英菲尼迪越野qx5020

A. 英菲尼迪QX50提車20天，用車感受及深度細節剖析

車型：：英菲尼迪2020款QX5030周年限量版提車日期：2019.12.24行駛里程：1337換車歷程：富康1.6AT銳志2.5V6三菱翼神2.0MT奧迪A31.8T英菲尼迪2.0TAWD變速箱：從雷諾AT變速箱-6AT-MT-濕式雙離合-CVT驅動方式：FF-FR-FF-FF-4WD換車緣由：A3後排太小客戶不滿意坐感……換車考慮：S90Q70LQ5LA5L當客戶坐在A3後排，雙腿岔開的時候，我知道（捂臉），是時候換車了……（吐槽階段）A3是一輛好車，駕駛感及其舒適，避震夠硬，動力充沛，就是轉彎半徑大了點，傻快傻快的，誰開都能輕易上手，所以在選車時候，很多東西都和A3進行了一系列對比。S90是我第一眼瞄上的車，沒有味道的新車，自動後檔後排遮陽簾，老闆鍵，瀑布式進氣格柵，極高的安全系統，超長的車頭，豐富的淘寶配件，刷個北斗星加50匹！不香？簡直就是商務的不二之選。除了前驅是個痛點之外，後排設計就是他最大的亮點，40W價位區間車型，真的沒有這些實用配置，因為我哪裡會銷售啊，都是靠服務！中央扶手依雲礦泉水，高級毛毯，舒適頭枕，都特么想好了！奈何預約了沃爾沃試駕，沒有試駕車……不知道北極星……價格不讓記錄……沒有現車……價格不明確。一肚子無名火，不買了還不行嗎？沃爾沃市場監督看過來！我！不買！了！！！（吐槽結束）

