東莞皮卡專賣

A. 東莞微型小貨車要多少錢

2－10萬，具體要看你買哪種車，如東風乘用小汽車，還是長安四輪小貨車

B. 長城汽車皮卡炮系列柴油湖州市地區有沒有專賣店

皮卡命名多少有些浮誇，國產高端皮卡車截止目前沒有一台能夠得到消費市場認可，原因有些能克服有些可以曲線克服，在上市之前長城應該是在考慮如何解決。
存在的問題問題如下
1、皮卡車仍屬於貨車范疇，年檢要一年一次、車輛仍有15年強制報廢周期，而且有相當多的地區現象。2019年新方案雖然提及了地級及以下城市將要在2020年之前全面解禁皮卡車，時間畢竟還沒有達到所以消費者仍在觀望、車企自然也在觀望。
其次作為貨車要面對強制報廢則需要考慮購車和用車成本，而新能源貨車後期是否會在強制報廢周期上做出改變尚未可知；皮卡車在新方案中提及的關鍵詞為【發揮客貨兩用功能】，這種車是否能以綠牌實現定義上的商轉乘也有很大不確定性，不過即使能使用綠牌而是純電也難以接受。
2、皮卡車即使屬於乘用車命運也會與非承載式車身的硬派SUV相同，以H9為例月銷量平均不過三位數，而這台車動力相對強勁、四驅系統有一定改裝潛力和可玩性然而就是得不到消費者的認可，原因在於車身結構帶來了很高的整備質量、而重車自燃油耗高，H9汽油版綜合路況平均油耗在13L/100km左右，城市代步輕松突破15升，這種油耗並不是所有人都能接受；柴油發動機動力強勁油耗略低，但是柴油車的使用年限眾所周知是很短的。
炮皮卡是長城推出的全尺寸乘用化大型皮卡車，整備質量只會比H9更高，動力傳動系統假設用4C20B-國VI發動機變速箱仍舊用采埃孚8AT，稍微暴力駕駛在城市代步油耗會不會高達20L/100km呢？
作為對油耗已經沒有概念的MPV用戶表示不能接受這種高水平，一台車頂兩台SUV估計沒有多少人能夠接受。
但皮卡車的乘用化是除新能源汽車以外的第二個風口，長城以全新皮卡打造的炮系列投入勢必很大，如不能解決油耗的問題一定是入不敷出。
對於長城而言解決油耗問題唯一的方法只有用Pi4混動平台，後橋電機驅動可以獲得比柴油機更直接的扭矩輸出和更強大的牽引力，前橋依舊用內燃機驅動實現混合動力四驅，EV和HEV模式的切換能把油耗降低到H6的水平，而且能夠使用新能源汽車牌照，所有問題迎刃而解。
所以長城炮皮卡在亮相後應還會有很大的改動，越野版也許是會以三把鎖和燃油動力的形態出現用來秀肌肉，但普通乘用版如果沒有混動方案來解決油耗，這台車上不上市並不重要，關注動力系統的信息吧。

C. 東莞哪裡有新的皮卡車出售

寮步唇塘加油站那條路.鎮政府後面幾公里就到了.那裡什麼車都有.皮卡車5到10萬都有.

D. 東莞 賣 福田皮卡

莞樟路寮步汽車城有賣的還有別的長城，日產，中興，皮卡多多哦

E. 皮卡是否能夠進入東莞市

F. 東莞市長城汽車4S店有哪些

東莞長城4s店只有兩家經銷商（不同公司的），一家是鴻燕車行（經銷長城品牌的皮卡、嘉譽、炫麗轎車型），一家是新東聯（經銷長城品牌的SUV系列-哈弗）。兩家在南城周溪和寮步汽車城都有店。我以前在長城4S店做過，有需要的可以提供意見

G. 東莞皮卡車的費用具體有哪些各是多少

養路費這塊兒是按噸位收取的，而轎車則是用座位數摺合成噸位，10座合1噸，1噸收220，所以一般轎車只用110元，而皮卡，即使是前面雙排座的，也要按載重噸位徵收，所以要貴一些。

養路費徵收標准
http://www.ylfzhj.bj.cn/jsp/display.jsp?colid=0402&id=ID031218000

[公路養路費徵收管理規定]節選
第四章 養路費徵收辦法

第十一條 養路費按費率和費額兩種方式徵收

（一）費率：對具有健全運輸計劃、行車記錄、統計資料，能准確反映營運收入總額，並實行獨立經濟核算的專業公路運輸企業，按營運收入總額和規定的費率標准計征。

（二）費額：除核定按費率計征的車輛以外，其餘車輛均按核定載重噸位（畜力車按套，摩托車按二輪、三輪）和規定的費額標准計征。

對實行承包後難以掌握營業收入的，以及專業運輸企業內非營運車輛則按費額計征。

客車比照同類型貨車底盤標記的載重噸位計征，無載重噸位的，按最高載客人數每十人座摺合一噸位計征；客貨兩用汽車按載貨噸位與載客座位摺合噸位合並計征（雙排座汽車屬貨車，應按標明的載重噸位計征）。

各種按噸位（包括摺合噸位）計征的車輛，不足半噸的，按半噸計征；超過半噸不足1噸的按1噸計征。

H. 皮卡能否入東莞城區

可以的！

I. 綠標皮卡車可以進東莞市區嗎有沒有限制路段了

可以進的