gx125改裝越野
① 金城鈴木，GX125， 天梟，說是新款，怎麼樣知道這車的來
金城鈴木，GX125說句實話，已經沒有金城鈴木了，10年雙方已經終止合資（合作）了，現在的金城鈴木也就是羊頭狗肉而已。不過車車還行
② Gs125缸頭,一與Gx125能互換嗎
這兩個東西是沒辦法進行互換的，他們一個是s，一個是x，一個大一個小，所以他們是沒辦法互相容納的。
③ 鈴木gx125發動機可裝在gsx125上嗎
要看發動機吊架安裝孔位合適不？，合適的話，還要看看控制電路部分需不需要改裝
④ 金城鈴木GX125摩托車的一系列問題！！！！
和機油一點關系沒有，你的機油零下20都能用。還是檢修摩托吧!上專業點的大店修。
⑤ 鈴木GX125一體式把手可以換成分離式的嗎怎麼改
可以的，購買「上聯板」和一對"分離車把"改裝即可，其他的基本不需要改動，但是需要降前叉來固定「上聯板」的螺絲。
⑥ 金城鈴木gx125改化油器加平衡軸
柱塞式化油器在中低速時提速性略優於真空膜化油器，但高速時兩者相當，而真空膜化油器能為發動機提供更精準的所需可燃混合氣，所以採用真空膜式化油器對發動機是更理想的。
相對來說，天劍的發動機由於缸徑小、連桿行程長而更適合於起步加速，駿威的大缸徑、短行程發動機更適合高速，、鋒翼的發動機設計則比較均衡，實際上是各有側重而已，沒有絕對的孰優孰劣。
對於這幾種鏈條式發動機來說，震動本身就很輕，所以平衡軸的意義並不是很大，象鈴木的老款GS機或你說的GX機，即使是沒有平衡軸，也能做到油箱立煙7000轉左右不倒，而且在行駛中，也只有在60左右的車速時略有震感，完全在正常范圍之內，所以象鈴木的GX和五本的鋒翼、新本的CBF這些發動機都沒有裝原設計帶有的平衡軸，這不只是為降低成本，主要是作用不大。實際上平衡軸的成本也並不大，象鈴木GSX帶平衡軸與不帶平衡軸（GS機）的同款車也只差四、五百元而已，但象GSX帶有平衡軸的版本也並不能感覺到多少實用價值一樣，平衡軸的作用被嚴重誇大了，這際上，那也不是什麼了不起的技術。象天劍的發動機由於壓縮比高，所以產生震動的可能性也會加大，裝上平衡軸也是不得已的辦法。而且裝了平衡軸後也不是可以完全避免共震，只不過是把震動減輕，並使震動發生在其他不太常用的轉速區域而已，比如把震動速度區從常用的50碼左右提高到不太常用的七、八十碼。
⑦ 我的GX125 前天換了根專用的里程錶拉線 感覺乖乖的 換前里程錶數值高於轉速表 換後一樣了 請問哪裡出了問
不是碼秒就是轉速表的問題
⑧ 誰有金城鈴木GX125奢華版的詳細參數
我的金城鈴木GX125豪華版全面加強型改裝！（超多圖哦）
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求專家幫忙！有誰清過化油器後反而速度提不上去了，我就碰上了。
熱心跪求：從清遠到江門的詳細路線（不上高速），摩旅
·45種常見車型的原廠參數，檢測與維修數據（PDF）
·輪圈等
⑨ 鈴木GSX125與GX125有什麼差別
鈴木GSX125與GX125都是鈴木這個品牌下的車輛，區別如下
1，生產製造商的區別。
GSX125有純正的鈴木血統而且鈴木的確是有GSX這個系列的車輛。而GX125是中國企業自己創造的屬於金城鈴木。工藝上來講兩款車都是不錯的，性能也都很穩定。
2，車輛自身的設計定位上的區別。
GSX125屬於鈴木的輕騎系列定位是運動，前衛的。而GX125是金城鈴木的，本身設計也是一款比較扎實實用的一款車輛。
另外GSX125的後胎用的是滑胎，走柏油路和水泥路性能比較好，而GX125用的輪胎就適合更多的路面情況。