老騎後越野怎樣

❶ 怎樣騎2沖程越野摩托車

看樓主是什麼車了如果是網上買的幾百塊一輛的就隨便操吧。
如果是兩沖競技的話不要長時間高轉高速工作，嚴禁公路暴走！玩場地和轉彎時候注意瞬間開閥暴力！！順便解釋下什麼是競技版（車）沒燈沒表沒鑰匙沒電瓶 反正有其一就不。有大燈沒有其他燈光可算林道車或者 專業車的民用版，功率和耐用度都不一樣。
如果是一些老年分的民用兩沖車如CRM KDX RMX等車則不建議購買，不壞還好壞了配件難買，如果遇到原版原漆可以拿下收藏。 至於怎麼騎民用版的就跟正常一樣騎
還有一個就是機油一定要用100元以上的進口全合成機油，本人絕對不用威爽，至於為什麼在這里就不方便說了！！
希望能幫到你！！

❷ 騎自行車長途越野回家需要准備什麼配上價格！

騎行用具：

遮陽帽、分體式雨衣一套、水壺兩個、車架式水壺兩個、防雨鞋套、備用膠鞋、安全頭盔、防水袋一個、騎行手套（掌心皮製、夏天半指）墨鏡、風鏡、速度表、磨電燈、膝肘護具。

修車工具：

腳踏式打氣筒、潤滑油脂、車後軸兩根、車前軸一根、補胎工具、鋼珠若干、手鉗、活動扳手、各型號梅花和開口扳手、各型號梅花和開口改錐、螺絲螺母若干、剎車拉條、剎車皮、兩條內胎、變速器一個、車鏈條一附。

騎行馱具：

背包、隨身跨包、拉伸繩（用於背包捆綁）、背包防雨罩、塑料布（用於馱包防雨）、車後架馱包、車前架馱包、車前把包。

❸ 山地車經常在公路騎,偶爾越野,換什麼胎比較好

越野的話還是老老實實用越野胎，大多數時間都在公路上騎的話可以考慮用半光頭胎。

❹ 騎自行車越野對車子損壞大么

山地車就是為了山地運動生產的，當然，山地運動也分很多種，公爵600屬於XC級別了，你要看看你的那個賽道是不是XC級的賽道，還有AM、DH等級別，另外，車子雖然被騎壞的可能性很小，但是損傷是一定有的，鋁合金車架的強度是和使用頻次有關的，一旦到了壽命極限，就會變得比較「軟」，強度和剛度都會有明顯下降，可能不會是近期出現，一次16公里應該沒問題，兩次應該也沒問題，但是總是大強度的使用，是會縮短車子的使用壽命，這是一定的，80KG的體重不算什麼，我是85KG，騎山地的同時還在騎折疊車呵呵，希望對你作出判斷有幫助

❺ 小越野摩托車騎得時候為什麼老自動往前一下一下的沖，新的小越野應該怎麼磨合

離合放了還沖的話就是怠速太低了，要麼你把怠速調高，要麼就把油門擰大點！如果捏著的時候還沖就是你離合調的太緊了，把它放開點就好了！至於怎麼磨合嘛，你看你車發動機說明書就好了，一般就是前面騎了300，500，1000公里的時候換機油，同時把機油濾芯給洗了，前面磨合時每個檔位都要用，不要拉高速，慢慢的磨！磨合好了以後每2000甚至3000公里再換一次就好了！

❻ 自行車變速器怎麼調適合騎公路，越野又怎麼調

公路的話，前面用小盤大盤都可以後面用最小齒輪
越野的話，就要看路況而定，陡坡的話前面用中盤或小盤後面用中間齒輪和更大的齒輪，一般的路前面就用大盤和中盤，後面用中間齒輪和更小的齒輪

❼ 有人騎過貴尊越野摩托嗎

尊貴系列 呵呵 嘩眾取寵的東西 選老牌子吧 華洋什麼的 那才是經過時間和測試所得出來的好東西

❽ 自行車騎久了真的不舒服，高手們有什麼解決辦法嗎

1，車架尺碼與你身高不匹配。比如身高一米65左右騎14.5或15寸的車架、一米7左右騎16寸車架，一米75左右騎17寸的車架，一米8左右騎18寸車架。車架的尺寸是關鍵，不同尺寸，會導致整車與你是否相配。比如我高一米73，騎美利達挑戰者900，15寸的，感覺身子縮著放不開，爬坡時使不上力；換成17寸的後感受明顯改觀。

2，幾個重要配件的尺寸也要匹配：坐墊的高度（怎麼調到適合自己的高度，網上有教程）、把立的長度（以山地車而言，常用的有70mm、80mm、90mm、100mm，比如我的胳膊比其它一米73的人要長一點，因此最後確定的是90mm長的把立）、車把的形狀（分直把和燕把、直把一般是580mm－680mm的長度，適合平地高速和爬坡，燕把在720mm－800mm，適合越野騎 提高操控性）、龍頭的高度（有幾個墊圈是可以上下調整的；龍頭高了，適合高速下坡，但爬坡、頂風、平路的發力踩踏都會用不上勁）、此外，坐墊的前後位置是可以移動的、以上各種長度的把立，各有正6/7 °、0 °、負6/7 °、負10 °、負17 °的上揚或下俯的角度，可以改變車把的高度，這些屬於微調。。。

3，怎麼選、網上也由教程 比如根據自己胳膊長度選把立的長度等，有計算公式的。調的話 找有經驗的老騎友或車店師傅、我是去車店花了400塊做了fitting（靜態fitting、自己身體的和所適配的車架和配件的尺碼參數，都有專業設備和師傅測得）,現在是一天可以玩越野50公里，除了體力要虛脫（畢竟四張幾的人了）外，沒有任何不適，感覺人車配合特好。

4，你說的「自行車」，如果是普通坤車、買菜車、共享單車，那肯定是不舒服不好騎的，換一輛帶變速系統的、一兩千塊的混合型城市運動車或山地車（比如捷安特、迪卡儂的），肯定有改善。如果按上面所說，配好尺寸，買輛三四千的更好騎。七八千的則越騎越有力，它不但輕而且對路面的力回饋好，好比穿運動鞋在馬路上跑步（不好騎的，好比在沙地上跑步，它泄力）

下圖，我的幾輛山地車車、第一輛是越野（已被第三輛取代）、第二輛是現用的「山馬」（即山地車壓馬路，照片是車把沒調低之前的，實際要低）、第三輛是現在越野的，三個的車架、前叉、輪子、把立、把橫、坐墊高度等尺碼都不同，特別是第三個，車把明顯高於坐墊（附近有個山坡，有時去放坡騎，車把必須高，坐墊必須低，下坡時才好控制）；和第二個山馬車比，它的輪胎粗、飛輪大但牙盤小，是因為越野、走坑窪爛路，經常要用輕踩踏的低速度。這就是說，車 要和自己的用途以及經常去的路面匹配才好騎。第一個車，即可以越野也可以山馬，但兩者都不能盡興或說好騎，因此被換掉了。

❾ 有騎過cqr越野摩托的么。。 能告訴我性能怎麼樣么 後減震怎麼樣。

CQR是250發動機，我騎過，新車可以，馬力足夠，就是費油，底盤夠高，海拔不夠180不要考慮了。機子一年後就不行了，後減震軟的很，發動機有毛病，.要買就買
正林
吧，硬品質！