汽油越野車玩具

❶ 玩具越野車和什麼一樣大

玩具越野車和榴槤一樣大
今天我們找來了四款不同類型的越野車，每款車也都有自己獨特的駕駛樂趣，通過下面的對比試駕，去尋找最適合你的那一款吧。

車型介紹：

雅馬哈YZ450F（以下簡稱：YZ450F） 車手：韓嘯

專業的場地越野摩托以輕量化的車身、強勁的動力著稱。今天參加拍攝的越野摩托車是雅馬哈YZ450F，擁有449毫升的排氣量而車重僅有112公斤，動力方面只能用暴力兩字形容。而近1米的座高對於身高不足180厘米的人來說確實有些難度，由於該車的啟動方式為反沖踏桿，所以就連最基本的車輛啟動對於矮個子的車友來說都是一項艱巨的任務。經過一天的試駕觀察，YZ450F在砂石路面以及一些相對較窄的林道穿越都能都得心應手，在機動性能上完勝汽車。

春風CFORCE 800(X8)（以下簡稱：春風X8） 車手：曾林

有些讀者看到這輛車就會想起自己在某景區也騎過，其實它完全不同於那種娛樂為主的、甚至連品牌都說不清的車型。春風X8代表著國內ATV的最高製造水平，凝聚了春風動力的核心技術。它擁有很高的越野機動性，四輪獨立懸掛、強大的高、低速四驅系統和氮氣輔助的減震器，可以帶你去征服各種復雜路況。CVT無級變速箱提供了便捷的駕駛方式，與自動擋汽車的掛擋方式相同。如果你不慎陷車，原廠配備的絞盤，可以讓車輛輕松脫困。這是一種比越野汽車更貼近大自然的越野利器。

豐田 FJ庫路澤（以下簡稱：FJ庫路澤） 車手：安李楠

在汽車的陣營里，最具野外通過能力的還是硬派越野車。它們可不是我們常說的SUV，而是像Jeep牧馬人、賓士G級和路虎衛士那樣的終極越野利器。這次代表汽車越野車型來到現場的，正是豐田的FJ酷路澤。相比普拉多和蘭德酷路澤，它雖然犧牲了一定的後排空間，但在酷路澤家族中是最為強調越野能力的一員，不僅是最具越野實力的豐田車型，也是日系硬派越野車型的代表。

福特F-150（以下簡稱：猛禽） 車手：海峰

一提到猛禽這個名字，就知道它不是「善茬兒」。的確，猛禽出自福特F150平台，但是針對越野性能在懸掛方面進行了改裝，它與F150的關系更像是賓士與AMG這般。不過歸根結底，它還是一輛不折不扣的皮卡。隨著生活水平的提高，皮卡從商用向娛樂。而猛禽依靠其強大的拖拽裝載能力以及獨到的越野性能成為新時代的大玩具。出遊時，後貨廂可以放置一輛兩輪摩托車，還可以再拖上房車、ATV或者摩托艇等等去郊遊。如此愜意的生活方式怎能不讓人羨慕呢？

剛來到場地里，韓嘯就肆無忌憚地「擰」了起來，YZ450F動力充沛，抬頭動作輕而易舉，如果沒有一些職業越野摩托車的駕駛經驗，很難駕馭它，這也是我們為什麼請來特約試車手韓嘯的原因。

強大的動力從這里源源不斷地產生，單缸水冷DOHC 4氣門發動機實際排量為449.7毫升，搭配它111公斤的車重，讓它駕駛起來猶如得了「狂躁症」一般。

摩托車與ATV憑借著較輕的重量以及靈活的車身，可以肆意地飛躍土坡，而駕駛汽車的老師就只能看著我們乾瞪眼了。

春風X8是國內排量最大的ATV車型，採用電噴水冷8氣門V形雙缸發動機，實際排量為800毫升，可提供63匹的最大馬力。

分時四輪驅動、低速四驅模式、非承載式車身、整體橋後懸掛，這些都是一款硬派越野車必備的。不僅如此，兩款汽車的V6和V8發動機就像4缸摩托車一樣，當深踩油門時，發動機低沉的怒吼著實令人著迷。

猛禽憑借著較大的車身，在行駛時具備更高的穩定性，而油耗會讓很多人擔心，但能買得起它的人誰還會在乎這些呢？「皮卡」一直是熱愛越野的海峰老師心中的夢想座駕，在試駕當天雖然他不露聲色，但我知道他心中暗爽。

