d22和五十鈴皮卡哪個好省油

Ⅰ 五十鈴D-MAX 2015款和日產D22 2013款哪個好

D-MAX的長寬高分別為5295mm/1860mm/1795mm，軸距更是加長到3095mm，十足的大傢伙。雙排座椅設計很符合國內用戶的需求，標準的5座設計可以滿足日常使用需求。不僅如此，後排空間也是它的一大亮點。另外，貨箱的尺寸也不小，並且提供了原廠貨箱蓋，避免了日後淘貨的必要。

車身的內飾設計比較樸素，以簡潔實用為主。此外，新車還提供了不少主流配置，比如影音娛樂系統、自動空調、真皮方向盤、電動座椅等，這些配置在皮卡車型中是不多見的。

D-MAX採用了五座設計，在高配車型上還配備了真皮座椅與電動調節功能，舒適性配置並不差。最大的亮點還是後排，腿部空間通常是皮卡的軟肋，不過D-MAX的後排非常寬敞，靠背的角度也帶有一定的傾斜，可以保證日常乘坐的舒適性。

五十鈴D-MAX提供了兩種車身高度的車型，四驅版的最小離地間隙為205mm，這能夠保證它擁有足夠的通過性。雖然沒有提供接近角和離去角參數，但從實際體驗來看，似乎沒什麼能夠難得住它。
D22的前臉設計簡潔大方，鍍鉻的進氣格柵使得整車霸氣十足。汽油版車型取消了原本柴油版上的渦輪增壓進氣口，給人一種蓄勢待發的感覺。由於車身整體較高，所以在比車輛頭部沒有配備泊車雷達，215mm的最大離地間隙和高扁平比的越野輪胎足以應付復雜路面的狀況。

D22的尾部並沒有裝備倒車雷達。但大尺寸防撞桿可以減少乘客停車發生碰撞時對車輛的傷害，同時防撞桿可以起到車廂踏板的作用。
來到車身後部，貨廂門採用上抬式設計，打開時需要費點力氣。貨箱的容積非常可觀長寬高為1395mm×1390mm×430mm，車輛滿載質量可達2740kg。

2013款D22身上搭配了一套新款的自動輪邊鎖止器顯得更有檔次
D22的中控台設計簡潔大方，亞光木紋裝飾使其更像轎車內飾。音響區域和空調區域劃分清楚，駕駛員可以輕松進行操控。雖然內飾看起來比較樸素但音響系統還是十分全面的，配備了日產原廠單碟CD，按鍵面積較大，方便駕駛員在行駛中操作。

Ⅱ 柴油皮卡和柴油越野都是五十鈴發動機相比哪個省油

柴油發動機機油標准：機油粘度：10000KM-50000KM應使用10W30的粘度，50000公里-100000公里應使用15W40，100000公里以上用20W50的。季節的分別，北方天氣：冬天應該使用5W30、10W30，夏季使用10W40。南方天氣：冬天用10W40，夏天用20W50.機油級別：CG-4,CH-4.關於機油方面的問題，本人有問必答，保證滿意。

Ⅲ 皮卡哪個好介紹下，省油的

皮卡在中國最好的是JVC（江淮皮卡）。價格在15-20萬之間
其次就是長風（長城風駿）皮卡。價格在12-17萬之間！
至於合資的沒有太多的了解，因為他們在銷量傻瓜面都趕不上國產，合資的在中國主攻轎車行業！

Ⅳ 江鈴（寶典）．慶鈴和尼桑（D22.）柴油皮卡那個比較經濟實用．優點和缺點分別是什麼！

江鈴和慶鈴一樣用日本五十鈴的技術！只不過在90年代五十鈴從江陵撤資（但生產線，技術參數等仍然保留在江陵）同時江鈴與美國福特合作（典型證據是福特全順）。慶鈴雖然仍同五十鈴合作但多年來產品更新升級不大（難道日本五十鈴這幾年都放假了？沒有推出新產品？）至於尼桑怎麼說呢？我只有在心中支持國企了（東風日產）但產品也只能是那樣了（東風的信天游皮卡，只不過美其名曰尼桑但柴油的掛不了尼桑標只有汽油的能）

Ⅳ 慶鈴五十鈴皮卡什麼速度最省油

在高速公路上勻速的情況下是90碼左右。在市區一般少踩剎車，速度在50好一點。遇見突發事件能安全處理。

Ⅵ 日產皮卡和五十鈴皮卡哪個更省油,更耐用

其實都是差不多的，保養的好的車 10～20都沒有問題 我自己的就是五十鈴的 用了13萬公里了，從沒把我丟路上

Ⅶ 五十鈴mu-x皮卡pk日產d22哪個好好

D-MAX的長寬高分別為5295mm/1860mm/1795mm，軸距更是加長到3095mm，十足的大傢伙。雙排座椅設計很符合國內用戶的需求，標準的5座設計可以滿足日常使用需求。不僅如此，後排空間也是它的一大亮點。另外，貨箱的尺寸也不小，並且提供了原廠貨箱蓋，避免了日後淘貨的必要。

車身的內飾設計比較樸素，以簡潔實用為主。此外，新車還提供了不少主流配置，比如影音娛樂系統、自動空調、真皮方向盤、電動座椅等，這些配置在皮卡車型中是不多見的。

Ⅷ 日產皮卡和五十鈴哪個好

我就得應該是尼桑的皮卡好，底盤更高點，開起來也舒服。價格13--17萬左右，建議買進口的。