alpina越野車

1. 寶馬Alpina XB7和AMG GLS。兩款德系車你喜歡哪個

寶馬Alpina XB7和AMG GLS。兩款德系車你喜歡哪個？
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2. 什麼是阿爾賓娜（ALPINA）

說到Alpina相比是大部分人的知識盲區，別說是普通車迷，道行不夠深的進階車迷也不一定能講出個所以然。或許只有痴迷於寶馬性能車的老玩家才聽過它的種種傳說。論小眾還真的很難有廠家敢跟Alpina較量，整個車廠員工共計140人，每年量產600台，在國內能有幸見到它的概率與三大神車不相上下。

話分兩頭，AlpinaB4的價格可不便宜，一百萬出頭的價格買M4還能剩個幾萬塊，買一套PS4S高性能輪胎不香嗎？不過性價比這東西在玩家眼裡都不算什麼，蘿卜青菜各有所愛，若能有幸同時體驗一下AlpinaB4和M4當真是很棒的體驗。

3. 阿爾賓娜XB7全球首發！612hp、破百4.1s，堪稱寶馬X7M！

612hp、800Nm，
破百成績約4.1秒，
400米加速成績12.6秒，
它是迄今為止最強大的ALPINA，
基於寶馬X7 M50i打造而來的XB7！
看到ALPINA的車型，大多數人想到的可能不會是速度與激情，升級的外觀套件、精緻的內飾皮革，尊貴和豪華才是阿爾賓娜帶給人的第一印象，可是...
寶馬的這台N63B44T3 V8引擎經過阿爾賓娜的調教之後，最大功率升級到了612hp@5500~6500rpm，峰值扭矩800Nm@2000~5000rpm，發動機的功率特性能有如此大的改進是渦輪增壓和冷卻系統全面優化的結果，其實是和ALPINA B7轎車的改進思路大體一致：更大的渦輪增壓器、升級的進氣和排氣歧管、變速箱響應、機油冷卻器以及新的排氣系統等。
駕駛動力學的新維度
寶馬的8速運動型自動變速箱調教的已經非常平順了，阿爾賓娜的工程師們與ZF的廠家工程師合作，將這款8HP76變速箱再次升級，來匹配發動機所帶來的高功率、扭矩，其底部配備的鋁制變速箱油底殼可以進行有效冷卻，另外關於變速箱的很多機電元器件都經過了全新優化設計，來確保變速箱和發動機的完美匹配。
ALPINA XB7在後軸上也配有電子可變主動限滑差速器，鎖止扭矩高達1475 lb-ft，以此來盡最大可能地介紹輪胎打滑帶來的動力流失。可以根據車輪轉速、摩擦系數和轉向角等因素來主動調整鎖定程度，確保在深踩油門的一瞬間能將最大的抓地力發揮出來。
ALPINA XB7的懸架技術也經過了升級，你可以在低於30公里/每小時的速度下，將車身高度提高1.6英寸（約4厘米）；當選擇運動模式或以高於160公里/每小時的速度行駛時，車身高度會降低0.8英寸，當選擇SPORT+模式或以高於250公里/每小時的速度行駛時，車身高度會再降低0.8英寸。
ALPINA XB7的四驅基於寶馬智能xDrive系統升級，ZF的主動控制系統使後軸的車輪最多可向左或向右旋轉2.3°。另外阿爾賓娜的這套輪轂想必各位已經非常熟悉了，前後輪胎尺寸為285/45 R21，同時你還可以選23寸的鍛造輪轂，配備的倍耐力輪胎規格為前285/35 ZR23，後325/30 ZR23，Brembo代工的卡鉗可以提供充足的制動性能。
外觀和內飾設計
XB7的外觀設計有著明顯的ALPINA家族化特徵，這套外觀是基於寶馬X7的豪華套件改進而來，前臉包圍下方額外加入了ALPINA字母標識，尾部則配備了雙邊共四齣的排氣，說實話，XB7的外觀相比普通X7並沒有很大幅度的改進，這也符合阿爾賓娜一貫的做法。
內飾第一眼看去，雖然設計語言和普通X7沒有太大不同，但從用料和阿爾賓娜專屬標識就能感受到滿滿的豪華感、尊貴感，水晶旋鈕上還特意雕刻出了阿爾賓娜的Logo。
中控前面蓋板上也有專屬徽章，12.3英寸全液晶儀表UI設計加入了更多藍色元素，更符合家族化設計。另外其他很多豪華、高科技配置一應俱全。
ALPINA XB7將在美國南卡羅來納州的Spartanburg工廠生產，建議零售起價為141300美元，2020年9月開始交付。雖然這台車和中國市場似乎沒太大關系，但一想到這個品牌，大家總會意思到寶馬官方提供不了的車型，阿爾賓娜卻能製造出無限接近的那一款，比如高性能瓦罐和這台被稱為「X7M」的XB7...
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4. 阿爾賓娜旗艦性能SUV！ALPINA XB7官圖發布！

