馬自達8越野價位

Ⅰ 二手馬自達8能不能買

馬自達是日本汽車品牌，在技術研發， 生產製造上還是非常成熟的，外觀也很漂亮

Ⅱ 終於買到白色馬自達8，有錢難買心頭好

終於在1月份找到了白色15款馬自達8領航版，非常開心。今天有空就來發下貼子，拿回來就去改了大燈、車內室寬燈、電尾門和後杠燈。

Ⅲ 馬自達越野車好么 適合女人開嗎 一般的多少錢

馬自達在國內 暫時沒有像悍馬、JEEP那樣的越野車 SUV倒是有
8.18號剛上市的CX-5 很不錯 百公里6.6的油耗是目前SUV中最省油環保的
我個人覺得女孩開沒有問題，外觀很漂亮 不少女生都挺喜歡的
目前價格16~26W左右 因為剛上市沒有優惠 建議可以等等

Ⅳ 請問馬自達8怎麼樣想入手，後期保養方面麻煩不價格大概多少

新馬自達8的發動機變速箱是2.5加5AT，這個配置算是比較合適，馬自達2.5發動機在2000轉時就能達到最大90%以上的扭力，非常適合城市工況，我的車是馬自達CX-7（發動機變速箱是一樣的），北京城裡跑基本油耗在11升左右，電動側面這個裝置太有用了，尤其適合家庭用車，孩子老人上下車方便的很，小保養一次才300多塊（機油+機濾），定價22-25萬，具體售價去當地4s店查詢，多走幾家多砍砍。

Ⅳ 新一代別克gl8報價大概是多少萬啊與同款上市的馬自達8是同等價位么

本月28日別克新GL8上市，售價在28.8-38.8萬元區間.前臉家族化、車身更加流暢,是美式豪華MPV的典範。全新一代GL8採用經典的直瀑式格柵、多維藍光Bi-Xenon HID前大燈、晶鑽鍍鉻LED尾燈，車身側面的Sweep Spear雙曲棱腰線使得新車看起來更加流暢。身尺寸為5256mm/1878mm/1800mm，軸距為3088mm。和現款陸尊版相比車身加長43mm，加寬31mm，高度增加55mm，軸距則在原來的基礎上增加了9mm。座位數為7人座，其中第二座椅為帶通風/加熱功能的獨立座椅。
近日，一汽轎車股份有限公司和日本馬自達股份公司在一汽轎車第一工廠舉行隆重的下線儀式，自此馬自達經典大型MPV Mazda8正式在一汽轎車第一工廠下線，並且開始國產，這是雙方合作國產的第三款車。

一汽馬自達汽車銷售有限公司稱，國產Mazda8將於12月初在全國上市，2011年目標銷量2萬輛。

繼SUV市場的火爆，MPV市場也迎來了車型更新換代的高峰期，國產Mazda8的加入無疑將加劇MPV的競爭。從廠家公布的資料顯示，此次國產的是第三代Mazda8。其核心競爭優勢體現在專為貴賓乘員打造的、媲美公務倉座椅的「無敵第二排」。這一核心優勢，正是Mazda8成為國內大型MPV新的領袖車型的信心所在。

打造「無敵第二排」

Mazda8是馬自達享譽全球的經典MPV車型，在日本本土率先開創了MPV概念，歷經三代傳承。第三代Mazda8集中體現了新一代MPV的領先理念，全方位打造了第二排VIP貴賓區，在空間、舒適性、豪華裝備等方面都領先同級別車型，被專業人士稱為擁有「無敵第二排」的新一代大型MPV：

Mazda8提供最寬大的獨立座椅，寬590MM、為同級別中最大，保證了貴賓尊享自由、獨立的舒適空間。同時，包裹性極佳的真皮座椅、可自由調節的座椅靠背角度和四個多級可調座椅扶手都為貴賓提供了最舒適的乘坐姿勢。

Mazda8第二排座椅可實現前後255mm的長距離移動，第二排VIP商務座椅的腿部空間可輕松達到至少400mm，打造了媲美公務艙的巨大空間。

以及最便利的上下車方式，Mada8擁有785mm的大開口側滑門、高430mm的超低寬大車內底板和1210mm的高敞車內空間高度，以及同級別中唯一可橫向移動的第二排座椅，都使得第二排貴賓可以自由出入，乘降自如。

同時，Mazda8第二排右側座椅可以實現前後左右的自由滑動，為貴賓提供單人床、雙人床式靈活多變的最舒適的座椅組合。第二排配置了劇院級的地腳燈、舒適人性的多角度扶手、獨立分區空調，讓空間與奢華配置的完美結合。為了防止噪音侵入的密封車體結構、輕量隔音材的實用及高剛性發動機搭載支架區等，保障了Mazda8超強的靜謐性，而後部原廠私密高級黑色隔音玻璃，則為商務乘員提供了超級私密的乘坐享受。

要說油耗，當然是日本車省油，但從安全性、實用性、品牌等方面來看，別克GL8是不二的選擇。
僅供參觀！

Ⅵ 馬自達越野多少錢長安馬自達越野車價位多少

馬自達的越野車中國沒有。轎車有馬2馬3和馬6，其中馬3分為兩廂和三廂，馬6分為轎車，轎跑車。還有馬自達 Wagon（旅行車）。馬2為小車，馬2三廂剛剛上市。進口的只有RX-8跑車（轉子引擎）。馬自達的車行都比較美觀。