越野摩托車可利用自身傾斜以及控制油門來完成快速轉向動作，靈活機動的駕駛方式，是汽車以及ATV無法比擬的，而摩托車也不存在交叉軸和陷車的問題。

同時，大顆粒的越野專用輪胎也是必不可少的，由於摩托車只有後輪驅動，所以駕駛員的前後重心控制尤為重要。

春風X8的輪胎在這種土路上行駛顯得卓卓有餘，在兩驅模式下僅靠後輪驅動就可以所向披靡。

FJ庫路澤也不是吃素的，配備的機械式中央差速鎖和後橋差速鎖，雖然比牧馬人盧比肯和賓士G級少了一把前橋機械差速鎖，但是較為先進的A-TRAC電子限滑技術，可以模擬出前橋差速鎖的效果。即便三個車輪都打滑，只要一個前輪有附著力，也可以前行。

FJ庫路澤的輪胎也被安李楠老師更換成了更適合越野路況的STT輪胎。

春風X8在高速四驅的模式下，能以較慢的速度通過上坡時的交叉軸路段，如果某一個車輪失去抓地力，只需要將身體重心壓過去，讓它重新與地面接觸，獲得抓地力，就可以繼續前行。

春風X8在N擋狀態下，拉緊制動通過車把右側的紅色按鍵可以快速地在2驅和4驅之間進行切換。而習慣了轉把式油門的我，對於這種指推式油門還真需要適應一下。

由於「皮卡」的軸距較長，駝峰類型的土坡並不適合猛禽通過，但如果你不心疼自己的車，還是可以加速沖過去的。猛禽的輪胎並不是越野專用胎，它還兼顧著一部分公路行駛的需要，但強大的動力還是無法阻止它「撓」上滿是細沙的大坡。

ATV雖然行駛起來比兩輪摩托車更加穩定，但在顛簸的路面駕駛時還是需要不斷地轉移身體重心來保持車身穩定。

兩輪越野摩托車的轉向姿態是不是太帥了？能夠快速靈活地轉移身體重心，有一部分要得益於越野摩托車較窄的車座，雖然舒適性不佳，但在越野行駛時大部分還是需要站立騎行的。

春風X8在後輪驅動的兩驅模式下更能凸顯它的駕駛樂趣，深推油門後左右轉動車把，強大的動力會使後輪出現短暫的打滑，這時，車尾的左右擺動會給你帶來極大的快感。

越野汽車的駕駛艙不僅可以保護駕駛員的安全，還可以提供越野摩托車所不具備的儲物空間，FJ庫洛澤的車門開啟方式絕對是經典的設計。

猛禽的後貨廂是「皮卡」車型的絕對優勢，拉上越野摩托車出去玩耍，再方便不過了。

春風X8的封閉式儲物空間就只有這個工具盒了，但前後的貨架面積非常大，如果出去穿越還是可以攜帶不少東西的。

值得一提的是，春風X8出廠時就配備了絞盤，如果出現陷車的情況，找到一個錨點就可以讓車輛輕松脫困，ATV之間也可以相互施救，而想要救援汽車的話還是算了吧。

絞盤的收放按鍵位於車把的左側。

四款車都配有可調節功能的氮氣輔助減震器，行程也比普通車型長了很多，但摩托車和ATV更能適應快速通過顛簸路段。

拖車鉤是越野車救援中的重要配置，兩輛汽車都加裝了便於拖拽的拖車鉤，而春風X8在出廠時就已經配備了。

春風X8不光可以在場地中肆無忌憚地撒野，穿越也是它的強項，12V電源介面和23升的油箱都可以應付長時間駕駛的需求。

寬大的車座保證了足夠的舒適性，後座乘客更為舒適，但如果是駕駛風格激進的人，後座乘客一定要緊緊抓住，不然會被甩出去的。

春風X8設有5個擋位，N、R、P擋都是我們比較常見的，H為高速擋，L為低速擋。

在試駕接近尾聲時，海峰和韓嘯玩起了遙控攀爬車，正如開頭我們所說的，愛好越野的人都有一顆玩不夠的童心。

四款車都是各自陣營中越野能力出類拔萃的，如果你只嘗試過一種車型，那太遺憾了，不把四種車都玩玩，怎麼能稱得上是真正的越野人！

飛揚的塵土和發動機的轟鳴更能激起我們征服各種復雜路況的慾望，越野車可以帶你克服重重困難去發現更美麗的風景。如不身臨其境，那美不勝收的景色是無法親身感受到的，越野不僅是一種生活方式，它還包含了很多東西。在春暖花開之時挑一輛你喜歡的車，去享受征服大自然的快感吧！ 安老師說過：地球表面不只是公路，另外80%的荒野需要你用越野車來丈量！

