大眾越野車車禍

1. 從suv車禍看哪個安全

這個早就有了。大眾途歡（進口）是最為之安全的。通用翻滾測試就知道了。最差是現代的獅跑。SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型SUV與越野車，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由於帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次於轎車。SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。由於受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

2. 上海大眾總經理劉堅是怎麼死的劉堅車禍遇難時坐的什麼車

據了解，四人乘坐的是一輛途觀汽車。四人在甘肅敦煌發生重大車禍，不幸全部罹難

3. 為什麼 大眾的車 很容易自然。或者碰撞容易起火劉堅 就是 被途觀燒死的。

是的，大眾車號稱有一鍵火化功能，這是由大眾的發動機的供油方式導致的。可以對比日系車說明(非賣國，非廣告，僅作說明對比)。
原因就在於德國大眾發動機，採用直噴，是高壓供油（大約100Bar，燃油壓力非常高），這個技術較新，而日本車的發動機，採用傳統的多點電噴（壓力3~4Bar）。
所以在車禍碰撞時，直噴發動機的高壓管道爆裂，高壓燃油噴射出來，自然會起火燃燒，乃至爆炸。但是日本車的多點電噴發動機是傳統的低壓供油，即使車禍碰撞斷裂，低壓的燃油，泄漏有限，又有水箱破裂將泄漏不多的燃油稀釋掉，所以不會起火燃燒。
所以如果非看中了大眾車，建議就是要配備車載滅火器，投保自燃險。

4. 什麼牌子的汽車 發生車禍最多！！！

車是人開的，主動權在人。

引發事故的原因：

1、酒後駕車、超速駕駛、疲勞駕駛、未保持安全車距、拒絕安全帶是公路交通事故的常見原因；
2、此外,停車不守法、開車打電話和低估天氣因素成為高速公路交通事故的重要誘因。很多交通事故都是由駕駛人員的一些"陋習"引發的。
注意事項：
1、車輛在公路上發生故障,機動車駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈,將機動車移至不妨礙交通的地方停放;
2、難以移動的,應當持續開啟危險報警閃光燈,並在來車方向一百五十米以外設置警告標志等措施擴大示警距離,並且迅速報警;
3、機動車駕駛人和乘車人從路外側的車門盡快離開車輛,迅速轉移到右側路肩或者緊急停車帶,不能在高速公路上隨意走動,無論什麼情況也不能擅自攔截過往車輛求救；
4、駕駛人員在上車前將耳機連接在手機上用於接打電話,駕車途中對身旁的手機堅決不要理會；
5、雨雪天駕車必須做到操作柔緩、保持車距和低速行車,這可以為緊急剎車留出餘地；
6、90%的道路安全隱患可以被視覺感知,因此視力不好的車主盡量不要在雨雪天或夜間出行,以免增加駕車危險系數。

