jeep的手動擋越野車
⑴ jeep有手動擋嗎
JEEP全系國內銷售的目前都是自動擋，沒有手動擋。
手動擋駕駛技術：
（1）起步技巧。不同於自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩油門後踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。
（2）起步這一關鍵步驟完成後，緊接著換二檔時，離合器要快踩慢抬，否則車輛闖動，很不平穩。換三檔時離合器仍要快踩慢抬，到四檔以後就無關緊要了。 當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。
（3）換擋的技巧：以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下： 1擋起步：約1500rpm 1擋轉2擋：20km/h 2擋轉3擋：30km/h 3擋轉4擋：40km/h 4擋轉5擋：50km/h 轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。 一般來說，最佳的減擋時間大致如下： 5擋換4擋：55km/h 4擋換3擋：45km/h 3擋換2擋：35km/h 2擋換1擋：25km/h。
⑵ 吉普指南者手自一體排擋手動擋怎樣操作
當處於D檔位的時候，左右撥動排擋桿即可進入手動模式。向左撥動一下加一檔，向右撥動一下減一檔。
⑶ 北京jeep越野所有車型是什麼
1、大切諾基
官方指導價： 52.99-71.49萬
級別： 中大型SUV
大切諾基是JEEP的一款全進口中大型SUV，它擁有一套實力強悍的四驅系統，既可穿梭於城市森林，又可暢游於山間水邊，完全不輸任何硬派越野車。而且大切諾基舒適性好，裝載能力也強，作為家用車完全沒有任何問題，除了油耗會比較高之外。
2、自由光
官方指導價：17.98-31.98萬
級別：中型SUV
自由光是一款城市型家用SUV，品牌比較小眾，造型有點獨特，但撇開這些東西來看，是一款很不錯的車。自由光底盤調校偏向於舒適性，給人的感覺非常好，動力足夠而且不急躁，油耗的表現還很不錯。空間的表現也沒有問題，有寬裕的後排空間也有大大的後備箱。
3、 指南者
官方指導價：13.98-24.18萬
級別：緊湊型SUV
指南者是JEEP家族中的緊湊型SUV，但它更加適合在城市中代步，動力和底盤的整體表現在低速時非常舒適。而如果作為家用車的話，指南者也沒有什麼問題，只是空間沒有對手來得那麼極致，性價比也不算特別高。而與對手相比，指南者會有更強的通過能力和越野能力，而且還能保障舒適性，是回鄉下的好選擇。
4、大指揮官
官方指導價 ：23.98-40.98萬
級別 ：中型SUV
大指揮官是一款非常美式的中型SUV，大，是所有人對它的第一印象。方正的外形有點致敬老款的意思，內飾用了很多高級的材料。空間能力是大指揮官的一大賣點，第三排空間坐成年人沒有問題，啟用第三排時後備箱的空間也在同級里數一數二。舒適性則是大指揮官的第二賣點，無論是動力的平順性還是底盤的過濾能力都很強。
5、自由俠
官方指導價 ：12.98-19.08萬
級別 ：小型SUV
JEEP自由俠定位為小尺寸的SUV，獨特的外形或許可以捕獲不少年輕群體的芳心。該車的最大賣點就是外觀所以車輛的空間以及舒適性方面的表現一般般。受到JEEP品牌的影響，自由俠相比起同級別的普通SUV車型具有更出色的道路通過性，即使這些特點對於小型SUV來說並沒有太大的用處，不過只要外觀好看就夠了，年輕人需要的就是這樣子的個性嗎。
⑷ 吉普有一款車手動擋，變速桿旁邊還有一個操縱桿寫了4L N 2H 4H，其中4L和N是什麼意思
4L的意思為低速通過極端的越野路段，N的意思為空擋，用於在4H和4L之間切換。
吉普汽車最常見的擋位是2H、4H、N、4L。4H為4WD HIGH，用於在不平路面快速通過，4L為4WD
LOW，用於低速通過極端的越野路段，N為空擋，用於在4H和4L之間切換。轎車上的4輪驅動裝置是常嚙合式。
增加了黏性耦合器，省去了手動分力器，自動將扭矩按需分配在前後輪子上。在正常路面上，4輪驅動裝置將引擎輸出扭矩的92%分配到前輪，8%分配到後輪；在滑溜的路面上，將至少40%的引擎機輸出扭矩分配給後輪；
(4)jeep的手動擋越野車擴展閱讀：
吉普汽車檔位介紹如下：