❷ 請問慣性四驅越野車玩具怎麼玩

市區越野車的動力是非常強大的，爬山下水翻溝越野都是可以的，所向披靡。

❸ 玩具遙控車燒油的

車事有 看你怎麼玩？ 玩什麼車？ 什麼比例 都有關系
簡單幫你分析一下
油動遙控模型車（Gas Power），簡稱油車（GP）。油車以其彭湃的發動機動力，真實的車架結構征服了眾多的模型車愛好者。尤其近年來，模型車發動機技術不斷進步，發動機的穩定性不斷提高，油車不再是「老手」的專利，新入門的愛好者，選擇油車也絕對是正確的！油動遙控模型車使用的發動機是「二沖程」風冷發動機，而現實中的汽車是使用「四沖程」發動機。
何謂「二沖程」發動機？
二沖程的意思是：發動機的活塞(piston)在上、落各一次的情況下便可產生輸出的動力，當活塞向上升（壓縮）為第一沖程（first stroke），遇到壓縮的油氣混合物後，就產生爆炸，推動活塞向下推，為第二沖程（second stroke），二沖程的名稱就是這樣來的。 由於二沖程發動機在結構上限制較低，在相同排氣量的情況下，這種發動機可以擁有更高的轉數上限。
但是為什麼現在世界上的汽車都是四沖程發動機呢？原因是：二沖程發動機內的混合氣並不純凈，新鮮的混合氣和廢氣還有潤滑劑混在一起，導致二沖程發動機的扭力較同排量的四沖程發動機低，還有二沖程發動機的怠速不穩定，油耗也較四沖程發動機高，並且二沖程發動機排出的廢氣內含的污染物高於四沖程發動機。所以真正的汽車很少使用二沖程發動機，只有一些低排氣量摩托車使用二沖程發動機
油車使用什麼燃油？是汽油嗎？
95％的油車都不是使用汽油為燃料的，那麼還有5％的油車是用汽油的？沒錯！油車世界中確實是有使用「汽油」作為動力的車種，
大多數的油車都不是使用汽油作為動力燃料的，它們是使用「遙控車專用合成燃料」，這種燃料的成分含有：甲醇、蓖麻油、硝磯等。是專門為遙控模型車而設的燃料！
請看： 燃料的基本知識
什麼是油車發動機的「級數」？請你先看看下面的表格：
立方厘米
立方英寸
2,1cc
.12
2,5cc
.15
3,5cc
.21
6,5cc
.40
8,3cc
.50
10cc
.60

其實級數就是發動機容積上不同的單位而已，例如12級發動機就是氣缸容積為2,1cc的發動機，2.1cc就是.12立方英寸。

較為高級的油車都配有雙速（1：8越野車沒有雙速），雙速的作用就像是汽車的齒輪箱，在發動機不同的轉速下搭配不同的齒輪比，作用是：獲得更高的極速、在發動機不同轉速下獲得不同的齒輪比，使到加速暢順。
油車雙速是使用「離合器」原理來完成齒輪的轉換的，正確的雙速開合應該是：當發動機達到最大扭力時候，打開雙速，這樣才會獲得最佳的效果。太早或者太遲開啟雙速都會影響車的速度，增加發動機的負荷！遙控車世界其實就是兩大家族：越野車家族和平路車家族， 油動遙控模型車也是由這兩大家族組成的。

一、越野油動遙控模型車（Off Road GP），這個類型的油車可以細分為以下4類

a 、1：8油動越野車（Buggy）
b 、油動大腳車 （Monster）
c 、Rally 油動車 （Rally）
d 、 1：10 貨 車 （Truck）
：8油動越野車（我們下面簡稱Buggy），這個車種歷史悠久，該車使用21級發動機，全車3個差速系統。在沒有平路車出現的時候，buggy就是遙控車世界中最流行的車種，很多老手都有駕駛buggy的經驗。buggy比賽場地大多在泥地，沙地上進行，場地中設置有「跳台」，給buggy飛越，車手要在空中操控Buggy的姿態（加減油門，打方向，使到Buggy達到理想的姿態，安全著地），十分刺激！油動大腳車近年也十分流行，這種車以其：狂野、奔放的玩樂感覺深受玩家歡迎，大腳耐撞，輕易越過碎石，陡坡等障礙，現在有一些大腳使用「3速」變速裝置，給你狂野的操控感覺！

