jeep牧馬人越野兩門版

Ⅰ jeep牧馬人兩門版，這車怎樣大家跟我說說

目前新款的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是jeep牧馬人兩門的RUBICON
要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都跑不過它。0-100米，10秒內。
牧馬人兩門版其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮牧馬人兩門版是一個不錯的選擇。

Ⅱ jeep牧馬人rubicon兩門版素車越野性能如何

我的車是10款兩門爆改的盧比肯

素車一年跑了5萬公里：穿越了青藏高原無人區，單車單人穿越了藏北無人區，新疆、西藏、麗江......

剛剛小爆改完（3寸teraflex長臂升高，fox定製氮減，野豬前後杠，9500絞盤...........35的東洋MT胎）

首先，在沒有擁有牧馬人的時候，我和樓主一樣都覺得2門更酷，越野能力比四門強，但是真正擁有了兩門盧比肯後，和我們馬友一起出去玩沙，玩老掌溝，玩泥，玩極限的時候。兩門比四門危險的多，就是因為原來以為比四門強不少的那點軸短的通過性，而喪失了很大一部分的安全性。

同樣的坡度沙漠里： 四門的就穩定的多 兩門的就容易側翻（這種案例在國內非常多，在優酷上你可以去查很多的視頻資料，側翻的全部是兩門）

同樣的坡度爬石頭：四門可以上去，兩門由於軸短就上不去，不是動力問題，而是重心的問題。

在這里不是說駕駛技術的問題 而是在同一個駕駛員在駕駛不同車型做出的比較

其次，改裝：不是說牧馬人非要改裝，而是牧馬人素車說白了就是一個半成品，因為很多地方都有需要盡善盡美之處。
四門牧馬人改裝完，通過性更加強。兩門牧馬人改裝後（尤其不能升太高）：通過性強了不少，但由於重心更高，穩定性會更加差。

12款牧馬人要比之前的牧馬人強了很多地方：動力增強了90匹，變速箱不容易自燃了，更加省油了

撒哈拉和盧比肯的區別，我以前分析過，可以查我原來的帖子：如果樓主是為了以後改裝牧馬人，個人意見首選：4門撒哈拉，因為你改裝後，動力是一樣的，原本那點速比的區別就沒有了。

這些只是 我一個牧馬人車主的 用車感受 希望對你有所幫助。

Ⅲ Jeep牧馬人羅賓漢（兩門版）性能！

37.8°的接近角31.2°的離去角搭載一台3.8LV6發動機搭配四前速自動變速箱NV241分動箱擁有兩個不同的齒比可幫助牧馬人順利通過沙地碎石路面40多萬的專業越野車 性能好馬力足 除了內飾不咋舒服之外 沒有缺點

Ⅳ jeep牧馬人兩門

jeep牧馬人兩門的配置當然是不錯的啦，Jeep牧馬人兩門款是目前國內市場唯一一款配置雙頂組合的越野車。其配置的三件式硬頂更是Jeep 的創新之作，能在最大程度上為車主創造了敞篷駕駛的樂趣，並且操作起來十分便捷。軟頂則採用獨特的3層帆布纖維，可以反射道路雜訊，吸收風噪，防止振動，同時也加強了車身的整體隔熱效果。軟頂可以方便地折疊或捲起，適合春夏時節經常開關頂篷的需要。

Ⅳ Jeep牧馬人兩門版和四門版有啥區別，有人說四門版的Jeep牧馬人越野性能趕不上兩門版的，是這樣的么

Jeep牧馬人四門版比較兩門版的，軸距更長，離去角和接近角不同，相對兩門版牧馬人，應付能力可能會受到限制，不過更長的軸距帶來更大的空間，可以帶上更多裝備，更多人一起踏上征服之旅，有利有弊吧，至於是利大於弊還是弊大於利，要看越野強度，和自身的需求來定。去年「尋找中國Rubicon之路」的車隊里，就有四門版的身影，越野性能挺強大的，毫不遜色於兩門版的牧馬人。

Ⅵ Jeep牧馬人兩門的有幾款兩款么

兩門版的就2款，一款 Sahara 44.99萬，還有一款Rubicon 50.99萬

Ⅶ 牧馬人兩門版羅賓漢是jeep越野車中最強的

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Jeep牧馬人盧比肯（RUBICON）的確是Jeep越野車中最強。
不在Jeep車中比，在越野車中比，牧馬人盧比肯（RUBICON）爬石頭最厲害，但泥淋路沒有帶越野組件的CayenneS強。
吉普（Jeep）：美國克萊斯勒Jeep的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。
目前新款的牧馬人舒適性也不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100km/h加速用時：10秒內。
兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。
注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHECayenneS
2、偏重越野，公路也很強：JeepWranglerRUBICON
吉普車鼻祖：Willys品牌：Jeep（吉普）
越野車鼻祖：Type82品牌：PORSCHE（保時捷）
性價品牌推薦：終極越野---兩門版牧馬人盧比肯（JeepWranglerRubicon2-Door）