作為一個名聲在外的改裝品牌，Alpina一直以來都是Bimmer們的追求之一，只賴其有著更為豪華的裝備和更加強勁的性能。日前，Alpina終於對寶馬的旗艦SUV X7下手了，這可能是寶馬M POWER決定生產X7 M之前的開胃小菜，新車的名稱為Alpina XB7。
新車基於寶馬X7 M50i打造而來，在外觀上整體維持原版車型的設計造型，只不過在前後保險杠、側裙等細節地方，其上「Alpina」的英文標識也把其身份凸顯了出來。
值得一提的是，Alpina XB7換裝了尺寸更大的21英寸，前後輪均採用285/45 R21規格的輪胎。當然買家可以選擇購買23英寸的大輪胎，其20輻的輪轂設計獨具特色，並配備了專門針對XB7定製的倍耐力高性能輪胎，前輪採用285/35 ZR23，後輪採用325/30 ZR23。另外在該套大輪胎加持下還有Brembo剎車卡鉗和升級的空氣懸掛配備。
內飾方面依舊延續X7的設計，只不過在方向盤、iDrive旋鈕、門檻和中控台儲物格前均增加ALPINA LOGO和專屬銘牌而已。
動力方面，原車型上搭載的4.4T雙渦輪增壓發動機經過升級其最大功率提升為621馬力，峰值扭矩提升至800N·m，匹配的也依舊是8速手自一體變速箱，官方宣稱其百公里加速時間為4.9s。
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5. 阿爾賓娜alpina是什麼車

阿爾賓娜Alpina是一家位於德國巴伐利亞州的汽車生產公司，雖然通常被認為是針對寶馬車型的改裝廠，但是Alpina實際上已經作為汽車生產商通過了TV認證，因此Alpina也被看做是德國最小的汽車生產商之一。

(5)alpina越野車擴展閱讀：

阿爾賓娜(ALPINA)是一個以專門改裝寶馬汽車而聞名世界的一個獨立品牌，它與寶馬之間沒有從屬關系，正如布拉布斯(BRABUS，現譯為博速)與賓士之間的關系。不同於一般的改裝廠，阿爾賓娜(ALPINA)與博速都會在改裝的產品上貼上自己的標志。

換言之，一般情況下，你在阿爾賓娜(ALPINA)的產品上是看不到寶馬的標志的，只能看到ALPINA的LOGO。阿爾賓娜(ALPINA）改裝的寶馬汽車以出色的性能和個性化的配置而聞名，該公司幾乎可以改裝寶馬的全部產品，從3系、5系、7系，到6系以及Z4，幾乎無所不改。

寶馬與阿爾賓娜(ALPINA)的緊密合作始於汽車比賽，由於安裝了阿爾賓娜提供的發動機零部件，寶馬賽車性能大幅提升。

從1968年到1977年的十年間，寶馬阿爾賓娜賽車在比賽中成為了領獎台中間位置的常客，令阿爾賓娜知名度大大提升，使其又從一個零部件供應商搖身一變成為了寶馬賽車的研發機構。

高潮出現在1970年，車隊贏得了歐洲房車錦標賽、德國Hillclimb錦標賽、拉力賽、著名的斯帕24小時等等一系列知名賽事的冠軍，阿爾賓娜在賽車場一下成為了與寶馬並駕齊驅的品牌。

6. alpina是什麼車

一家位於德國巴伐利亞州的汽車生產公司，通常被認為是針對寶馬車型的改裝廠，但是Alpina實際上作為汽車生產商通過了TV認證，因此Alpina也被看做是德國最小的汽車生產商之一。

寶馬與阿爾賓娜（ALPINA）的緊密合作始於汽車比賽，由於安裝了阿爾賓娜提供的發動機零部件，寶馬賽車性能大幅提升。從1968年到1977年的十年間，寶馬阿爾賓娜賽車在比賽中成為了領獎台中間位置的常客，令阿爾賓娜知名度大大提升。

(6)alpina越野車擴展閱讀

Alpina與寶馬的合作十分緊密，甚至其生產過程也已經融入了寶馬的生產線。

比如Alpina B7便是與普通的寶馬7系共同來自於位於德國Dingolfing的寶馬生產線，其4.4升V8發動機也是在Alpina位於Buchloe的總部手工組裝之後運往寶馬的生產線進行安裝，而組裝完成的Alpina車輛會被送回Alpina總部進行最終的完善。

同時，Alpina的車型雖然都是基於BMW的產品，但是從70年代末期Alpina成為TÜV認證的汽車製造商之後，其車型都已經被注冊Alpina生產而非BMW。

但是即使這樣，人們也可以通過很多BMW的經銷商購買到Alpina的車型，並且也可以在經銷商處享受維修保養服務。

7. alpina又是什麼品牌的汽車，近幾年外來汽車品牌很多啊！

Alpina是一家位於德國巴伐利亞州的汽車生產公司，雖然通常被認為是針對寶馬車型的改裝廠，但是Alpina實際上已經作為汽車成產商通過了TV認證，因此Alpina也被看做是德國最小的汽車生產商之一。

8. 阿爾賓娜全新B3售價曝光！搭3.0T引擎，3.9s破百

阿爾賓娜Alpina是一家德國巴伐利亞州的汽車生產公司，該品牌主要致力於寶馬旗下車型的升級改裝工作，譬如賓士的巴博斯、奧迪的ABT等品牌。近日海外媒體曝光了阿爾賓娜全新B3車型售價，新車海外預計售價為70,000美元（約為49萬人民幣），並將於今年年內上市開售。

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9. 3.6秒破百，極速330km/h的旗艦性能轎車，精緻優雅，這絕對是ALPINA！

3.6秒破百，極速330km/h的旗艦性能轎車，精緻優雅，這絕對是ALPINA！
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