越野AT胎多錢

Ⅰ 轎車胎換成越野AT胎的話，油耗會增加多少，胎噪如何，請專業人員進行專業系統的回答。

胎噪和油耗完全不用擔心，會有所上升，但不仔細感覺是感覺不出來的。
真正需要你擔心的是，主動安全，換上AT胎以後剎車距離會變長
其次，乘坐舒適度會降低，同樣會考驗你的後懸掛

Ⅱ 朝陽的單車越野輪胎一般多少錢

內胎25元，我剛買過。外胎40塊。3塊錢手續費

Ⅲ 途虎養車225/65.17越野輪胎多少錢

大概在一千多左右

Ⅳ 寶馬3系GT倍耐力p7防爆胎換雙星越野大師at胎，使用記錄帖

我在這寫了大晚上，切換個微信就沒了你怕不是要氣死我??????2255018半年時間壞4條胎，別人3萬公里換一條，我一萬公里換3條還是倍耐力防爆胎。看來是真的不適合我啊。日常用車二級公路偏多，偶爾穿插點山路沒有鋪裝的公路啥的。p7真的不耐操，一顆釘子一顆螺絲一段石子路，可能就廢了。在上周去售樓部門口爛路工地上扎破一條決定換at胎。在不改變輪轂的情況下，只找到一款雙星越野大師w01的越野胎。這個牌子的胎國產也是大廠，宣傳也很牛，還上國慶大閱兵，實際的資料口碑很少，但是基於國產對國內路況生產，安全問題應該是有保障的，具體的各方面試一試就知道了。抱著這個心態，果斷換。作為一款家用旅行車不同於轎車也不同於越野，3gt的輪胎應該也更全面，選配也好啊，我覺得它更適合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是車底盤增高兩三厘米，還是巨大的裝載能力，都能在很多時候很多路況帶你暢通無阻。除非苛刻的路況。所以輪胎這塊我並不是說倍耐力不行，而是它不適合我。所以在換輪胎的時候，倍耐力的老闆也是一臉懵逼，哈哈沒見過這么玩的。而在我這一萬四千公里使用感受看來，不是說大兄弟你買了這車就得接受換胎補胎的事實，我寧願多幾個油耗開車過路安全省心，而不是花錢買不開心。下邊說幾點使用感受。上周我換了2後輪，跑了五六百公里盤山路居多，後驅車換後輪，抓地力提升了。抓地提升，在起步和過彎時候感受明顯。摩擦力大了。在盤山公路下坡彎多，路面潮濕，大車過路剎車濕路那種，70碼入彎道基本是折角90度左右的一些較大的彎，不打滑，但是明顯感覺後邊車身側傾，90度左右出彎曲度60多，更大彎就低速。p7我60入彎出彎，65-70會出現打滑。剎車感覺幹路換2後輪時候沒什麼大感覺，今天還完4個輪，剎車好些，沒那麼軟，感覺好些，之前太軟了總感覺延遲大。胎噪，我是不在乎的聽歌太多，實際確實安靜些畢竟軟些，今天4輪裝好上高速100左右除了風噪胎噪基本忽略，沒之前的那麼煩躁。但是在40前後前輪會出現有規律的震動嗡嗡的，過了就安靜了，應該是輪胎的問題，早上還沒有。明天去做個四輪定位看看數據。4輪裝好還沒有去過山路，抓地力肯定更好的，過減速帶聲音都差不多。氣壓前2.4後打2.5，防爆胎看習慣了總覺得支撐性要多打點才那麼飽滿。其他的後邊使用再更新吧。換的胎有個補丁，多了個備用胎出遠門或者爛路丟後備箱備用。平時車上丟把打氣筒。搞定！

最後選適合自己的輪胎，讓劃胎師傅少出力，多注意休息??