當前輪開始打滑時，前、後輪的轉速差異會使耦合器中的黏液立即變稠並鎖住耦合器，從而使傳動軸只將扭矩傳遞至後輪，待前、後輪的轉速差異消失就自動恢復原有驅動形式。
換擋時由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪在轉速未達到同步前並不會接觸，也不會產生齒輪沖擊，當轉速同步後兩齒輪會順利嚙合，這一步不會產生什麼沖擊損壞齒輪。為了避免產生沖擊力，抬離合變得非常關鍵。
⑸ JEEP和越野車 還有SUV之間什麼關系。都各自指的什麼
SUV與越野車的區別有：
1、SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，直譯過來就是多功能運動型車。越野車，起源於戰場，是指有能力在野外及山地等惡劣路況行駛的車輛，其突出的特點是良好的通過性及爬坡能力。
2、SUV其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求，四輪驅動車或者兩輪驅動。越野車有個最基本的條件就是必須在需要的時候四驅動，不能四輪驅動就談不上越野。
3、SUV其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求除了要具備不錯的舒適性外，還要有更好的通過性和更大的空間，便於日常生活、外出旅行和野外休閑。越野駕駛時一般不會高速行駛，主要是低速中越野爬行，扭距比功率顯得更為重要。因此，越野車一般都是功率高、扭矩大。此外越野路面的駕駛有著更大的潛在危險，必須有更堅固的車身來保護駕乘人員。
⑹ jeep牧馬人有手動擋嗎
jeep牧馬人沒有手動擋車型，全系採用8擋手自一體變速箱，這種變速箱油兩種掛檔模式，自動模式和手動模式，使用jeep牧馬人檔位的具體操作步驟如下：
1、踩下jeep牧馬人的剎車踏板。
⑺ JEEP指南者有沒有手動檔
JEEP指南者有手動檔。
手動變速器（MT）手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
增擋
空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
⑻ jeep越野車大概多少錢
jeep在國內買的有牧馬人、指南者、自由光和大切諾基四個系列，每個系列都有高低不同配置版本。價格從20萬到120萬都有
⑼ 吉普一類的越野車里，什麼車最省油，價格最實惠
方網車訊：2006年8月5日，由《重慶商報》策劃組織的「1.8L黃金排量油耗PK賽」在重慶汽博中心擺開陣勢，思域、花冠、桑塔納2000、福克斯、依蘭特等6款1.8L排量的車型「摩拳擦掌」，在現場展開了一場現實版的油耗PK賽。 經過近1個半小時的外環高速路測試，東風本田思域憑借百公里4.47L的油耗成為當之無愧的「節油王」；福克斯百公里油耗5.8L的成績位居節油賽第二，這讓人們對美國車耗油的印象得到改觀；花冠因為在此次PK賽中使用的是自動波，最後不得不憋氣敗下陣來。 從此次油耗PK賽中，我們不難看出，作為中級轎車的起步排量，1.8L的確兼顧油耗和動力，象思域、福克斯等車型的油耗其實與1.5L-1.6L排量轎車的油耗相差並不大，但從車型上，1.8L排量卻已跨入了更高級別的中級車領域。 鏈接：比賽准備與測試 為了讓此次測試活動盡量公平，並盡量接近人們平時使用中的真實油耗，比賽要求所有車輛不能加裝任何節油產品，不能將備胎取出，整個測試過程必須開空調。整個比賽過程，每個測試車輛都有一名工作人員隨車監督。加油時要求所有車輛將油加滿，直到可以從油箱口看到油麵為止。同時，所有車輛將里程錶清零。隨後，所有測試車輛進入測試路段——重慶外環高速，經過了接近1個半小時，所有車輛跑完了90公里左右的測試路程，最後，返回金開大道加油站進行油料補給。比賽結束後，補給標准與測試前的標準保持一致。最後用補給的燃油升數除以里程數，再乘以100，最終獲得各參賽車型的百公里耗油成績。 參賽車型：思域1.8L手動擋 百公里測試油耗：4.47L 節油秘籍： 車主梁先生的思域還沒有過磨合期，理論上沒有過磨合期的車油耗都可能會有些偏高，但是梁先生對此次PK賽卻很有信心。梁先生告訴記者，他的信心來自自己近十年的駕車經驗，也來自這款號稱「油耗相當於1.5L級別，動力相當於2.0L級別」的1.8L思域車。 