別克昂科旗越野試駕視頻

1. 四驅SUV冰面起舞，-30℃試駕別克昂科旗

海拉爾是呼倫貝爾的一個區。

這種升華讓昂科旗擁有了與生俱來的豪華感，這也是大多數同級其它SUV所不具備的。而這種差異，也讓別克昂科旗擁有同級最大的購買價值，賦予了它最有力的屬性加成，也讓別克這個品牌，對中國用戶重新表達了一次對用戶體驗的理解。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 別克suv裡面昂科旗的情況如何，試駕體驗如何

別克的內飾和配置一直以來都是優勢，別克昂科旗的表現自然也是如此的，比如配置很齊全，以28T前驅尊貴型為例，智能互聯系統、全LED自動感應大燈、外後視鏡電動折疊/記憶/駕駛側電子防眩目、兩片式超大全景天窗、前排座椅加熱/通風功能、一體式側氣簾、ESC電子穩定控制系統、ABS、CBC、TCS 、ROM、EHHSA等配置都很實用；然後是內飾來說整體感覺還是豪華感做的比較足的。

3. 別克昂科旗單輪脫困 大7座寶藏SUV深度評測

biu哥點評：開著別克昂科旗在試駕場地中遊走是一件非常過癮的事情，我總是會在幾個連續的急彎過後忘記它將近5m的車長，我記得我的老師曾經跟我說好的設計是讓人感覺不到它的故意為之，我想好的調教也應該如此。

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4. 冰雪試駕別克昂科旗，四驅系統是關鍵，感受「大塊頭」的駕駛樂趣

其實冰雪試駕，在考驗車輛性能的同時，更加考驗駕駛者的技術，掌握好技巧你便能體會其中樂趣。不可否認的是，駕駛樂趣一定是一台車的加分項，這一點在昂科旗身上也得以體現。

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5. 試駕別克SUV昂科旗，感受王牌動力組合的魅力

關注別克SUV昂科旗的用戶，應該都知道在今年冬天，昂科旗發起了"冰雪試駕"的活動，而今天我們就來一起看一下在這場試駕活動中，昂科旗的表現。不過在試駕開始之前，我們先來看一下昂科旗的動力系統。昂科旗全系搭載了通用汽車第八代Ecotec2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的王牌動力組合，最大功率為174kW，並可在1500-4000rpm的寬廣轉速區間內持續輸出350N·m的最大扭矩，而綜合工況油耗最低僅為7.4L/100km，在動力性能、燃油經濟性以及排放標准方面擁有全面優勢。

整場試駕下來，感覺別克SUV昂科旗的四驅系統是冰面駕駛的"利器"，而精準的轉向，前後獨立懸架輔以輕量化的設計，配合一定的駕駛技術，則能夠讓昂科旗始終保持著穩健的車身姿態，從而讓你獲得最大程度的駕駛樂趣。

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6. 零下30°的海拉爾，熱騰騰的大7座SUV！試駕別克昂科旗～

冰雪試駕，可算得上是各大車企們的年底保留項目了。這些年的冬天，幾個東北城市幾乎成了各大汽車公司的試車場，而此類活動在媒體老師們的各種輪番報道下，這事兒對大夥們來說可算不上啥神秘的了。

在本次活動中，給我留下印象最深的，就是昂科旗的座椅加熱和方向盤加熱功能，啊~不對，其實還是它在雪地上從容的駕駛表現，靈活的駕駛模式選擇，配合默契的2.0T+9AT以及舒適的乘坐體驗。這些證明了昂科旗不僅能勝任一台城市中大型SUV的本職工作，在一些極端條件下，它依然可以游刃有餘，這也是上汽通用別克希望通過此次冰雪試駕活動傳遞給消費者的信息。