Ⅶ 馬自達有越野車型、

2009年11月23日，由一汽馬自達獨家代理銷售的全新進口SUV馬自達CX-7正式上市，首批上市的為2.5L車型，售價28.8萬元。近日，該車樣車已經到昆並開始銷售，本站編輯第一時間對這款進口車型進行了試駕體驗。 跑車外型 運動節能跑車化風格的外形設計，是全新CX-7第一眼給小編的強烈印象，CX-7融合了跑車和SUV的優勢，比現行的SUV更強調高級感和強而有力的存在感。CX-7的大型五邊形格柵具有典型的馬自達家族特徵，凸顯其獨特韻味和上乘質感，充滿肌肉感的前翼子板和沖擊力十足的前臉設計，彰顯大氣、豪華、強勁的風格。凌厲的腰線和側窗框上的裝飾條體現了SUV的彪悍。同時，CX-7的前檔風玻璃角度達到了65.5度，使其整體造型非常接近跑車，這樣的設計也有利於降低風阻，降低油耗。時尚內飾 精湛精細對於內飾，CX-7同樣展現出超前的理念和強烈的跑車風格。中央操控面板是由儀表罩的"頂蓋"與延伸於整個操控面板上方的"頂蓋"構成的獨特的雙層結構。無論是三環儀表盤、觸手可及的換檔手柄、三輻方向盤，還是具有良好包裹性的前排桶形座椅，都在表現運動特性的同時，打造出了高檔的質感。據首席設計師小泉嚴介紹，包括車尾行李廂在內，工程師們對車廂內部的所有細節都進行了精心的設計。第二排座椅放倒後，雙色調的裝飾效果從駕駛室一直延伸到尾部的行李箱，並與外部腰線的跳躍式造型遙相呼應，演繹出一個新穎時尚的空間。精準操控 極致駕趣馬自達CX-7使用了馬自達經典的MZR 2.5L發動機，能在中低轉速下輸出強大扭矩，使操控更為敏捷。在試駕過程中，雖然沒有像轎車一般的推背感，但是基於其車身尺寸以及SUV車型定位過程來說，該款發動機在力量方面是不用擔心的。在試駕過程當中，CX-7所爆發出來的動力效果讓記者對車輛無比放心，並且對遇到的復雜路面以及路面的各類情況充滿信心。同時，CX-7擁有208mm的離地間隙，保證了其良好的通過性，而加大的輪距和軸距，並通過車身剛性的增強，實現了操控穩定性與乘座舒適性的完美結合，風阻系數僅為0.34，達到了同級別SUV中的頂尖水平，綜合工況油耗僅為9.4L/100km。試駕小結：馬自達CX-7以跑車化的外觀以及內飾將馬自達車型獨有的血統繼續傳承，良好的操控以及強大的動力輸出都為這款進口車型增色不少，做工方面，進口車型的細致與精細程度也讓記者無從挑剔，車內新車味也降到了最低，可見從用料和材質上該車均以高標准進行要求。綜上所述，馬自達CX-7確實是一款值得消費者信賴的車型，對於其目標人群來說，該款車型也足以滿足他們的要求。

Ⅷ 馬自達8怎麼樣

優點：
馬自達8的坐姿與轎車幾乎沒有差別，加上低窗線以及大幅度傾斜的A柱，視野相當好。感覺好像在開suv!第二排坐椅很給力，最舒服了。

缺點：
M8的做工很差，一些位置的裝配明顯不齊，按鈕的手感也很一般，真皮座椅的用料，我只能說是我們改車裡面2-3星皮的感覺，跟瑞風的差不多哈，沒任何特點。

外觀：
總體來說夠大，夠舒適，外觀看著很大氣，很運動，第一眼看，不像MPV，實車看上去更像SUV，正面看！感覺很巨大，SUV的感覺，你知道的～

內飾：
摸了摸左邊右邊以及中控，硬塑料，基本上和寶來的差不多。但話說回來，tl的內飾是很好的，可我同樣不滿意，因為人總是不滿足的。坐的久了，這些會慢慢忽略掉。

空間：
第二排空間，2車都挺大，但區別的地方還是明顯的，那就是M8的第二排實際是2個座位，和在一起變成可以坐3個人，但中間那個很多兄弟都說過了，很不舒服。

Ⅸ 馬自達越野車多少錢

馬自達的越野車中國沒有。轎車有馬2馬3和馬6，其中馬3分為兩廂和三廂，馬6分為轎車，轎跑車。還有馬自達 Wagon （旅行車）。馬2為小車，馬2三廂剛剛上市。進口的只有RX-8跑車（轉子引擎）。馬自達的車行都比較美觀。

Ⅹ 馬自達8汽車怎麼樣

寶來1.8T多年的口碑還可以車適應不同環境地區使用但是動力方面是不冷不熱的有多潛力沒有釋放出來需要挖掘知道從哪裡開礦嗎、、、? 科魯茲外形是好看，大方有想飛一樣的感覺喜歡玩車的年輕人買科魯茲還是蠻多的。