越野車改裝大輪轂
『壹』 越野車用的輪轂大點好還是小點好
您好，真正的越野車，肯定大點好，這樣通過性好。如果在城市開也不是越大越好，大了轉彎半徑就大，希望能幫到您【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『貳』 改裝汽車輪轂與油耗的關系有多大
1、輪轂加大 單個輪子的重量加大，相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，輸出負擔加重，油耗肯定會增加。
輪胎變寬後是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現場試一下。
2、輪胎加寬，與地面摩擦力加大，油耗也會增加。但因為花紋不同 滾組不一定加大 所以動力不一定下降。
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輪轂大的好處：
換大輪轂最大好處是感官刺激強烈，不過這要配合寬胎實用，一般大輪轂都會增加胎寬，甚至變成負值輪轂，越野車很多採用。
其次輪胎扁平度變小，高速行駛發熱率地，氣壓變化小，因此大輪轂、寬胎、低扁平度的車，更注重公路性能。
還有車改用大輪轂+高扁平度寬胎，造成輪胎直徑增大，一般越野車玩家用於身高底盤，有助於野外能力提高，不過這還需要懸掛、差速鎖等同時改造。
參考資料來源：
網路-汽車輪轂
『叄』 越野車可以更換轎車輪轂嗎
轎車一般來說是不可以更換越野車輪轂和輪胎的，因為轎車和越野車的輪轂尺寸還有安裝位置都有差別的。
『肆』 改裝汽車輪轂加大尺寸會不會耗油高
輪轂加大 單個輪子的重量加大，輸出負擔加重，油耗肯定會增加。
輪胎加寬，與地面摩擦力加大，油耗也會增加。
但因為花紋不同 滾組不一定加大 所以動力不一定下降。
『伍』 越野車輪轂尺寸越大越好嗎
輪轂大的優點優勢：散熱性更好安全性提升、美觀、留有更大的空間更換更大的剎車盤和卡鉗。缺點：更換輪胎和輪轂的費用高、復雜路面容易磕輪轂。
輪轂小的優點：附著力增加提速快、制動距離簡短、散熱更好、過彎時的操控性更好。缺點：費油、費用更高、胎躁增大、轉向助力系統的壓力增大。
市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。
鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單（一般採用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般採用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。
合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。
『陸』 汽車換大輪轂有什麼好處又有什麼壞處
首先，汽車換輪轂要涉及到車輪總體直徑的改變。因為車輪如果相比原車的輪子大的太多，會引起安全問題，和車速表、里程錶不準的問題。（輪轂換掉，輪胎肯定也要換掉）
車輪越大，需要的剎車制動里就越大（車輪的半徑就是杠桿，杠桿效應）。所以一般情況下，我們不建議新的輪子，總直徑比原車輪子總直徑大超過3%
所以如果你換了大一號的輪轂，為了輪子直徑的需要，那麼輪胎的扁平率肯定就要降低了。也就是用「扁胎」。但如果當地的路況坑坑窪窪，那扁胎是很容易鼓包爆胎的。所以這要考慮清楚。畢竟國內的路況不咋地。
當然好處是：輪胎越扁，操控越直接精準。而且滾動阻力更低。最關鍵的是，車子看起來帥氣了很多！
『柒』 大輪轂看起來很好看，但為什麼不宜盲目更換大輪轂
大輪轂的優點是美觀、好看、坡度優、抓地力好、高速行駛穩定性好。然而，任何事情都有兩面性。大輪轂雖然看起來不錯，但在實用性上可能不如小輪轂。所以大輪子也有很大的缺點。大車輪舒適度差。由於使用大車輪，輪胎尺寸變窄，輪胎橡膠部分的減少削弱了減震效果，不可避免地犧牲了乘坐舒適性。而且由於胎壁較窄，面對惡劣的路況，胎壁更容易被刺穿，一定程度上增加了爆胎的風險。
由於胎壁較長，緩沖能力強，平順性高的輪胎相對舒適，但在路面上的感覺較差，轉彎時橫向阻力較弱；相反，低扁平率和大內徑的輪胎具有大的地面接觸面積、輪胎能夠承受的大壓力、轉彎時強的橫向阻力和強的車輛操控性買車後，很多人對自己的輪圈尺寸不滿意，覺得小了一號，運動感也沒那麼強。那麼，換轂最大的好處就是感官刺激強。邁騰280TSI雙離合舒適版和邁騰380TSI雙離合終極版如上圖，輪胎尺寸分別為215/60R16和235/45R18。除了輪轂尺寸不同，花紋設計和輪胎偏移比也有很大不同。大輪轂的話，輪胎的選擇會更寬更薄，也就是平順性會更低，車輛在高速行駛時會更穩定，抓地力更強，同時轉彎時的側向幅度會更小，這樣的更換會讓車有更好的視覺效果和操控性能。
『捌』 普通轎車能換大輪轂嗎
您好，您這個問題要先從為什麼跑車都愛用大輪轂說起。
1.跑車愛用大輪轂，是公路性能、駕駛操控感的要求決定的：
這里引入一個數據叫扁平比。它是胎冠寬度×百分比＝側壁斷面高度（垂直高度）。比如轎跑車的【255/35 R22】的輪胎，其側壁的厚度/高度為（255×35%＝89.25mm）就屬於低壓輪胎，胎壁很薄，輪胎內的空氣可以輕易被壓縮，可以過濾掉諸多細碎的起伏震動，雖然提升了舒適度，但路面反饋卻非常模糊。
3.最後說一下日常用車：
綜上所述，越野車需要「厚胎+小輪轂」組合，不僅保護輪轂，還有足夠大的輪胎壓縮行程；轎跑車則需要大輪轂加寬扁輪胎，操控感會很強，但駕乘舒適體驗會差一些，因為路面反饋更清晰。所以對日常用車來說，純是為了美觀，換一個大輪轂的代價，是損失一部分舒適性。但在城市道路，路面平整，這點損失還是可以接受的。