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7. 強大的四驅性能！冰雪試駕別克中大型SUV昂科旗

文/鐵哥

地點/呼倫貝爾海拉爾

剛剛參加完別克寰行中國的活動，新旗手昂科旗強悍的公路性能給我留下了深刻印象。緊接著，短短一個月後，遠方的呼倫貝爾海拉爾冰天雪地間又將迎來一場冰雪試駕會，捱著零下30°極寒，這台近兩噸的大傢伙能否在冰面上得體行進，我將通過5個大項目去檢驗它的硬實力。

寫在最後：太陽早在下午4點便有了困意，落山後的氣溫也是急轉直下，不過這里的氣溫雖說看著挺恐怖，可實際上都是物理傷害，只要穿多點，還是能扛得住。不像上海等南方地區，強大的魔法傷害不是衣物能抵禦的了的，所以回來的第二天，上海溫度驟降後，我就感冒了。額，扯遠了，兩天的試駕讓我對昂科旗有了新的認知，強大的四驅系統讓它能夠在冰面上從容得體，易於駕控，也足以證明昂科旗在遇到極端環境下擁有強大的穩定性與安全性，再結合之前寰行中國對於它1000km的長途體驗，它的確可以稱之為30萬級別7座中大型SUV的標桿產品。

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8. 就讓我熾熱的靈魂在冰霜上撒個野，別克昂科旗冰雪試駕

北京的冬，是冬季最美麗的樣子，雪後的故宮讓人夢回紫禁城；海拉爾的冬，則是冬季最真實的樣子，無邊無際的白色純潔無瑕，零下30度的嚴寒讓世間萬物都靜止下來。

在冰上撒野，這聽起來並不是昂科旗這樣的豪華中大型SUV可以做的事，但是因為昂科旗配備了一套強大的四驅系統，才讓「冰雪拉力」這件事變成可能。平順的動力輸出，使一切都盡在掌握，極端環境下的操控更能夠直觀反映出車輛調校的水平，而昂科旗的表現已經超越了同級，不僅豪華、舒適，還具有優秀的底盤素質，綜合素質更強。

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9. 試駕別克旗艦SUV昂科旗 大馬力+四驅系統帶你走遍天下

上周五，我們在天津對昂科旗進行了一次充分的試駕，今天這篇文章我們就來說說這台車。

動力方面，昂科旗這台車的「三大件」是2.0T發動機搭配9AT變速箱，懸掛採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。這個搭配在這個價位的車型中非常常見。在城市路面上行走，這台2.0T發動機爆發的東西還是非常充足的，只是從靜止到行進起來這段行程，你需要多踩一點油門，讓發動機的動力帶動這台質量達到2噸的車。這台車的整體的駕駛感受還是非常平順的。對於路面上的顛簸過濾還是非常的充足，後排乘客並沒有感到多餘的震動。而在場地試駕中，這台車的轉向以及四驅系統也讓我印象深刻。由於它的車身尺寸，轉彎半徑還是有點大，當然，如果你對這台車非常熟悉，相信對於設置的科目可以非常從容的通過。對於交叉軸脫困，這台車的四驅系統還是非常給力的，很輕松就可以通過。

總結：

昂科旗作為通用旗下一款大型SUV，它與競爭對手對比來說，其實還有有著自己的優勢。無論從動力還是變速箱的平順性上來說，都是非常有優勢的。空間表現也非常完美，而且車輛的整體的品控非常有益，值得消費者選擇它成為自己的愛車

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10. 長途試駕上汽通用別克昂科旗 一款有著很強豪華感的7座SUV

10月21日，一年一度的「寰行中國」別克·中國文化之旅正式開啟，今年是第七季探索征程。印象中，每年的「寰行中國」中都會出現著別克全新的SUV，今年也不例外，在去年11月上市的昂科旗無疑是本屆「寰行中國」中最新的車型。由於受到了疫情的影響，昂科旗從上市至今還並沒有被大家所熟知，很多人只是知道別克有了這樣一款7座SUV，但是它有著怎樣的表現，或者說它是一款怎樣的新車，還都不太了解。今天，我們也就借著「寰行中國」的活動，來進一步的了解一下這款別克旗下的7座SUV。

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