 四大榜單發布，2020年1月狹義皮卡市場銷量

前幾日，皮卡車市公布了2020年1月份的廣義皮卡銷量，廣義皮卡銷量（包含專用車、N2、電動車）反應的是企業在皮卡領域中的綜合實力。今天，皮卡車市曝光了2020年1月的狹義市場銷量，將更能直觀的反應皮卡市場的需求。

受疫情影響，2020年1月並不如預期，預計2月也會受到較大影響。但是，在全民團結一致抗擊疫情，共克時艱的背景下，相信疫情終將被控制，而且，隨著不少省市全面放開皮卡進城限制，相信皮卡市場必將會迎來強勁的復甦。

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F. 最近在看車，聽說風駿5的銷售量是國內皮卡榜首

風駿5銷量在國內確實穩居皮卡榜首，因為它真的很皮實耐用，開皮卡為了啥？皮實耐用不就是最重要的嗎？從長城皮卡銷量上面來看，他們家的皮卡都是比較受歡迎的。

G. 長城皮卡銷量怎麼樣在國內是什麼排名

我剛剛買了長城的風駿7，而且還看了一下銷量，發現長城皮卡中，風駿5的銷量排在第一位，風駿7的銷量排在第二位，而且長城皮卡的總銷量是在市場中排在第一位的，主要還是因為產品好，比如說風駿7，新一代互聯網皮卡，能語音喚醒，內飾也舒服，像是suv，銷量好肯定是因為實力。

H. 皮卡車迎來了春天3月皮卡銷量榜發布，長城霸佔前三名

四季的更迭總有它獨特的寓意，春給人以希望，夏給人以熾熱，秋給人以收獲，冬給人以寒冷。縱觀如今的汽車市場，無論是車企的運營狀態，還是下游經銷商的生存情況，以及最終的銷量成績，都是處於寒冬之際。

而此時，國內皮卡限行政策逐步解禁，長城等車企加大研發力度推出乘用化皮卡車產品，將裝載能力超強，皮實耐用，價格劃算的新型皮卡帶給大家，勾起了潛藏在用戶心中的越野夢。

疫情籠罩之下的春天，讓我們明白，買車並非豪華與華麗就是最高准則，適合和實用才是根本。而長城皮卡車型如今已經形成了風駿系列和炮系列兩大陣營，一個主打實用，一個主打乘用化高端皮卡，加上長城SUV在乘用車領域的好口碑，取得前三的成績是努力之後的必然。

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I. 總銷量45.2萬！2019年皮卡工業銷量解讀

2019年，在國家部委「著力培育汽車特色消費市場」的明確意見下，束縛了皮卡多年的政策進一步松綁，皮卡產業迎來了難得的發展機遇。與此同時，多地提前實施國六、皮卡車企扎堆中高端市場，企業格局發生了新的變化。

在國內整體車市遇冷的情況下，皮卡這一細分市場究竟表現如何？眼下，便到了交出年度成績單的時刻。

2019年已經正式落下帷幕，對於2020年國內皮卡市場的走勢，乘聯會秘書長崔東樹認為，2020年經濟持續下行，與皮卡強相關的基建投資增速下降，房地產投資維持高位，但製造業投資顯著下滑，同時，中美貿易沖突對出口造成較大影響，預計2020年經濟對皮卡市場的支撐維持2019年水平，但從長遠來看，皮卡市場潛力巨大，可進一步挖掘私人用戶需求，尤其是皮卡對微卡、輕卡、輕客產生替代作用。

車市寒冬未過，但國產皮卡前景樂觀，對皮卡車企來說，無論今年成績如何，總結過去並積極應對2020年即將到來的挑戰才是重中之重。

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J. 國產皮卡排名第一是什麼品牌

長城炮。

指導價：12.68-15.98萬元。

2019長城新款皮卡炮是在成都車展上上市的，2019年9月5日長城炮發布會上市長城炮乘用版和商用版，整車尺寸方面，長寬高分別5410/1934/1886mm，軸距達到3230mm，車箱尺寸1520*1520*538mm，這是凱程F70、D-MAX、納瓦拉所不能比擬的。

動力方面，搭載搭載型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360Nm，完全達到國六排放標准，與之匹配埃孚的8速手自一體變速箱，使用電子換擋機構，同時配備後橋伊頓電控式差速鎖的四驅系統。

從細分車型表現來看，2019年長城皮卡實現了從商用皮卡到商用、乘用、越野全品類皮卡的產品線升級。2019年風駿系列累計銷售130531輛，作為長城皮卡征戰商用皮卡市場多年的口碑車型，其銷量表現依舊穩健。

而另一頭長城炮的表現則更加火爆，作為國產首款乘用化皮卡的長城炮，一經問世就一炮而紅，3個月熱銷18299輛，上市以來成為10萬元以上皮卡的銷量冠軍。