設計的CLUB車標別撞我，真的很貴……

B. 東風英菲尼迪qx50耗油顯示20-30

如果是平均油耗顯示20-30，應該是你平均數字剛清零不久，多開幾天，公里數100公里以上這個值就會下來了。

C. 18款英菲尼迪qx50可以換20款的鑰匙嗎

D. 英菲迪尼QX50降價20多萬到底冤不冤

其實也不能說是冤不冤的問題這個只是企業在轉變自己的發展策略。

E. 18款相比20款，英菲尼迪QX50提新款比老款屏幕靈敏了很多

這幾天北京的天氣有點怪，時而世界末日（下午三點就天黑），時而藍天白雲下著雨，好在今天的天氣不錯，叫著哥們一塊出來溜溜車，也給大家分享分享18款和20款的QX50有什麼區別。 這次換QX50，和哥們兒的推薦不無關系，他的車是18款四驅旗艦，之前開過幾次，駕駛感受還是很不錯的，唯一的缺點就是車機，真的是過時了，又加上疫情的原意，換車的事兒就沒有然後了。但是前不久，這哥們兒發來微信，說20款的QX50上市了，又開始新一輪的安利！於是乎，就跟著哥們兒找到之前的銷售，試駕，聊價格，就這么一步步的成為了QX50的車主。 其實主要是有兩個原因， 1.20款的QX50針對車機進行了升級，自帶的系統升級了，也支持手機互聯了，屏幕的靈敏度也有了提升，至少不像18款那樣卡頓了。 2.是因為優惠真的很大，才上市沒多久，裸車就能優惠8w+，這個真心是很誘人！ 廢話不多說了，咱們來看看18款和20款的PK吧！
◆外觀
兄弟倆，一個18年的，一個20年的，相差兩歲，能看出哪個是哥哥，哪個是弟弟嗎？ 沒錯，左側鉑金灰是哥哥，18款四驅旗艦，右側瑩貝白是弟弟，20款四驅領航，兩款最大的區別也就在於霧燈了，新款是沒有前霧燈的。不過這兩個配色放在一起對比很鮮明，鉑金灰質感滿滿，瑩貝白會顯得比較亮眼一些。 外觀就不說了，區別不大，來說說內飾吧！
◆內飾 【一】先說說相同的地方，以下就以我的新款瑩貝白來展示吧。
內飾設計整體毫無變化，所以20款也就是所謂的小改款，依舊是上下雙屏，真皮包裹等等。
前排儲物格，新款這里的介面其中一個改成了type-c。
電子檔桿，電子駐車，auto hold和駕駛模式選擇。
功能轉鈕。
上下雙屏的設計，下屏兩側是磨砂手感的空調控制鍵，下方是多媒體按鍵。
大燈開關，自動的，這里沒有了前霧燈的開關。
門板功能，電折耳，四門一鍵升降。
後排杯架。 可以看到和老款幾乎毫無變化，是同樣的設計語言。
【二】下面來說說不同的地方 1.先給大家看看老款。
這里就是剛才說的，老款是兩個普通的USB介面，新款其中一個換成了type-c。
老款上屏的顯示效果很一般，噪點有點多。
操作的流暢度也差一些，卡頓和反應慢很明顯。
上屏的顯示效果，老款上屏只能顯示地圖。
導航設置目的地是在下屏操作的，找了半天才找到，主要是和我的新款不太一樣。
沒找到語音設置，貌似只能手寫，拼音輸入也可以。
設置成功。 總體來說因為哥們是頂配，所以配置很齊全，但是老款的屏幕清晰度和操作流暢度確實太一般了，而且功能有限，我屬實用不慣啊。
2.來給大家看看我的新款吧。
同樣是360全景倒影，我的新款清晰度高了很多。
操作的流暢性也提升了不少，顯示效果大家自己來看，當然intouch升級不僅僅在於清晰度和流暢度。
新款還增加了在線服務功能。
打開在線服務，裡面有導航，音樂，電台，還有左上角的天氣。
導航可以語音屬於，識別精準，也可以手寫，感覺我的手寫板要更大一些。
設置成功，顯示效果要比老款好很多，還能設置路徑喜好和語音播報的詳細程度。
用在線服務的話，路徑指示也可以在儀表盤上顯示出來。
音樂功能默認是酷我音樂。
電台默認的是喜馬拉雅。
新款還能支持手機互聯功能。
以我的蘋果為例給大家展示一下，我覺得carplay顯示效果要比在線服務還要好，而且carplay更能更多，導航同樣可以用語音控制，也可以手動輸入，音樂APP不僅可以用酷我，我自己比較習慣用QQ音樂，只要下載，就能在carplay里使用。 3.方向盤 最後說說方向盤，主要區別就在於方向盤的輕重，倆車都開過了，感覺老款的方向盤明顯要比新款的輕巧，新款有一點沉，不過我覺得跑高速新款肯定比老款穩，對吧，自我安慰一下。
◆總結推薦
雖然方向盤沉一些，但我還是極力推薦新款，原因有二： 1.優惠，雖說新款剛上不久，但是有著與老款同樣的優惠力度。 2.車機升級，老款一直被吐槽車機不好用，新款的確有了很大變化，除了提升了清晰度和靈敏度，還增加了在線服務和手機互聯功能，說實話，確實好用。 所以說，加量不加價，怎麼都肯定要選新款啊。 最後再上點美圖，請大家欣賞一下山海星辰。
最後兄弟倆合個影，帥嗎？

F. 英菲尼迪QX50！20萬公里不怕大修，操控相比同級一流，僅33萬起！

英菲尼迪QX50是英菲尼迪傾盡全力核心締造的頭牌車型，依託啟迪未來的外觀設計，較好滿足車友把外觀當作了一種追求的需求，所以，英菲尼迪QX50不出意外地取得成功。社會經濟水準在不斷地提升，消費者選車需求變得更加刁鑽，顏值、內在、價格等等，如果一輛汽車只專注於某一項指標，必然會失敗。如此受到購車者心儀的英菲尼迪QX50，定位必然清晰明朗，亮點很明顯，還有什麼支撐它在市場中久盛不衰？是否能夠勝任商用或者家用的要求？

簡單概括地說，英菲尼迪QX50之所以獲取車友的肯定，不僅只有車主眼中的外觀優點，同時在空間、動力、操控方面也充滿亮點，每一項都與車友的要求完美融合。備受關注的「英菲尼迪QX502018款2.0T四驅旗艦版」，指導價也就46.98萬，英菲尼迪在這款車型的配置上出手大方，如：ABS防抱死體系、ESP車體穩定系統、無鑰匙啟動、GPS導航系統、後視鏡記憶功效等，相較於SUV的其它車型，英菲尼迪QX50確實具有相當不錯的性價比。

G. 誰有英菲尼迪QX50車型18到20款功放接線定義圖[祈福]

你如果問英菲尼迪是哪個國家的，那這個品牌是日本的，日本日產豪華品牌。如果你問的是QX50這款車，英菲尼迪QX50有國產的也有進口的，不過QX50進口的以前叫EX25。

H. 跟奇駿是同平台，降到20幾萬的英菲尼迪QX50為何難翻身

它有一些方面需要改進。

I. 【英菲尼迪QX50】2020款2.0T 30周年限量版優惠7.18萬元裸車32萬

綜合評價，英菲尼迪QX50在顏值上絕對的當仁不讓，價格上也是值得配置和品牌，如果你是預算比較充裕，又是一個追求內心澎湃的事業型選手，我覺得你可以駕駛英菲尼迪，展示你的新形象。

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