二、油動平路遙控模型車（On Road GP），分為3類

a 、1：8平路車（on road）
b 、1：10平路房車（touring car）
c 、1：10闊輪距平路 （serpent 835類型）

1：8平路車比喻為：「遙控車的一級方程式」，使用21級發動機，125cc油箱。
在2秒內可以完成0－100KM加速，極速120KM以上！可以想像這種車的速度是多麼的驚人，「遙控車的一級方程式」這個美譽絕對是屬於1：8平路車的！

：10平路房車（簡稱油房）是90年代後期才開始流行的車種，象真的房車外殼，使用12級發動機（2.1cc），75cc油箱，場地要求低於1：8平路車，加上維修簡單，費用較低，所以從98年開始，全球各地流行起來，2002年，舉辦了第一屆1：10油動房車世界賽，以後沒兩年舉辦一次！廣東話戲稱1：10油房為：油雞。現在的模型發動機技術先進，車架設計合理，油車不再是以前那種：「葬兮兮」的形象了，漏油情況很少出現，打理油車變得輕鬆起來！（左圖為1：10油房）.

至於1：10 闊輪距平路在亞洲比較少愛好者，但是在歐洲，這個車種也是極度受歡迎的！最後介紹使用「汽油」的遙控模型車，這種車的比例是1：5，是遙控模型車中比例最大的！該車使用「汽油機」推動，在亞洲比較少愛好者玩這種汽油車，原因是：第一次購買該車的費用較高（車架要過萬員），加上這種車需要十分大的場地，亞洲是很難普及的，但是在歐洲，這種汽油車佔用相當的比率，由於這種車的後期費用低（因為燃料為汽油，相對於專用遙控車油的價格是低很多的），所以歐洲還是比較受歡迎的。

說了這些 你也應該明白點了把
這個東西要看個人 經濟能力 和預算
所以說配出的車子檔次 也是不一樣的
給你介紹個網站
遙控迷
www.RCFANS.COM

❹ 玩具越野車的特點是什麼

好玩，跑得快，有吸引力。

❺ 燒油的遙控車叫什麼名字

車事有 看你怎麼玩？ 玩什麼車？ 什麼比例 都有關系
簡單幫你分析一下
油動遙控模型車（Gas Power），簡稱油車（GP）。油車以其彭湃的發動機動力，真實的車架結構征服了眾多的模型車愛好者。尤其近年來，模型車發動機技術不斷進步，發動機的穩定性不斷提高，油車不再是「老手」的專利，新入門的愛好者，選擇油車也絕對是正確的！油動遙控模型車使用的發動機是「二沖程」風冷發動機，而現實中的汽車是使用「四沖程」發動機。
何謂「二沖程」發動機？
二沖程的意思是：發動機的活塞(piston)在上、落各一次的情況下便可產生輸出的動力，當活塞向上升（壓縮）為第一沖程（first stroke），遇到壓縮的油氣混合物後，就產生爆炸，推動活塞向下推，為第二沖程（second stroke），二沖程的名稱就是這樣來的。 由於二沖程發動機在結構上限制較低，在相同排氣量的情況下，這種發動機可以擁有更高的轉數上限。
但是為什麼現在世界上的汽車都是四沖程發動機呢？原因是：二沖程發動機內的混合氣並不純凈，新鮮的混合氣和廢氣還有潤滑劑混在一起，導致二沖程發動機的扭力較同排量的四沖程發動機低，還有二沖程發動機的怠速不穩定，油耗也較四沖程發動機高，並且二沖程發動機排出的廢氣內含的污染物高於四沖程發動機。所以真正的汽車很少使用二沖程發動機，只有一些低排氣量摩托車使用二沖程發動機
油車使用什麼燃油？是汽油嗎？
95％的油車都不是使用汽油為燃料的，那麼還有5％的油車是用汽油的？沒錯！油車世界中確實是有使用「汽油」作為動力的車種，
大多數的油車都不是使用汽油作為動力燃料的，它們是使用「遙控車專用合成燃料」，這種燃料的成分含有：甲醇、蓖麻油、硝磯等。是專門為遙控模型車而設的燃料！
請看： 燃料的基本知識
什麼是油車發動機的「級數」？請你先看看下面的表格：
立方厘米
立方英寸
2,1cc
.12
2,5cc
.15
3,5cc
.21
6,5cc
.40
8,3cc
.50
10cc
.60

