日系越野車視頻

『壹』 40萬左右的日系越野車

斯巴魯森林人,鈴木超級維特拉,精品越野.<料理新鮮人>電視劇有前車的獨家贊助.好車

『貳』 又一日系硬派7座SUV，264馬力帶全時四驅，空間比漢蘭達大多了

又一日系硬派7座SUV，264馬力帶全時四驅，空間比漢蘭達大多了

日系汽車品牌早已經在世界市場取得了成功，所以日系車型的品類也很繁多，在日本本土市場，日系車最暢銷的其實不是大車，而是不超3.4米的小車，也就是車迷口中的kcar車型，當年引進國內的鈴木奧拓和北斗星都屬於這個類別。但是日系品牌當中也不缺乏硬派SUV，比如豐田旗下的酷路澤系列，還有日產途樂等等硬派車型。

問題來了，你希望這款斯巴魯SUV引進國內嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『叄』 全新雷克薩斯LX570實拍，來自日系的頂級越野車

豪華越野車有很多，其中比較出名的有豐田普拉多、Jeep牧馬人、賓士G級、寶馬X5等，不過今天不說它們，咱們來說一款來自日系的高端豪華越野SUV，它就是雷克薩斯LX570！

動力方面使用了一台5.7LV8自然吸氣發動機，最大功率達到了367馬力，這個動力絕對讓您感受到速度與激情。而越野神器有非承載式車身、托森差速器、全時四驅系統等，越野可以說是變得極其簡單。怎麼樣？您對這台車滿意嗎？

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『肆』 10款最經典的日系車，每一款都有故事，每一款都無可替代

雖然日本只是一個面積僅37.8萬平方千米的島國，甚至還不如我國的雲南省面積大，但是卻有著非常先進的汽車工業。無論是家用轎車、SUV車型、MPV車型甚至是跑車，幾乎都是他們的強項。日系車的質量以及在全球的地位毋庸置疑，就連號稱車輪上國家的美國，也幾乎成了日系車的天下。日系車都有哪些最為經典的車型呢?

豐田蘭德酷路澤

本田飛度在國內極高的保值率，總是給人一種『這價格還不如買新車』的錯覺，這讓那些競爭對手情何以堪?用喪心病狂來形容毫不為過。對於家庭用戶而言，本田飛度靈活多變的車內空間，出色的燃油經濟性和可靠的口碑，贏得了消費者的認可。而在改裝圈，本田飛度巨大的改裝潛力，令它擁有了叫板鋼炮的能力。飛度可以說是談情懷有情懷，談性能有性能。

這些堪稱是日系最有代表性的車型中，大部分的國人都非常的熟悉，當然日本本土的K-car排除在外。日系的越野車有蘭德酷路澤、帕傑羅和途樂這些經典車型;MPV中有塞納、埃爾法、貴士和奧德賽;就連性能車都有思域TypeR、LANCEREVO、斯巴魯WRX這些典型的代表。不得不承認日本汽車工業的水平，還有很多值得我們學習的地方。

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『伍』 這款越野車比悍馬H1大一圈，自重2.55噸，日系最優秀的戰車之一

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軍車迷在一起聊天的時候，總會談到美系悍馬H1軍車，硬朗的外觀，大尺寸車身，一副硬漢的象徵，也有很多優秀的越野軍車，借鑒了悍馬軍車的一些設計，像豐田疾風這款越野車，就是其中一個，這款疾風越野車悍馬H1還大一圈，在悍馬H1現有的優秀基礎上，又進行了改進升級。

日系車的優點就是耐用性強，這也是軍用車的主要標准，耐用性要比科技配置更重要。

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『陸』 純進口四驅越野車，配V6引擎+2把差速鎖，還便宜

在越野車領域，最受消費者關注的車型不外乎幾款：豐田普拉多、陸地巡洋艦、賓士大G和JEEP牧馬人等，此外最近幾年還有些國產車在不斷興起，同樣給人們帶來不少選擇。不過大家可別忘記，原本在越野車界里，有款日系越野車也堪稱「神車」級

側面腰身採用比較簡潔的線條進行勾勒，凌厲腰線貫穿車身，前低後高呈現出俯沖式姿態，搭配黑色材質包裹的車窗，以及多幅式大輪轂，增添不少運動員氣質。作為硬派越野車，全新帕傑羅的三圍尺寸達到4900*1875*1900毫米，軸距為2780毫米，將內部空間打造得極其寬敞，舒適性著實不錯。

內飾方面並未有很強的設計感，但相對老款車型來說，還是顯得更加年輕活潑，並且在做工用料上有明顯提升，這使其檔次感還是很不錯的。動力則全系搭載3.0LV6自吸發動機，最大馬力為174匹，峰值扭矩為255N·m，在配備超選四驅系統，採用非承載式車身還配有兩把差速鎖，品質著實不錯。大家喜歡嗎？

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『柒』 認真地說：取代日系硬派越野車 非長城莫屬

成都車展現場，長城旗下高端品牌WEY亮相了旗下的首款硬派越野車型坦克300。在現場，引起了很多人的關注。

作為一款硬派越野車，從目前已經公布的信息來看，坦克300的賬面數據還是很出色的。該車配備了專業級非承載式越野底盤和四驅結構，有雪地、山地、泥沙以及岩石等9種駕駛模式。當然，前、中、後三把鎖也是坦克300的標配。33度的接近角和34度的離去角，最大爬坡度68.56，基礎設施深度可達700mm。另外，該車還配備了蠕行模式和坦克轉彎，也大大提升了其越野性能。