Ⅳ 換AT越野胎好不好

首先建議大家先搞清楚什麼是專用越野胎什麼是AT胎，AT胎又稱全地形輪胎，大多數分為30﹪越野，70﹪公路，比起專門用在公路上的HT胎，耐磨性其實增加了，而剎車則要看輪胎本身的側重，有的AT胎剎車距離甚至比HT還要短，當然有的則明顯大於HT胎，看你主要換什麼樣的輪胎了，AT與HT真正的區別在於換了前者後油耗會有增加，雜訊會有增大，有的會在濕滑路面上剎車距離變長，當然好處是抓地力變強，走爛路更耐造，胎壁更厚防扎變強，還是看你換的輪胎側重於什麼了，本人V93換的倍耐力的275、65R17AT,30越野70公路那種，比起原來的橫濱油耗增加了大約一個，起步或提速時噪音也大了幾個分貝，但是剎車距離其實變短了，爬攔路更輕松，高速時跑過一百六七，是比HT感覺費力點，因為抓地力強了嘛，但是沒有什麼大的影響。而真正的專業越野MT胎安裝前廠家或經銷商就會告訴你，這種輪胎不適合平時上班或在普通公路行駛，不會建議你安裝，如果你換的是普通的側重於公路的AT，一句話，放心用，在普通公路影響很小，而在爛路作用很大，相信買帕傑羅的朋友們都有一個越野夢想，不走極限，原車胎夠用了，但如果換AT，肯付出多點油耗大點聲音，也會給你驚喜，反正我喜歡我的帕傑羅有一雙結實寬大的腳

Ⅵ 跑高速很舒適的at輪胎是哪個

公認品牌米其林輪胎，噪音最小。AT胎全稱是全地形通用輪胎，可以說是越野愛好者的最愛。AT胎有各種胎面設計，如直線、對角線和之字形三種不同方向的溝槽圖案與H型胎面花紋的結合的胎面設計，也有螺旋纏繞尼龍冠帶層的胎面設計的，它的設計形式可以說比HT輪胎多的去了。

AT輪胎的優缺點：

AT輪胎的優點是它既可以越野又可以用於平常的代步，當然了，它也不是啥都是好的，要是什麼都是好的那HT輪胎早就沒法活下去了。AT輪胎的缺點在於它的輪胎設計決定了它的公路性能下降且噪音普遍比較大，這是由於胎噪是由胎紋和間距所決定的。

其實在80km/h以下你可能還能聽到明顯的胎噪，但當你的速度高於100km/h以後也就沒什麼感覺了，因為風燥已經完全把胎雜訊給遮掩住了。再者一般AT的極速都不會太高，盡量不要超過輪胎上標注的最高速度。

AT輪胎適用車型：

AT輪胎比較適合用於硬派的suv，為嘛呢，一般開硬派suv的車友都是有一顆躁動不安的心，想要體驗「野」感的。而AT輪胎剛好既可以滿足他們撒野的慾望，而公路性能也同時兼具，這是由於它的耐用性和附著力大而決定的。

在這里得再和樓主普及一下，並不是所有AT輪胎所適合行駛的路都是一樣的，它還有更細致的區別，例如有的AT輪胎更適合沙地越野，有的就比較擅長在泥地里行駛，有的比較側重在公路上行駛，所以也就有了AT、AT/R、RT/S之分。

不過呢，一般情況下接觸地面的花紋越少並且它的溝槽越深的話，那代表它的越野性能越好，而如果接觸地面的橡膠越多的話，那公路操控性能就更好一點，對於像川藏線滇藏線以及去一些路況比較差的地方，選擇AT胎更加保險。

一旦輪胎被碎石扎破還沒有備胎的情況下，那就再路上撂攤子了。而且AT胎也比較抗造，除了舒適性差一點，是SUV較好的選擇。

最後還有一點，就是根據原車的輪胎參數進行更換，選擇寬胎會更加的費油，如果扁平比和輪胎半徑變化太大，也會影響速度表，這些都是需要注意的。

Ⅶ at越野車2857016輪胎多少

輪胎分為高中低三個檔次，不同品牌的輪胎價錢不一樣，看你想要哪種品牌的輪胎了

Ⅷ 別克昂科拉越野輪胎買多少錢一隻

你好看什麼牌子的如果米其林的650.如果韓泰的450