5. 上海大眾老總駕駛途觀撞車後，途觀車為什麼會自燃呢

因為途觀的發動機回油管在車前的冷凝器上，只要汽車發生碰撞後，容易導致回油管破裂，一旦遇到火星就會起火。這是途觀在設計上的一大缺陷。

車輛自燃、碰撞後起火燃燒的交通事故屢屢發生，造成多起慘劇，如何預防車輛火災，保證駕駛安全，是每一個駕駛員都必須牢記在心的。
一、機動車火災成因、預防及處置
隨著人們生活水平的日益提高，私家車逐漸成為城市家庭出行的主要交通工具。私人機動車與日俱增，而伴隨來的汽車火災也日益增多，尤其是夏季汽車火災頻繁發生，給人民群眾造成了較大的經濟損失和人員傷亡。
汽車火災原因：
1、撞擊引起火災。汽車使用油箱的容量一般為20L至200L不等。當汽車撞擊時，其能量通過金屬變形的方式得到釋放，有時則會直接觸及供油系統造成爆炸起火，有時則會損壞電氣線路及各種設備造成短路打火。
2、機械摩擦起火。汽車發動機的潤滑油系統缺油，機件的表面相互接觸並作相對運動，摩擦產生高溫，如接觸到可燃物可導致火災.
3、吸煙引起火災。汽車上的可燃物如座椅、棉絲和隨車運送的棉紡織品、紙製品等燃點大都低於煙火溫度，如遇到煙頭火源就會陰燃起火。在汽車行駛時，由於負壓作用和向前行駛時氣流流動慣性，使駕駛室後部形成渦流，很容易將拋出的煙頭捲入汽車槽箱內，引燃可燃物起火。
4、汽化器回火引起火災。汽車在行駛狀態或起動時，有時會產生汽化器回火現象。有的駕駛員在汽車油路出現故障時竟然冒險蠻干，採用直接向汽化器供油的辦法違章行駛，即俗稱勾油。因汽車多數是下吸式壓力供油，油量能夠控制，而勾油是人為的從上而下自流供油，其流量無法控制。這種情況極易引起汽化器回火，導致汽車火災。造成汽化器活火的其他因素還有可燃混合氣的比例調節不當、點火過早或者點火順序錯亂等。
5、漏油引起火災。當車內燃油泄露時，汽車本身就有很多可以引燃汽油著火的火源，像點火系產生的高壓電火花，蓄電池外部短時產生的高溫電弧、發動機排氣管產生的灼熱高溫或噴出的積炭火星等。
6、電器線路出現故障起火。引起汽車電器線路起火的主要原因有：1）選用絕緣電線、電纜時，沒有根據汽車本身的具體環境和特定條件要求選擇，使電線受到震動、腐蝕或局部高溫影響而失去絕緣能力造成短路起火；2）汽車電器線路強度不夠，配線不合理，在長時間摩擦或突然的機械力作用下線路斷落早晨短路起火；3）司機不按規定亂接、亂拉電線造成的短路；4）線路接點不實、局部電阻過大產生熱能，使導線接點發熱引起可燃材料起火。造成這種情況的，大多是汽車在行駛中由於長時間震動或冷熱變化，使線路接點松動而造成的。
7、清洗汽車或零件時違反操作規程致災。這種火災主要是不斷掉蓄電池電源線，當清洗用的毛刷金屬篩不慎碰到裸露電線時，打出電火花，立即引著汽油揮發氣體起火，將車燒毀。
8、檢修時違章用火引起火災。常見以下幾種情況：1）汽車的車箱、車架、油箱焊補時，尤其是焊補油箱，在未用蒸汽或熱水嚴格清洗即動火作業，引起爆炸起火；2）駕駛員直接烘烤發動機。在寒冷的冬季，汽車停放在露天或沒有取暖保溫的車庫，發動機啟動困難時就用噴煙或柴草直接烘烤發動機；3）在保養車輛或從油箱內抽取汽油時，用火柴或打火機照明，有的駕駛員把汽油加入打火機後隨手試打，引起機動車起火。4）使用不安全的照明燈具引起火災。
9、遺留火種引起火災。駕駛員或隨車人員在機動車上吸煙，有時將未熄滅的煙頭丟棄在座椅上、油棉絲上、隨車的可燃物上或工作服衣兜里，鎖車後離去，致使其陰燃引起火災。
10、放火燒毀機動車。由於汽車油箱內存有大量易燃液體，極易引起燃燒爆炸，因此，犯罪分子常以汽車為目標進行放火破壞。有的為了報復放火點燃輪胎或砸碎窗戶投擲火種；有的以詐騙保險金放火燒車。
11、偷油引起火災。小偷在行竊時，由於心裡害怕而手忙腳亂，會將油弄到地上。同時由於在暗處常常用火柴或打火機照明，容易造成火災。
另外改動原有設計、車載貨物放置不當相互碰撞等都極易引發火災。
汽車火災的預防：
1、定期檢修油路、電路。因為汽車的線路在使用三、四年後常會出現膠皮老化、線路電阻增大而發熱的現象，容易出現短路。例如蓄電池接線桿柱因雜質、油污或腐蝕使得接點松動發熱，引燃導線絕緣層；長期震動或溫度急劇變化影響而使線路接點松動。
2、不要輕易私自改動汽車原有設計。
3、在車內不亂扔未熄滅的煙頭。
4、不在儀表盤上放置各類打火機、清新劑、滅蚊劑等容易受熱膨脹後爆炸引起火災。不在車內存放易燃易爆物品。
5、配備質好量足的移動式滅火器，並保證駕駛員會使用滅火器。一般汽車可配備ABC類乾粉滅火器，配備後還需要定期換氣、檢修，保證其完整好用。
行車時建議：
車輛行駛前，要認真進行檢查，保證車況良好。行車時發現異常情況，應立即停車予以排除。汽車停駛後不要長時間打開點火開關，嚴禁在高壓電線下加註燃料。檢修車輛時，不得進行明火作業，嚴禁吸煙。發動機運轉時，不允許往化油器口倒汽油，因為這樣做可能造成回火，而燒傷人員和燒毀車輛。一旦發生險情，要在使用滅火器自救的同時，立即向消防部門報警，嚴禁採用澆水滅火的方法。如貨車車廂起火，駕駛員應將汽車駛離重點要害部位停下，當火災一時撲滅不了時，應勸圍觀群眾遠離現場，以免發生爆炸事故，造成無辜群眾傷亡，使災害擴大。
駕車遇到火災怎麼辦：
如汽車是在加油時發生火災，應迅速停止加油，將車開出加油站，用滅火器撲滅油箱火焰。
汽車在通過晾曬有農作物的公路時，因汽車噴火或麥（稻）草纏上轉動軸摩擦引起火災，除直接滅火外，可將公路上的可燃物清除一部分，開辟防火隔離帶，以阻止火勢進一步蔓延。
當汽車撞翻後發生火災時，應首先設法救人。如果車門沒有損壞，應立即打開車門讓乘車人員逃出，如果車門打不開，可以砸碎車窗玻璃，及時引導疏散人員脫險。同時，駕駛員應組織力量冷靜果斷地進行撲救，並向「119」報警。油罐車或裝運其他可燃、易燃液體的汽車發生火災時，可用沙土圍堵撲蓋。阻止帶火的液體四處漫流，同時用泡沫或乾粉滅火器撲救，使其窒息，停止燃燒。如果地面有流出的燃料燃燒，應設法將著火車輛拖離危險區，然後將地面和汽車上面的火焰撲滅。如果火勢已蔓延到整個汽車，應首先撲滅油箱所在部位的火焰，防止油箱爆炸。