最後重點來了，坦克300基於長城汽車智能專業越野平台「坦克·WEY」所打造的。從長城汽車目前透露的信息來看，未來還將推出中大型SUV和全尺寸SUV等硬派越野車，在名稱上可能會是坦克600、坦克900等等。

在車快評看來，唯一能取代日系硬派越野的自主品牌車企，非長城莫屬。

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『捌』 平行進口國六來了！陸巡途樂將告別中國，日系越野車還能紅多久

在豪華車圈子裡，平行進口的中東版SUV一直以來都非常受歡迎，主要原因是配置豐富、性價比高，而且能夠繞過中規進口經銷商的中間環節，價格更便宜的同時選擇也更豐富。這也是這部分車型在國內的平行進口市場非常暢銷的原因。然而，這一市場也無法逃脫被「國六」排放標准約束的處境，如今恐怕是要「涼涼」了。

迪哥覺得，雖然日系越野車的可靠性非常高，但是面對排放新規，這些經典車型卻紛紛無力招架，這也從某個角度說明了，它們自身的技術已經有些老舊了，很難適應新時代的需要了。反觀歐美系車型，能夠從國六新規中脫穎而出，自然也是有不錯的技術優勢的。比如賓士的G級和牧馬人，這部分車型也剛剛換代完畢，性能和設計都有明顯的提升，而且購買時也沒有諸多限制，實在是新規下較為不錯的替代方案了。

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『玖』 這才是真正的日系越野，車長4米9配V6引擎，不足35萬

如今買車的時候，很多人會從實用性的角度去進行出發，但其實有一些經典的車型還是非常的有情懷的，很多人在身成名就或者是有了一點小錢之後，你就會去進行購買。越野車在定位上是屬於比較小眾的領域，但是我們都知道在都市生活之中的人們往往被工作壓制的非常的疲勞，所以特別的渴望掙脫並且嚮往的自由，而越野車就可以帶給人們那種感受，在市場之中實力的越野車型其實也是比較的多，比如說普拉多，比如說牧馬人，但要是說到性價比的話，有一款車型其實是更加的實在的，它就是三菱帕傑羅。

三菱帕傑羅在動力系統上面也是不容小視的，所以關於它的性能是不需要去進行擔心的，它絕對是一款非常卓越的優秀越野車型，實用性非常的強，並且僅僅就34.98萬起步的價格，不僅有實力，性價比也相當出色。作為情懷而言，這款許久未徹底更新的越野車似乎有些奢侈了，然而卻並不能忽略它的實力，各方面來看，這才是真正的日系越野，車長4米9配V6引擎，不足35萬還看啥普拉多，喜歡的車友還是可以考慮的。

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『拾』 日系，能拿得出手的硬派越野車有這些

全文共有2227個字，4張圖

通篇閱讀需要5分鍾

本文作者：羅濤

【懂車之道導購】說起越野車很多人可能會跟SUV車型混淆，都是打著購買SUV預算，卻做著開它去穿山越嶺的夢想。其實越野車必須具備四輪驅動+中央差速鎖才能稱之為越野車，否則只能是一台穿梭於城市的SUV了。前幾天寫過一篇美系硬派越野車的文章，今天我們就針對日系車，看一下有沒有拿得出手的硬派越野車型。

提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人們常說的豐田霸道，被普拉多過多的洗腦後，有許多同樣在越野方面有著出色表現的硬派SUV被我們所忽略，今天道哥就再推薦幾款硬派的日系越野車，喜歡的朋友接著往下看。

1.日產途樂

官方指導價:暫無價格

日產途樂憑借其不俗的越野能力跟豐田陸地巡洋艦，三菱帕傑羅並稱為日系越野「三傑」，可以走遍中國的大江南北，由於國內消費者被過分吹噓解讀了豐田普拉多，卻忽略了這款強有力的車型。外觀方面，繼續保持了舊款的方正高大的車身造型，階梯式進氣格柵，搭配鍍鉻飾條的裝飾，讓整個前臉看上去更加大氣。而中規版本的途樂中網、前霧燈和其它位置加入裝飾條,與進口版略顯不同。經過全新設計的前保險杠造型，更偏向於精緻路線。

內飾仍舊採用低調奢華的設計，中控台以及儀表盤附近材質都是採用軟皮包裹，使得車內的舒適感和豪華感都有很大幅度提高，車內整體設計十分簡潔，駕駛操控也比較便捷，按鍵和按鈕有著不錯的阻尼手感。當連接到行動電話時，汽車的藍牙電話可以通過內置的麥克風和對講機進行免提通話。配置方面標配了單天窗、電動後尾門、車頂行李架、底掛式全尺寸備胎、發動機電子防盜、車內中控鎖、智能遙控鑰匙、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能配置。

動力方面，搭載一台5.7L自然吸氣發動機，最大馬力為367匹，最大功率為270kW，峰值扭矩為530牛米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，動力輸出十分強勁。配合托森差速器+全時四驅系統，讓它擁有同級別車型中更好的越野表現。

總結：看過了美系硬派越野車後再看日系車不知道大家都有何感想？相對於美系車純粹的越野風格，日系車顯得各方面都比較均衡，道哥認為：美系越野車在舒適性、動力性方面比較有優勢，而日系越野車則比較注重可靠性方面。今天推薦的這幾款車型不知道眼前的你比較中意哪一款？歡迎評論留言。（圖:來源網路；文：懂車之道羅濤編輯）

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