西安開雲電動皮卡

Ⅰ 開雲汽車為什麼不能上牌開雲電動皮卡交警管嗎

開雲汽車不能上牌是因為其作為電動四輪車的定位並不符合機動車的嚴格標准，法規對其約束尚不完善。開雲電動皮卡會被交警管理。

• 上牌問題：開雲汽車雖然受到部分消費者的喜愛，但它並未達到機動車的嚴格標准，因此不能上牌。這是由於其設計和製造並未完全符合國家對機動車的各項規定和安全標准。

• 交警管理：自2019年起，各地政府已經開始對這類電動汽車進行整治，包括開雲電動皮卡。交警會對其亂停亂放、闖紅燈、超載等違規行為進行嚴厲打擊。在嚴格的管控下，一些地區甚至禁止這類車型上路，違規者將面臨罰款甚至拘留的處罰。

重點內容：雖然這類車型在某些特定場所（如公園、工廠、游樂場）內可以使用，但並未被法律認可為合法上路車輛。因此，車主應遵守相關法律法規，不要私自將車輛開上馬路，以免面臨法律處罰。同時，政府也在積極制定相關政策，以更好地規范這類車輛的使用，保障道路安全。

Ⅱ 如何評價開雲汽車的pickman

開雲汽車的Pickman，一款專為農民打造的電動皮卡，由參與摩拜單車設計的公司中瑞德科工業設計有限公司（CSG Design）的創始人王超打造。王超曾在北京汽車、中瑞德科工業設計有限公司（CSG Design）等汽車企業工作，擁有豐富的汽車行業經驗。

開雲汽車的Pickman皮卡，定位為皮實、便宜、運營成本低的工具車，旨在替代農村的電動三輪和城市近郊的微面、小型物流車。據估計，農村電動三輪車保有量在2.5億輛，價格在2000-10000元不等，這是一個千億級市場。Pickman皮卡載重300kg，底盤設計得通過性好，積水、坑窪路面都能肆意通過；車身結構牢固可靠，電池全生命周期免維修，維修保養成本低。

Pickman皮卡在某些方面的設計是超規格的，比如四輪盤式制動是乘用車上才用的，可能Pickman全生命周期也用不上，但出於安全考慮需要安裝。在安全保障上，Pickman是超規格設計，在充電和續航上則是低配。

Pickman皮卡瞄準農村千億市場，與匯通達等農村電商合作，通過農村電商的會員夫妻店和傳統汽車4S店作為代理商，將產品銷售到農村地區。開雲汽車的代理商將如毛細血管般遍布中國農村地區。目前，開雲汽車已與2萬多家4S店達成合作。

開雲汽車的產能每月3000輛，全部是自有產能。到2017年底，開雲汽車的自有產能將提高到每月1萬台。開雲汽車將只建邢台一個基地，除了製造，還有研發、測試和汽車文化的營造等。待後續市場銷量擴大，超過自有產能的需求，開雲汽車將採取授權製造的方式增加產能。

開雲汽車的Pickman皮卡從2016年6月下線，半年時間里銷售5000多輛。2017年，開雲汽車的目標是5萬輛，預期收入14.4億。開雲汽車的Pickman皮卡定位為農村市場，滿足農村和城市近郊的運輸需求，具有顯著的市場潛力。