6. 途觀這車發生過燒死上海大眾老總的事故嗎

是的，2010年7月17號途觀車和土方車碰撞，造成汽車爆炸起火，上海大眾老總也在車里，被燒死了。

7月17日，在甘肅酒泉舉行的經銷商訪談和試乘試駕活動中，發生一起意外交通事故，上海大眾總經理劉堅等四人不幸遇難。據新民網報道稱，四人乘坐的是一輛途觀汽車。

據悉，上海大眾正在當地舉行大眾品牌經銷商會議，劉堅等4人是前去參加會議的，目前所知，劉堅等四人乘坐的車輛是與一輛土方車相撞。事故發生後，上海大眾立即成立緊急事故處理小組，配合當地有關方面進行調查，全力處理遇難員工善後事宜。

上海大眾總經理劉堅、公關總監曾家麟等四人不幸遇難。

(6)大眾越野車車禍擴展閱讀：

據知情人透露，劉堅等參加的是上海大眾組織的第八屆E沙龍活動。按計劃，該活動在17日自駕體驗「敦煌－嘉峪關－張掖」路線，18日再從張掖開往蘭州。

事故發生在酒泉境內，當時劉堅等人駕駛一輛上海大眾的新車途觀，與一輛運送土石方的汽車相撞，車上四人全部遇難，有媒體稱，車禍發生時，劉堅等人駕駛的途觀時速達到220公里。

7. 行人突遭天降汽車大眾身亡，這「天降汽車」從何而來

從天而降的汽車是來自高架橋，當時這輛汽車行駛在高架橋上，因為車速太快，在拐彎的時候，發生了事故。從橋上沖到了橋下，砸住了下面的行人。

當時一個巨大的影子從天而降，路上的行人慌亂的躲避，也有一些好事的人在觀望著，當時幸好有一棵大樹緩沖了一下，要不然還會造成更大的事故。在這一次事故中，最無辜的就是那些等待公交車的人了，簡直就是飛來橫禍。

8. 大眾老總車禍時坐的是自己的大眾車嗎

大眾老總車禍時坐的是自己的大眾途觀車。

下面是當時事故發生時媒體的報到：

• 7月17日，上海大眾總經理劉堅、上海大眾公關總監曾家麟、上海大眾質保部長、上海藍夢廣告副總等共四人在甘肅敦煌發生重大車禍，不幸全部罹難。劉堅等四人是在甘肅酒泉舉行的經銷商訪談和試乘試駕活動中，發生這起意外交通事故，當時劉堅等四人乘坐的上海大眾途觀車在距敦煌收費站不遠處與一輛當地土方車碰撞。目擊者稱：「這次車禍不止是撞車而且撞車後產生爆炸。是大眾經理自己要開車，駕駛的是大眾的新車型途觀，坊間盛傳當時途觀時速為220km/h，地點在敦煌去往瓜洲的路上，距離瓜洲收費站有2km處。」據悉，上海大眾正在甘肅酒泉舉行的經銷商訪談和途觀試乘試駕活動。
  

9. 聽說越野車或者叫SUV容易翻車比轎車是怎麼回事

越野車或者SUV容易翻車比轎車的原因為：轎車在於較低的重心能夠在高速行駛中有更好的穩定性，SUV汽車的重心過高容易翻車。

SUV的重心較高，在行駛時會比轎車更容易側翻，車身越輕反而越能省油、減少剎車距離，最能決定車子穩不穩的，不是質量，而是駕駛人的技術。SUV一般都比轎車要重些，所以很多人認為，車子越重就越穩，真相卻是相反的。

由於轎車比SUV的風阻系數更低，所以在相同排量的車型上，轎車的油耗會偏低，理論上來說阻力越小，油耗越低。而且在車價方面，同是同底盤的產物，而SUV產品就是能賣得比轎車貴。

(9)大眾越野車車禍擴展閱讀：

SUV的重心較高介紹如下：

轎車的底盤低重心低，操縱性自然比SUV高，所以轎車的主動安全性比SUV高；而被動安全性可以理解為危險發生時的保護車內乘員的能力。SUV車身結構大，發生嚴重事故時潰縮吸能的效果更好，從而減輕對車內人員造成的損傷。

常常能看到轎車被壓成餅但很少看到SUV被壓成餅的實例，這就是最好的證明。車技不好的可以選擇SUV，車技好的則可以選擇轎車。

10. 大眾轎車失控撞上電線桿，攔腰折斷致2死，大眾質量這么差怎麼過的測試

事發安徽毫州湯王大道附近，一輛載有五人的白色大眾cc轎車在行駛過程中突然失控漂移撞向電線桿。車身如紙片一樣被撞碎成兩節，現場被攔腰折斷，司機被卡在駕駛室，當地消防接到報警後迅速趕到現場進行救援，目擊者稱現場有兩人當場死亡，其餘3人重傷，隨後傷者被送往醫院救治。