其實級數就是發動機容積上不同的單位而已，例如12級發動機就是氣缸容積為2,1cc的發動機，2.1cc就是.12立方英寸。

較為高級的油車都配有雙速（1：8越野車沒有雙速），雙速的作用就像是汽車的齒輪箱，在發動機不同的轉速下搭配不同的齒輪比，作用是：獲得更高的極速、在發動機不同轉速下獲得不同的齒輪比，使到加速暢順。
油車雙速是使用「離合器」原理來完成齒輪的轉換的，正確的雙速開合應該是：當發動機達到最大扭力時候，打開雙速，這樣才會獲得最佳的效果。太早或者太遲開啟雙速都會影響車的速度，增加發動機的負荷！遙控車世界其實就是兩大家族：越野車家族和平路車家族， 油動遙控模型車也是由這兩大家族組成的

❻ 燃油玩具車

問題1, 1000左右的燃油車只屬於入門級的，也就是是屬於比較低檔的，所以你要想性能又多好，肯定是不大可能的。

問題2：燃油車平跑車和越野車的差別其實只是輪子，馬力方面的看各款車的參數，不是說越野車馬力就一定大於平跑，也不是說平跑就大於越野，還的看你購買的車的配置，但是由於越野車是專門跑顛簸路面的，而且輪子也比平跑大，所以扭力大，對車的整體性能要求也比較大，一般來說，同價格的話平跑車的檔次會高於越野車，就是說比如1000元，你只能買個低檔的越野車，但是可以買個中檔或中低的平跑車，建議如果預算是1000左右，那買個平跑好一些，越野車1000元的你玩不了幾次就的報銷的，模型的維修費用是非常高的，而越野車的損壞率遠遠高於平跑車，特別是便宜的越野車。

問題3:同檔次的平跑比越野車塊，一般速度差不多是25-60左右，具體看你的車配置

問題4：模型車都又無級調速的，也就是你要它什麼速度就什麼速度，不會固定一個速度，是有無數個速度可以調的，

問題5：一般燃油車使用模型專用的調配油，賣模型車的店裡就順便能買到的，使用汽油的模型車也又，不過一般都是1：5以上的大型模型車，使用的和我們現在真車的引擎是基本差不多的，那種車價格很貴。模型油的價格各地和各品牌都不大一樣，具體多少我也沒有辦法跟你說，你賣車的時候順便問多幾款就好，我平時玩的都是一瓶幾十元，玩兩三個下午把。

問題6：容易壞不要看你的操作技巧，一般還是屬於比較容易壞的玩具吧，如果要買，那平跑比越野車耐用一些，寧夏有沒有賣我不知道，我不是寧夏的，但是寧夏是大城市，估計是肯定有的，只是你不知道在哪裡，可以找找大商場，或上你們當地論壇問問，如果還找不到，那就直接上網購買也可以的。

希望回答對你有幫助

❼ 現在有沒加油的玩具車

現在有加油玩具車的，因為技術成熟，所以現在普及了。
Gas Power 油動遙控車 (Gas Power) 油動遙控車是彭湃動力的化身，大部分油車使用甲醇混合燃料（由甲醇、蓖麻油、硝基甲烷組成），也有使用汽油為燃料的汽油遙控車，比例為1:5。絕大部分油車都是使用二沖程風冷發動機，這種發動機的優點是加速快，維修簡單。近年國內和港澳地區十分流行油車，原因是每次玩油車的時間可以比較長，只要不斷補充燃油就可以連續行走，電車在10分鍾內就沒電，而且油車的加速凌厲，澎湃的發動機聲浪使人覺得興奮，加上油車需要維護的設備少，近幾年油車的賽事也較多。

❽ 燃油遙控玩具車哪個牌子比較好而且價格公道...

洛奇斯遙控汽車模型 車模 電動 遙控車 無線遙控 兒童玩具車A...台灣NANDA南大燃油遙控模型汽車1/8油動遙控越野車最新PRO NRB-3「HSP=無限94083燃油動力遙控模型大腳車標準的1/5賽車大小。速度表現非常到位,包括剎車,加速,漂移。等等。。

❾ 請問有沒有燒汽油或柴油的遙控玩具車啊

有這類型的遙控車,不過用的是特殊的燃料

大小是真車長寬高的1/8,重量絕對沒70斤...有日本的kyosho台灣禾寶等幾個有名的牌子,推薦日本的,初期上手全套設備2萬左右(指要長期玩的全套),後期花費主要為易損件和燃料

❿ 求兒時一款汽車玩具的名字

我個人覺得雷威卡這牌子好用，它是合金製作的，耐摔，性能耐用。