據梁先生介紹，買車時銷售人員一直向他宣揚思域這款1.8L的i-VTEC(可變氣門正時及升程電子控制系統)發動機是如何如何的好，從提車的那一刻開始，他就一直想一試身手，看看思域的節油效果和動力是不是有宣傳的這么好。今天初步一試，百公里居然只有4.47L，「哪裡象開的1.8L車，簡直象1.3L的車」，梁先生坦言，他對這個油耗也相當吃驚，但至少可以肯定的是，在相同測試方法和相同路程的前提下，在1.8L級別車型中，他的思域在節油上的確算得上是佼佼者。 除了車本身的性能外，梁先生認為省不省油與司機的駕駛習慣太有關系了，行駛過程中如何少踩剎車，如何讓車最大化保持勻速行駛，這些節油方法說起來簡單，但真正使用起來卻很考駕駛技術。憑借近十年的駕駛經驗，謙虛的梁先生認為自己在駕駛技術雖談不上出類拔萃，但應該還算個「老司機」。 參賽車型：福克斯1.8手動擋 百公里測試油耗：5.8升 節油秘籍： 車主鄒先生告訴記者，由於「小福」身材有點超重，推薦起步時轉速穩在1200左右，快速轉入2擋，這樣也不會造成動力的浪費。而在一般的下坡路段時，建議用5擋而不是空擋滑行。他還告訴記者，福克斯裝備的Duratec-HE DOHC 16V反置式發動機，技術層面看已經相當出色，因此個人駕駛習慣將對油耗起到相當大的作用。他建議在駕駛時盡量不要猛加油、猛踩剎車，而是要做到提前判斷、提前動作。 參賽車型：桑塔納20001.8L手動擋 百公里測試油耗：6.23L 節油秘籍： 車主陳先生此次參賽的心態最好，他告訴記者，此次參賽拿不拿獎無所謂，他就是想看看他的「小桑」到底百公里油耗是多少。陳先生告訴記者，不要小看桑塔納2000，雖然技術上它已談不上什麼先進，但桑塔納的這款1.8L發動機憑借成熟的技術，平時使用在省油上也不含糊。他以前簡單測算過，高速上「小桑」的油耗一般不會超過7.8L，如果運氣好，甚至可以達到6.5L左右或更低。 陳先生認為開車要省油，首先一定要「腳下留情」，不要轟大油，因為要求開空調，陳先生認為一定讓轉速保持在2000轉左右，不超過3000轉，這種條件下使用空調對油耗影響最小。 參賽車型：伊蘭特1.8L手動擋 百公里測試油耗：6.71升 節油秘籍： 車主范先生已經有20多年的駕齡，作為一個老汽車兵，他告訴記者開車節油的最好辦法就是盡可能讓發動機轉速和車速同步。他告訴記者，在他自己駕駛過程時，只要車速一提高，就盡快轉入高擋，而在車速減慢後也是盡快減擋。此外，范先生開車是盡量用空擋，盡量不熄火，盡量利用速度來帶動滑行。記者了解到，在他日常行駛過程中，不開空調時伊蘭特的油耗在8升以下，開空調也不到9升。 范先生表示，盡管伊蘭特並不是最省油的車，但他認為伊蘭特的綜合性價比是相當高的。 參賽車型：花冠1.8自動擋 百公里測試油耗：9.33升 節油秘籍： 作為本次油耗測試中惟一的一輛自動擋車，花冠也自然成為了大家關注的焦點。盡管因為種種駕駛技巧原因，最後成績並不很理想，但車主劉先生表示重在參與，同時也通過這個活動可以學習到更多的省油技巧。 劉先生告訴記者，花冠的VVTI發動機可以根據車速、發動機轉速等參數自動調整噴油量，同時輕量化的GOA車身在減輕車自身重量的同時，也具有足夠的剛度。他表示，由於花冠裝備的VVTI發動機是一款低轉速發動機，在低速下換擋將更省油，因此手動擋車型也更能體現它的這些優勢。 多種油耗數據對比 在測試結果出台後，記者特意查閱了發改委近日公布的轎車產品燃油消耗量(油耗)公告，同時結合廠家公布的數據進行了對比。結果如下：車型 廠家公布數據（升） 發改委公告數據（升） 實際測試數據（升） 伊蘭特1.8手動擋 6．4（90公里等速油耗） 無 6．71 福克斯1.8手動擋 5．8（90公里等速油耗） 7．6 5．8 花冠1.8自動擋 6．1（90公里等速油耗） 8．1 9．23 思域1.8手動擋 無 6．9 4．47 桑2000 1.8手動擋 7．7（90公里等速油耗） 無 6．23
⑽ Jeep牧馬人進口的有沒有手動擋的
你好這位老兄，你說的問題也是我最想知道的問題！據說是在美國賣不動自動擋車型都銷售到中國來了而且沒有低速四驅系統油耗還超高不說還沒有駕駛樂趣。本人正在想找進口商幫忙引進手擋豪華版的自由客這款車！但不知是否能成功！我是堅決反對購買小日本的車又不結實還簡配！賣的還貴 ！！！誰讓我們中國人自己不成器質量和設計不過關來！國家的錢大部分都讓外國人賺去了！！！！看看咱國家領導人乘坐的專機還是波音747！！！說白了這是在戰爭之後對中國的經濟侵略！！！！！！無奈